“Soi” tình hình tài chính của HUD trước ngổn ngang cổ phần hóa?
Đến thời điểm ngày 30/2019, toàn bộ chi phí đầu tư xây dựng bao gồm quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với dự án Tòa nhà HUD TOWER ô đất 2.4 Lê Văn Lương của HUD được thế chấp để đảm bảo cho khoản vay dài hạn tại ngân hàng.
Thông tin Tổng Công ty Đầu tư Phát triển Nhà đô thị (HUD) xin giữ lại hàng nghìn m2 “đất vàng” tại Hà Nội khi cổ phần hóa nhưng Bộ Tài chính không đồng tình đang thu hút sự chú ý của dư luận.
Cùng với đó là câu hỏi mà dư luận đặt ra, ngoài “đất vàng” bị đòi thu hồi, sức khỏe tài chính của HUD thế nào?
Theo báo cáo tài chính tổng hợp 6 tháng đầu năm 2019, thì lợi nhuận sau thuế của HUD đạt 98.045 tỷ đồng. Tổng tài sản ngắn hạn ghi nhận đến 30/6/2019 trên 5.995 tỷ đồng; hàng tồn kho có tổng giá trị 5.545 tỷ đồng.
Nợ ngắn hạn mà HUD 6 tháng đầu năm 2019 của doanh nghiệp là 5.890 tỷ đồng, và nợ dài hạn là 693.406 tỷ đồng.
Tòa nhà trụ sở và văn phòng cho thuê HUD Tower. (Ảnh:hud.com.vn).
Theo HUD, đến thời điểm 30/2019, toàn bộ chi phí đầu tư xây dựng bao gồm quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với dự án Tòa nhà HUD TOWER ô đất 2.4 Lê Văn Lương được thế chấp để đảm bảo cho khoản vay dài hạn tại ngân hàng.
Ngoài ra, toàn bộ tài sản hình thành trong tương lai thuộc dự án/các quyền sản phát sinh từ dự án HUD Sơn Tây làm tài sản thế chấp để đảm bảo khoản vay dài hạn tại ngân hàng.
Video đang HOT
Tổng nợ phải trả và vốn chủ sở hữu của HUD ghi nhận đến thời điểm ngày 30/6/2019.
Trước đó, năm 2018, báo cáo tài chính của HUD cho biết doanh nghiệp ghi nhận đến thời điểm 31/12/2018 có 7.783 tỷ đồng hàng tồn kho, giảm 6% so với đầu kỳ tại thời điểm 1/1/2018. Tuy có giảm nhưng đây vẫn là hạng mục lớn trong bảng cân đối tài sản của HUD, chiếm 56,6% tổng tài sản của doanh nghiệp.
Đáng chú ý là trong cơ cấu nợ của HUD, nợ ngắn hạn chiếm 86% tổng nợ phải trả trong năm 2018. Khoản mục nợ phải trả lớn nhất là chi phí phải trả ngắn hạn 3.756 tỷ đồng, chiếm 45% nợ phải trả ngắn hạn, chủ yếu là số dư khoản trích trước chi phí công trình. Hàng tồn kho và nợ ngắn hạn lớn dẫn đến hệ số khả năng thanh toán nhanh năm 2018 của HUD chỉ đạt 0,44 lần, nhỏ hơn 1. Như vậy, không đáp ứng được các khoản nợ ngắn hạn.
Nếu so với năm 2017, doanh thu HUD năm 2018 giảm 3,8% và tổng tài sản giảm 8,2%. Chỉ số vòng quay tài sản năm 2018 là 0,42 lần cho thấy 01 đồng tài sản tham gia vào quá trình sản xuất kinh tạo ra 0,42 đồng doanh thu trong năm 2018.
Biên lợi nhuận gộp của HUD được duy trì ổn định ở mức trên 17% trong năm 2017 và năm 2018. Nhưng lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp năm 2018 giảm 54% so với năm 2017, chỉ còn 212 tỷ đồng.
Nguyên nhân chính dẫn tới lợi nhuận sau thuế của HUD sụt giảm mạnh năm 2018 so với năm 2017 do chi phí tài chính năm 2018 là 129 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2017 là âm 259 tỷ đồng.
Tuy vậy, báo cáo tài chính hợp nhất năm 2018 của HUD ghi nhận điểm sáng về dòng tiền thuần từ hoạt động kinh doanh năm 2017 dương 812 tỷ đồng và năm 2018 dương 780 tỷ đồng.
Về cơ cấu nguồn vốn, hệ số nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu tại 31/12/2018 là 2,4 lần, đảm bảo không vượt quá 3 lần theo quy định của Chính phủ về quản lý tài chính đối với doanh nghiệp do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.
Khánh Hoài (Tổng hợp)
Theo kienthuc.net.vn
Từ VEC bị cưỡng chế thuế 1000 tỷ đồng, lật hồ sơ "xì-căng-đan" nội bộ
Mới đây, Cục Thuế TP Hà Nội vừa thông tin chính thức cưỡng chế thuế đối với Tổng Công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
VEC bị cưỡng chế thuế cả ngàn tỷ
Theo đó, Cục Thuế TP Hà Nội cho biết, trong thời gian từ ngày 1/7/2016 đến năm 2017, Cục Thuế TP Hà Nội đã thực hiện hoàn thuế giá trị gia tăng cho VEC 9 đợt, tổng số tiền hoàn thuế VAT hơn 949,7 tỷ đồng theo hình thức hoàn thuế trước kiểm tra sau.
