Siêu xe Hy Lạp sở hữu khung gầm chắc chắn nhất thế giới
Spyros Panopoulos Chaos – đang được phát triển của một công ty Hy Lạp – dự kiến sẽ sở hữu hàng loạt trang bị ấn tượng và khung gầm chắc chắn nhất trong thế giới siêu xe.
Công ty chuyện “độ” Spyros Panopoulos Automotive của Hy Lạp đang thực hiện dự án tạo nên một siêu xe với tên gọi Chaos. Tuy thiết kế của xe vẫn chưa được tiết lộ cho đến triển lãm Geneva Motor Show tiếp theo diễn ra vào tháng 3/2021 nhưng các chi tiết kỹ thuật ban đầu khiến rất nhiều người hào hứng.
Trước tiên, sức mạnh của siêu xe được cung cấp bởi một động cơ V10 4.0L tăng áp kép, có khả năng sản sinh công suất tối đa lên tới 3.000 mã lực khi chạy với xăng E85. Năng lượng tạo ra sẽ truyền xuống các bánh xe thông qua hệ dẫn động 4 bánh và hộp số ly hợp kép 8 cấp. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc 0 – 100 km/h chỉ trong chưa đến 2 giây.
Hình ảnh chính thức của siêu xe dần được hé lộ.
Ngoài ra, Spyros Panopoulos Chaos cũng có thêm tùy chọn động cơ công suất 2.000 mã lực, nhưng mức sức mạnh này vẫn cao hơn nhiều so với siêu xe Bugatti Chiron thuộc hàng mạnh mẽ nhất hiện nay.
Phiên bản 3.000 mã lực có thể đạt tới số vòng tua máy tối đa 12.000 vòng/phút, cao hơn Aston Martin Valkyrie. Tuy nhiên, đó vẫn chưa phải điều ấn tượng nhất của siêu xe Hy Lạp.
Trong khi hầu hết các siêu xe hiện nay sử dụng khung gầm monocoque với vật liệu sợi Carbon để tăng cường độ cứng kết cấu, Spyros Panopoulos Chaos là mẫu xe đầu tiên sử dụng khung gầm monocoque làm từ sợi Zylon. Đây là loại vật liệu nhân tạo bền nhất thế giới, chắc chắn hơn Kevlar 1,6 lần, cũng được sử dụng bởi NASA và trên xe đua Công thức 1 (F1) nhờ trọng lượng thấp, độ bền căng và tính chất nhiệt tốt.
Video đang HOT
Đuôi xe sở hữu 4 ống xả.
Tuy các thông số này khiến nhiều người không tin nổi nhưng khi các chi tiết lộ diện ngày càng nhiều, siêu xe Chaos cho thấy khả năng trở thành hiện thực càng gần.
Trong các môn thể thao, sợi Zylon được sử dụng để gắn phần lốp vào khung xe đua F1, giúp ngăn bánh xe bay vào đám đông khán giả nếu xảy ra tai nạn. Kể từ mùa giải 2007, buồng lái của các tay đua cũng được bọc trong các tấm chống thâm nhập đặc biệt làm từ Zylon. Vật liệu này cũng được sử dụng trong áo giáp chống đạn của cảnh sát, bóng bay siêu áp lực của NASA và dù bay của SpaceX.
Những điều trên khiến Spyros Panopoulos Chaos ở đẳng cấp cao hơn cả những siêu xe hàng đầu g hiện nay và có thể đạt đến mức “ultra-car”. Siêu xe Hy Lạp được kỳ vọng sẽ ra mắt đúng hẹn và tạo nên sự bùng nổ ở triển lãm Geneva Motor Show năm sau.
Hãng xe Hy Lạp phát triển siêu xe 3.000 mã lực
Siêu xe công suất lớn (hypercar) của Spyros Panopoulos Automotive sử dụng động cơ V10 cho công suất tới 3.000 mã lực, nằm trong nhóm siêu xe mạnh nhất thế giới.
Thực tế cho thấy sản xuất siêu xe chưa bao giờ là việc dễ dàng. Rất nhiều tên tuổi mới ra tuyên bố nhưng đều chết yểu trước khi siêu xe kịp lộ diện.
Siêu xe 3.000 mã lực của Spyros Panopoulos Automotive.
Tất nhiên, cũng có những câu chuyên thành công như Rimac, công ty Croatia khởi nghiệp với siêu xe chạy điện Rimac C_Two.
Phần còn lại không thiếu những tên tuổi thất bại khi phát triển siêu xe 1.000 mã lực, 2.000 mã lực, thậm chí tới 3.000 mã lực.
Trong bối cảnh đó, Spyros Panopoulos Automotive của Hy Lạp gây sốc với tuyên bố phát triển siêu xe công suất lớn 3.000 mã lực có tên thật đặc biệt - Chaos (hỗn loạn).
Siêu xe Chaos được trang bị động cơ tăng áp kép V10 4.0L cho công suất trong khoảng 2.000 - 3.000 mã lực.
Phiên bản động cơ 2.000 mã lực sẽ sử dụng nhiên liệu xăng thông thường, vòng tua máy tối đa 11.000 vòng/phút. Trong khi đó, bản 3.000 mã lực dùng nhiên liệu E85, vòng tua máy tới 12.000 vòng/phút.
Các bộ phận động cơ siêu xe làm từ chất liệu cao cấp gồm titanium, gốm và sợi carbon.
Nhà sản xuất dùng chất liệu cao cấp cho động cơ. Bản 2.000 mã lực có piston và thanh nối piston với trục khuỷu làm bằng titanium, trong khi bản cao hơn dùng chất liệu gốm cho piston và sợi carbon cho vòi phun nhiên liệu.
Sức mạnh từ động cơ truyền tới các bánh qua hộp số ly hợp kép 8 cấp và vi sai Torsen. Siêu xe tăng tốc 0-96 km/h dưới 2 giây, phân bổ % lực kéo giữa bánh trước và bánh sau là 35/65.
Khoang lái siêu xe Chaos không có nhiều nút bấm và cần gạt, thay vào đó là điều khiển bằng cử chỉ. Người lái sẽ đeo kính thực tế ảo để điều khiển xe.
Trung tâm nghiên cứu và phát triển siêu xe của Spyros Panopoulos Automotive.
Spyros Panopoulos Automotive có kế hoạch giới thiệu siêu xe mới tại triển lãm Geneva Motor Show tháng 3 năm tới.
Hãng xe Hy Lạp còn ra mắt siêu xe công suất lớn thứ hai và tuyên bố siêu xe này "đi trước thời đại 10 năm".
Spyros Panopoulos Automotive từng gây tiếng tăm khi độ chiếc Mitsubishi Lancer Evo đạt công suất 2.000 mã lực. Tuy nhiên, độ xe và sản xuất siêu xe công suất là chuyện hoàn toàn khác nhau.
Theo Zing
Bản độ Lamborghini Huracan Evo đầu tiên làm từ carbon đúc Hãng độ 1016 Industries đã tạo ra chiếc Huracan Evo đầu tiên trên thế giới sử dụng toàn bộ các chi tiết bằng chất liệu sợi carbon đúc. Hãng 1016 Industries có trụ sở tại Miami, Floria, chuyên nâng cấp nội và ngoại thất cũng như hiệu suất vận hành cho những dòng siêu xe đến từ các hãng như Lamborghini, Ferrari, Porsche,...