Soi xế sang Acura TLX PMC Edition sản xuất trên dây chuyền siêu xe NSX
Được tạo ra trên cùng một dây chuyền với Honda NSX, phiên bản đặc biệt Acura TLX PMC Edition sẽ đánh dấu cho loạt xe “hàng thửa” sắp tới của Acura.
Để có thể tạo ra siêu xe NSX thế hệ thứ 2, Honda đã xây dựng một trung tâm sản xuất xe hiệu năng cao Performance Manufacturing Center (PMC) ở Marysville, Ohio, Mỹ. Trong suốt thời gian qua, trung tâm này chỉ có nhiệm vụ duy nhất là tạo ra những chiếc Honda/Acura NSX cho toàn Thế giới, tuy nhiên thương hiệu xe sang Acura đang có những kế hoạch lớn hơn cho PMC. Theo ông Jon Ikeda – Quản lý thương hiệu Acura, tổ hợp này còn được thiết kế để giúp hãng có thể tạo ra những series xe giới hạn sản xuất thủ công.
Tại triển lãm New York sắp tới, mẫu xe Acura “hàng thửa” đầu tiên tới từ PMC sẽ được ra mắt, đó là chiếc TLX PMC Edition. Chỉ có đúng 360 chiếc sẽ được bán ra cho khách hàng, Acura TLX PMC Edition sẽ trở thành phiên bản cao cấp nhất của dòng sedan TLX. Mỗi chiếc xe sẽ được sơn trong tông màu đỏ Valencia Red Pearl – màu sắc rực rỡ nhất từng được Acura tạo ra, và vốn trước đây chỉ dành cho NSX. Mỗi thân xe mất tới 5 ngày để sơn và được kiểm tra kỹ càng một cách thủ công.
Toàn bộ quy trình sơn này đều được thực hiện y hệt như khi Acura sản xuất siêu xe NSX. Sau khi được sơn xong, TLX PMC Edition sẽ được các kỹ thuật viên của hãng lắp ráp thủ công. Chiếc xe được hoàn thiện với một số chi tiết ngoại thất mới như bộ mâm PMC Edition đường kính 19 inch, cặp ống xả kép đường kính 4 inch, các tay nắm cửa cùng mui xe màu đen bóng và nẹp quanh lưới tản nhiệt đồng màu với thân xe.
Bên trong cabin, Acura TLX PMC Edition có các ghế ngồi bọc da Milano màu đen kết hợp với một số khu vực bọc nhung nhân tạo alcantara. Viền trên mỗi ghế là các ống màu đen và chỉ đỏ. Trong khi đó, vô-lăng 3 chấu cũng được bọc da, chần chỉ và có lẫy chuyển số giả kim loại phía sau. Mỗi chiếc TLX PMC Edition cũng có thảm trải sàn đặc biệt và để khẳng định sự đặc biệt của phiên bản này, Acura sẽ gắn một bảng đánh số thứ tự trên bệ trung tâm.
Về các trang bị, TLX PMC Edition được lắp sẵn hệ thống thông tin giải trí tích hợp các kết nối smartphone, hàng ghế trước có sưởi/quạt gió, vành tay lái có sưởi, dàn âm thanh ELS Studio 10 loa, đế sạc điện thoại không dây, camera 360 độ, gương gập tự động với tính năng chống chói và gói các trang bị an toàn Acura Watch.
Hệ động lực của chiếc xe không có sự thay đổi so với các phiên bản TLX cao cấp bình thường với động cơ V6 3.5L nạp khí tự nhiên công suất 290 mã lực và mô-men xoắn cực đại 362Nm. Động cơ này truyền sức mạnh tới 4 bánh xe thông qua hệ thống SH-AWD, kết hợp với một hộp số tự động 9 cấp hiệu quả cao. Tại Mỹ, Acura sẽ bán ra TLX PMC Edition từ mùa hè này với giá dự kiến 50.000 USD (tương đương 1,16 tỷ đồng).
Video đang HOT
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Những siêu xe trang bị động cơ 'siêu bé'
Có khi nào siêu xe chỉ dùng động cơ tí hon 2.0L, 1.6L hay 1.5L? Đó là trường hợp của BMW i8 và nhiều siêu xe khác.
