Siêu xe Ferrari F12 bản độ nhập Dubai ra biển số Sài Gòn

Mai Phương Lý07:29 11/10/2016

Siêu xe Ferrari F12 phiên bản độ duy nhất tại Việt Nam vừa xuất hiện trên đường phố sau khi ra biển trắng. Giá trị xe sau thuế tại Việt Nam ước tính khoảng 1 triệu USD.

Sau hơn 3 tháng được nhập về Việt Nam, siêu xe Ferrari F12 Berlinetta thứ 5, đồng thời là phiên bản độ duy nhất tại Việt Nam đã ra biển số trắng tại TP.HCM.

Chiếc xe này có nguồn gốc nhập khẩu từ Dubai với nhiều chi tiết khác xe nguyên bản gồm ống xả, la-zăng và nội thất. Dubai được xem là thiên đường siêu xe bởi mức thuế thấp. Những chiếc F12 đã qua sử dụng có giá chỉ khoảng 350.000 USD tại đây.

Bốn họng ống xả độ lấy cảm hứng từ họng xả trên chiến đấu cơ. Kiểu ống xả này từng xuất hiện trên chiếc Porsche GT độ bởi Gemballa.

Bộ vành kích thước lên tới 22 inch của hãng HRE được thiết kế riêng cho F12. Thiết kế chấu khá mỏng giúp chiếc xe khoe được bộ phanh gốm hiệu suất cao bên trong.

Nội thất F12 rất khác biệt so với những mẫu xe nguyên bản. Ghế ngồi được phối hai tông màu giữa màu be và nhung đỏ đồng phong cách với ngoại thất. Một số chi tiết được bọc sợi carbon như vô-lăng, bảng táp-lô, bệ trung tâm.

So với siêu xe đối thủ Lamborghini Aventador, F12 có không gian nội thất rộng hơn, cảm giác lái cũng dễ hơn và trang bị nhiều tính năng hiện đại.

Video đang HOT

Các khe thoát gió máy lạnh cũng lấy cảm hứng từ động cơ máy bay phản lực. Da khâu tay với độ hoàn thiện cao. Ferrari cũng muốn người lái tập trung nên không trang bị màn hình giải trí.

Để đảm bảo an toàn, xe được tặng kèm bình cứu hỏa bên trong túi da bắt mắt.

Một chi tiết được đánh giá cao trên F12 là đường hầm không khí chạy dọc nắp ca-pô, tăng lực ép xe xuống mặt đường khiến chiếc xe không bị cất cánh khi chạy quá 250 km/h. Phía trước là dải đèn LED hiện đại.

Cụm đèn hậu hình tròn khá đơn giản, chiếu sáng bằng các bóng LED.

Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, hai tông màu. Theo giới chơi xe, giá trị một chiếc Ferrari F12 nguyên bản sau khi ra biển số tại Việt Nam khoảng 21 tỷ đồng. Tuy nhiên chiếc xe này đã được độ lại nên có thể cao hơn.

Theo Minh Anh – TNTBros/Zing

Lamborghini Aventador đọ tài Ferrari F12 Berlinetta (phần 1)

Chứng kiến cuộc tranh tài giữa 2 siêu xe hàng đầu, có tổng công suất 1.430 mã lực, tại vùng ngoại ô "thung lũng siêu xe" Emilia-Romagna quả là một giấc mơ đối với mọi người yêu xe.

Với nhiều cậu bé đang tuổi ăn tuổi lớn, Lamborghini chính là định nghĩa về siêu xe, cũng là những tấm áp phích khổ lớn treo ở đầu giường. Đơn giản bởi những chiếc Lamborghini rất đẹp. Aventador cũng vậy. Siêu xe này thu hút mọi sự chú ý ở bất cứ đâu nó xuất hiện nhờ ngoại thất đầy góc cạnh, thấp và to bè như một chiếc máy bay chiến đấu. Nhìn vào "đôi mắt" sắc lẹm với đèn LED hình chữ Y, ta không thể không nghĩ mình đang đứng trước một con mãnh thú mạnh mẽ và đầy sức sống.

Trườn mình qua cánh cửa cắt kéo đậm chất Lamborghini không quá khó như mọi người vẫn tưởng, ít nhất là cũng dễ dàng hơn rất nhiều khi bạn bước vào BMW i8. Nội thất xe được chế tác thủ công tại nhà máy của Lamborghini đặt tại Sant'Agata Bolognese với rất nhiều chi tiết bằng nhôm, sợi carbon và da thật.

Tuy nhiên, tay nắm cửa bằng nhựa (dù đã được sơn màu như kim loại) sẽ khiến bạn có đôi chút hụt hẫng khi cầm vào. Dù vậy, màn hình tinh thể lỏng cỡ lớn đóng vai trò là cụm đồng hồ trung tâm có thể thay đổi chế độ hiển thị, và nút khởi động động cơ ẩn dưới nắp kim loại sơn màu đỏ bắt mắt, cũng đủ khiến bạn có cảm giác mình đang cầm lái một chiếc chiến đấu cơ.

