Rầm rập mua ô tô, dân Việt vượt Malaysia, Singapore
Thị trường ô tô Việt Nam rất tiềm năng. Các DN ngày càng ra nhiều mẫu xe mới, thiết kế đẹp, công nghệ hiện đại để cạnh tranh hút khách. Các hãng ô tô đang chuẩn bị cho sự bùng nổ ô tô vì dự đoán Việt Nam sẽ sớm vượt Malaysia, Sigapore.
Sẽ sớm vượt qua Malaysia
Ông Kenichi Horinouchi, Tổng giám đốc của Mitsubishi Motors Việt Nam, cho biết, thị trường ô tô Việt Nam đang tăng trưởng ấn tượng, thời gian tới sẽ vượt cả Malaysia để vươn lên vị trị thứ 4 tại khu vực, sau Thái Lan, Indonesia và Philippines. Về lâu dài, thị trường là rất tiềm năng và không thể bỏ qua.
Trong khi đó, giữa năm ngoái, dẫn số liệu tăng trưởng ngành công nghiệp ô tô ở khu vực Đông Nam Á, tờ Straits Times cho hay, doanh số bán hàng ở Việt Nam là 37,6% năm 2014. Con số này cao nhất khu vực. Singapore đứng đầu con số tăng trưởng xe của khu vực, ở mức 30% từ 2015-2019. Tuy nhiên, vị trí này đang bị đe dọa bởi hai nước là Philippines và Việt Nam.
Có lẽ đây chính là lý do khiến Mitsubishi Motors quyết định tăng đầu tư, nâng công suất nhà máy lên 8.000 xe/năm, mở thêm các đại lý bán hàng và lắp ráp thêm các mẫu xe tại Việt Nam. Kế hoạch sẽ hoàn thành vào năm 2017 và đạt tỷ lệ nội địa hóa 40% để xuất khẩu sang các nước trong khu vực ASEAN, trước mắt sẽ áp dụng với mẫu Outlander mới.
Từ cuối 2014, Mitsubishi đã giảm lắp ráp tại Việt Nam và chuyển hướng sang nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về phân phối. Như vậy, cùng với các DN khác là Ford Việt Nam, Toyota Việt Nam, Vina Mazda, Hyundai Thành Công,… các DN ô tô đang gấp rút tăng đầu tư và đẩy mạnh công nghiệp hỗ trợ để sớm có sản phẩm trước 2018.
Theo các DN, cho dù tới 2018 nhập khẩu ô tô nguyên chiếc được cho là thuận lợi hơn so với nhập linh kiện về lắp ráp, thì cũng chỉ bất lợi với DN phải nhập cả những linh kiện cồng kềnh như khung gầm. Nếu những chi tiết này được sản xuất tại chỗ thì vẫn có lợi thế.
Vì vậy, các dự án ô tô sẽ đi theo hướng nội địa hóa các chi tiết cồng kềnh, tốn kém chi phí vận chuyển, sử dụng nhiều nhân công như thân vỏ xe, ghế ngồi, các chi tiết nhựa… Với việc chế tạo được toàn bộ thân vỏ xe từ thép tấm, cộng một số linh kiện đơn giản như nhựa, ghế ngồi, ắc quy, săm lốp,… trong nước thì tỷ lệ nội địa hóa đã đạt trên 40%, đủ tiêu chuẩn để có thể xuất khẩu sang khu vực, được hưởng ưu đãi thuế quan 0%.
Mặc dù sản xuất trong nước sẽ gặp khó khăn với xe nhập khẩu, nhưng các DN cho biết sẽ phấn đấu giảm giá bán để cạnh tranh giành thị phần. Mặt khác, họ cũng mong muốn Chính phủ có những chính sách để bảo vệ nhà đầu tư và ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Tăng trưởng ấn tượng
Số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, doanh số bán ô tô cả nước trong tháng 7/2016 đạt 28.004 xe, tăng 15% so với tháng 6/2016 và tăng 38% so với tháng 7/2015.