Jaguar XJ220: V6 3.5L tăng áp kép. So với thời điểm những năm 90 khi XJ220 được phát triển, động cơ V6 là khá bé so với V12 của McLaren F1 và các siêu xe Lamborghini khác. Động cơ này cho công suất 549 mã lực.
Porsche 911 GT1: 3.2L tăng áp kép, sáu xi-lanh. Chỉ tới khi 911 GT1 xuất hiện, thời của siêu xe trên đường đua mới thực sự bắt đầu. Chỉ 22 chiếc 911 GT1 được sản xuất với mục đích đánh bại đối thủ McLaren F1 GTR và Mercedes CLK GTR tại giải Le Mans. Năm 1998, 911 GT1 thắng giải Le Mans với động cơ 3.2L, 608 mã lực. Động cơ này thậm chí còn bé hơn cả động cơ trên Porsche Cayman hiện nay.
Honda NSX: V6 3.0L. Tuy không đủ nhanh để coi là siêu xe nhưng nhờ áp dụng nhiều công nghệ độc quyền nên Honda NSX được đánh giá cao hơn Ferrari 348. Tuy công suất động cơ vỏn vẹn 277 mã lực, Honda NSX vẫn rất mạnh, chỉ chịu thua mỗi Audi R8 khi siêu xe này xuất hiện.
Ferrari F40: V8 2.9L, tăng áp kép. Là xe đua nhưng Ferrari F40 chỉ được trang bị động cơ V8 2.9L. Động cơ này cho công suất 482 mã lực, rất mạnh với một siêu xe chỉ nặng 1.100 kg.
Porsche 959: 2.9L tăng áp kép, 6 xi-lanh. Cũng như Ferrari F40, động cơ Porsche 959 chỉ xếp ở nhóm B với công suất 450 mã lực, tốc độ tối đa 318 km/h. Porsche cho phép chủ xe có thể nâng lên 530 mã lực nếu muốn.
Ferrari 208 GTB: V8 2.0L. Trở lại những năm 80 của thế kỷ trước, Italy áp thuế rất nặng với xe dùng động cơ có dung tích lớn hơn 2.000 cc. Đây là tin tức xấu với những hãng xe thể thao Italy như Ferrari. Chiếc Ferrari 308 chỉ dùng động cơ V8 dung tích 1.990 cc. Đến thời 208 GTB và cặp đôi GTS, động cơ V8 2.0L chỉ cho công suất 156 mã lực, quá chậm với một chiếc siêu xe. Năm 1982, Ferrari dùng dộng cơ tăng áp, tăng công suất của 208 GTB lên 220 mã lực.
Lancia 037 Stradale: 2.0L siêu nạp, 4 xi-lanh. Tuy dùng động cơ tí hon với công suất 210 mã lực, Lancia 037 Stradale đã thắng giải World Rally Championship 1983. Xe dẫn động cầu sau, trọng lượng chỉ 1.170 kg.
Jaguar C-X75: 1.6L tăng áp, 4 xi-lanh. Có khi nào sản xuất siêu xe chỉ với động cơ 1.6L. Đó là trường hợp của Jaguar C-X75 tuy chỉ dừng lại ở mức concept.
BMW i8: 1.5L tăng áp kép, 3 xi-lanh. Ngay cả hiện tại, BMW vẫn sản xuất những cỗ xe mạnh mẽ với động cơ tí hon. Ra mắt năm 2014, BMW i8 dùng động cơ 1.5L tăng áp kép của chiếc Mini Cooper, kết hợp với hai động cơ điện cho công suất tổng cổng 2
Theo zing
"Mr Bean" tiếp tục bán đấu giá xe, chỉ có 29 chiếc xe này trên thế giới Đây là chiếc Mercedes-Benz 500E hiếm hoi trong số 29 chiếc dành riêng cho thị trường Anh với tay lái nghịch sắp được bán đấu giá và chủ cũ của chiếc xe là người rất đặc biệt. Rowan Atkinson là diễn viên hài nổi tiếng thế giới với vai diễn "Mr Bean", ông cũng nổi tiếng với bộ sưu tập xe hơi rất...