Khoang lái Aventador rộng rãi hơn rất nhiều so với đàn anh Murcielago, mẫu xe có lẽ chỉ thực sự mang lại cảm giác thoải mái cho người mắc bệnh còi xương. Hệ thống thông tin giải trí có thể được bê nguyên xi từ Audi A4, nhưng đó lại là một điểm cộng vì giao diện trực quan và dễ sử dụng. Bấm nút khởi động, khối động cơ V12 khổng lồ đằng sau lưng tỉnh giấc với một tiếng gầm đầy phấn khích - thứ mà không động cơ tăng áp nào có thể so sánh. Và thế là hành trình... đi mượn Ferrari F12 bắt đầu.

Mất 40 phút để lái xe từ nhà máy Lamborghini đến nhà máy Ferrari đặt tại Maranello. Đáng tiếc thay, tại một đất nước sản sinh ra vô vàn cỗ máy làm nức lòng người hâm mộ, hệ thống đường sá lại quá đỗi tầm thường. Đây là tình trạng chung của nhiều quốc gia thuộc khu vực Nam Âu.

Ở một số đoạn đường đẹp, chiếc Lamborghini Aventador cũng không có nhiều cơ hội được phô diễn sức mạnh vì vô số những chiếc minivan, hatchback phủ kín 2 làn đường. Tuy vậy, bất cứ khi nào cơ hội vượt xe đến, khẽ ấn nhẹ lẫy chuyển số bên trái và nhấn ga, bạn sẽ thấy tất cả chiếc xe chạy cùng làn dường như đứng yên.

Lamborghini Aventador mang trong mình động cơ V12 tên mã L539 dung tích 6.5 lít hoàn toàn mới. Một động cơ hoàn-toàn-mới sau hơn nửa thập kỷ Lamborghini sử dụng động cơ V12 có nguồn gốc từ mẫu 350 GT đầu tiên. Dù chỉ có dung tích nhiều hơn đúng 2 cc so với động cơ V12 của Murcielago nhưng cấu trúc xy-lanh bên trong khối V12 mới của Aventador là hoàn toàn khác biệt.

Một xy lanh của khối V12 Murcielago có đường kính và hành trình piston 88 x 89 mm - gần như là một hình vuông, trong khi xy lanh của Aventador là 95 x 76,4 mm. Hành trình piston ngắn hơn giúp rút ngắn quãng đường di chuyển của piston, qua đó giảm sự rung do lực ly tâm và giảm nhiệt độ sinh ra do ma sát. So với Murcielago, Aventador có công suất tăng 8% và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 20%.

Bên cạnh động cơ mới, Aventador cũng nhận được hộp số 7 cấp ly hợp đơn ISR hoàn toàn mới. Ly hợp đơn? Trong khi nhiều mẫu xe "không thể thao" cũng được trang bị hộp số ly hợp kép? Câu trả lời của Lamborghini thật đơn giản: hộp số ly hợp đơn nhỏ gọn hơn, có thời gian sang số chỉ 50 miligiây, tương đương với hộp số ly hợp kép. Quan trọng hơn, hộp số ISR mang lại những pha sang số "giàu cảm xúc nhất thế giới".

Qua trải nghiệm thực tế, ở chế độ Strada và Sport, xe sang số đủ nhanh để người lái tận hưởng tốc độ nhưng cũng đủ chậm để không gây ra sự khó chịu cho hành khách trên xe. Tuy nhiên, ở chế độ Corsa, mỗi pha sang số đều khiến đầu bạn đập mạnh vào đệm tựa đầu với áp lực khủng khiếp. Đúng, rất cảm xúc!

Đến đại bản doanh của Ferrari, bạn sẽ được "mời" đỗ xe bên kia đường một cách lịch sự nhất có thể, đơn giản vì không một chiếc Lamborghini nào được phép bước chân qua cánh cổng dẫn vào ngôi nhà của Ferrari! Vậy là chiếc Lamborghini Aventador đành đỗ xe ở tiệm bán đồ lưu niệm và ngay lập tức thu hút một đám đông không hề nhỏ. Bước ra khỏi xe khó hơn khá nhiều so với bước vào, nhưng người trong xe vẫn cố ngẩng cao đầu và tỏ một bộ mặt thật "cool" khi vất vả chen qua đám đông hiếu kỳ.

Lamborghini sẵn sàng trao xe cho hai nhà báo lái thử một cách không thể đơn giản và nhanh gọn hơn, trong khi Ferari có hẳn một bài học về F12 dành riêng cho hai gã đàn ông từng-lái-Lamborghini. Họ nói về việc sử dụng sợi carbon cho xe thương mại là rất đắt đỏ và chỉ dành cho những mẫu hypercar hàng đầu, cũng như nói về hệ thống treo từ tính có thể phản ứng với mặt đường chỉ trong 5 miligiây. Họ còn cho thấy động cơ V12 6.3L của F12 có sự phản ứng nhanh nhạy hơn hẳn so với một đối-thủ-có-động-cơ-V12 khác.

