“Quét” vi phạm tại bến xe Mỹ Đình
Bến xe Mỹ Đình, Hà Nội được xem là một trong những bến chuyên chở khách đông nhất của thành phố. Cũng tại đây, hàng trăm loại hình dịch vụ “ăn theo” bến xe mọc lên như nấm với nhiều vi phạm nhức nhối. Gánh nặng đảm bảo ANTT khu vực này đặt lên vai những CBCS của Đồn Công an Mỹ Đình, CAH Từ Liêm.
Căng mình giữa “điểm nóng”
Việc đảm bảo ANTT, trật tự ATGT khu vực cửa bến xe hiện nay vẫn chủ yếu dồn lên CSTT
6h sáng, trời mưa như trút. Trái ngược với sự thưa vắng trên các tuyến phố, khu vực bến xe Mỹ Đình đã tấp nập người và phương tiện. Khách hàng ngồi trong các túp lều mọc lên quanh bến xe được che chắn tạm bợ chủ yếu là đám thanh niên “cò mồi” dẫn khách cho các đầu xe liên tỉnh. Số “cò” này vừa phì phèo hút thuố.c, thỉnh thoảng lại vang lên những tiếng chử.i bới lẫn nhau đòi ăn chia tiề.n công. “Cánh” xe “ôm” và bán hàng rong cũng nhộm nhoạm không thua kém. Hễ cứ thấy hành khách nào ngó ngơ ở cổng và trong sân bến là họ bao vây mời mọc đi xe, mua hàng.
Dù đã mặc áo mưa nhưng cơn mưa xối xả vẫn làm cả người Trung tá Hoàng Phương Diện ướt sũng. Ngoài Trung tá Diện, tại khu vực cổng ra của bến xe còn có 3 CBCS của Đồn Cảnh sát số 1 cũng ứng trực. Nhiệm vụ của các anh là không để xảy ra tình trạng ùn tắc, lộn xộn giao thông do các xe khách dừng đỗ đón trả khách sai quy định ở khu vực cổng bến.
Cho tới 7h03, nhận thấy lực lượng xử lý vẫn còn mỏng, tổ công tác đã được chỉ huy Đồn Công an Mỹ Đình tăng cường thêm 2 CBCS cùng xe tải nhỏ ra hỗ trợ. Hiệu quả đạt được tức thì khi số hàng quán bày bán hàng hóa được tập kết từ 4h sáng ở trước cổng bến lan xuống gần dưới đường Phạm Hùng đã được xử lý. Ở hai cổng ra vào của bến xe, số lái xe taxi, xe “ôm” và bán hàng rong cũng không dám đứng tràn dưới lòng đường. Việc giải tỏa điểm tập kết trái phép của taxi, xe “ôm”… tại đây đã giúp cho lượng phương tiện lưu thông trên tuyến đường huyết mạch Phạm Hùng được thông suốt, không xảy ra ùn tắc trong giờ cao điểm.
Giải bài toán “sức bền”
“Ngày nào lực lượng CSTT của đơn vị cũng phải cắm ít nhất 1 tổ công tác tại khu vực bến xe Mỹ Đình để xử lý vi phạm và chống ùn tắc” – Trung tá Hoàng Phương Diện cho biết. “Cả tuyến đường Phạm Văn Đồng nối với Phạm Hùng chạy thẳng lên cầu Thanh Trì rất ít đường xương cá cắt ngang. Chỉ cần một điểm nào đó trên dọc trục này xảy ra sự cố hoặc lộn xộn thì ùn tắc dây chuyền theo hiệu ứng domino chắc chắn xảy ra. Bến xe Mỹ Đình không chỉ được Đội CSGT số 6, 7 chú ý mà còn được đơn vị đặc biệt coi trọng trong công tác đảm bảo ANTT, trật tự ATGT phục vụ giao thông dọc tuyến”-Thiếu tá Phạm Văn Sơn-Đồn phó Đồn Công an Mỹ Đình cho hay.
Nhận thức được tầm quan trọng trong công tác đảm bảo trật tự đô thị, ATGT tại khu vực này, do đó Đồn Công an số 1 thường xuyên tổ chức các đợt xử lý vi phạm. “Từ giữa tháng 5 vừa qua đến nay, cả ngày lẫn đêm, lực lượng CSTT của đơn vị liên tục cắm chốt kết hợp tuần tra xử lý hàng quán lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh. Số xe khách ngày trước vốn gan lỳ trong việc dừng đỗ đón trả khách vô tội vạ trên đường, khu vực 2 cổng bến thì nay tình trạng này đã giảm rõ rệt” – đại diện Đồn Công an Mỹ Đình khẳng định.