Video đang HOT
Thị trường ô tô Việt Nam đang có sự tăng trưởng mạnh mẽ. Với tốc độ này, dự báo cả năm 2016 nhập khẩu xe về Việt Nam có thể đạt ngưỡng 300.000, bởi giá nhiều mẫu xe giảm và nhu cầu về ô tô cuối năm tăng cao.
Dẫn đầu thị trường trong 7 tháng qua là mẫu Vios của Toyota Việt Nam, tiếp đến là mẫu Pick up Ranger của Ford Việt Nam hay Innova cũng rất ăn khách,…
Những chiếc Crossover ngày càng được khách hàng có t.iền ưa chuộng.
Theo số liệu của VAMA với xe chở người từ 9 chỗ trở xuống, nhiều phân khúc có sự tăng trưởng ấn tượng. Từ xe hạng A, hạng B cỡ nhỏ, giá rẻ di chuyển trong thành phố, đến dòng Crossover (đa dụng cỡ vừa), có giá bán trên dưới 1 tỷ đồng, có doanh số tăng mạnh. Đặc biệt dòng Crossover dù có giá bán cao, nhưng doanh số bán cũng không thua kém xe hạng A, hạng B là bao và đang ngày càng “ nóng” với sự cạnh tranh quyết liệt và sự tham gia của những “đối thủ nặng ký”.
Với động cơ mạnh mẽ, gầm cao, linh hoạt, bền bỉ, đi lại thuận tiện cả trong thành phố lẫn đường trường, trang bị nhiều tính năng hiện đại, những chiếc Crossover ngày càng được khách hàng có t.iền ưa chuộng.
Nhận thấy đây là phân khúc có nhiều tiềm năng nên hàng loạt những cái tên đình đám đã bước vào cuộc ganh đua quyết liệt để giành thị phần.
Dẫn đầu phân khúc hiện nay là Mazda CX5. Số liệu bán hàng 7 tháng đầu năm 2016 cho thấy, Mazda CX5 đã vượt xa “kỳ phùng địch thủ” Honda CR-V, với doanh số bán đạt 4.375 chiếc, tăng trưởng 85% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, Honda CR-V, tính hết tháng 7/2016 bán được 2.574 xe.
Không những thế, từ 8/8, xe Mazda CX-5 còn giảm giá thêm từ 28-40 triệu đồng, tùy từng phiên bản và tặng bảo hiểm vật chất. Điều này đồng nghĩa với việc mua xe Mazda CX-5 giá chỉ còn khoảng 940 triệu đồng cho bản động cơ 2.0L.
Tuy nhiên, thị trường có thể bị phá thế “song mã” bởi mẫu xe Outlander mới của Mitsubishi Việt Nam. Đây được coi là đối thủ xứng tầm của Honda CR-V và Mazda CX5. Dòng xe này được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, với 3 phiên bản, có giá bán từ 975 triệu đến 1,27 tỷ đồng, tương đương hai mẫu xe trên. Song, lợi thế của xe này là nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, cùng với nhiều đổi mới rất đáng chú ý về thiết kế, trang thiết bị khá hiện đại.
Trần Thủy
Theo_VietNamNet
Bùng nổ thanh toán điện tử tại Việt Nam
Thanh toán trực tuyến qua ngân hàng điện tử (internet banking, mobile banking) ở Việt Nam chỉ mới phát triển vài năm gần đây nhưng đang thật sự bùng nổ khi lượng người dùng mua sắm hàng hóa, dịch vụ qua các ứng dụng này ngày càng tăng.
Theo nhiều chuyên gia công nghệ, đang có sự thay đổi chóng mặt trong xu thế thanh toán hiện đại, khi người dùng chuyển từ PC sang thiết bị di động cầm tay đòi hỏi các ngân hàng (NH) thương mại phải thay đổi chiến lược tiếp cận khách hàng, nếu không muốn thị phần rơi vào tay đối thủ cạnh tranh. Ở Việt Nam, thanh toán trực tuyến qua NH điện tử, điện thoại (Internet Banking và Mobile Banking) chỉ mới phát triển mấy năm gần đây nhưng đang thật sự bùng nổ.
