Hung thần xe “dù”
Sau thời gian tạm lắng bởi các đợt ra quân truy quét của cơ quan chức năng, hiện nay tình trạng xe “dù” tái diễn gây bao nỗi kinh hoàng cho người dân. Nếu đủ can đảm để lên ngồi những chuyến xe chở khách chạy tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi và ngược lại mới thấy “những cỗ quan tài bay” này kinh hãi đến thế nào.
Xe dù, bến cóc tràn lan tại Đà Nẵng (ảnh chụp ở cầu vượt Hòa Cầm) – Ảnh: D.N
7 giờ 15 sáng 20.11, chúng tôi lên ngã ba Huế (khu vực đường Trường Chinh, Q.Thanh Khê, Đà Nẵng) đón xe đi Đức Phổ (Quảng Ngãi). Đứng chưa nóng chân, bất ngờ từ phía sau, một chiếc xe máy trờ tới. Trên xe là một thanh niên nhanh miệng hỏi: “Đi đâu, Quảng Ngãi hay Quy Nhơn?”. Nhìn quanh, chúng tôi chẳng thấy bóng dáng xe chở khách đâu cả, bèn lờ đi. Anh này nằn nì: “Chuẩn bị đi, có xe liền, đừng lo”. Quả nhiên, chưa đầy 3 phút sau, một chiếc xe hiệu Ford Transit biển số 43H-5338 trước kính phía tài xế để bảng Đà Nẵng – Quy Nhơn, chầm chậm vượt qua ngã ba Huế, rề rề máy đỗ trước mặt chúng tôi.
Chưa kịp hỏi gì thêm về giá cả, một thanh niên trong xe đã nhảy ào xuống đất, kéo áo chúng tôi lên xe. Xe vừa nổ máy nhích từng centimet, vừa bắt khách. Bác tài tên Bé một tay cầm lái, một tay cầm điện thoại di động áp sát vào tai, để nhận thông tin từ “người nhà” là những tay cò chuyên tìm khách dọc đường Trường Chinh (đoạn từ ngã ba Huế đến cầu vượt Hòa Cầm) và hỏi có “đội” nào đứng đường kiểm soát hay chiếc xe nào chạy cùng tuyến, chạy đến đâu, bắt được bao nhiêu khách… Cứ vậy, từ ngã ba Huế đến cầu vượt Hòa Cầm chưa đến 10 km chiếc xe này chạy đúng 40 phút, trong khi đường hai chiều, sáng sớm chủ nhật rất vắng người. Khi xe đến Hòa Cầm, khách ngồi vừa kín chỗ, cũng là lúc phụ xe có biệt danh “Thỏ” hét vọng lên bác tài: “Bương, vào Vĩnh Điện”. Chỉ chờ có vậy, chiếc xe tăng tốc đột ngột, phóng bạt mạng về phía trước, bất chấp những tiếng kêu la của hành khách.
Video đang HOT
Đến địa phận Thanh Quýt (H.Điện Bàn, Quảng Nam), xe 43H-5338 qua mặt một chiếc xe container chạy cùng chiều, và chỉ còn chưa đầy 2m nữa thôi đã đối đầu với chiếc xe con 4 chỗ chạy ngược lại. Dù lấn trái, nhưng tài xế Bé luôn miệng văng tục: “Mẹ nó, đi kiểu gì như c…, không thương, ông đá đít cho bay xuống ruộng!”.
Hành khách trên xe nhiều người toát mồ hôi, kêu tài chạy chậm nhưng bị phớt lờ. Thoát hiểm, xe tiếp tục tăng tốc, lúc này phụ xe “Thỏ” nhận cuộc điện thoại báo có một xe nằm lì bắt khách gần Vĩnh Điện. Nghe vậy, phụ xe la ầm lên: “Có xe phía trước, bóp nó luôn đi”. Tài xế đạp ga, phóng ào ào, nhấn còi inh ỏi… Những chiếc xe máy chạy cùng hay ngược chiều đều tấp hết vào lề, nhường đường cho chiếc xe “điên”.
