Siêu môtô điện của Harley-Davidson sẽ bán ra trước 2020
Matt Levatich, giám đốc điều hành Harley-Davidson cho biết – Project LiveWire sẵn sàng được bán ra trong vài năm nữa nhưng sẽ không vượt quá năm 2020.
Matt Levatich, giám đốc điều hành Harley-Davidson cho biết – Project LiveWire sẵn sàng được bán ra trong vài năm nữa nhưng sẽ không vượt quá năm 2020.
Hãng xe môtô danh tiếng Harley-Davidson, Mỹ từng giới thiệu chiếc Project LiveWire chạy bằng điện đầu tiên của mình cách đây gần 1 năm, và họ đã đem mẫu thử cho chạy phượt vòng quanh nước Mỹ và cả thế giới để lấy ý kiến từ các biker lái thử mẫu xe này.
Trước đây, họ vẫn chưa đề cập đến ngày chính thức tung ra thị trường sản phẩm này, tuy nhiên theo thông tin hiện tại thì họ cần thêm một khoảng thời gian nữa để chiếc Project LiveWire sẵn sàng được bán ra. “Chúng tôi cần vài năm nữa nhưng sẽ không vượt quá năm 2020″, Matt Levatich, giám đốc điều hành Harley-Davidson chia sẻ với tờ Wall Street Journal.
Project LiveWire sẵn sàng được bán ra trong vài năm nữa nhưng sẽ không vượt quá năm 2020.
Levatich cũng nói rõ hai vấn đề chính mà họ đang gặp phải là giá thành và quãng đường xe có thể đi trong một lần sạc. Hiện 36 chiếc Project LiveWire bản thử nghiệm chỉ chạy được 50 dặm (tương đương 80,5 km) cho một lần sạc và người dùng lại mong muốn sản phẩm này phải chạy được gấp đôi quãng đường.
Thêm vào đó, khách hàng cho biết sẽ sẵn sàng mua chiếc Project LiveWire với giá 20.000 USD, tuy nhiên Harley-Davidson sẽ không có lợi nhuận gì nếu bán theo giá này.
Video đang HOT
Harley- Davidson Project LiveWire trong lần chạy thử tại Châu Á để lấy ý kiến từ các biker.
Zero Motorcycle, một công ty sản xuất môtô khác có quy mô nhỏ hơn, bán chiếc môtô điện Zero SR có giá khởi điểm 15.995 USD với quãng đường chạy được cho một lần sạc là 115 dặm (tương đương 185 km) bao gồm cả đường nội thành và đường cao tốc.
Một đối thủ khác, Polaris Industries, đang có kế hoạch bán ra chiếc môtô chạy động cơ điện vào cuối năm nay với giá từ 21.000 đến 25.000 USD.
Khách hàng cho biết sẽ sẵn sàng mua chiếc Project LiveWire với giá 20.000 USD
Mặc dù vậy Harley-Davidson vẫn không hề nao núng, hãng môtô này cho biết họ rất tự tin rằng sẽ chiếm lĩnh được thị trường này – vì thế không cần phải vội vàng tung sản phẩm ra vào lúc này.
“Liệu chúng tôi có tạo ra được một sản phẩm tuyệt hảo và đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng không? Có thể là không. Tuy nhiên, chúng tôi tin rằng sẽ đạt gần đến mức đó”, Levatich chia sẻ với Wall Street Journal.
Harley-Davidson Project LiveWire được nhiều bikers đánh giá cao về mặt hiệu năng.
Harley-Davidson Project LiveWire được nhiều bikers đánh giá cao về mặt hiệu năng, tuy nhiên nó có thể vẫn đang vướng phải một vài vấn đề khác, một số người từng cầm lái mẫu xe này cho biết – họ cho rằng chiếc xe này không còn giống như một chiếc Harley truyền thống nữa, cả về vấn đề an toàn lẫn thẩm mĩ.
Tuấn Nguyễn
Theo_Kiến Thức
Xe giá rẻ Harley vẫn "cắt cổ" dân Việt?
