Sân bay Tân Sơn Nhất bị nước mưa uy hiếp an toàn: Vì đâu nên nỗi?

Cơn mưa lớn chiều tối 26-8 làm sân bay Tân Sơn Nhất chìm trong biển nước, nhiều chỗ đỗ máy bay nước ngập lên nửa bánh xe buýt. Khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất bị ngập từ 20 đến 40cm, khu vực đường băng cất, hạ cánh bị ngập đến 50cm khiến mọi hoạt động tại sân bay tê liệt – thông tin này khiến nhiều hành khách và nhân viên cảng hàng không lo lắng vì mức độ ngập ở nơi đây trên mức báo động, đã tăng lên gấp 2,5 lần so với năm 2015.

Tại thời điểm sân bay Tân Sơn Nhất bị ngập, hàng ngàn hành khách kẹt ở nhà chờ sân bay. Trong không gian chật chội, hành khách la ó với các nhân viên hàng không, trẻ em kêu khóc vì mệt mỏi. Mặc dù có nhiều người tỏ ra thông cảm cho hãng hàng không vì sự cố bất khả kháng, tuy nhiên những chuyến bay bị trì hoãn như thế này đã kéo theo biết bao hợp đồng kinh tế của các doanh nghiệp bị hủy bỏ và biết bao lịch trình làm việc của người tham gia phương tiện hàng không bị đảo lộn. Cơn mưa kéo dài chỉ hơn 2 giờ nhưng rõ ràng, xét về mặt kinh tế nó đã để lại những thiệt hại không hề nhỏ!

Cơn mưa to chiều tối 26-8 khiến sân bay Tân Sơn Nhất chìm trong nước. Hàng chục chuyến bay phải hủy hoặc không đáp xuống đúng giờ.

Tuy nhiên, đây không phải là lần đầu tiên sân bay Tân Sơn Nhất bị ngập. Tình trạng ngập nước tại sân bay Tân Sơn Nhất đã xuất hiện nhiều lần từ những năm trước đó và đại diện Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cũng đã từng báo động về nguy cơ đóng cửa sân bay.

Năm 2015, mặc dù mưa khiến sân bay ngập chỉ 20 cm nhưng bấy nhiêu đó cũng đủ để tràn vào trạm phát điện nguồn, uy hiếp toàn bộ hệ thống điều hành bay khiến đài chỉ huy không thể hoạt động. Còn tháng 8-2016 thì ngập gấp đến 2,5 lần năm 2015, vậy thì mức độ ảnh hưởng của nó còn đến nhường nào?

Tình trạng ngập nặng tại sân bay Tân Sơn Nhất sau cơn mưa chiều 2-11-2015

Còn nhớ năm 2015, khi nước ngập sân bay, cơ quan chức năng xác định là do con kênh dài 2 km giúp thoát nước từ sân bay Tân Sơn Nhất ra ngoài bị tắc nghẽn và mấu chốt chính là ở chỗ: có những mương bị lấn chiếm chỉ còn một nửa so với thiết kế ban đầu! Trước tình trạng mưa lớn có thể gây ngập đường băng, ảnh hưởng việc khai thác, an toàn bay, UBND TP.HCM chỉ đạo Công ty sửa chữa máy bay A41 (Bộ Quốc phòng) và Cảng vụ hàng không miền Nam tự tổ chức nạo vét, duy tu hệ thống thoát nước trong khu vực quản lý – đặc biệt là nhà máy A41 phải hoàn thiện việc cải tạo với 2 đoạn cống bị sụp băng ngang đường Phan Thúc Duyện, do đơn vị này quản lý, để đảm bảo tiêu thoát nước trước thời hạn ngày 15-6-2016!

Góp một tay hiến kế vào việc giải quyết ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất, tháng 7- 2016, UBND Quận Tân Bình cũng đề xuất làm 745 m kênh chống ngập, với số vốn 360 tỷ đồng – trong đó dành 250 tỷ để bồi thường giải phóng mặt bằng vì đất sân bay không đủ để đáp ứng cho công trình cấp thoát nước?

Hành khách ngồi bệt xuống sàn chờ đợi nước rút

Sân bay Tân Sơn Nhất đang trong tình trạng bị nước mưa uy hiếp vượt mức báo động và ban ngành đoàn thể thành phố vẫn đang trong tư thế bàn thảo với nhau các phương án giải quyết. Tuy nhiên, dù cơ quan chức năng có đưa ra phương án gì đi chăng nữa vẫn không thể đi khác nguyên lý: muốn làm hệ thống chống ngập sân bay Tân Sơn Nhất phải làm đồng bộ cả thành phố vì nước chảy từ vùng cao về vùng thấp. Nếu cứ mãi tìm cách nâng chỗ này, đắp chỗ kia để xoá ngập, chỉ sợ cuối cùng TP.HCM chỉ còn một điểm ngập, đó là ngập đồng bộ!

Hải Yến

Theo PLO