Ra mắt Ford MPV Tourneo gồm 2 phiên bản, giá từ 999 triệu đồng
Lần đầu tiên Ford Việt Nam tham gia phân khúc xe đa dụng 7 chỗ (MPV) bằng việc tung ra sản phẩm Tourneo với 2 phiên bản Titanium và Trend với giá bán lần lượt 1,069 tỷ và 999 triệu đồng (đã có VAT).
Lần đầu tiên Ford Việt Nam tham gia vào phân khúc xe đa dụng 7 chỗ (MPV) bằng sản phẩm Ford Tourneo
Tổng Giám đốc Ford Việt Nam Phạm Văn Dũng cho hay, Ford Việt Nam quyết định tham gia vào phân khúc xe MPV bằng việc sản xuất Tourneo tại nhà máy ở Hải Dương để tăng thêm lựa chọn cho các khách hàng trong lĩnh vực vận tải cao cấp, các công ty du lịch, khách sạn, các công ty cho thuê xe và cả các gia đình lớn. Ford Tourneo sẽ được giao tới tay khách hàng từ ngày 14/10/2019.
Ford Tourneo mới có ngoại hình mạnh mẽ với kiểu thiết kế “Dramatic” giống như các dòng xe du lịch đậm chất thể thao của Ford với lưới tản nhiệt hình lục giác, hốc hút gió và cụm đèn chiếu sáng thiết kế lớn cùng với dải đèn Led ngày dọc theo mũi xe.
Ford Tourneo được trang bị động cơ xăng EcoBoost 2.0L và hộp số tự động 6 cấp
Tourneo có kích thước tổng thể lần lượt Dài x Rộng x Cao là 4976mm x 2095mm x 1990mm. Chiều dài cơ sở 2933mm và khoảng sáng gầm xe 149mm. Khác biệt mới nổi trội hơn hẳn trong nội thất của chiếc Tourneo là bảng điều khiển trung tâm tích hợp với các thiết bị thông minh khác.
Video đang HOT
Ghế lái và vùng điều khiển gồm bệ cần số, màn hình và bảng điều khiển hoàn toàn mới đã được thiết kế đẩy cao, tăng cường tính tiện dụng với không gian lái rộng, tầm nhìn và góc lái thoáng, màn hình màu cảm ứng 7 inch nổi có thể xem video từ nguồn USB…
Không gian bên trong Ford Tourneo
Ở bên trong, hàng ghế thứ 2 của xe bố trí 2 ghế độc lập, có thể tiến lùi đến 200mm; hàng ghế thứ 3 có 3 chỗ ngồi thoải mái cho cả những hành khách cao lớn và có thể gập độc lập từng lưng ghế phẳng xuống như mặt bàn, hoặc gỡ bỏ khi cuộn lật lên theo tỉ lệ 60/40.
Ghế lái của Tourneo có thể chỉnh điện 10 hướng ở bản Titanium và chỉnh cơ 6 hướng ở bản Trend, hệ thống âm thanh 6 loa, cửa sổ trời điều khiển điện ở cả 2 phiên bản.
Thừa hưởng đặc tính tinh tế từ châu Âu, Ford Tourneo cũng được trang bị chức năng “‘Follow Me Home” chiếu sáng đường đi và tự động tắt sau 30s khi rời khỏi xe ở những nơi tối.
Hàng ghế thứ 3 của xe có thể gập độc lập từng lưng ghế phẳng xuống như mặt bàn, hoặc gỡ bỏ khi cuộn lật lên theo tỉ lệ 60/40
Cả 2 phiên bản Titanium và Trend đều trang bị động cơ 2.0L Ecoboost I4, cho công suất 203PS/5500vp, Mô men xoắn 300Nm/3000vp cùng hệ dẫn động cầu trước đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Động cơ 2.0L Ecoboost (GTDi) với 3 công nghệ nổi trội gồm phun nhiên liệu trực tiếp, Turbo tăng áp tốc độ cao, van biến thiên Ti-VCT đã giúp cho Ford Tourneo tăng công suất cực nhanh và giảm 15% khí thải CO2 (đạt chuẩn khí thải EURO 5), tiết kiệm thêm 20% nhiên liệu.