Trong quá trình thanh tra sau hoàn thuế VAT đối với VEC, Cục Thuế Hà Nội phát hiện VEC không đáp ứng đủ điều kiện để được hoàn thuế VAT đối với dự án đầu tư.
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do VEC quản lý. Ảnh: Tuổi trẻ thủ đô
Do đó, Cục Thuế Hà Nội đã ban hành 2 quyết định thu hồi số tiền thuế VAT đã hoàn, với số tiền hơn 949,7 tỷ đồng đã hoàn cho VEC trước đó, và tiền chậm nộp hơn 83,46 tỷ đồng. Tổng số thuế phải thu hồi và tiền chậm nộp là hơn 1.033 tỷ đồng.
Câu chuyện lùm xùm nội bộ ở VEC
Hiện VEC đang gặp nhiều khó khăn trong hoạt động, khi các vấn đề về nội bộ "lục đục", các lãnh đạo công ty bất đồng, thiếu hợp tác với nhau trong thực hiện nhiệm vụ.
Mới đây, ông Trần Văn Tám - Tổng Giám đốc VEC đề nghị Hội đồng thành viên (HĐTV) chuyển toàn bộ hồ sơ, giấy tờ liên quan đến những sai phạm của Phó Tổng Giám đốc Nguyễn Văn Nhi đến Cục Cảnh sát điều tra, tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu để đề nghị giúp đỡ điều tra làm rõ.
Ông Tám cũng đề nghị HĐTV tạm đình chỉ công tác đối với ông Nguyễn Văn Nhi 15 ngày.
Trước thông tin trên, Phó Tổng Giám đốc Nguyễn Văn Nhi đã lập tức phản pháo khi có văn bản báo cáo gửi Chủ tịch HĐTV VEC, cho rằng những nhận định của Tổng Giám đốc hoàn toàn sai trái, quy chụp, thiếu hiểu biết, không hiểu rõ các quy định pháp luật nhằm vu khống cá nhân ông.
Sau đó, Nghị quyết của HĐTV VEC được ban hành, yêu cầu kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với ông Trần Văn Tám vì hành vi lạm quyền, để xảy ra nhiều sai phạm trong quá trình điều hành.
Chia sẻ quan điểm về những ồn ào nội bộ của VEC trên báo Đất Việt hồi tháng 7/2019, bà Bùi Thị An - nguyên ĐBQH Khóa XIII nói thẳng, những lùm xùm bên trong Tổng Công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam là một hiện tượng bất thường: "Bất thường vì từ trước tới nay chưa từng xảy ra những thông tin đề nghị điều tra, xem xét kỷ luật nhưng bây giờ lại có những đề nghị xử lý chéo, Tổng đề nghị xem xét, xử lý Phó tổng, HĐTV lại đề nghị xử lý Tổng".
Theo báo cáo tài chính hợp nhất đã được kiểm toán năm 2018, VEC ghi nhận doanh thu thuần 3.225 tỷ đồng, tăng xấp xỉ 460 tỷ đồng so với năm 2017. Năm 2018 do giá vốn bán hàng chỉ 635 tỷ đồng nên lợi nhuận gộp tăng mạnh, đạt 2.589 tỷ đồng.
Dù vậy, trong năm qua, các khoản chi phí của VEC đều tăng mạnh. Cụ thể, chi phí tài chính lên tới 2.888 tỷ đồng (trong đó chi phí lãi vay là 735 tỷ đồng), cao gấp 3,5 lần so với năm 2017; chi phí quản lý doanh nghiệp cũng tăng từ 61 tỷ đồng lên 84 tỷ đồng. Trong khi đó, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh giảm sút trầm trọng từ 938 tỷ đồng xuống còn 3,8 tỷ đồng.
Đáng chú ý, đến hết năm 2018, nợ phải trả của VEC là 87.000 tỷ đồng. Trong đó, nợ ngắn hạn là 19.672 tỷ đồng và nợ dài hạn 67.327 tỷ đồng (chủ yếu là vay và nợ thuê tài chính). Trong khi đó, cùng thời điểm, vốn chủ sở hữu của VEC chỉ 9.556 tỷ đồng. Như vậy, nợ phải trả đã cao gấp 9 lần, tương đương chiếm 90% cơ cấu nguồn vốn.
Hơn nữa, do lượng vay ngoại tệ rất lớn bằng Yên Nhật và USD để đầu tư các dự án nên biến động tỷ giá tác động rất mạnh đến kết quả kinh doanh của VEC. Năm 2018, lỗ chênh lệch tỷ giá của VEC tăng vọt lên gần 2.200 tỷ đồng so với mức 368 tỷ đồng của năm trước. Đây là một trong những nguyên nhấn khiến lợi nhuận của ông trùm đường cao tốc tụt dốc không phanh.
Có thể nói, việc nợ vay cao hơn rất nhiều lần so với vốn chủ sở hữu của công ty đã đặt ra dấu hỏi về nguy cơ an toàn tài chính của VEC!
Hoàng Minh (tổng hợp)
Theo kienthuc.net.vn
Nguy cơ tiềm ẩn từ trái phiếu doanh nghiệp bất động sản Bản thông tin tài chính của một số doanh nghiệp vừa công bố cho thấy, nhiều công ty huy động lượng vốn lên tới vài nghìn tỷ đồng qua kênh trái phiếu doanh nghiệp (TPDN), nhưng kết quả kinh doanh lại kém sáng sủa. Việc thắt chặt tín dụng vào lĩnh vực bất động sản buộc nhiều doanh nghiệp phải tìm đến kênh...