Siêu xe của năm 2009
Đây là những chiếc xe được tạp chí GTSpirit cho là đáng chú ý nhất năm 2009.
Giống như truyền thống từ những năm trước, một lần nữa GTSpirit lại chọn ra siêu xe được chú ý nhất của năm 2009. Và cũng một lần nữa siêu xe của Lamborghini được chọn để trao danh hiệu này, chiếc xe nhận được nhiều bình chọn nhất là siêu xe Murcielago LP670-4 SV.
Ngoài ra danh sách siêu xe này nay còn có chiếc Ferrari 458 Italia, chiếc xe chính thức xuất hiện từ cuối tháng 8. Cũng trong danh sách này còn có chiếc SLS AMG Gullwing của Mercedes-Benz, siêu xe đầu tiên được Mercedes-Benz tạo ra sau khi hãng này kết thúc mối quan hệ hợp tác với McLaren.
Dưới đây là 10 chiếc xe được chọn vào danh sách “siêu xe của năm 2009″:
1. Lamborghini Murciélago LP670-4 SV
LP670-4 SV là biến thể mới nhất trong dòng siêu xe Lamborghini Murcielago. Được ra mắt lần đầu tiên tại Geneva Motor Show diễn ra vào tháng 3 năm 2009, chiếc xe được trang bị động cơ V12 6.5 lít này có thể sinh ra công suất 670 mã lực, công suất này giúp LP670-4 SV có thể đạt tới tốc độ 100 km/h trong 3.2 giây, tốc độ tối đa của siêu xe này là 342 km/h. Lamborghini chỉ xuất xưởng 350 chiếc Murcielago LP670-4 SV.
2. Ferrari 458 Italia
458 Italia chính thức thức xuất hiện vào cuối tháng 8 năm 2009, nhưng phải tới Frankfurt Motor Show 2009 chiếc xe này mới chính thức được giới thiệu. Đây là một “người kế nhiệm” tuyệt vời của siêu xe F430. Cũng với động cơ V8, nhưng sức mạnh mà 458 Italia đạt được lên tới 570 mã lực, sức mạnh này giúp chiếc xe có thể đạt tới tốc độ 100 km/h chỉ trong 3.4 giây, tốc độ tối đa cảu Ferrari 458 Italia là 325 km/h.
3. Mercedes-Benz SLS AMG
Được Mercedes-Benz chính thức giới thiệu vào ngày 9 tháng 9 năm 2009, nhưng cũng phải tới Frankfurt Motor Show, các fan của tốc độ mới chính thức được thấy SLS AMG Gullwing. Đây cũng là một trong những đối thủ của Ferrari 458 Italia. Chiếc xe được thiết kế với kiểu cửa Gullwing này được trang bị động cơ V8 6.3 lít, công suất 563 mã lực, momen xoắn cực đại 650 Nm. Sức mạnh này có thể giúp SLS AMG Gullwing đạt tới tốc độ 100 km/h trong chưa đầy 4.0 giây, tốc độ tối đa khoảng 315 km/h.
Video đang HOT
4. Porsche 997 GT3RS MKII
Đây là phiên bản đua mới nhất trong dòng xe 911 danh tiếng, chiếc xe là bản nâng cấp của chiếc 997 GT3RS. Một chiếc xe hoàn hảo ở mọi góc độ. Được trang bị động cơ 3.8 lít, công suất tối đa mà 997 GT3RS MKII có thể đạt được là 450 mã lực.
5. Aston Martin V12 Vantage RS
Cũng là một bản đua, vẫn được trang bị động cơ V12 giống như chiếc V12 Vantage tiêu chuẩn, nhưng công suất tối đa mà động cơ 6.0 lít trên siêu xe này có thể đạt được là 600 mã lực. Sức mạnh này giúp V12 Vantage RS có thể đạt tới tốc độ 100 km/h trong 4.0 giây, tốc độ tối đa của siêu xe này là 320 km/h.
6. BMW X6 M
Có thể đây không phải là một siêu xe thể thao, nhưng trong phân khúc của mình, X6 M là một siêu xe. Cùng với X5 M, X6 M là đối thủ thực sự của chiếc ML63 AMG. Chiếc xe được trang bị động cơ V8 4.4 lít với công suất 555 mã lực. Là một bản CUV cỡ lớn, nhưng X6 M chỉ mất 4.5 giây để đạt tốc độ 100 km/h.
7. Bentley Continental Supersports
Đây là phiên bản thứ bảy trong dòng xe Continental của Bentley, chiếc xe được chính thức ra mắt ở Geneva Motor Show 2009. Với công suất 621 mã lực và tốc độ 329 km/h, Continental Supersports là chiếc xe mạnh mẽ nhất và nhanh nhất của Bentley. Một điểm đặc biệt nữa ở siêu xe này, đó là việc động cơ W12 của Continental Supersports có thể sử dụng Ethanol E85 làm nhiên liệu.
8. Rolls Royce Ghost
Là một chiếc sedan siêu sang, nhưng với động cơ V12 Twin-Turbo có dung tích xi-lanh 6.6 lít, Rolls-Royce Ghost có thể đạt tới công suất 544 mã lực. Sức mạnh này có thể giúp chiếc sedan siêu sang mới nhất của Rolls-Royce đạt tốc độ 100 km/h chỉ trong 4.5 giây. Không chỉ là một chiếc xe với sức mạnh, tốc độ, Ghost còn là chiếc xe vô cùng sang trọng và hiện đại. Nếu như “đàn anh” Phantom chỉ là một chiếc xe với những trang bị xa xỉ, Ghost có rất nhiều trang bị hiện đại bên trong, một chiếc xe trẻ trung hơn, hiện đại hơn.