Ford Tourneo được trang bị hang loat công nghê an toàn chủ động hiện đại và hô trơ ngươi lai với gói công nghệ an toàn theo hệ thống BOSCH 9.1 cao cấp nhất của tập đoàn Ford gồm hệ thống ga tự động; 8 cảm biến cảnh báo va chạm và camera hỗ trợ đỗ xe; hệ thống phanh ABS, EBD; hệ thống cân bằng điện tử ESP, chống trơn trượt TCS và hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA…/
Theo Bnews,vn
Lọt top bán chạy nhất nhưng xe Ford Escape 2018 vẫn tồn tại loạt nhược điểm
Xe Ford Escape 2018 đang là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Ford hiện nay nhưng thực tế dòng xe này vẫn lộ nhiều nhược điểm khó bỏ qua.
Xe Ford Escape 2018 thuộc thế hệ thứ 3 của Ford Escape ra mắt được 5 năm. Lý do chiếc Escape mới này trở thành mẫu bán chạy nhất của Ford chính nhờ sở hữu những ưu điểm nổi trội đầu tiên của Ford Escape là tăng tốc nhanh. So với các mẫu xe khác trong phân khúc thì Ford Escape có khả năng tăng tốc manh mẽ hơn với động cơ EcoBoost 2.0L cao nhất cho công suất tối đa là 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 373 Nm.
Xe Ford Escape 2018 dù bán rất chạy nhưng vẫn tồn tại một số nhược điểm.
Đặc biệt, một điểm rất đáng chú ý là phần động cơ. Mẫu xe này được trang bị tới 3 tùy chọn động cơ. Tùy chọn thứ nhất là động cơ 2.5L hút khí tự nhiên (công suất tối đa 168 mã lực và mô-men xoắn cực đại 231 Nm). Thứ hai là tùy chọn động cơ EcoBoost 1.5L tăng áp (179 mã lực và 240 Nm) và EcoBoost 2.0L tăng áp (245 mã lực và 373 Nm) là động cơ mạnh mẽ nhất. Trong khi các mẫu xe khác trong phân khúc đều trang bị hộp số biến thiên vô cấp CTV thì các trang bị của động cơ này lại được trang bị đi kèm với hộp số tự động 6 cấp.
Ngoài những ưu điểm về khả năng vận hành thì chiếc xe sang đời mới của Ford còn vượt trội nhờ vào các công nghệ và tính năng hỗ trợ người lái hấp dẫn.
Ngoại thất chưa đáp ứng được nhu cầu của một dòng xe hạng sang
Bên cạnh việc Ford Escape có nhiều ưu điểm nổi trội cũng không tránh khỏi những nhược điểm của nó. Mặc dù đã xuất hiện trên thị trường ô tô được 5 năm nhưng những thay đổi của mẫu xe này về ngoại thất vẫn chưa thật sự đáp ứng được yêu cầu của khách hàng. Trong khi đó các xe đối thủ khác như Mazda CX-5 đã được phát triển ngoại hình lên một bậc cao cấp hơn.
Khoảng để chân của hàng ghế sau hơi chật
Nhìn vào bên trong xe cũng có thể thấy ngay khoảng để chân của hàng ghế sau khá chật. So với các đối thủ như Toyota RAV4 và Nissan X-Trail, dù hàng ghế sau của Ford Escape có chiều dài để chân rộng hơn, khoảng 36,8 inch nhưng nó vẫn chưa thật sự đem lại cảm giác rộng rãi cho khách hàng giống như Honda CR-V.
Giao diện màn hình giải trí hơi phức tạp
Còn một nhược điểm dù là nhỏ nhưng cũng khiến chiếc Escape trở nên hơi bất cập và dễ dàng bị trừ điểm vì giao diện màn hình giải trí phức tạp. Hệ thống giải trí Sync 3 mới được giới thiệu đã tăng tính khả dụng của mình bằng một hệ thống phản hồi tốt hơn, ít xảy ra sự cố và dễ dàng điều khiển. Tuy nhiên khi so với UConnect của Fiat Chrysler và hệ thống giải trí thân thiện của Chevrolet thì hệ thống này vẫn còn khá kém cỏi.
Theo Vietq.vn
Ford Escape hoàn toàn mới sẽ quay lại Việt Nam trong cuối năm nay Sau nhiều năm vắng bóng, mẫu crossover cỡ trung Ford Escape đã được xác nhận sẽ trở lại Việt Nam vào cuối năm nay, cạnh tranh cùng Honda CR-V, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail và Mazda CX-5, đúng như nhiều đồn đoán trong thời gian qua. Ford Escape 2020 hoàn toàn khác biệt với thế hệ cũ từng quen thuộc với người dùng trong...