Video đang HOT
Theo ANTD
Phanh phui mánh kiế.m tiề.n bẩn của giới xe khách dù
Kiếm được vài triệu đồng sau vài tiếng "đảo xe", xe dù là một phương thức kiếm ăn béo bở của những gian thương nhà xe, mà người chịu thiệt hại nhiều nhất chính là hành khách.
Chiếc xe dù đề bảng chạy tuyến TP.HCM - Hà Nội mang biển kiểm soát 29U - 7717 xuất phát từ Bến xe Ngã tư ga (TP.HCM) vào lúc 5h30 sáng 24/4. Sau nhiều vòng chao lượn, khoảng 10h chiếc xe này cũng đã kiếm được hơn 20 người khách và bắt đầu lăn bánh dọc quốc lộ 1A hướng về Hà Nội.
Kỹ nghệ bắt khách &'bò lạc'
Đối với xe dù, khách bò lạc luôn là những con mồi béo bở. Chỉ cần đảo xe vài vòng qua đoạn Ngã tư Bình Phước (Thủ Đức, TP.HCM) đến Khu công nghiệp Amata (Đồng Nai) một chiếc xe dù có thể hốt gọn hàng chục người khách với số tiề.n hời có thể lên đến vài triệu đồng.
Chuyến xe dù mang biển số Hà Nội mà chúng tôi đề cập ở trên, bắt đầu hành trình săn khách "bò lạc" từ sáng sớm. Mỗi lần qua những trạm khách lớn như Gò Dưa, Suối Tiên, Tân Vạn, Amata... chiếc xe này lại đột ngột rẽ vào lề đường, mà theo như một hành khách đán.h giá là: "Rẽ một cách rất...bất tử (đột ngột)".
Trạm đầu tiên mà chiếc xe này dừng đón khách là Ngã tư Bình Phước. Khi chiếc xe vẫn còn đang lăn bánh, người lơ xe trạc tuổ.i 30 đã nhảy xuống đường chạy đến bên cạnh những vị khách, miệng lanh lảnh những câu chào mời, réo gọi: "Hà Nội, Hải Phòng không cô bác, anh chị ơi".
Tùy theo phương ngữ của khách mà người lơ xe đổi giọng nói chuyện cho phù hợp. Chỉ qua vài câu chào mời, chèo kéo là người lơ đã cầm theo hành lý của các vị khách lên xe và yên vị cho họ một chỗ ngồi trong giây lát.
Người lơ xe của xe dù 29U - 7717 đang bu cửa xe để &'chào khách'.
Bắt được khách xong, chiếc xe lại xi-nhan và lao vào làn đường của mình nhanh như cắt. Tài xế (tên Hải) cho biết: "Phải phóng cho nhanh để lên kia còn kịp bắt được khách trên Tân Vạn nữa". Miệng nói, chân đạp ga, chiếc xe phóng nhanh qua những làn giảm tốc khiến không ít hành khách phía sau đồng loạt xô ngửa, chịu một phen hú vía.
Vừa bắt khách, vừa đua tốc độ với thời gian, khoảng 6h45, chiếc xe này đã có mặt tại khu công nghiệp Amata với 10 hành khách trên xe. Sau khi thu tiề.n xe xong, tài xế bắt đầu bẻ lái chạy ngược về hướng Sài Gòn. Như đã thống nhất từ trước, ngồi trên nắp capo người lơ xe cũng lật ngược tấm bảng chào khách từ Hà Nội chuyển sang... Sài Gòn, để đón khách có nhu cầu về thành phố.
Chiếc xe lại chạy về hướng TP.HCM với tốc độ kinh hoàng. Hành khách chưa hết ngỡ ngàng thì người lơ xe nhanh miệng: "Ít khách quá không chạy được". Rồi cằn nhằn tiếp: "Mười khách mà chạy ra Hà Nội thì có mà ăn cám à"? Vì đã đưa tiề.n cho nhà xe, nên hành khách chỉ biết thở dài im lặng ngồi chờ trong sự cồn cào, sốt ruột.
Cũng với phương thức trên, ở vòng quay thứ hai, chiếc xe "tóm" được thêm 6 người khách bò lạc, lần thứ ba là 4 người. Khi đầu người trên xe đã điểm màu đen, hành khách bắt đầu phản đối việc tiếp tục quay xe. Lần này, tài xế mỉm cười: "Em phóng ngay đây, các bác yên tâm, không quay nữa đâu".
