Sếp Porsche xác nhận siêu xe mới nhưng để ngỏ thời gian ra mắt vì bận làm Macan và 718
Porsche 918 Spyder sẽ có hậu duệ nhưng không thể ra mắt thị trường trong một, hai năm tới. Nếu phải liệt kê những siêu xe (hypercar trở lên) trong lịch sử của Porsche, thương hiệu tới từ Zuffenhausen chỉ có 3 dòng tên: 959, Carrera GT và 918 Spyder.
Những mẫu xe mạnh về hình ảnh hơn là lợi nhuận dạng này không được thương hiệu Đức quá quan tâm trong giai đoạn vừa qua vì họ cần giải quyết 2 mối lo: SUV (nay đã có Macan, Cayenne) và xe điện (nay có Taycan). Chỉ khi các dòng tên trên đã ra mắt hoàn chỉnh va xây dựng được chỗ đứng vững chắc, hãng mới có thể dành sức cho mảng hypercar.
Theo CEO Porsche Oliver Blume chia sẻ với tờ Car Magazine, hypercar “đã luôn là một phần chiến lược hãng” và họ sẽ ra mắt xe “khi thời điểm phù hợp tới”. Porsche yêu cầu một chiếc siêu xe sở hữu công nghệ hiện đại, tân tiến nhất có thể và đây là yếu tố không thể hoàn thiện một sớm một chiều.
Porsche vẫn phát triển một siêu xe dùng động cơ đốt trong nhưng đây là một yếu tố lấy lòng khách hàng hơn là mang tính kinh tế – Ảnh: Porsche
Vị lãnh đạo 54 tuổ.i nghĩ một siêu xe Porsche mới sẽ không thể ra mắt trong nửa trước thập kỷ này. Quãng thời gian 3 năm tới vẫn sẽ khá bận rộn với họ khi phải hoàn tất Macan đời mới (bao gồm một bản thuần điện) chào sân vào 2024 cũng như 718 Boxster/Cayman đời mới vào 2025, đó là còn chưa tính đến thế hệ kế tiếp của Taycan cũng đã được lên kế hoạch ngay từ bây giờ và một SUV mới nằm trên Cayenne.
Siêu xe của Porsche, dù giữ lại động cơ đốt trong, 100% sẽ sử dụng công nghệ điện hóa, thậm chí là hybrid sạc điện (động cơ phụ trách hỗ trợ mô tơ truyền động thay vì là chi tiết truyền động chính).
Video đang HOT
Cận cảnh Mercedes-AMG ONE đầu tiên được bàn giao cho khách hàng
Sau hơn 5 năm chờ đợi, khách hàng đầu tiên đã được bàn giao siêu phẩm Mercedes-AMG ONE. Mercedes-AMG ONE là một trong những siêu xe đặc biệt nhất của AMG khi trực tiếp phát triển trên nền tảng những mẫu xe Công Thức 1 của Mercedes-Benz.
Sau hơn 5 năm kể từ ngày giới thiệu, những chiếc Mercedes-AMG ONE đầu tiên đang được bàn giao đến khách hàng cùng những tùy chọn đặc biệt.
Khác biệt so với những hình ảnh từng được Mercedes-AMG giới thiệu, chiếc xe này mang màu sơn xanh ánh kim Brilliant Blue Metallic và bộ tem kỷ niệm 55 năm AMG.
Các chi tiết khí động học ở ngoại thất được làm từ sợi carbon. Khối lượng của chiếc xe được Mercedes-AMG công bố vào khoảng 1.695 kg.
Siêu phẩm này được trang bị nhiều chi tiết khí động học chủ động. Khe thoát gió hốc bánh trước có khả năng đóng mở tùy thuộc vào điều kiện vận hành thực tế.
Hệ thống cánh gió khí động học phía sau cũng được điều khiển điện với 3 mức độ: Highway, Track và Race DRS. Cơ cấu này là một điểm đặc trưng trên những mẫu xe F1.
Bề mặt ghế đua được bọc da Nappa và Dinamica, với cấu trúc chính làm từ sợi carbon nhằm tối ưu khối lượng. Tựa lưng có thể điều chỉnh 2 độ nghiêng (25 độ và 30 độ).
Bảng đồng hồ táp-lô và màn hình trung tâm kỹ thuật số đều có kích thước 10.25 inch với giao diện và đồ họa riêng biệt cho Mercedes-AMG ONE.
Mercedes-AMG ONE được trang bị khối động cơ đốt trong V6 dung tích 1.6L, công suất 574 mã lực. Kết hợp với 4 động cơ điện, siêu xe có công suất 1.063 mã lực.
Hiện tại, đây là mẫu xe thương mại nhanh nhất tại đường đua Nurburgring với thành tích 6 phút 35,183 giây. Chỉ 275 chiếc được sản xuất với mức giá khởi điểm 2,72 triệu USD.
Skoda đã "thay da đổi thịt" như thế nào dù bị Volkswagen thâu tóm? Sau khi trở thành một phần của Tập đoàn Volkswagen, thương hiệu Skoda Auto đã đạt được những phát triển tiến bộ to lớn không chỉ về công nghệ mà còn cả kết quả kinh doanh. Ngày 16/4/1991, Skoda đán.h dấu bước ngoặt lịch sử khi quyết định hợp tác liên doanh với Volkswagen dưới tên gọi Skoda Auto và trở thành thương...