Ứng dụng ngân hàng trên di động
Ông Huỳnh Song Hào, Giám đốc khối bán lẻ, NH TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank), cho rằng sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, các dịch vụ điện tử và dịch vụ NH hiện đại sẽ trở thành xu hướng chủ đạo trong tương lai. Thống kê đến năm 2015, số lượng người dùng Mobile Banking đã vượt mốc 1,8 tỉ trên toàn cầu, hơn cả người dùng PC.
Đồng thời, có tới 34% các giao dịch bán lẻ trên toàn cầu được thực hiện từ điện thoại di động, trong đó, một số thị trường như Nhật, Hàn Quốc, Anh con số này hơn 45%.
Riêng thị trường Việt Nam, với dân số 92 triệu người có đến 55% người sử dụng smartphone và truy cập mạng bình quân 2 giờ mỗi ngày. Mua sắm trực tuyến chiếm tỉ lệ 58%. Tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường thẻ NH cũng cho thấy xu hướng tiêu dùng không bằng t.iền mặt, góp phần phát triển các dịch vụ thanh toán trên di động. Đến nay, có khoảng 45 NH cung cấp dịch vụ SMS banking, Internet Banking và 25 NH ứng dụng Mobile Banking.
"Thanh toán qua điện thoại di động đang rất phổ biến ở các nước phát triển khu vực Bắc Mỹ, Tây Âu và khu vực châu Á Thái Bình Dương với mức tăng trưởng hơn 90% mỗi năm. Dự báo của một số tổ chức thanh toán quốc tế, giá trị thanh toán qua điện thoại di động trên thế giới đến năm 2017 có thể vượt 1.000 tỉ USD và gần tương đương với thanh toán bằng thẻ" - ông Hào nhận xét.
Đại diện NH TMCP Tiên Phong (TPBank) nhận định, trong 10 năm trở lại đây, thanh toán không dùng t.iền mặt được NHNN, các tổ chức tài chính và doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực thương mại điện tử quan tâm phát triển... giúp thị trường thanh toán trực tuyến trở nên rất đa dạng. Người dùng có nhiều cách để thực hiện giao dịch thanh toán trực tuyến.
Chẳng hạn, qua Internet Banking, Mobile Banking: bằng việc sở hữu một tài khoản NH, khách hàng có thể sử dụng để thanh toán hóa đơn, dịch vụ mà NH có kết nối như trả t.iền điện, t.iền nước, học phí, vé máy bay, bảo hiểm... Qua cổng thanh toán trung gian: các công ty trung gian thanh toán kết nối với các tổ chức tài chính, website thương mại, ví điện tử giúp cho khách hàng có thể dễ dàng thực hiện các giao dịch thanh toán, chuyển t.iền. Đồng thời, các loại thẻ NH, ví điện tử cũng đang được phát triển mạnh mẽ trở thành kênh thanh toán chính.
Thời của những "cú click"
Chị Trần Thanh Mai (ngụ quận 9, TP HCM), cho biết năm nay gia đình chị quyết định về quê nội ăn Tết ở Nghệ An nên ngay từ khi đường sắt bán vé tàu Tết chị đã lên mạng đặt mua. Lầu đầu tiên ngành đường sắt bán vé qua mạng và chấp nhận thanh toán trực tuyến, giúp chị và hàng ngàn khách hàng có nhu cầu về quê bằng xe lửa không phải chờ đợi thấp thỏm ngoài ga tàu.
"Rất bất ngờ khi quy trình mua vé tàu Tết lại đơn giản như vậy, tương tự như việc đặt vé máy bay - thanh toán trực tuyến ngay, chỉ cần sử dụng dịch vụ Internet Banking là tôi có thể ngồi tại nhà và mua vé tàu cho cả gia đình" - chị Mai chia sẻ.
Đăt vé máy bay qua mạng đã trở thành điều bình thường với nhiều người
Từ khoảng 3 năm nay, khi dịch vụ Internet Banking và Mobile Banking phát triển ở Việt Nam, những hóa đơn dịch vụ trong gia đình từ điện, nước, điện thoại hay cước internet đều được chị Nguyễn Ngọc Anh (ngụ quận 3, TP HCM) thanh toán qua mạng. Bản thân chị Ngọc Anh cũng ít để t.iền mặt trong ví, khi đi mua sắm ở siêu thị hoặc trung tâm thương mại chị thường cà thẻ hơn.