Sang xe - chiêu thức đặc trưng của xe dù
Khi chiếc xe bắt đầu chuyển bánh theo hướng ra Bắc, hành khách bắt đầu thở phào nhẹ nhõm dưới sự mát lạnh của máy điều hòa. Nhưng, những giây phút sung sướng đó chỉ đến với họ chưa đầy 30 phút, khi chiếc xe 29U - 7717 dừng chân ở một trạm xăng dầu thuộc địa phận thành phố Biên Hòa (Đồng Nai). Chiếc xe vừa tắt máy, cũng là lúc tài xế lên tiếng: "Các bác thông cảm, xe ít khách quá bọn em không chạy được, thôi thì các bác qua xe nhà rồi về luôn cho sớm".
Tài xế vừa nói xong, người lơ xe bắt đầu mang hành lý của khách qua giao cho xe bên kia, mà không cần biết đến ý kiến của khách. Ngay lúc này rất nhiều hành khách hoang mang đến cực độ. Bà Võ Thị Diệu đón xe về Kì Liên, Kì Anh, Hà Tĩnh hoang mang: "Hôm trước có nghe con gái kể, không ngờ giờ mình lại bị. Kiểu này chắc lại mất thêm tiề.n nữa rồi".
Ngán ngẩm vì bị sang xe từ xe 29U - 7717 đến xe 53N - 3896
Qua sự can thiệp của một số tay xe ôm, vụ sang xe được tiến hành êm thấm và kết thúc sau vài phút. Hai mươi hành khách mua vé xe chất lượng cao đã ngồi yên trên những hàng ghế cuối của chiếc xe chuyên dùng để chất hàng mang biển số 53N - 3896.
Ông Nguyễn Văn Ngũ, bắt xe từ Suối Tiên về Bình Thuận, vì muốn được ngủ một giấc và nhanh chóng về nhà nên đã đồng ý lên xe 29U - 7717 với giá 300 nghìn đồng, phàn nàn về giá vé thì được một người xe ôm trả lời: "Ông muốn đi thì đi, không đi thì thôi, có chỗ mà ngồi chê gì nữa".
Nhìn cái tướng cô hồn của người đàn ông đó, ông Ngũ chỉ biết im lặng lên ghế mà ngồi.
Tiếp xúc với Nguyễn Tiến Giáp, chủ - kiêm tài xế xe 53N - 3896, chúng tôi được biết giá vé sang xe mỗi hành khách mà xe này nhận được chỉ khoảng một nửa so với giá vé mà xe 29U - 7717 thu từ khách. Như trường hợp chị Nguyễn Thị Thanh Giang, đón xe từ Gò Dưa (Dĩ An, Bình Dương) về Hà Nội bị xe 29U - 7717 thu 900.000 đồng, nhưng khi sang lại cho xe anh Giáp thì chỉ có 400.000 đồng.
Giá vé của một hành khách đi từ Sài Gòn về Hà Tĩnh là 500.000 đồng, nhưng xe 29U - 7717 bán lại cho xe 53N - 3896 chỉ 170.000 đồng.
Theo thống kê giá vé từ nhà xe 53N - 3896 và 20 hành khách bị sang xe, chỉ cần chạy vòng quanh tuyến Ngã tư Bình Phước - Amata khoảng 4 giờ xe này đã đút túi hơn 3 triệu đồng.
Được biết, hiện tại, trên các tuyến xe Bắc - Nam, Tây Nguyên, Tây Nam Bộ... thường xuyên xuất hiện tình trạng xe dù quay xe gom và bán khách kiểu như trên. Tính đến cuối tháng 3/2012, cơ quan chức năng đã xử lý hàng trăm trường hợp vi phạm kiểu nói trên.
Nhưng câu chuyện của xe dù thì đâu vẫn vào đấy!
Đ.S - T.P
Theo Infonet
Không để "xe dù" bắt chẹt hành khách dịp nghỉ lễ Để giúp người dân yên tâm hơn trong kỳ nghỉ lễ tới, lực lượng Cảnh sát, Thanh tra giao thông đã đồng loạt ra quân quyết dẹp nạn xe dù, bến cóc, lái xe khách uống rượu bia điều khiển phương tiện. Một tuần nữa mới đến dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5, nhưng đến thời điểm này nhiều hãng hàng không cũng...