Quốc hội giám sát liên tục dự án sân bay quốc tế Long Thành
Đại biểu Trần Du Lịch cho biết, Quốc hội mới quyết định đầu tư xây dựng giai đoạn 1 dự án sân bay Long Thành với việc xây 1 đường băng và sẽ giám sát liên tục 10 năm triển khai giai đoạn 1 của dự án này.
Ngày 30/6, Đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TPHCM, đơn vị số 1 đã có buổi tiếp xúc với cử tri quận 4. Chủ tịch nước Trương Tấn Sang vắng mặt do dự lễ kỷ niệm 100 năm ngày sinh cố Tổng Bí thư Nguyễn Văn Linh tại Hưng Yên.
Ông Trần Du Lịch, Phó Trưởng Đoàn ĐBQH TPHCM đã thông báo đến cử tri kết quả kỳ họp lần thứ 9, Quốc hội khóa 13. Sau hơn 1 tháng, Quốc hội đã thảo luận, thông qua và ra Nghị quyết 35 văn bản luật.
Cử tri quận 4, TPHCM đề nghị Quốc hội xem xét lại các ngành điện, xăng để không tăng giá… vô tội vạ
Về dự án sân bay Long Thành, đại biểu Trần Du Lịch cho biết, hiện nay sân bay Tân Sơn Nhất không có khả năng mở rộng, sân bay quân sự Biên Hòa khó có thể chuyển đổi thành sân bay dân sự. Do đó, sân bay Long Thành đã được Quốc hội thông qua, giai đoạn 1 sẽ hoàn thành vào năm 2025 để giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất.
Hiện giao thông kết nối với sân Long Thành đã hoàn thiện. Trong khoảng 20 – 30 năm nữa, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ vẫn hoạt động. Sân bay Long Thành sẽ góp phần đưa đón 25 triệu lượt hành khách. Cả sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành chia nhau ra đảm bảo không để quá tải giao thông hàng không. Không phải riêng chúng ta mà hiện nay Hàn Quốc cũng có hai sân bay hoạt động song song như vậy.
Đại biểu Trần Du Lịch cũng cho hay, Quốc hội mới quyết định đầu tư xây dựng giai đoạn 1 dự án sân bay Long Thành với việc xây 1 đường băng và sẽ giám sát liên tục 10 năm triển khai giai đoạn 1 của dự án này.
Phát biểu tại buổi tiếp xúc, nhiều cử tri của quận 4 đã bày tỏ sự hài lòng với kết quả của kỳ họp lần thứ 9, Quốc hội khóa 13. Bên cạnh đó, nhiều ý kiến của cử tri kiến nghị Quốc hội cần tăng cường giám sát công tác điều hành của Chính phủ và các Bộ trưởng, trong đó có việc thực hiện các lời hứa của Bộ trưởng tại kỳ họp.
Video đang HOT
Nhiều ý kiến của cử tri quận 4 cũng đề nghị Quốc hội tăng cường giám sát ngành điện lực và xăng dầu. Đây là hai ngành chủ lực có tác động toàn diện đến thị trường và đời sống sinh hoạt của người dân.
Cử tri Ngô Quốc Thịnh (P.8, quận 4) bức xúc khi cho rằng hiện nay hàng gian, hàng giả tràn lan trên thị trường. Mọi thứ được làm giả, từ hàng rẻ đến hàng giá trị lớn. Nhiều cơ sở làm hàng “chất lượng dỏm” công khai nhưng chỉ bị phạt hành chính, chưa được xử nghiêm.
Cử tri Mã Thị Đan Phượng (P.9) cho rằng Nhà nước cần có chế độ đãi ngộ nhân tài, tạo điều kiện để sinh viên du học về cống hiến cho đất nước. “Hiện nay có hiện tượng chảy máu chất xám khi sinh viên ra trường về làm cho các công ty, tập đoàn nước ngoài. Cải cách giáo dục phải được xây dựng trên thực tiễn, tránh nặng nhồi nhét kiến thức”, bà Phượng nói.
Các cử tri phát biểu tại hội nghị
Trả lời cử tri về vấn đề “chảy máu chất xám”, ĐBQH Trần Du Lịch cũng cho rằng vấn đề sử dụng nhân tài vào bộ máy công chức vẫn còn chưa thông suốt.
“Tôi quan điểm chảy máu chất xám là ở nước ngoài thôi, còn làm việc ở trong nước thì dù sao vẫn là người ta trở về cống hiến cho đất nước mà. Chúng ta phải có cơ chế để làm sao hạn chế chảy máu chất xám, thu hút được những người có năng lực để đóng góp cho đất nước”, ĐBQH Trần Du Lịch nói.
ĐBQH Hoàng Hữu Phước vắng tiếp xúc cử tri vì bệnh Trong các buổi tiếp xúc với cử tri quận 1, 3, 4 (TPHCM) để báo cáo kết quả về kỳ họp thứ 9, Quốc hộ khóa 13, nhiều cử tri lấy làm thắc mắc khi không có sự hiện diện của ĐBQH Hoàng Hữu Phước (Đơn vị số 1, Đoàn ĐBQH TPHCM có 3 ĐBQH gồm Chủ tịch nước Trương Tấn Sang, ông Trần Du Lịch, Phó Trưởng đoàn ĐBQH TPHCM và ông Hoàng Hữu Phước). Sáng 30/6, ông Trần Du Lịch cho biết, ông Hoàng Hữu Phước vắng mặt các buổi tiếp xúc cử tri vì bị bệnh ngay trước khi kỳ họp Quốc hội diễn ra đến nay chưa khỏi.