Cuối cùng, bài học dài dằng dặc đã kết thúc. Đứng cạnh Aventador, thực sự Ferrari F12 có ngoại hình kém ấn tượng hơn nhiều (nhưng dù sao nó vẫn còn đẹp mã hơn Ferrari FF). Dù không đẹp bằng Aventador, Ferrari F12 thực sự là một kỳ quan về công nghệ với món "đồ chơi" nổi bật nhất là hệ thống khí động học Aero Bridge - hai lỗ hổng ở ngay sau bánh xe trước.

Hai lỗ hổng này dẫn hướng luồng gió bên trên nắp capô xuống 2 bên sườn xe, tạo ra lực ép xuống mặt đường giúp xe bám đường tốt hơn. Ferrari F12 có thể tạo ra 122 kg lực ép xuống mặt đường ở vận tốc 200 km/giờ, nhiều hơn tới 76% so với đàn anh 599 GTB.

Do kết cấu động cơ đặt dọc giữa xe, hộp số đi liền động cơ, Lamborghini có tỷ lệ phân bổ trọng lượng trục trước/sau khá tối ưu: 43/57 (43% trọng lượng đặt trên trục bánh xe trước, 57% bánh sau), khá gần với tỷ lệ hoàn hảo 50/50. Tuy nhiên, Ferrari F12 cũng không hề kém cạnh với tỷ lệ 44/56 dù có động cơ đặt trước.

Giải pháp của Ferrari là kết cấu transaxle: động cơ đặt trước, hộp số và vi sai được tích hợp thành một khối và đặt ngay trên trục bánh xe sau. Như vậy, 2 thành phần nặng cân nhất trên một chiếc ôtô (động cơ và hộp số) được đặt cân đối lên hai trục bánh xe. Kết cấu transaxle đã được Ferrari thực hiện từ mẫu 275 GTB ra đời năm 1964.

Xe minh họa: Ferrari FF.

Về công suất máy, Lamborghini Aventador thua thiệt một chút so với đối thủ Ferrari. Khối động cơ của Aventador sản sinh công suất tối đa 700 mã lực, trong khi Ferrari F12 sản sinh 730 mã lực. Cả hai động cơ đều có lực mô-men xoắn cực đại 690 Nm, nhưng lực mô-men xoắn cực đại của động cơ Aventador đến sớm hơn (5.500 vòng/phút so với 6.000 vòng/phút).

Lamborghini mất 2,9 giây để tăng tốc lên 100 km/giờ, trong khi Ferrari F12 mất 3 giây. Ở bất kỳ thông số có thể đo đạc được nào, cả hai siêu xe đều thể hiện là kẻ tám lạng, người nửa cân. Đúng là kỳ phùng địch thủ!

Động cơ V12 6.3L của Ferrari F12 là một bản nâng cấp của chiếc FF, với tỷ số nén đáng nể lên tới 13,5:1 và cổ góp khí nạp, khí xả được nâng cấp. Hai yếu tố này giúp F12 có công suất lớn hơn FF tới 79 mã lực. Tuy nhiên, công suất tối đa không thể ấn tượng bằng cách khối động cơ V12 này phản ứng với từng milimét chân ga của người lái.

Động cơ của Ferrari F12 thực sự là một trong những động cơ hút khí tự nhiên tuyệt vời nhất thế giới: nó tăng tốc độ quay cực nhanh và có lực kéo khổng lồ ở mọi vòng tua. Kết hợp với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép mang trong mình công nghệ F1 có khả năng sang số trong tíc tắc, Ferrari F12 cho bạn một trải nghiệm tốc độ khó quên.(Còn tiếp)

Hồng Quân

Theo Zing

Siêu xe Ferrari F12 phiên bản độ về Việt Nam Sau 4 chiếc nguyên bản, chiếc F12 thứ 5 tại Việt Nam mang màu sơn đặc biệt, độ mâm, pô và nội thất. Siêu xe Ferrari thứ 5 vừa được nhập khẩu về Việt Nam. So với những phiên bản trước đây, chiếc xe này được độ khá nhiều chi tiết, bao gồm mâm, pô và nội thất. Màu sắc của xe cũng...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

14:06:21 21/12/2022

Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

14:04:14 21/12/2022

2 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

14:02:32 21/12/2022

Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗihệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầm

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

12:57:39 21/12/2022

Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

12:49:02 21/12/2022

Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

12:47:35 21/12/2022

Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...

Yamaha Augur 155 VVA trình làng: Thiết kế độc đáo, trang bị xịn xò

11:14:34 21/12/2022

Yamaha tại Đài Loan mới đây đã chính thức trình làng mẫu tay ga hoàn toàn mới mang tên Augur 155 VVA. Chiếc xe với thiết kế nổi bật khác biệt so với tất cả các mẫu xe đã bán ra của Yamaha

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

10:27:43 21/12/2022

Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

10:22:38 21/12/2022

Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

08:34:15 21/12/2022

Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 (62A-22222) hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

07:50:22 21/12/2022

Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, đánh giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

07:48:24 21/12/2022

Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ 35.840 AUD (khoảng 570 triệu đồng)