Rộ tin Audi, BMW thâu tóm McLaren – Tập đoàn VW sẽ đủ hết các dòng xe trên thị trường
Thông tin xuất hiện vô cùng bất ngờ gợi ý về việc McLaren sẽ gia nhập tập đoàn Volkswagen với bên trung gian là Audi.
Automotive News phiên bản Đức vào cuối tuần qua đã đăng tải một thông tin cực sốc về việc McLaren sẽ bị thâu tóm và sớm bị tách làm 2. Cụ thể, tạp chí Đức khẳng định BMW sẽ mua lại phân nhánh phát triển xe thể thao “phổ thông” của McLaren trong khi Audi thâu tóm phân nhánh đua thể thao bao gồm cả đội đua F1 của thương hiệu Anh Quốc.
Phát ngôn viên của BMW đã nhanh chóng phủ nhận tin đồn trên khi được hỏi bởi Bloomberg trong khi Audi thì mập mờ cho biết họ “luôn cân nhắc và tìm kiếm các ý tưởng hợp tác chiến lược mới”. McLaren tạm thời chưa bình luận về sự việc.
Một nguồn tin khác, lần này là Autocar từ Anh, khẳng định Audi sẽ mua lại cả tập đoàn McLaren bao gồm cả 2 phân nhánh trên. Hiện đơn vị đang nắm quyền “sinh sát” với McLaren là Mumtalakat Holding Company tới từ Bahrain với 62,55% cổ phần.
Video đang HOT
Vẫn theo Autocar, McLaren ban đầu đã từ chối đề nghị của Volkswagen và Audi khi mong muốn con số gấp đôi ban đầu (chưa rõ chính xác). 2 bên sau này có vẻ đã tìm được tiếng nói chung và thỏa thuận sẽ sớm được công khai trong những ngày tới.
Nếu thâu tóm được McLaren, tập đoàn Volkswagen coi như đã sở hữu đội hình xe hoàn thiện nhất toàn cầu ở mọi phân khúc: xe phổ thông, xe điện, xe thể thao, xe đua và cả xe đua F1.
Trong khi đó, McLaren sẽ được tiếp cận nguồn tài chính cũng như các yếu tố mới vô cùng cần thiết để họ phát triển trong tương lai bao gồm công nghệ truyền động điện và khung gầm/kinh nghiệm chế tạo SUV.
Porsche, Audi, Volkswagen dự báo rủi ro thiếu chip trong những tháng tới
Các thương hiệu Porsche, Audi, Volkswagen dự báo rủi ro thiếu chip trong những tháng tới, có thể ảnh hưởng đến sản lượng từng hãng.
Ngày 30/7/2021, Reuters dẫn nguồn tin từ 3 thương hiệu hàng đầu của tập đoàn Volkswagen là Porsche, Audi, VW đã chỉ ra tình trạng thiếu chip ô tô có thể gia tăng trong những tháng tới, cho thấy khó khăn của các hãng xe lớn nhỏ trong giải quyết vấn đề này.
Alexander Seitz, giám đốc tài chính của VW cho biết: "Những dấu hiệu cho thấy tắc nghẽn nguồn cung đối với chất bán dẫn chưa khơi thông, chúng tôi nhìn ra một quý thứ ba rất thách thức từ góc độ nguồn cung".
Sản xuất tại nhà máy của Porsche ở Zuffenhausen (Đức)
Hôm 29/7, Volkswagen cho biết đã mất sản lượng gần 15% do cuộc khủng hoảng chất bán dẫn toàn cầu, bắt đầu từ các nhà máy ở Mỹ và giờ lan sang Châu Âu.
Volkswagen vẫn cố gắng tạo ra lợi nhuận trong nửa đầu năm 2021 nhờ ưu tiên cho những chiếc Porsche và Audi có tỷ suất lợi nhuận cao hơn các xe bình dân.
Giám đốc tài chính Lutz Meschke của Porsche cho biết: "Tình hình căng thẳng tiếp tục trên thị trường chất bán dẫn có thể trở nên đáng chú ý trong quý 3".
Volkswagen đã bị ảnh hưởng bởi "nút thắt cổ chai do thiếu chip" cùng với các đối thủ Daimler, BMW, GM và Ford, cũng nhấn mạnh một số tác động do thiếu chip, nhưng không mô tả rõ "tác động" như thế nào.
Audi, công ty đóng góp lợi nhuận lớn nhất của Volkswagen cũng dự báo, những tháng sắp tới, tình hình cung cấp chip sẽ xấu đi nghiêm trọng.
Tesla thành công lớn ở Mỹ và Trung Quốc trước nhiều sức ép Mỹ và Trung Quốc vẫn là hai thị trường trọng tâm của Tesla, trong bối cảnh xe điện đang sôi động với sự vào cuộc của nhiều hãng xe lớn. Tesla vẫn đang gặt hái nhiều thành công trong lĩnh vực xe điện, bất chấp nhiều lo ngại cho rằng giai đoạn khó khăn của Tesla đã bắt đầu, khi mà ngày càng...