Rơi thép chế.t người: Tổng thầu phải chịu trách nhiệm chính
Tại cuộc họp chiều 7/11, Bộ trưởng Đinh La Thăng không cho phép lùi tiến độ toàn dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông sang năm 2016 như đề nghị của tổng thầu Trung Quốc. Bộ trưởng cũng chỉ rõ trách nhiệm của các đơn vị trong việc để thép rơi khi thi công khiến 1 người chế.t, 2 người bị thương sáng 6/11.
Có căn cứ sẽ khởi tố vụ án
Đó là khẳng định của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại cuộc họp liên quan đến tình hình triển khai dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông chiều 7/11.
Tại cuộc họp, đại diện cho Tổng thầu EPC (Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc), ông Trương Kiến Huân, Giám đốc phụ trách dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông cho biết, sau khi vụ ta.i nạ.n xảy ra, đơn vị đã phối hợp với các cơ quan chức năng để sơ cứu nạ.n nhâ.n và giải quyết vụ việc.
Đại diện cho Tổng thầu EPC (Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc), ông Trương Kiến Huân, Giám đốc phụ trách dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông thừa nhận trách nhiệm trong cuộc họp với Bộ GTVT
“Trong quá trình thi công dự án, chúng tôi đã áp dụng các biện pháp để bảo vệ an toàn lao động và an toàn giao thông cho người dân khi đi lại qua những khu vực dự án đang thi công. Vụ ta.i nạ.n xảy ra là một điều rất đáng tiếc. Ngay buổi tối cùng ngày, chúng tôi đã đi cùng với lãnh đạo Ban QLDA đường sắt đến nhà thăm hỏi và chia buồn với gia đình các nạ.n nhâ.n”- ông Huân cho biết.
“Vậy trách nhiệm của tổng thầu trong vụ việc này như thế nào?”- Bộ trưởng Thăng truy vấn. Trả lời câu hỏi của Bộ trưởng, ông Huân thừa nhận: “An toàn và chất lượng của dự án là trách nhiệm của tổng thầu EPC…”.
Tiếp đó, thừa nhận trách nhiệm của đơn vị trong vụ ta.i nạ.n, ông Tô Vân, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH Giám sát xây dựng (Viện Nghiên cứu xây dựng đường sắt Bắc Kinh), đơn vị tư vấn giám sát của dự án gửi lời xin lỗi đến gia đình các nạ.n nhâ.n trong vụ ta.i nạ.n.
“Trách nhiệm của chúng tôi là giám sát đảm bảo chất lượng và an toàn của dự án trong quá trình thi công. Thế nhưng, khi vụ ta.i nạ.n xảy ra, không có một kỹ sư nào của chúng tôi có mặt để giám sát. Đây là một bài học rất đa.u xó.t. Chúng tôi sẽ rút kinh nghiệm sâu sắc”- ông Tô Vân nhận lỗi.
Ông Tô Vân, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH Giám sát xây dựng (Viện Nghiên cứu xây dựng đường sắt Bắc Kinh) nhận khuyết điểm khi ta.i nạ.n xảy ra không có mặt tư vấn giám sát tại hiện trường
Video đang HOT
Sau khi nghe đại diện của hai đơn vị giải trình, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định: “Trách nhiệm chính của nhà thầu và tư vấn giám sát là đảm bảo an toàn và chất lượng của dự án. Do đó, hai đơn vị này chịu trách nhiệm chính trong việc đền bù thiệt hại cho các gia đình nạ.n nhâ.n và chịu trách nhiệm pháp lý trước pháp luật về vụ ta.i nạ.n vừa xảy ra”.
Đối với đơn vị thi công trực tiếp dẫn tới vụ ta.i nạ.n là Xí nghiệp Cầu 17 (Cienco1), Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu lãnh đạo Cienco1 phải có hình thức kiểm điểm với những cá nhân liên quan của đơn vị này.
“Cuối năm 2015, dứt khoát phải đưa dự án vào khai thác”
Liên quan đến tình hình thực hiện dự án, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Q.Tổng Giám đốc Ban QLDA đường sắt cho biết, do chậm GPMB, Tổng thầu EPC đang đề nghị điều chỉnh tiến độ đến tháng 12/2015 hoàn thành toàn bộ phần xây lắp. “Từ ngày 31/12/2015, chúng tôi sẽ tiến hành cho chạy thử tàu trong thời gian 3 tháng”- ông Hùng nói.
Lý giải về việc dự án bị chậm tiến độ, ông Trương Kiến Huân viện dẫn lý do, quá trình xây dựng nhà ga Cát Linh kéo dài 14 – 16 tháng nên ảnh hưởng đến thời gian hoàn thành dự án.
Bác bỏ lập luận trên, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng chậm tiến độ của dự án là do năng lực của tổng thầu yếu kém về mọi mặt từ máy móc, thiết bị đến con người.