Công Quang
Theo dantri
TS Trần Du Lịch: "Làm sân bay Long Thành mà lãng phí là có tội với dân"
"Nếu quyết định xây dựng sân bay Long Thành mà lãng phí thì có tội với dân. Nhưng nếu không đầu tư sân bay Long Thành, để đến khi sân bay Tân Sơn Nhất quá tải lại là một cái vấn đề cực lớn đối với vùng kinh tế này. Lúc đấy ai chịu trách nhiệm?!".
Đó là ý kiến của TS. Trần Du Lịch, Phó Trưởng Đoàn Đại biểu Quốc hội TPHCM khi trả lời các băn khoăn của cử tri trước kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIII.
Ông Trần Du Lịch cho biết, trong kỳ họp Quốc hội thứ 9 khai mạc vào ngày 20/5, Quốc hội sẽ xem xét các ý kiến của cử tri về dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai) một cách thấu đáo.
Với cá nhân ông Trần Du Lịch (người tham gia giám sát dự án này), ông cho biết sẽ trực tiếp cùng với Ban Kinh tế Trung ương là cơ quan thẩm định dự án lắng nghe đầy đủ tất cả ý kiến mà các chuyên gia phát biểu, phản biện trên báo chí.
Đại biểu Trần Du Lịch: "Nếu quyết định xây sân bay Long Thành mà lãng phí thì có tội với dân" (Ảnh: Việt Hưng)
Ông Lịch cho biết, ông cũng đã vào sân bay Tân Sơn Nhất, đi tất cả ngóc ngách để xem xét chỗ nào có thể mở rộng, chỗ nào không thể mở rộng, kể cả chỗ làm sân golf... để xem khả năng sân bay này có thể mở rộng được không.
Việc mở rộng sân bay không phải đơn thuần chỉ là xây thêm 1 hay 2 nhà ga mà là giải quyết năng lực không lưu cất hạ cánh. Nếu sân bay Tân Sơn Nhất có thể mở rộng năng lực không lưu thì có thể lấy đất quân sự, thậm chí kể cả phá sân golf để xây dựng. Khả năng mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất kể cả về giao thông và các cửa ngõ đi vào hiện cũng rất khó.
Với sự xuất hiện của hàng không giá rẻ, lượng hành khách đi máy bay tăng đáng kể. Sân bay Tân Sơn Nhất có một thực trạng là 2 đường băng cách nhau chỉ 345m. Nếu 4 máy bay sử dụng 2 đường băng cất hạ cánh cùng một lúc thì theo quy định, nó phải cách nhau ít nhất là 1.050m mới an toàn. Còn nếu cách nhau 345m thì 2 đường băng như một. Có nghĩa là chiếc này xuống xong rồi đến cái kia... nên xảy ra tình trạng máy bay đảo trên trời 2 - 3 vòng chờ để có chỗ xuống là thường xuyên.
"Xin thưa rằng, tôi thường xuyên đi máy bay nên nhiều lần chứng kiến máy bay đến nơi đảo trên trời 2 - 3 vòng chờ hạ cánh. Đấy là vấn đề lớn nhất chúng ta phải bàn. Mặt khác, ở Tân Sơn Nhất, máy bay chúng ta hạ trên đầu người dân. Nếu bay vào khung giờ từ 23-5h sáng thì ảnh hưởng đến giấc ngủ của người dân. Không thể bay giờ đó được. Mà nếu không bay giờ đó thì ứ đọng chuyến", ông Trần Du Lịch nói.
Nếu không đầu tư sân bay Long Thành mà sân bay Tân Sơn Nhất quá tải thì ai chịu trách nhiệm với tất cả thành phố này và cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam?
Nói về dự án sân bay Long Thành, thay mặt Đoàn ĐBQH TPHCM, ông Lịch khẳng định rằng, giai đoạn 1 của dự án là làm sân bay với năng lực vận chuyển 25 triệu hành khách/năm. Nguồn vốn giai đoạn này có 5,6 tỷ USD chứ không phải 19-20 tỷ USD như một số thông tin phản ánh. Mục đích của giai đoạn 1 sân bay Long Thành là để bổ sung quá tải cho sân bay Tân Sơn Nhất.
"Xây sân bay không phải là một năm làm xong. Bây giờ làm thì năm 2024-2025 mới có. Vài ba chục năm nữa, có làm trung chuyển hay không thì tiếp tục tính, còn bây giờ phải tính làm sao có được trong tay vài chục triệu hành khách nữa mà Tân Sơn Nhất không quá tải. Tới bây giờ, Quốc hội vẫn tiếp tục nghe các ý kiến phản biện để quyết định làm hay không làm sân bay Long Thành. Bản thân tôi đã đi chi tiết từng ngõ ngách để khảo sát thực tế, chứ không thể ngồi ở văn phòng đọc hồ sơ đâu", ông Lịch khẳng định.
"Tôi xin nói rằng, đây là vấn đề rất quan trọng. Nếu quyết định xây sân bay Long Thành mà lãng phí là có tội với dân. Nhưng nếu không đầu tư sân bay Long Thành mà sân bay Tân Sơn Nhất quá tải thì ai chịu trách nhiệm với tất cả thành phố này và cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Bằng trách nhiệm với dân, với nước, chúng tôi sẽ xem xét thật khách quan dự án này", ông Trần Du Lịch nói.
Công Quang
Theo Dantri
Chủ tịch nước: "Bỏ áo mũ cân đai thì là dân thôi mà" Chủ tịch nước Trương Tấn Sang dành nhiều thời gian nói về việc đại biểu Quốc hội có hay không khoảng cách với cử tri. Chủ tịch nước khẳng định: "Mình cũng là dân chứ có gì đâu. Bỏ áo mũ cân đai thì là dân thôi mà. Có gì đâu mà xa cách". Sáng 29/6, đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TPHCM...