Đến thị trấn Vĩnh Điện, tôi nhìn đồng hồ, từ ngã ba Hòa Cầm đến Vĩnh Điện chiếc xe “ hung thần” này chạy chỉ mất có hơn 10 phút, trong khi đoạn đường này dài gấp đôi đoạn ngã ba Huế – Hòa Cầm, người lại đông, đường hẹp và có nhiều học sinh đi trên đường.
“Xe mất thắng cũng không ngán”!
“Lách” quy định của bến Qua nhiều ngày theo những chuyến xe “dù” đi tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi và ngược lại, chúng tôi ghi nhận có rất nhiều xe không hề có lịch trình chạy trong ngày nhưng ra chạy, đón khách công khai. Có những chủ xe có 2 – 3 chiếc nhưng chỉ đăng ký với bến có 1 chiếc, còn những chiếc khác thì tranh thủ ra đường giành khách, gây mất trật tự. Theo ông Lê Viết Hoàng – Tổng giám đốc Công ty CP vận tải và quản lý bến xe Đà Nẵng, quy định của bến rất nghiêm, xe nào bị bắt do đón, trả khách không đúng nơi quy định sẽ bị cắt 1 phiên (lần thứ 1), 5 phiên (lần thứ 2), 15 phiên (lần thứ 3) và cắt tuyến nếu bị xử phạt lần thứ 4. Dù vậy, các chủ xe vẫn có cách để qua mặt cơ quan chức năng.
Chiếc 43H-5338 chỉ tỏ ra “hiền lành” khi vào thị trấn, như Vĩnh Điện, Nam Phước, Hương An, TP.Tam Kỳ hay Chu Lai… để bắt khách. Mỗi khi ra khỏi, xe lại phóng như bay. Liên tục tăng tốc đột ngột, rồi lại thắng gấp để khỏi đ.âm vào những phương tiện khác cùng lưu thông trên QL1A. Kinh hoàng hơn, khi xe vào địa phận xã Tam Anh (H.Núi Thành), tiếng cót két từ bánh xe phía sau càng rõ, to hơn. Xe tấp vào lề. Cả bác tài và phụ xe xúm lại, một người chui vào gầm nhòm ngó và thông báo: “Bánh sau bên phụ hết bố thắng!”.
Lúi húi trong gầm, bác tài kêu phụ lấy cờ lê, mỏ lết để cố siết chặt ốc vít ở bánh. Phụ nhảy lên xe, lục tìm một hồi chẳng có gì cả. Nhìn quanh, thấy một tiệm sửa Honda ven đường, bác tài liền bảo phụ xe vào mượn tạm đồ nghề để sửa xe. Loay hoay mất 15 phút, xe chuyển bánh. Lên xe, bác tài cho chạy thật nhanh, rồi phanh rất gấp để… thử thắng, trước khi cho xe tăng tốc, cứ như chẳng có chuyện gì xảy ra. Anh Thanh, một hành khách người Quảng Ngãi có biết đôi chút về xe cộ, lên tiếng nhắc nhở bác tài chạy chậm chứ mỗi khi xe thắng gấp, chiếc xe chao đảo trên đường. Bác tài tỉnh bơ: “Hồi tui lái xe chở gỗ, đổ dốc mất hết thắng còn không ngán. Như ri mới bị một bánh, ăn thua gì!”. Anh Thanh tắt tiếng, hai tay bấu cứng băng ghế phía trước.
Hơn 11 giờ trưa, xe đến địa phận Quảng Ngãi, bác tài với tay gỡ bảng hành trình đút xuống chân. Đến cửa hàng xăng dầu Thanh Bình (TP.Quảng Ngãi), xe dừng. Bác tài nói to: “Thôi không chạy nữa, đói bụng rồi, tìm quán nào làm tí, nghỉ ngơi, chiều ra. Sang xe”. Nhiều hành khách bỏ ra 70.000 – 80.000 đồng để đi Mộ Đức, Đức Phổ… miễn cưỡng lục tục xuống xe. Trong cây xăng, chiếc xe 77K-8305 chạy tuyến Quảng Ngãi – Quy Nhơn nằm đợi sẵn, mở cửa lùa hết khách lên…
Qua các chuyến đi thực tế, chúng tôi ghi nhận mỗi ngày có hàng chục xe đậu đỗ, bắt khách vô tội vạ. Thậm chí, nhiều xe nhồi nhét khách y nhét rau. Nhiều xe chỉ có 16 chỗ ngồi, nhưng chở tới 30 – 35 người là chuyện bình thường. Đông nhất là dịp thứ bảy, chủ nhật, ngày lễ có xe còn nhồi 40 – 45 người.