“Một nhà ga nhỏ như Cát Linh mà các ông thi công đến 16 tháng là không thể chấp nhận được. Tôi đề nghị, nhà ga này phải hoàn thành trong 8 tháng. Tôi yêu cầu tư vấn giám sát phải xây dựng tiến độ chi tiết cho dự án, dứt khoát 31/12/2015, dự án phải đưa vào khai thác thương mại chứ không phải chạy thử”, Bộ trưởng kiên quyết.
Tại cuộc họp, Bộ trưởng đề nghị UBND TP.Hà Nội chậm nhất 30/11/2014, hoàn thành giải phóng mặt bằng của dự án. Bên cạnh đó, Thành phố cần chỉ đạo lực lượng công an, thanh tra giao thông phối hợp với các cơ quan liên quan để tổ chức bảo vệ thi công, đảm bảo an toàn trong thi công và lưu thông trên tuyến. Bên cạnh đó, phối hợp với các cơ quan của Bộ GTVT để tổng kiểm tra lại các dự án giao thông trên địa bàn.
“Bộ GTVT đã giao Cục Quản lý xây dựng chất lượng công trình giao thông có chỉ thị trong phạm vi toàn quốc yêu cầu các cơ quan, đơn vị của Bộ, Ban QLDA, các Sở GTVT có sự phối hợp để tổng thanh tra, kiểm tra lại toàn bộ công tác đảm bảo ATGT trong công tác thi công”- Bộ trưởng nói.
Theo Đình Quang (Giaothongvantai.com.vn)
"Liều mạng" qua các con đường "tử thần" ở Thủ đô
Sự việc 2 thanh thép trong lúc đang thi công đường sắt trên cao tuyến Cát Linh Hà Đông đứt cáp rơi xuống đường khiến một người chế.t ngày 6//11 đã làm dấy lên lo ngại về sự mất an toàn khi thi công trên các tuyến đường sắt trên cao Hà Nội. Thế nhưng, hàng ngày, hàng nghìn người dân Thủ đô vẫn đang phải "liều mạng" qua lại những tuyến phố đang thi công này....
Ngổn ngang công trường trên đường phố Hà Nội
Nhiều tháng nay, Hà Nội đã thật sự là "đại công trường" khi hàng loạt tuyến phố: Nguyễn Trãi, Cầu Giấy, Hoàng Cầu, Quốc lộ 32, Xuân Thủy... bị biến thành những công trường xây dựng khổng lồ. Tại các tuyến phố này, các nhà thầu, đơn vị thi công đua nhau rào đường để thi công các tuyến đường sắt trên cao tuyến Cát Linh Hà Đông và Nhổn Ga Hà Nội.
Dọc các tuyến phố: Nguyễn Trãi, Hoàng Cầu, Xuân Thủy, Cầu Giấy, Quốc lộ 32... đâu đâu người ta cũng bắt gặp những đám rào đường được quây khá chắc chắn bằng tôn giữa lòng đường, choáng gần hết lối đi của các phương tiện giao thông, khiến xe cộ qua lại đây liên tục gặp ùn tắc vào các giờ cao điểm.
Tất nhiên để mở mang hạ tầng giao thông, người dân sẵn sàng chia sẻ và chấp nhận phải chịu cảnh ùn tắc mỗi khi đi qua các tuyến phố này. Tuy nhiên, điều khiến người dân lo ngại hiện nay chính là sự mất an toàn của các điểm rào đường thi công công trình giao thông này.
Hiện nay, tình trạng vật liệu xây dựng, những tảng bê tông nặng hàng nửa tấn, những chiếc cần cẩu cao hàng chục mét, những cột sắt... để ngổn ngang phía trong những đám rào đường giữa lòng đường đông đúc người qua lại, thật sự là mối họa cho người tham gia giao thông nếu không được kiểm tra thường xuyên.
Sẽ như thế nào nếu không may đống bê tông nặng cả tấn này phục vụ thi công tuyến đường sắt trên cao Nhổn Ga Hà Nội rơi, đổ xuống lòng đường Hà Nội?. Ảnh: Xuân Tùng
Không nói đâu xa, ngay trên Quốc lộ 32 hiện nay, đoạn đối diện Quận ủy Nam Từ Liêm đang tồn tại một đống lớn những tảng bê tông nặng tới nửa tấn/viên xếp thành hàng cao tới 5-6 mét nằm chênh vênh ở dải phân cách giữa lòng đường; trong khi đó, đám rào đường phía dưới rất thấp và được quây khá sát.
Trước cảnh tượng trên, hàng ngày người dân đi làm qua đây đều lắc đầu ngao ngán vì sợ nếu không may một trong những tảng bê tông nặng cả nửa tấn trên rơi xuống đường thì không biết hậu quả sẽ như thế nào.
Hay như tại các tuyến đường Nguyễn Trãi và Hoàng Cầu hiện nay nơi các đơn vị thi công đã thi công xong móng cột cho tuyến đường sắt trên cao hiện đang lao dầm cho công trình thì tình trạng còn đáng lo ngại hơn. Tại nhiều đoạn phố, những giàn giáo bè bè trên đầu người đi đường với rất nhiều vật liệu xây dựng chất lên thật sự là nỗi lo sợ của người tham gia giao thông.