Theo nhiều chuyên gia, trong khoảng 5 năm trở lại đây, thị trường bán lẻ Việt Nam thật sự sôi động với sự tham gia của các NH thương mại. Phần lớn các NH đều đang triển khai hệ thống eBank ở nhiều cấp độ khác nhau, tùy vào nhóm đối tượng khách hàng riêng nhưng đều chú trọng đầu tư vào công nghệ bảo mật, an toàn dữ liệu, xác thực thông tin giúp nâng cao trải nghiệm cho người dùng cũng như tạo lòng tin nơi khách hàng.
Theo TPBank, bên cạnh việc gia tăng kết nối, bổ sung tiện ích dịch vụ, các NH cũng không ngừng nghiên cứu, tìm kiếm giải pháp, đầu tư nâng cấp hệ thống mạng, mở rộng băng thông đường truyền tốc độ cao để cải thiện chất lượng kết nối. Việc này hạn chế tối đa sự nghẽn mạng giữa NH với các tổ chức tín dụng, các cổng thanh toán và các nhà cung cấp dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dùng trong quá trình trải nghiệm, sử dụng dịch vụ.
"Một yếu tố đang tác động mạnh mẽ lên sự sống còn của NH thương mại là quyền lực của người tiêu dùng. Bởi trước đây, khách hàng phải tìm kiếm, dựa vào các dịch vụ của NH thì nay bản thân mỗi NH phải tự gia tăng chất lượng dịch vụ, áp dụng nhiều sản phẩm ứng dụng công nghệ mới để thu hút khách hàng. Và trong xu hướng bùng nổ ứng dụng công nghệ trên nền tảng di động hiện nay, khách hàng đến với NH không chỉ cần đáp ứng nhu cầu về sản phẩm mà còn kỳ vọng nhiều hơn vào sự trải nghiệm. Do đó, mỗi NH không chỉ tạo ra một sản phẩm chất lượng tốt mà cần thỏa mãn cả nhu cầu phi tài chính của khách hàng: sự mới mẻ, trải nghiệm và khác biệt" - bà Đặng Tuyết Dung, Phó tổng giám đốc, NH TMCP Hàng hải Việt Nam (Maritime Bank) nhận xét.
Thách thức từ những tập đoàn công nghệ
Một thách thức rất lớn cho các NH thương mại là cuộc đua hình thức thanh toán mới từ những công ty, tập đoàn công nghệ như Apple Pay, Samsung Pay, Facebook Payments, Google Wallet, Amazon...
Chuyên gia kinh tế, TS Cấn Văn Lực, cho rằng đây thật sự là lo lắng, quan tâm của các NH khi những tổ chức phi NH cũng triển khai các ứng dụng, trở thành một kênh thanh toán, kênh cho vay tiêu dùng khá quan trọng đối với nhiều khách hàng hiện nay. Dù vậy, tùy vào mức độ chấp nhận rủi ro, khách hàng sẽ chọn NH thương mại hoặc các ứng dụng thanh toán trên.
Phó tổng một NH thương mại cổ phần lớn cũng thừa nhận, điều các NH "sợ nhất" lúc này là thị trường ngày càng xuất hiện những công ty star up, công nghệ mới không cần đến NH, chỉ cần thông qua mạng xã hội hoặc chợ ứng dụng, được bảo mật và có cả quy trình quản trị rủi ro. Khi đó, các NH hiển nhiên phải đi mua lại những ứng dụng này hoặc phát triển công nghệ tương tự để cạnh tranh.
Phương Anh
Theo_Tin Nhanh Chứng Khoán
CSM: Lợi nhuận quý IV/2015 có thể giảm nhẹ, năm 2016 lạc quan BVSC cho biết, CSM sẽ được hưởng lợi từ sự bùng nổ của thị trường xe tải, qua đó công ty sẽ có cơ hội để mở rộng thị trường cho lốp Radial; hạn chế sự thay thế của lốp Radial đối với sản phẩm lốp Bias truyền thống trong ngắn hạn. Kết quả kinh doanh quý III/2015 kém khả quan Tổng doanh...
