Sở GTVT Gia Lai có Giám đốc sau 4 năm

Tạ Vĩnh Yên14:04 10/08/2022

Ông Đoàn Hữu Dũng, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Gia Lai được bổ nhiệm giữ chức vụ Giám đốc Sở sau 4 năm Sở GTVT chỉ có Phó giám đốc phụ trách.

Sáng 10/8, UBND tỉnh Gia Lai đã trao quyết định bổ nhiệm ông Đoàn Hữu Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT giữ chức Giám đốc Sở, thời hạn bổ nhiệm 5 năm.

Tân giám đốc Sở GTVT tỉnh Gia Lai – Đoàn Hữu Dũng.

Ông Đỗ Tiến Đông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Gia Lai trao quyết định bổ nhiệm giám đốc Sở GTVT đến ông Đoàn Hữu Dũng.

Ông Đỗ Tiến Đông đánh giá cao năng lực, tinh thần trách nhiệm trong công tác của ông Dũng thời gian qua, đồng thời đề nghị tân Giám đốc Sở trên cương vị mới tiếp tục chỉ đạo triển khai thực hiện hoàn thành các nhiệm vụ kế hoạch năm 2022. Bên cạnh đó, tổ chức phân công, phân nhiệm phù hợp để đảm bảo tính tiếp nối, liên tục triển khai nhiệm vụ những năm tiếp theo; tiếp tục nghiên cứu rà soát tổ chức bộ máy, nhân sự, tạo sự đoàn kết nội bộ nhằm hoàn thành tốt nhất nhiệm vụ được giao, góp phần xây dựng cơ quan, đơn vị vững mạnh, đóng góp hiệu quả vào sự phát triển chung của tỉnh.

Video đang HOT

Phát biểu nhận nhiệm vụ, ông Dũng nêu quyết tâm học hỏi, kế thừa thành quả của thế hệ đi trước để cùng tập thể ngành GTVT nỗ lực hoàn thành tất cả nhiệm vụ, trọng trách được giao.

Bên cạnh đó tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính; nâng cao năng lực đội ngũ công chức ngành Giao thông – Vận tải, năng lực đáp ứng nhiệm vụ được giao; phối hợp với các ngành triển khai đồng bộ các giải pháp kéo giảm tai nạn giao thông; đảm bảo tiến độ, chất lượng các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tỉnh nhà…

Ông Đỗ Tiến Đông – Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Gia Lai trao Quyết định định bổ nhiệm Giám đốc Sở GTVT tỉnh.

Ông Đoàn Hữu Dũng sinh năm 1976, quê quán huyện Đông Hưng, tỉnh Thái Bình. Năm 2001 sau khi tốt nghiệp ngành Xây dựng cầu đường, Đại học GTVT Hà Nội, ông Dũng được tuyển dụng công tác tại Sở GTVT tỉnh Gia Lai.

Năm 2009, từ vị trí chuyên viên Phòng quản lý đường sá (nay là Phòng quản lý kết cấu hạ tầng giao thông), ông Dũng được điều động giữ chức vụ Phó phòng, Trưởng phòng Kế hoạch – Tài chính – Vận tải, Sở GTVT tỉnh Gia Lai.

Đến ngày 27/9/2018, ông Dũng được Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai ký quyết định bổ nhiệm chức vụ Phó giám đốc Sở GTVT.

Đến thời điểm hiện nay, Ban giám đốc Sở GTVT tỉnh Gia Lai gồm có: Ông Đoàn Hữu Dũng – Giám đốc Sở; ông Lê Văn Hạnh và ông Trần Đình Sơn giữ chức vụ Phó giám đốc Sở.

Sau nhiều năm, từ tháng 4/2018 đến nay, chức vụ Giám đốc Sở GTVT tỉnh Gia Lai mới được bổ nhiệm. Trong thời igan trên, ông Lê Văn Hạnh, Phó giám đốc sở được chỉ định giữ chức vụ Phó giám đốc phụ trách điều hành sở GTVT tỉnh Gia Lai.

Sở GTVT Hà Nội: 'Nhân dân đánh giá cao chất lượng phục vụ buýt BRT'

Theo Sở GTVT Hà Nội, sau 5 năm vận hành, xe buýt BRT đem lại hiệu quả tích cực, nhân dân đánh giá cao chất lượng phục vụ.

Chiều 30/7, UBND TP Hà Nội tổ chức họp báo thông tin về tình hình kinh tế - xã hội quý II/2022. Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, tuyến xe buýt nhanh BRT là tuyến đầu tiên của TP Hà Nội triển khai thí điểm. Tuyến này chính thức đưa vào hoạt động từ năm 2017, chiều dài hơn 14km.

Đây là tuyến có làn đường riêng, với tần suất khai thác từ 3,5-15 phút/lượt trong ngày thường và từ 7-15 phút/lượt vào Chủ nhật, hoạt động từ 5h sáng đến 22h đêm.

"Sau 5 năm vận hành, loại hình BRT đã đem lại hiệu quả tích cực, chất lượng phục vụ được duy trì ổn định, sản lượng vận tải hành khách ngày càng tăng, doanh thu ở mức cao so với toàn mạng lưới buýt hiện nay, nhân dân đánh giá cao trong chất lượng phục vụ", ông Bảo nói.

Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo.

Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cũng cho biết, lộ trình tuyến BRT đi qua hầu hết các tuyến đường là trục chính có mật độ tham gia giao thông cao như đường Lê Trọng Tấn, đường Lê Văn Lương, đường Tố Hữu. Tuy nhiên, vào những giờ cao điểm, đôi khi xảy ra hiện tượng ùn tắc giao thông trên tuyến.

"Sở GTVT đang nghiên cứu phương án để đảm bảo phát huy hết làn đường ưu tiên hiện có của buýt nhanh BRT, đồng thời phù hợp với công tác tổ chức giao thông trên tuyến", ông Bảo nói và khẳng định, phương án cụ thể sẽ được lấy ý kiến chuyên gia, các nhà khoa học và quan trọng nhất là được sự đồng tình cao của nhân dân trước khi thực hiện.

Trước đó, Sở GTVT Hà Nội đã đề xuất TP Hà Nội cho phép thêm một số phương tiện lưu thông chung làn dành riêng cho xe buýt BRT 01 giảm thiểu ùn tắc giao thông trên tuyến, tăng hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng giao thông hiện có.

Các phương tiện được đề xuất gồm: Xe vận tải khách khối lượng lớn từ 24 chỗ trở lên, các loại xe công vụ, xe cứu nạn, xe buýt thường.

Về nguyên nhân điều chỉnh, theo Sở GTVT Hà Nội: Tuyến BRT là trục xuyên tâm, do tập trung các phương tiện ra, vào khu vực trung tâm, lưu lượng các phương tiện tăng cao, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm gây ra tình trạng ùn ứ giao thông. Vì vậy, Sở GTVT đã đề xuất cho phép thêm một số phương tiện lưu thông chung làn dành riêng cho xe buýt BRT.

Cầu Trần Hưng Đạo có thiết kế "Hà Nội không giới hạn" Chủ tịch HĐND TP Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn vừa cho biết, thành phố đã chọn phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo với kết cấu vòm, hai đường cong tiếp xúc nhau, lặp lại 6 nhịp. Thiết kế mang tên Infinity Hanoi, được lấy cảm hứng từ sự giao thoa giữa một Hà Nội cổ kính và Hà Nội hiện đại...