Lo ngại về sự an toàn khi tham gia giao thông
Theo nhiều người, sự việc hai thanh sắt rơi trong lúc đang thi công tuyến đường sắt trên cao Cát Linh Hà Đông tại đường Nguyễn Trãi sáng qua khiến một người chế.t là điều không ít người đã lo ngại từ lâu khi các nhà thầu thi công trong điều kiện chật hẹp như vậy.
Hơn nữa, đây không phải là lần đầu tiên xảy ra tình trạng mất an toàn khi thi công trên tuyến đường sắt này. Trước đó một ngày, trưa nay (5/11), lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) cũng đã phải đến hiện trường xin lỗi 2 người đi trên đường Nguyễn Trãi vì bị vữa bắ.n bẩn quần áo do đơn vị thi công sơ suất.
Sự việc xảy ra vào hồi 11h00 trưa 5/11, tại điểm thi công trụ khu gian GR05 thuộc dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh Hà Đông, trong lúc đang thi công thì gặp sự cố tuột ống dẫn khiến vữa xi măng rơi xuống đường làm ảnh hưởng đến người tham gia giao thông, trong đó có 2 người bị vữa bắ.n vào gây bẩn quần áo.
Hình ảnh giàn giáo thi công tuyến đường sắt trên cao Cát Linh Hà Đông chìa ra phần đường của người đi đường.
Sự việc trên kết hợp với vụ 2 thanh thép trong lúc đang thi công đường sắt trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông rơi xuống đường khiến một người chế.t ngày 6//11 đã thật sự dấy lên lo ngại về sự mất an toàn khi thi công trên các tuyến đường sắt trên cao Hà Nội.
Trao đổi với VnMedia , anh Minh Tiếnmột người dân sống trong khu đô thị Văn Quán, quận Hà Đông (Hà Nội) cho biết, lần nào đi qua tuyến đường Nguyễn Trãi chứng kiến cảnh xây dựng anh cũng thấy ghê ghê. Vì cũng làm xây dựng nên anh rất hiểu chuyện vận chuyển vật liệu và an toàn lao động.
Theo anh Tiến, với việc vận chuyển vật liệu thì nên chủ động vận chuyển vào lúc đêm vắng, thưa người. Chỗ thi công cần làm lan can bao rộng hơn ra ngoài phạm vi thi công đề phòng trường hợp vật liệu bị rơi.
Thêm vào đó, trước khi cẩu vật liệu phải kiểm tra thật kỹ càng các nút buộc. Cần thiết khi cẩu và vận chuyển vật liệu nặng, hoặc vật liệu có tính không ổn định có thể điểu người ra ngăn tạm thời dòng giao thông... Làm như vậy sẽ hạn chế được tình trạng không đáng có xảy ra. Tuy nhiên, tại nhiều công trường xây dựng trên đường phố Hà Nội hiện nay, công tác đảm bảo an toàn thi công dường như chưa tốt.
"Đường Nguyễn Trãi cực kỳ đông, ngày nào đoạn xảy ra ta.i nạ.n sáng qua cũng ùn tắc, trong khi đó tiến độ thi công thì ì ạch. Tôi ngày nào cũng phải đi làm qua khu vực xảy ra ta.i nạ.n sáng qua. Hôm thì xỉ hàn rơi, hôm thì nước chảy tong tỏng. Nói chung là rất bức xúc về công tác đảm bảo an toàn từ ngày tuyến đường bị quây lại để khởi công xây dựng. Không biết việc khai thác sau này có hiệu quả không nhưng trước mắt tốn kém quá, lại còn phải chặt bỏ hàng cây cổ thụ bên đường nữa chứ", chị Vũ Hồng, một người dân ở Quận Hà Đông bức xúc.
Đề cập đến nguyên nhân dẫn đến vụ ta.i nạ.n đáng tiếc buổi sáng ngày hôm qua, bạn Hồng cho rằng, việc c ẩu, vận chuyển vật liệu trên đầu người thì kiểu gì cũng có ta.i nạ.n xảy ra.
"Bao nhiêu lần đi qua khu vực này, lần nào tôi cũng rợn hết người về cách làm việc của đơn vị thi công. Đề nghị đơn vị thi công phải có che chắn, không cẩu vật liệu trên đầu người đi đường và cần có biện pháp để bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông qua những khu vực đang xây dựng", chị Hồng bức xúc.
Xuân Tùng
Theo_VnMedia
Sân bay không có giấy vệ sinh, hành khách nhắn tin cho Bộ trưởng Thăng Bộ trưởng Giao thông - Vận tải (GTVT) Đinh La Thăng cho biết, hành khách lên sân bay không có giấy vệ sinh, không có nước rửa tay đã nhắn tin phản ánh với ông. Tại cuộc họp về chất lượng dịch vụ sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng chiều nay 6.11, Bộ trưởng Đinh La Thăng nghiêm khắc phê...