Sân bay không có giấy vệ sinh, hành khách nhắn tin cho Bộ trưởng Thăng
Bộ trưởng Giao thông – Vận tải (GTVT) Đinh La Thăng cho biết, hành khách lên sân bay không có giấy vệ sinh, không có nước rửa tay đã nhắn tin phản ánh với ông.
Tại cuộc họp về chất lượng dịch vụ sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng chiều nay 6.11, Bộ trưởng Đinh La Thăng nghiêm khắc phê bình các đơn vị để xảy ra tình trạng khách đi về sân bay Nội Bài chờ mấy tiếng đồng hồ mới lấy được hàng. “Mấy ông giám sát đứng chắp tay sau lưng, băng chuyền thì lèo tèo nên chậm trễ. Các sân bay nước ngoài đều có người trực tại toilet, nếu chúng ta quy định trách nhiệm trực, lãnh đạo đi kiểm tra thì làm gì có chuyện thiếu giấy. Tôi lên Nội Bài, kẹo cao su đầy từ tầng 1 đến tầng 5, có quét dọn gì đâu, tôi nhắc mới hết. Vấn đề là lãnh đạo có quan tâm không”, ông Thăng nói. Lãnh đạo Bộ GTVT cũng cho rằng đây là do lỗi chủ quan chứ không phải do hạ tầng.
Hành khách vạ vật tại sân bay Nội Bài – Ảnh: M.Hà
Ông Phạm Ngọc Minh, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, khảo sát mức độ hài lòng của khách hàng của liên minh hàng không Sky Team cho thấy, trong 20 sân bay cửa ngõ thì Nội Bài, Tân Sơn Nhất đứng thứ 18, 19. Khảo sát hành khách quốc tế cho thấy, hành khách cuối cùng mất 1 tiếng 20 phút mới nhận được hành lý.
Ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, kiểm tra dịch vụ tại 3 cảng hàng không Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, chất lượng đã có cải thiện rõ rệt. Vấn đề tắc nghẽn cục bộ đã được cải tiến nhờ bố trí lại mặt bằng, tăng cường chống chèn ép giá, hàng rào taxi, tăng cường công tác vệ sinh, hệ thống biển báo chỉ dẫn được rà soát thực hiện. Những tiện ích khác như wifi, nước uống miễn phí, xe lăn cho người khuyết tật đã được bố trí.
Tuy nhiên, theo ông Thanh, hạn chế là chưa có hệ thống khu vực dành cho khách ngủ qua đêm, nhà vệ sinh thiếu, nhỏ, một số nơi thiết bị xuống cấp chưa được thay thế, bốc mùi. Một số nơi còn thiếu giấy, tình trạng làm giá taxi vẫn còn..
Video đang HOT
Ghi nhận biến chuyển, nhưng theo Bộ trưởng Thăng, nguyên nhân quan trọng nhất vẫn do phối hợp giữa các đơn vị rất kém, vai trò tổng chỉ huy, tư lệnh ở các sân bay chưa có. Một số bộ phận nhân lực đào tạo chưa đến nơi đến chốn như an ninh hàng không, nhân viên bốc xếp. Ông Thăng yêu cầu rà soát lại đội ngũ cán bộ nhân viên, đào tạo lại, nếu không đạt yêu cầu dứt khoát thay thế kể cả lãnh đạo.
“Nhân viên yếu do lãnh đạo yếu. Tiếp viên hàng không vi phạm nọ kia do lỗi của Chủ tịch, Tổng giám đốc Vietnam Airlines vì các anh đào tạo không đầy đủ, lãnh đạo chưa quan tâm sâu sát”, ông Thăng nói và yêu cầu tăng cường vai trò lãnh đạo. Ví dụ để kiểm soát giá dịch vụ phi hàng không, lãnh đạo Cục phải chịu khó đi ăn thử, bí mật kiểm tra chất lượng, giá cả. Để thay đổi cơ bản chất lượng dịch vụ hàng không tại các cảng, theo ông Thăng, phải quy trách nhiệm cụ thể cho từng cá nhân, đơn vị, trong đó Tổng giám đốc các cảng phải chịu trách nhiệm cuối cùng.
Theo Thanh Niên
Bã kẹo cao su ngập Nội Bài: Bộ trưởng Thăng bức xúc
&'Giám sát thì đứng chắp tay sau lưng còn nhân viên chuyển đồ thì đứng thõng lưng ném đồ xuống. Bã kẹo cao su ngập từ tầng 1 đến tầng 4 không quét dọn', Bộ trưởng Thăng bức xúc.