Ngày 13.11, chúng tôi lên xe 43S-220… tại đầu cầu Trà Khúc về Đà Nẵng. Trên xe lúc này có hơn 30 người, không còn chỗ đứng, nhưng nhà xe vẫn nhét thêm khách. Trước đó, em Nguyễn Thị Cương (18 t.uổi, trú thôn 4, xã Tam Giang, Núi Thành, Quảng Nam) đón xe 43S-2045 đi TP.Tam Kỳ. Do xe không còn chỗ ngồi nên nhà xe nhét Cương vào ngồi phía sau đuôi xe (nơi để hàng hóa). Xe phóng nhanh, phanh gấp, lại quá chật chội nên cửa xe bung ra, hất Cương rơi xuống đường, bị đa chấn thương phải đi cấp cứu.
Điều đáng nói, “những cỗ quan tài bay” này đón khách mọi lúc, mọi nơi, nhồi nhét khách ngang nhiên giữa thanh thiên bạch nhật, nhưng hầu như chẳng bị CSGT hỏi han, xử phạt (!?).
Theo Thanh Niên
Xe dù “quậy” ngày lễ
Đến hẹn lại lên, cứ vào mỗi dịp lễ lớn, tình hình bát nháo tại các bến xe lại tiếp tục tái diễn. Các xe dù vẫn ngang nhiên bắt khách trên các đường quốc lộ, bất chấp sự an nguy tính mạng hàng chục hành khách trên xe.
Mới 7 giờ sáng 30-4, nhưng không khí tại Bến xe miền Đông đã nóng bức, ngột ngạt, với hàng ngàn tiếng ồn ào huyên náo, rất nhiều cò xe chặn khách ngay từ đầu cổng để lôi kéo. Khi chúng tôi hỏi vé từ TPHCM về Đắk Lắk giá bao nhiêu, một cò xe cho biết ngày lễ đông nên giá xe chất lượng cao là 300.000đ. Thấy chúng tôi chê mắc vì vé xe trong bến chỉ có 200.000đ, anh ta phân trần: "Tuy vé xe trong bến rẻ, nhưng các chị phải ngồi chờ xe đủ mới chạy, không những vậy, dù mua vé hàng nào thì cũng bị nhét ở cuối xe, chưa kể sự phân biệt đối xử của nhà xe đối với những khách mua vé". Thấy chúng tôi còn chần chừ, anh ta bồi thêm: "Hai chị không đi sớm, lát nữa không có xe mà đi đâu, thôi để em sắp xếp chỗ cho lẹ". Cuối cùng chúng tôi quyết định mua hai chỗ với giá 560.000đ. Trên xe chỉ lác đác vài người, nhìn đồng hồ lúc này đã là 7 giờ 30 sáng, nhưng xe không có dấu hiệu "chạy liền" như lời cò xe quảng cáo. Ngồi trên xe, chúng tôi thấy có khá nhiều người cũng được "áp tải" lên xe theo kiểu mua chỗ. Trời bắt đầu nắng, xe không có máy lạnh lại đông người nên có vài hành khách bắt đầu phản đối khi phải chờ đợi quá lâu. Sau gần hai tiếng chờ đợi, xe mới bắt đầu rời bến. Lúc này chúng tôi mới biết vé của hành khách mua xuất bến là 9 giờ.
