SMMT: Doanh số ôtô của Anh giảm mạnh trong tháng 10 do thiếu hụt chip
Doanh số bán xe của Anh trong cả năm nay dự kiến ở mức 1,66 triệu chiếc, chỉ cao hơn 1,9% so với năm ngoái, thời điểm nước này thực hiện các biện pháp phong tỏa và hạn chế nhằm ngăn chặn đại dịch.
(Nguồn: Smmt.co.uk)
Số liệu do Hiệp hội Các nhà sản xuất và buôn bán ôtô của Anh ( SMMT) công bố ngày 4/11 cho thấy số ôtô đăng ký mới ở nước này trong tháng trước đã giảm xuống mức thấp nhất của tháng 10 hằng năm kể từ năm 1991 sau khi giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái do ảnh hưởng của tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn.
Cụ thể, theo SMMT, doanh số bán xe của Anh trong cả năm nay dự kiến ở mức 1,66 triệu chiếc, chỉ cao hơn 1,9% so với năm ngoái, thời điểm nước này thực hiện các biện pháp phong tỏa và hạn chế nhằm ngăn chặn đại dịch COVID-19.
Video đang HOT
Riêng trong tháng 10 vừa qua, tại Anh mới chỉ có tổng cộng 106.265 xe được đăng ký mới. Doanh số ôtô của Anh giảm như vậy là do tình trạng khan hiếm chip bán dẫn trên toàn thế giới buộc nhiều hãng xe hơi phải cắt giảm sản lượng và kéo dài thời gian khách hàng chờ được giao xe.
Theo Giám đốc điều hành của SMMT, ông Mike Hawes, các kết quả làm ăn yếu kém kể trên của ngành sản xuất ôtô ở Anh phản ánh những khó khăn mà ngành này đang gặp phải liên quan đến thiếu hụt nguồn cung ứng linh kiện, xảy ra đúng thời điểm lạm phát và các mức thuế ở Anh gia tăng trong khi niềm tin của người tiêu dùng trong nước suy giảm./.
Ngành công nghiệp ô tô tiếp tục điêu đứng vì thiếu hụt chip bán dẫn
Tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn trên toàn cầu ngày một trở nên nghiêm trọng và khiến các hãng sản xuất ô tô điêu đứng.
Thiếu hụt chip bán dẫn trên toàn cầu ảnh hưởng nặng nề đến nhiều ngành. Ảnh minh họa: Reuters
Ngày 28/10, hai hãng xe Stellantis và Volkswagen đã báo cáo về sản lượng sụt giảm khoảng 600.000 xe trong tháng 7-9 vì thiếu chip bán dẫn - bộ vi xử lý cần thiết trong nhiều hệ thống ở cả ô tô truyền thống lẫn ô tô điện.
Hậu quả là số lô hàng mà Stellantis - tập đoàn mới được thành lập vào đầu năm nay sau khi hai hãng Fiat-Chrysler và Peugeot-Citroen sáp nhập - bàn giao sụt giảm 27%. Trong khi đó, doanh số bán hàng của Volkswagen cũng giảm 24%, tại GM là khoảng 33% và Ford là 27%.
Giám đốc tài chính Stellantis Richard Palmer thừa nhận mức độ thiếu hụt chip bán dẫn lớn hơn một chút so với công ty dự đoán vào tháng 8. Trước đó, Stellantis cho biết tình trạng thiếu chip khiến hãng này không thể sản xuất 700.000 xe trong nửa đầu năm.
Trong khi đó, Volkswagen cũng cho biết tình trạng tắc nghẽn nguồn cung chất bán dẫn toàn cầu đặc biệt ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của hãng trong quý III. Cả hai công ty đã phải nhiều lần tạm dừng sản xuất tại một số nhà máy.
Trước đó, tại một hội thảo trực tuyến, Giám đốc điều hành Volkswagen Herbert Diess nhận định ngành công nghiệp sản xuất ô tô đã "trải qua giai đoạn tồi tệ nhất" của cuộc khủng hoảng chip, đồng thời dự đoán tình hình sẽ cải thiện trong quý IV. Đây cũng là quan điểm chung của một số hãng sản xuất ô tô lớn khác.
Giám đốc GM Mary Barra ngày 27/10 nhấn mạnh rằng công ty đã ghi nhận "một số cải thiện" về nguồn cung chất bán dẫn và tình hình tiếp tục được cải thiện trong quý đầu tiên của năm 2022 dù "tiếp tục có chút biến động".
Ford cũng nói rằng sự sẵn có chip bán dẫn "đã cải thiện rõ rệt" trong quý III so với quý trước đó, dù vấn đề nguồn cung "vẫn là một thách thức".
Chip máy tính còn được biết đến là một dạng chất bán dẫn - "bộ não" của các thiết bị điện tử như điện thoại di động, tivi, máy tính, và đặc biệt là ô tô. Đây là thành phần thiết yếu trong cấu tạo ô tô đời mới, không chỉ ở hệ điều hành, hệ thống giải trí của xe mà còn ở các bộ phận truyền lực, phanh và cảm biến xung quanh xe. Tình trạng thiếu chip bán dẫn đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất ô tô trên toàn thế giới.
Một trong những nguyên nhân là ảnh hưởng của dịch COVID-19 ở châu Á, đặc biệt tại Malaysia, nơi có nhiều cơ sở sản xuất chip bán dẫn quan trọng.
Theo công ty tư vấn AlixPartners, xét trên toàn cầu, việc thiếu hụt chip máy tính có thể khiến các hãng ô tô không thể sản xuất 7,7 triệu xe. Điều này sẽ khiến các hãng xe thiệt hại 180 tỷ euro (210 tỷ USD) doanh thu./.
Nguồn cung chip khan hiếm không thể tiếp tục "cản bước" GM Nhà sản xuất ôtô lớn nhất nước Mỹ đã liên tục đóng cửa các nhà máy chế tạo kể từ cuối năm ngoái do tình trạng thiếu chất bán dẫn, điều này làm giảm nguồn cung xe của GM cho các đại lý. Biểu tượng General Motors tại nhà máy ở Flint, Michigan, Mỹ, 12/6/2019. (Ảnh: AFP/TTXVN) Lần đầu tiên sau tám tháng,...