Nói về chất lượng dịch vụ tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất trong cuộc họp chiều 6/11, ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Hàng không Việt Nam cho hay, dù một số dịch vụ như hệ thống nước lọc, wifi đã được lắp đặt phục vụ hành khách; giá cả dịch vụ ăn uống đã giảm... nhưng vẫn còn những tồn tại. Đáng kể nhất là tình trạng quá tải và tắc nghẽn cục bộ tại các quầy làm thủ tục, soi chiếu an ninh, kiểm tra hải quan.
Bên cạnh đó, phòng vệ sinh một số thiết bị xuống cấp chưa được thay thế kịp thời, thiếu giấy nhà vệ sinh. Một số trang thiết bị trong nhà ga đã xuống cấp, wifi đã có nhưng chất lượng chưa cao; lộn xộn trong việc cung cấp dịch vụ taxi...
Ông Thanh cũng thừa nhận việc thái độ phục vụ, kỹ năng giao thiếp của các nhân viên hàng không còn thiếu chuyên nghiệp, nhiều biểu hiện vô cảm, hách dịch gây bức xúc cho hành khách.
Khách hàng mệt mỏi vì thời gian lấy hành lý quá lâu.
Còn ông Phạm Ngọc Minh, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho rằng, chất lượng dịch vụ của Nội Bài chỉ trên được một sân bay ở Rome do họ đang sửa chữa.
"Theo đánh giá của liên minh Skyteam, trong số 20 sân bay cửa ngõ thuộc Skyteam thì Tân Sơn Nhất xếp thứ 18, Nội Bài xếp thứ 19, chỉ trên được một sân bay ở Rome về chất lượng dịch vụ do họ đang sửa chữa. Vào giờ cao điểm, hành khách quốc tế phản ánh có khi phải chờ cả tiếng đồng hồ để lấy hành lý, ông Minh phát biểu.
Về tình trạng ô nhiễm tiếng ồn, ông Vũ Thế Phiệt, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài nhận xét, cách vận hành ở Nội Bài "chẳng giống ai".
"Thay vì phải điều nhân viên đi tìm hành khách thất lạc thì họ lại thông báo lên hệ thống phát thanh của sân bay. Có khi chỉ 5 phút/lần gây khó chịu, ô nhiễm tiếng ồn cho hành khách", ông Phiệt nói. Trong tháng 12 sau khi nhà ga quốc tế T2 đi vào hoạt động thì toàn bộ hệ thống loa phát thanh sẽ chuyển về thuộc sự quản lý của cảng hàng không.
Nhận xét về chất lượng của sân bay Nội Bài, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho hay, bản thân ông cũng phải chịu cảnh "ngồi chuyến bay mấy tiếng đồng hồ về lại phải chờ để lấy hành lý".
"Trong khi mấy ông giám sát thì đứng chắp tay sau lưng còn 2 nhân viên chuyển đồ thì đứng thõng lưng ném đồ xuống. Bã kẹo cao su ngập từ tầng 1 đến tầng 4 không quét dọn, tôi nhắc mới thấy chuyển biến", Bộ trưởng bức xúc.
Bộ trưởng Thăng: 'Không thể để tình trạng hành khách thiếu nước rửa tay cũng nhắn tin cho Bộ trưởng'.
Bộ trưởng khẳng định, tình trạng quá tải về người ở sân bay không phải vì thừa người mà thiếu người có chuyên môn, năng lực điều hành. Ông ví dụ, trong khi trung bình một kiểm soát viên không lưu quốc tế giờ cao điểm có thể điều hành 50-55 chuyến bay thì kiểm soát viên không lưu của Việt Nam chỉ được hành được 30-35 chuyến.
Bộ trưởng yêu cầu phải đào tạo lại nhân viên, nếu đào tạo lại mà không đạt thì sa thải đối với nhân viên. Còn lãnh đạo không đủ năng lực thì điều chuyển sang làm nhiệm vụ khách hoặc cách chức.
"Không thể để tình trạng hành khách thiếu nước rửa tay cũng nhắn tin cho Bộ trưởng. Lãnh đạo các Cảng phải quan tâm, sát sao, phân trách nhiệm, mỗi người phụ trách mấy cái toilet giao cụ thể ra thì làm gì có nhà vệ sinh bẩn, thiếu giấy".
Trong tháng 11, Cục Hàng không Việt Nam phải ban hành quy chế phối hợp tại các sân bay, phải quy trách nhiệm cho từng đơn vị cụ thể, trong đó Tổng giám đốc các cảng sân bay phải chịu trách nhiệm cuối cùng về chất lượng dịch vụ tại các cảng.
Theo VTC
Bộ trưởng Thăng "thúc" tiến độ dự án cầu treo dân sinh - Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng vừa yêu cầu Tổng cục Đường bộ VN và các đơn vị liên quan tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, xây dựng 186 cầu treo dân sinh bảo đảm an toàn giao thông cho 28 tỉnh miền múi phía Bắc, miền Trung và Tây Nguyên. Theo ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục trưởng...