Siêu môtô Ducati Panigale V4 Superleggera 2021 trở lại sản suất
Sau thời gian tạm dừng hoạt động do dịch Covid-19, nhà máy Ducati tại Borgo Panigale tiếp tục hoạt động với nhiều mẫu xe hấp dẫn, đặc biệt là Panigale V4 Superleggera 2021.
Theo Ducati, Panigale V4 Superleggera 2021 có khả năng vận hành gần như tương đương với mẫu xe tham dự giải đua MotoGP mà vẫn có thể di chuyển trên đường phố một cách hợp pháp như mẫu Desmosedici RR ra mắt vào năm 2007. Theo người đứng đầu hãng xe Claudio Domenicali, đây sẽ là phiên bản với số lượng sản xuất giới hạn tuyệt vời nhất của Ducati từ trước đến nay.
Cụ thể hơn, chỉ có 500 chiếc Panigale V4 Superleggera được sản xuất, và mức giá xuất xưởng khoảng 165.000 USD, cao hơn nhiều so với siêu phẩm Desmosedici RR trước đây – 120.000 USD. Đó là vì hầu hết chi tiết kỹ thuật trên xe được làm từ sợi carbon như khung xe, gắp sau và mâm xe… Ngoài ra, tùy chọn kèm theo có thể kể đến mẫu nón bảo hiểm đặc biệt có tích hợp sẵn túi khí bảo vệ đầu người lái.
Đặc biệt, nếu xe được trang bị hệ thống ống xả riêng dành cho trường đua, công suất của xe có thể đạt mức 171 kW, hay 233 mã lực – mạnh nhất từ trước đến giờ. Hệ thống phanh của xe được thương hiệu danh tiếng Brembo chế tạo. Panigale V4 Superleggera kết hợp cùng với chuyên viên lái thử của Ducati Alessandro Valia lập kỷ lục hoàn thành 1 vòng trường đua Mugello với thời gian chỉ 1 phút 52,45 giây.
Video đang HOT
500 chiếc Panigale V4 Superleggera đều được đóng số thứ tự riêng biệt cũng như đi kèm theo giấy chứng nhận chính hãng. Ngoài ra, những khách hàng sở hữu mẫu siêu môtô này sẽ được tham gia chương trình “SBK Experience”, cho phép các thành viên được trải nghiệm mẫu xe đua Panigale V4 R tham gia giải đua World Superbike Championship. Một số khách hàng may mắn sẽ còn được tự tay cầm lái siêu phẩm Desmosedici GP20 tham dự giải MotoGP, dưới sự giám sát chặt chẽ của đội ngũ kỹ thuật Ducati Corse.
"Tất tần tật" về chiếc Ducati đẳng cấp nhất trong lịch sử, giá đắt bằng 4 chiếc Panigale V4
Có tên mã nội bộ là Dự án 1708, tuy nhiên chiếc siêu mô tô "hàng khủng" sắp ra mắt sẽ có tên là Ducati Panigale V4 Superleggera và đạt trọng lượng nhẹ chưa từng thấy.
Trên thực tế, sự tồn tại của Ducati Panigale V4 Superleggera đã được khẳng định từ cuối năm 2019, khi không chỉ có những hình ảnh chụp phiên bản thử nghiệm của chiếc xe được ghi lại mà đích thân ông Claudio Domenicali - Giám đốc điều hành hãng mô tô Ý cũng đã xác nhận về nó. Tuy nhiên tới hiện tại, toàn bộ các thông số kỹ thuật chi tiết của Panigale V4 Superleggera đã được Ducati hé lộ với các khách hàng tiềm năng qua một email cũng như trang web bí ẩn.
Có tên mã là Dự án 1708, Panigale V4 Superleggera sẽ là chiếc superbike thương mại "khủng" nhất từng được Ducati bán tới tay khách hàng. Bắt đầu từ thiết kế, chiếc xe sẽ có phần thân dựa trên Panigale V4 bình thường. Tuy nhiên điểm khác biệt của chiếc xe sẽ nằm ở cặp cánh gió khí động học trước mới, được lấy trực tiếp từ chiếc xe đua MotoGP Desmosedici GP16. Ở tốc độ 270km/h, cánh này sẽ tạo lực nén lên tới 50kg cho phần đầu - cao hơn tới 67% so với cánh của Panigale V4 R và thậm chí còn lớn hơn cả chiếc Desmosedici GP19 vừa thi đấu trong mùa giải năm ngoái. Ngoài cánh gió, dàn vỏ xe cũng sẽ được sơn tem đấu tương tự những chiếc Desmosedici.
