Quốc lộ “bi đát” lấy lại hình ảnh “con đường đẹp nhất nước”
Quốc lộ 8A mấy năm qua bị phản ánh là xấu xí, hiểm nguy, nay đang dần lấy lại hình ảnh con đường từng được bầu chọn là đẹp nhất nước.
Cách đây gần 3 năm, hồi tháng 10/2011, thời điểm Báo Dân trí đăng tải bài viết “ Bi đát con đường từng được bầu chọn đẹp nhất cả nước”, quốc lộ 8A – huyết mạch nối các tỉnh Bắc miền Trung Việt Nam với các nước Lào, Thái Lan – thật thảm hại.
Do thiếu vốn nên Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 8A do Ban quản lý dự án 4 thuộc Bộ GTVT làm chủ đầu tư với tổng vốn giai đoạn 1 được phê duyệt 1.176 tỷ đồng (sau được điều chỉnh xuống 1.030 tỷ đồng) đã bị tê liệt hoàn toàn. 10/10 gói thầu đã phải tạm ngừng thi công, kế hoạch đưa tuyến đường vào khai thác vào cuối năm 2012 bị phá sản.
Quốc lộ 8A – con đường từng được bầu chọn đẹp nhất nước – dở dang, xuống cấp thảm hại do thiếu vốn (ảnh do PV Dân trí chụp tháng 10/2011)
Suốt chiều dài hơn 60km từ thị xã Hồng Lĩnh lên Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo, mặt đường, nền đường xuống cấp trầm trọng. Nhiều đoạn mặt đường bị cày xới, bóc tách, tạo nên những hố sâu. Nhiều đoạn mặt đường biến thành “ao hồ” sũng nước, hết sức nguy hiểm. Hệ thống taluy, cột biển báo từ lâu đã biến mất hoặc gãy đổ.
Tuyến đường từng được Bộ GTVT bầu chọn đẹp nhất nước vào năm 1999 đã xuống cấp thảm hại, khiến cuộc sống của người dân nhiều huyện miền núi tỉnh Hà Tĩnh bị ảnh hưởng.
Hình ảnh quốc lộ 8A hồi tháng 10/2011
Từ đầu năm 2013, khi vấn đề vốn được Chính phủ, Bộ GTVT tháo gỡ, dự án đã đi vào guồng. Để dự án triển khai đúng tiến độ sau khi có vốn, Bộ trưởng Bộ GTVT đã cắt cử các Thứ trưởng trực tiếp kiểm tra, đôn đốc tiến độ dự án. Ban quản lý dự án 4 đã lệnh cho các nhà thầu phải dốc toàn lực để hoàn thành gói thầu theo cam kết.
Video đang HOT
Kết quả là hơn 1 năm qua, 10/10 gói thầu của dự án đã được các nhà thầu thi công đúng tiến độ. Ông Trần Hữu Hải, Trưởng Ban quản lý dự án 4 cho hay, tính đến thời điểm này, dự án đã hoàn thành đến hơn 90% khối lượng thi công với 33/37km của giai đoạn 1 đã hoàn thành việc thảm nhựa; kẻ vạch, lắp đặt hệ thống phân làn; lắp đắt biển báo, bờ taluy. Và trong gần một tháng còn lại chủ đầu tư sẽ đôn đốc các nhà thầu hoàn thiện phần việc còn lại để ngày 30/8 sẽ chính thức bàn giao, đưa công trình vào khai thác.
Hình ảnh mới về quốc lộ 8A vừa được PV Dân trí ghi lại vào những ngày đầu tháng 8:
Sau khi nâng cấp, nhiều khúc cua đã trở nên an toàn và đẹp hơn
Mặt thảm quốc lộ 8A sau khi được nâng cấp
Trong thiết kế ban đầu, hàng cây xà cừ được trồng từ những năm 60 của thế kỷ trước theo lời kêu gọi của Chủ tịch Hồ Chí Minh, sẽ phải chặt bỏ. Tuy nhiên chủ đầu tư đã nỗ lực điều chỉnh, giữ lại được hàng cây vốn là niềm tự hào của người dân Đức Thọ.
Ngã tư Bà Viên vốn rất hẹp, tai nạn luôn rình rập sau khi được nâng cấp, mở rộng đã thông thoáng hơn, không còn cua gấp nguy hiểm như trước
Quốc lộ 8A đang đi vào hoàn thiện tại đoạn qua TX Hồng Lĩnh.
Văn Dũng – Huy Thái
Theo Dantri
Bắt đầu sửa chữa "ruộng bậc thang" trên đại lộ nghìn tỉ
Đại diện Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho biết, từ ngày 22/7 - 28/12/2014, đường Mai Chí Thọ sẽ được sửa chữa tình trạng lún bằng cách thi công mặt đường bêtông xi măng và mặt đường bêtông nhựa
Theo đó, từ ngày 22/7, các cơ quan chức năng bắt đầu phân luồng giao thông để phục vụ việc sửa đường Mai Chí Thọ - tuyến đường bị lún nhiều năm nay khiến giới tài xế mỗi khi lưu thông qua đây phải ngao ngán. Để phục vụ thi công sửa chữa tình trạng lún, một phần đường Mai Chí Thọ đoạn từ đường Đồng Văn Cống đến nút giao Cát Lái sẽ được rào chắn.
Mặt đường Mai Chí Thọ bị lún suốt 5 năm nay
Theo ghi nhận của PV Dân trí trong ngày 28/7, các công nhân đã bắt đầu rào chắn một số khu vực để thi công. Các phương tiện vẫn lưu thông qua đây bình thường.
Như Dân trí đã phản ánh, đường Mai Chí Thọ (thuộc dự án Đại lộ Đông-Tây đoạn từ hầm vượt sông Sài Gòn đến nút giao Cát Lái) là trục đường chính cho container, xe tải ra vào cảng Cát Lái cũng như hạn chế xe vào nội đô, góp phần giải quyết kẹt xe ở khu vực trung tâm thành phố.
Những vệt bánh xe hằn sâu xuống khiến nhựa đường tràn sang 2 bên
Tuy nhiên, sau hai tháng kể từ ngày đưa vào khai thác (tháng 8/2010) mặt đường đã liên tục xuất hiện những rãnh lún sâu kéo dài hàng trăm mét, gây mất an toàn giao thông. Trên làn đường dành cho xe ô tô, nhiều vệt bánh xe hằn sâu xuống đường làm nhựa đường tràn sang hai bên, tạo thành những rãnh sâu kéo dài cả trăm mét, rất nguy hiểm. Do rãnh quá sâu nên xe tải, xe container buộc phải chạy trong rãnh lún ở giữa đường và hầu như không dám chuyển làn.
Sau nhiều lần hứa hẹn, đến nay chủ đầu tư đã bắt đầu thực hiệ công tác khắc phục tình trạng lún trên đại lộ Mai Chí Thọ.
Mở "con lươn" để chuyển phương tiện sang làn đường khác phục vụ việc thi công
Công nhân đo đạc để tiến hành sửa chữa.
Đình Thảo
Theo Dantri
Phát hiện tượng đá cổ tại ngôi đền phế tích Trong quá trình phát quang, dọn mặt bằng tại khu vực phế tích Đền Cả (phường Trung Lương, thị xã Hồng Lĩnh, Hà Tĩnh), người dân đã phát hiện một pho tượng cổ bằng đá còn nguyên vẹn. Pho tượng cổ bằng đá được người dân phường Trung Lương phát hiện (ảnh: Bách Khoa) Thông tin từ Sở VH-TT-DL tỉnh Hà Tĩnh, pho...