Xe vừa rời khỏi bến chưa tới 500 mét thì điệp khúc bắt khách được thực hiện. Những màn lôi kéo, hò hét, c.ắt đ.ầu xe khác của tài xế khiến nhiều hành khách xanh mặt. Khi xe gần tới ngã tư Bình Phước, đột nhiên lơ xe nhảy xuống kéo vội một phụ nữ lên xe, phía sau là gã đàn ông vừa đuổi theo bằng xe máy vừa c.hửi rủa. Xe chạy được một quãng người phụ nữ mới dám kể lại sự việc. Chị cho biết mình tên Thảo, quê ở Gia Lai. Nhân dịp nghỉ lễ dài ngày nên tranh thủ ra bến xe mua vé về quê, nhưng vì tới trễ nên vé lúc 9 giờ đã hết, chị đành phải chờ. Đang lúc ngồi chờ thì có mấy gã xe ôm tới "mách nước", chỉ cần bỏ t.iền xe ôm ra ngã tư Bình Phước đón xe bảo đảm rẻ hơn trong bến rất nhiều. Đang lúc cần về quê gấp nên chị đồng ý với điều kiện vé xe không được vượt quá 200.000đ. Không ngờ ra tới nơi tất cả các xe khách đều không chịu giá dưới 200.000đ, như vậy cộng thêm t.iền xe ôm chị phải trả 240.000đ, trong túi lúc này lại chỉ có 230.000đ, nên khi chị Thảo đồng ý trả t.iền xe khách là 200.000đ và t.iền xe ôm là 30.000đ thay vì 40.000đ như lúc đầu, gã xe ôm trở mặt và rượt theo chị c.hửi bới suốt cả một quãng đường dài.
Sau khi vòng đi vòng lại liên tục năm lần quanh khu vực ngã tư Bình Phước, chiếc xe mới chịu xuất phát thật sự. Trên xe lúc này đã có hơn 40 người chen chúc kẻ đứng người ngồi. Đến khu vực Đồng Xoài, có khách yêu cầu chở thêm hàng chục thùng hàng lớn bé thì nhà xe vẫn đồng ý. Để đủ chỗ, họ thay hết những chiếc ghế nhựa khách đang ngồi thành thùng hàng và bất chấp sự la ó phản đối của hành khách. Các phụ xe vẫn ép khách phải ngồi lên trên vì nếu không ngồi thì cũng không còn chỗ mà đứng. Sau một hồi phản đối, hành khách đành ngán ngẩm chấp nhận. Chiếc xe tiếp tục lăn bánh. Tới Bình Phước, đường đang thi công rất bụi, nhưng tài xế vẫn phóng như điên, có lúc xe rơi vào ổ gà rồi chồm lên tưởng chừng như sắp lao vào giải phân cách. Vì không chịu nổi cách chạy như "ăn cướp" nhiều hành khách nôn thốc nôn tháo. Sau những màn biểu diễn rợn người, xe dừng bánh trước quán cơm tại thị trấn Gia Nghĩa. Mặc dù không đói nhưng tôi và cô bạn đồng nghiệp vẫn xuống xe vào quán. Ngồi sát bàn chúng tôi là nhóm tài xế xe khách. Vừa ăn cơm vừa bàn luận, họ "bán" hành khách của xe mình cho xe khác như một món hàng không hơn không kém. Một tài xế vừa đưa t.iền cho một đồng nghiệp vừa nói: "Tại công an quần dữ quá, chứ không còn lâu tui mới đưa ông kèo này, mà liệu nhét vừa vừa thôi, cái thắng của xe ông bà Thủy (chủ xe - PV) hình như chưa có thay, coi chừng lại đổ đèo thì bỏ mẹ". Nghe cuộc trao đổi, mua bán khách của các tài xế mà tôi và cô bạn thấy lạnh gáy.
Cứ đến các mùa lễ, tết xe dù lại hoạt động bát nháo, công khai bất chấp nguy hiểm tính mạng của nhiều hành khách, và dù đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn thương tâm do những "hung thần" xe khách gây ra nhưng trình trạng trên vẫn không thay đổi.
Theo Công An TP
Dẹp bến "cóc", xe "dù" Ngày 24-11, Báo ANTĐ đã có bài phản ánh về tình trạng một số người dân trên địa bàn Từ Liêm, Sóc Sơn, Ba Đình - TP Hà Nội tự đứng ra gom đất nông nghiệp ở thôn Phú Mỹ, xã Mỹ Đình, huyện Từ Liêm mở các bến xe "cóc" trái phép ở phía sau khu vực bến xe khách Mỹ Đình...