Chữ "superleggera" trong tiếng Ý có nghĩa là siêu nhẹ, và nó đã chỉ ra đặc điểm nổi bật nhất của mẫu siêu mô tô mới này. Sợi carbon là chủ đề chính trên Panigale V4 Superleggera khi ngoài toàn bộ vỏ xe (nhẹ hơn Panigale R 600g), toàn bộ khung chính (nhẹ hơn 1,2kg), khung đuôi (nhẹ hơn 1,2kg, gắp (nhẹ hơn 0,9kg) và cặp mâm (nhẹ hơn 3,4kg) cũng sẽ làm từ loại vật liệu này. Bộ chảng ba trên của Panigale V4 Superleggera sẽ được CNC nguyên khối, nhẹ hơn 120g so với Panigale R.
Ducati Desmosedici GP19
Chảng ba này được bắt vào cặp phuộc trước Ohlins NPX 25/30 với chân phuộc CNC, trong khi phuộc sau là loại Ohlins TTX36 với lò xo bằng titan. Chỉ riêng hệ thống treo này cũng nhẹ hơn 600g so với loại trên Panigale V4R. Động cơ được sử dụng cho Panigale V4 Superleggera cũng dựa trên bản R nhưng có trục cam cùng ốc bắt titan và nồi khô STM, khiến nó giảm thêm 2,8kg. Cỗ máy này đem tới công suất tối đa 224 mã lực tại 15.250rpm và mô-men xoắn cực đại 115,7Nm tại 11.750rpm.
Nếu trang bị hệ thống xả Akrapovic full system, những con số này sẽ tăng lên 234 mã lực và 117,6Nm. Bộ pô titan này sẽ nằm trong kit đường đua tặng kèm theo Panigale V4 Superleggera bên cạnh bạt trùm nắp che nồi khô bằng sợi carbon, pad che lỗ chân gương, pad che lỗ bắt dè cũng như các tấm bịt đèn... Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh sau qua bộ nhông đĩa CNC và sên Regina ORAW2 nhẹ hơn 1,4kg so với Panigale V4 R.
Ngay cả dàn để chân trên Panigale V4 Superleggera cũng sẽ được CNC từ nhôm, khiến chiếc xe giảm thêm 300g trọng lượng nữa. Bằng cách "ép cân" tối đa, chiếc xe có trọng lượng khô chỉ là 152kg - nhẹ hơn Panigale V4 R tới 20kg. Để hãm Panigale V4 Superleggera từ tốc độ cao, Ducati đã trang bị heo phanh Brembo Stylema R mới cùng cùm Brembo MCS ở phía trước.
Hiện tại thư mời đặt hàng đã được Ducati gửi tới các khách hàng tiềm năng của chiếc xe và bắt đầu từ tháng 4 tới, Panigale V4 Superleggera sẽ chính thức được sản xuất với sản lượng 5 xe/ngày. Hiện chưa có thông tin về số lượng sản xuất của phiên bản siêu nhẹ này, nhưng giá bán của nó tại Mỹ đã được Ducati "chốt hạ" là 100.000 USD (tương đương 2,317 tỷ đồng). Số tiền này đủ để mua tới 4 chiếc Panigale V4 bản thường. Những chiếc xe đầu tiên sẽ tới tay khách hàng vào tháng 5 tới.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Nhìn thấy Ducati Panigale V4 Superleggera, người Việt độ Panigale V4 S thường "khủng" không thua kém So với chiếc Ducati Panigale V4 Superleggera vừa ra mắt, bản nâng cấp Panigale V4 S tới từ một shop độ Việt Nam chỉ thua kém ở một số chi tiết siêu nhẹ. Với loạt giải pháp giảm trọng lượng, hoàn thiện khí động học và tăng công suất, Ducati Superleggera V4 trở thành siêu mô tô thương mại mạnh nhất, tiên tiến...