9. Wiesmann MF5 Roadster
Chiếc xe mui trần với kiểu dáng cổ điện này được trang bị động cơ V10 với công suất 507 mã lực. MF5 Roadster có thể trong danh sách này là nhờ nó có thiết kế và kiểu dáng tương đối đặc biệt.
10. Lexus LF-A
Siêu xe đầu tiên của Lexus là cái tên cuối cùng trong danh sách của Gtspirit. Chiếc xe có thiết kế và kiểu dáng rất hấp dẫn, có sức mạnh và khả năng vận hành đáng nể. Nhưng hơn hết, điều khiến người ta nhắc đến siêu xe này nhiều chính là mức giá 375.000 USD mà Lexus đưa ra.
Theo AutoPro
Ô tô châu Á chiếm gần 50% thị trường Mỹ
Các nhà sản xuất châu Á đang tiến gần đến tỷ lệ chiếm hữu 50% thị trường ô tô Mỹ, khi năm 2009 đã chiếm thị phần 47,9%, tăng 2,7 điểm phần trăm so với năm 2008.
Hyundai Accent hiện là mẫu xe nhỏ bán chạy thứ 2 trên thị trường Mỹ
Ngược thời gian, các nhà sản xuất Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, và tập đoàn công nghiệp nặng Fuji Heavy (sở hữu thương hiệu Subaru) mới chỉ nắm giữ 25,8% thị trường ô tô Mỹ vào năm 1999.
Tỷ lệ này nhanh chóng tăng lên 36,6% vào năm 2005 và đạt 41,9% vào năm 2007.
Mặc dù giá nhiên liệu tăng cao và cuộc khủng hoảng tín dụng đã dẫn đến tình trạng sụt giảm kinh tế vào năm 2008, nhưng các nhà sản xuất châu Á vẫn đạt được thị phần kỷ lục thập kỷ tại Mỹ - 45,2%.
Sự tăng trưởng của các hãng xe châu Á tại Mỹ trong suốt thập kỷ qua chủ yếu được đổi bằng sự sụt giảm thị phần của các nhà sản xuất ô tô Mỹ như GM, Ford và Chrysler.
Các nhà sản xuất ô tô của Mỹ phải chứng kiến thị phần giảm từ mức 69,8% của năm 1999 xuống chỉ còn 44,8% vào năm ngoái. Các nhà sản xuất ô tô châu Âu cũng gia tăng thị phần tại Mỹ trong 10 năm qua, nhưng với tốc độ chậm hơn đồng nghiệp châu Á, với thị phần từ mức 4,4% vào năm 1999 đã tăng lên 7,3% trong năm 2009.
Không ngạc nhiên khi Toyota là nhà sản xuất thu lợi nhiều nhất trong quá trình chuyển dịch thị phần này tại Mỹ. Thị phần của Toyota tại Mỹ đã tăng gần gấp đôi, từ 8,7% của năm 1999 lên 17% khi kết thúc năm 2009.
Tuy nhiên, mức tăng trưởng của Toyota đã chậm lại trong những năm gần đây, từ năm 2008 đến hết năm 2009 chỉ tăng thêm 0,2 điểm phần trăm.
Honda có thị phần tại Mỹ tăng mạnh thứ hai, từ mức 4,7% vào năm 1999 lên 11,1% vào cuối năm 2009. Huyndai là nhà sản xuất có thị phần tăng mạnh thứ 3, tăng 4,1 điểm phần trăm lên 4,2% cùng kỳ.
Riêng trong năm 2009, Hyundai và Ford là hai nhà sản xuất có thị phần tăng mạnh nhất tại Mỹ - 1,2 điểm phần trăm - so với năm 2008.
Tuy nhiên, Ford lại là nhà sản xuất ô tô bị giảm thị phần tại Mỹ nhiều thứ 2 trong 10 năm qua - giảm 8,3 điểm phần trăm từ năm 1999 đến năm 2009, hiện còn 15,9%, theo thống kê của Ward's Auto.
GM chịu tổn thất nặng nề nhất, chỉ còn 19,9% trong năm 2009, từ mức 29,6% của năm 1999.
Volkswagen, nhà sản xuất đang có tham vọng soán ngôi Toyota về doanh số toàn cầu, chứng kiến thị phần tại Mỹ tăng nhẹ từ 2,3% của năm 1999 lên 2,8% vào năm ngoái.
Xét về thị phần của từng thương hiệu tại Mỹ, Toyota tăng trưởng mạnh nhất - tăng 7,3 điểm phần trăm từ năm 1999 lên mức 14,9% vào năm 2009. Ford giảm thị phần mạnh nhất - 6,2 điểm phần trăm xuống còn 13,6% vào cuối năm 2009.
WardsAuto
Châu Âu là thị trường ô tô lớn nhất thế giới? Nhiều phương tiện truyền thông đã đưa tin, Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới năm 2009. Tuy nhiên, theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), hãng tin Automotive News cho rằng châu Âu mới là thị trường lớn nhất thế giới. Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản...