Renault Koleos 2012 – mẫu SUV trẻ trung, mạnh mẽ
Chiếc Koleos thế hệ thứ hai của Renault mới bán tại thị trường Việt Nam có thiết kế khỏe khoắn, hiện đại cùng khả năng vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.
Mẫu xe Koleos 2012 được Renault Việt Nam giới thiệu hồi tháng 6 vừa qua. So với chiếc Koleos thế hệ thứ nhất có mặt tại thị trường trong nước hồi tháng 9/2010, thế hệ Koleos thứ hai được nâng cấp đáng kể về kiểu dáng, trang thiết bị nội thất, hệ thống khung gầm và hệ thống phanh.
Thiết kế của Koleos mới thể hiện sự năng động và mạnh mẽ. Lưới tản nhiệt mạ chrome kiểu dáng mới và đèn pha được thiết kế tinh tế hơn, hệ thống đèn rẽ được tích hợp lên gương. Vành hợp kim kích thước lớn cho khả năng vượt mọi địa hình dễ dàng. Koleos mới còn được tô điểm thêm bởi các thanh ốp cản trước và sau tông màu nhôm.
Hệ thống cần gạt mưa tự động mang đến cảm giác thoải mái và tự tin cho người lái. Tuy nhiên, hệ thống đèn pha của xe không quá sáng và tầm chiếu xa cũng hạn chế. Một điểm trừ khác ở mẫu SUV cỡ nhỏ của Renault là việc gương chiếu hậu bên ghế lái được chia thành hai kiểu gương khác nhau ngăn cách bởi một sọc màu đen khiến người lái rất khó quan sát.
Bỏ qua những hạn chế trên, mẫu Koleos 2012 của Renault thực sự mang đến sự thoải mái và thích thú cho người sử dụng. Cabin xe khá rộng rãi, cửa sổ trời giúp không gian nội thất sáng sủa hơn. Hệ thống điều hoà hai vùng tự động cùng với hệ thống kiểm soát khí kết hợp các cửa gió cho hàng ghế sau cho người ngồi cảm giác dễ chịu. Cốp xe mở theo kiểu vỏ sò cho phép đưa đồ vào trong một cách dễ dàng. Băng ghế sau có thể gập lại cho phép chở hành lý có khối lượng đến 1.380 lít. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế mới trông khá hiện đại.
Renault Koleos 2012 sử dụng chìa khóa thẻ thông minh như ở các mẫu xe khác của hãng. Chìa khóa thẻ này cũng được tích hợp các chức năng đóng, mở cửa và cốp sau. Ghế lái chỉnh điện và có thể nâng độ cao giúp quan sát phần đầu xe dễ dàng hơn. Một điểm nổi bật khác là việc Koleos mới được tích hợp phanh tay tự động. Người lái mới lần đầu sử dụng sẽ khá bỡ ngỡ, tuy nhiên, tính năng này thực sự an toàn và loại bỏ tình trạng quên hạ phanh tay khi xe vận hành trên đường.
Koleos mới sử dụng động cơ xăng 2.5L, công suất cực đại 170 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 226 Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút, cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong khoảng 9,9 giây, vận tốc tối đa 186 km/h.
Khả năng vận hành của xe cũng khá êm ái. Bất chấp kiểu dáng to lớn, chiếc SUV lại không gây ra sự khó khăn nào cho người lái trên những tuyến phố đông đúc. Ngược lại, tầm quan sát phía trước và góc quan sát ngang rộng, thoáng khiến bạn điều khiển xe dễ dàng mà không ngại bị va quệt. Sự ưu việt của chiếc Koleos mới còn được thể hiện rõ nét hơn khi xe chạy trên đường cao tốc và những đoạn đường đồi núi, quanh co hay đoạn đường đất đá lầy lội.
Trên những cung đường cao tốc thẳng tắp, Koleos 2012 lướt đi nhẹ nhàng với tiếng ồn dội lên không đáng kể. Hệ cảnh báo an toàn còn giúp bạn nắm bắt được giới hạn tốc độ. Không gian rộng rãi tạo sự thoải mái cho cả người lái và người ngồi hàng ghế sau. Xe còn hỗ trợ chức năng nghe đài FM, đầu CD hoặc kết nối Bluetooth để nghe nhạc. Hệ thống âm thanh hàng hiệu Bose là một điểm nhấn đáng chú ý ở Koleos mới, cho phép bạn “phiêu” cùng những bản nhạc sống động.
Ở những đoạn đường đất đá ghồ ghề nhiều “ổ voi”, “ổ gà”, người lái sẽ không còn cảm giác rón rén mà có thể cho xe băng qua nhanh chóng nhờ gầm xe cao, vành xe kích thước lớn. Khả năng vượt các xe khác cũng không quá khó khăn nhờ động cơ 2.5 mạnh mẽ. Trong khi đó, ở những đoạn dốc cao, xe lên xuống cũng khá dễ dàng.
Mức tiêu hao nhiên liệu ở Koleos 2012 này cũng khá ấn tượng với khoảng 9,3 lít/100km. Ở điều kiện di chuyển trên đường phố đông đúc, việc tiêu thụ nhiên liệu có thể nhiều hơn, tuy nhiên, Koleos mới của Renault tiết kiệm nhiên liệu hơn so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc.
Renault Koleos 2012 hiện đang được nhà phân phối Auto Motors Vietnam bán với giá gần 1,5 tỷ đồng. Một số hình ảnh chiếc Renault Koleos 2012:
Renault Koleos 2012.
Phần đầu xe mạnh mẽ, năng động.
Vành xe kích thước lớn giúp bám đường tốt hơn.
Video đang HOT
Đèn pha.
Lưới tản nhiện thiết kế mới.
Đèn xi-nhan tích hợp trên gương chiếu hậu.
Không gian cho người lái và người ngồi hàng ghế sau rộng rãi.
Cốp xe dung tích lớn.
Đèn hậu.
Gương chiếu hậu phía ghế lái hơi khó quan sát.
Bảng điều khiển trung tâm.
Vô-lăng thể thao.
Bảng đồng hồ.
Màn hình hiển thị các chức năng nghe đài FM, CD hay kết nối Bluetooth.
NGUYỄN HÂN
Theo Infonet.vn
Toyota Yaris RS - chút thay đổi thể thao
RS có lẽ là phiên bản cuối cùng của Yaris ở khu vực Đông Nam Á trước khi bước sang thế hệ mới. Sự thay đổi chủ yếu ở ngoại thất.
Đây là lần thay đổi nhỏ (minor change) theo chu kỳ sản phẩm của Toyota trước khi chuyển sang một thế hệ thiết kế lại hoàn toàn. Yaris vốn chủ yếu dành cho nữ giới và với phiên bản RS tình trạng cũng không khác đi. Có chăng RS sẽ thu hút thêm khách hàng cá tính, thích sự năng động thể thao hơn vẻ đơn giản của bản cũ.
Thay đổi đầu tiên nằm ở lưới tản nhiệt với kiểu tổ ong. Ba-đờ-sốc góc cạnh với gân nổi chạy quanh lưới tản nhiệt. Hốc đèn sương mù mở rộng và vuốt xuôi về phía sau. Xe còn có cánh hướng gió, đèn phản quang ở hai bên có phần quá to so với sự gọn gàng của Yaris. Bộ vành thể thao TRD và chụp ống xả mạ crôm.
Yaris RS do Toyota Việt Nam phân phối.
Nội thất cũng thay đổi vài chi tiết nhỏ như chỉ khâu đỏ trên nền da đen. Tay lái và cần số bọc da. Phần còn lại vẫn giữ nguyên so với Yaris cũ vốn được đ.ánh giá là "không thể đơn giản hơn". Trang bị vẫn gồm âm thanh 4 loa với đầu CD đọc được các định dạng MP3 và WMA cùng bộ xử lý DSP. Một điểm mới là camera lùi với màn hình hiển thị tích hợp trên gương chiếu hậu trong.
Động cơ Yaris RS do Toyota Việt Nam phân phối vẫn là loại DOHC 1,5 lít với 4 xi-lanh thẳng hàng VVT-i. Công suất 107 mã lực và mô-men xoắn 144 Nm. Theo Toyota, mức tiêu hao nhiên liệu của Yaris RS là 4,3 lít cho 100 km. Hộp số tự động 4 cấp với cần điều khiển chế độ lên dốc và xuống dốc.
Gần như không có sự khác biệt nên Yaris vẫn giữ nguyên tính năng lái vốn không phải là thế mạnh của dòng xe này. Trong cùng phân khúc với Yaris thì Ford Fiesta vẫn là mẫu có cảm giác lái thú vị nhất.
Nội thất Yaris RS với chỉ đỏ trên nền da đen.
Động cơ Yaris đặt gần với khoang lái nên tiếng động cơ và tiếng lốp vọng vào ca-bin khá rõ. Vô-lăng trợ lực điện nhẹ và rất tiện cho phụ nữ lái trong phố nhưng trên đường trường sẽ không an toàn khi có cảm giác "bay" bởi tay lái quá nhẹ. Khả năng tăng tốc cũng ở mức trung bình bởi vốn dĩ nó không ưu tiên cho những cú qua mặt trên xa lộ.
Điểm mạnh của Yaris là ở sự tương hợp giữa động cơ và hộp số. Yaris chuyển số nhanh, hợp lý với tốc độ nên vòng tua thường ở mức 1.200-1.800 vòng/phút khi đi trong phố. Nhờ đó mà mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở tầm 4,3 lít, cho hỗn hợp đường trường và đô thị, theo công bố của Toyota. Ngoài mức tiêu hao nhiên liệu, ưu thế mà không đối thủ nào có được so với Yaris là độ giữ giá. Những chiếc Yaris Trung Đông 1.3 đời 2007 vẫn còn được bán trên 550 triệu đồng, một mức mà nhiều dòng xe khác mơ ước.
Với những thay đổi nhỏ, Yaris RS có giá 696 triệu đồng trong khi bản thường có giá 658 triệu đồng.
Yaris RS với cản trước góc cạnh hơn.
Đèn sương mù thiết kế mới.
Bộ mâm TRD.
Đèn phản quang phía sau.
Nội thất gần như giữ nguyên.
Bổ sung thêm chất liệu da đen khâu chỉ đỏ.
Núm chỉnh trên vô-lăng. Yaris RS có thêm camera lùi.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
Honda Civic 2012 - Lột xác Ấn tượng đầu tiên về xe Civic thế hệ thứ 9 lắp ráp tại Việt Nam trong năm 2012 là sự thay đổi theo chiều hướng khá tích cực so với các thế hệ trước... Thiết kế ngoại thất của Civic mới bắt mắt hơn Điều đầu tiên có thể nhận biết với mẫu xe này là thiết kế bên ngoài trông góc...