Hồi cuối tháng 2 năm nay, Harley-Davidson Sài Gòn đã đưa Street 750 - mẫu xe được giới thiệu là "xe rẻ nhất của Harley" về Việt Nam. Song, cái giá 300 triệu đồng liệu có phải là rẻ?
Đắt gấp đôi Ấn Độ
Tháng 2/2015, dân mê môtô phân khối lớn nói chung và những tín đồ của Harley-Davidson được phen xôn xao khi Street 750 - mẫu xe được giới thiệu là "xe rẻ nhất của Harley" về Việt Nam với giá từ 300 triệu đồng.
Người ta giải thích rằng, lý do khiến Harley-Davidson có mức giá rẻ như vậy chính là việc xe được sản xuất ngay tại nhà máy của Harley Davidson ở Bawal, Ấn Độ nên chi phí vận chuyển cũng bớt đi đáng kể. Ấn Độ cũng là nơi duy nhất sản xuất xe Harley-Davidson ngoài Mỹ, dưới phân nhánh Harley-Davidson India.
Tại đất nước Nam Á này, với việc sản xuất tại chỗ cùng nhân công giá rẻ nên xe được bán ra với giá khoảng 432.500 Ru-pi (tương đương khoảng 147 triệu đồng). Trong khi đó ở Việt Nam, Harley-Davidson Saigon bán mẫu Street 750 với mức giá 299 triệu cho bản đen bóng, 305 triệu cho bản đen nhám và đỏ.
Việc Street 750 về Việt Nam bán với giá cao gấp đôi Ấn Độ là điều hết sức bình thường vì khi lăn bánh trên dải đất hình chữ S, xe phải chịu nhiều loại thuế, phí đăng kiểm, phí vận chuyển...
Thuế chồng thuế, giá xe lên cao
Nếu muốn biết tại sao giá tại Việt Nam lại "chênh" nhiều so với tại Ấn Độ chỉ cần áp vào biểu thuế theo quy định của Nhà nước để tính.
Giả dụ, khi nhập chiếc Street 750 về Việt Nam, nhà nhập khẩu sẽ phải bỏ ra số tiền 432.500 Ru-pi (tương đương khoảng 147 triệu đồng). Đây là giá xe tại Ấn Độ và cũng là giá tính thuế nhập khẩu khi về Việt Nam.
Sau đó, phải nộp 3 loại thuế là thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế GTGT.
Thuế nhập khẩu (1) = Giá tính thuế nhập khẩu (147 triệu đồng) x Thuế suất nhập khẩu (75% - Mức thuế suất nhập khẩu của mẫu xe này theo biểu thuế nhóm môtô trên 250cc là 75%) = 110 triệu đồng.
Thuế tiêu thụ đặc biệt (2) = (Giá tính thuế nhập khẩu 147 triệu đồng Thuế nhập khẩu 110 triệu đồng) x Thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (20%) = 51,4 triệu đồng.
Thuế giá trị gia tăng (3) = (Giá nhập tại cửa khẩu 147 triệu đồng Thuế nhập khẩu 110 triệu đồng Thuế tiêu thụ đặc biệt 51,4 triệu đồng) x Thuế suất thuế giá trị gia tăng (10%) = 30,8 triệu đồng.
Như vậy, giá xe Street 750 sẽ bằng Giá tính thuế nhập khẩu (1) (2) (3) = 339,2 triệu đồng. Một cái giá quá cao so với giá gốc tại Ấn Độ.
Theo Autodaily
Đề xuất cho xe mô tô phân khối lớn chạy trên làn ô tô ở quốc lộ và đường cao tốc Tại buổi tọa đàm "An toàn giao thông và xe mô tô phân khối lớn", do Ủy ban An toàn giao thông quốc gia và Hãng xe Harley Davidson tại VN tổ chức ở TP.HCM vào chiều 6.5, có ý kiến chuyên gia đã đề xuất như vậy. Lý do được đưa ra là vì xe mô tô phân khối lớn ở VN...