Quảng Ninh: Thi công ẩu, người đi đường đối mặt với nguy hiểm
Vào khoảng 22h tối qua (17.5), anh N.H.D (trú tại TP. Móng Cái) suýt chút nữa bỏ mạng dưới đường cống thoát nước đang xây dựng dở dang ở đối diện bến xe khách Móng Cái (phường Ka Long, TP.Móng Cái)…
Trao đổi với Dân Việt, anh N.H.D cho biết: Hố công trình biển báo và che chắn an toàn tạm bợ nên anh không quan sát được mối nguy hiểm trước mặt. Rất may anh N.H.D đã kịp lao khỏi xe trước khi chiếc xe máy của anh lao thẳng xuống hố công trình ven đường.
Hiện trường chiếc xe máy gặp nạn.
Ghi nhận của Dân Việt, chiếc xe máy BKS 14P4-6114 nằm gãy gập ở ngay mép công trình, trong tình trạng hư hỏng nặng. Bên dưới hố công trình sâu khoảng 2 mét đầy đất đá và bê tông.
Ngay sau khi sự việc xảy ra, PV Dân Việt đã có mặt tại hiện trường. Qua quan sát, PV nhận thấy có một người đàn ông tự xưng là đại diện đơn vị thi công ra và nói rằng: Anh N.H.D tự lao xuống thì phải tự đưa xe lên. Không đồng tình, anh D cho rằng việc mình gặp nạn có phần lỗi từ đơn vị thi công vì đã không có che chắn, cảnh báo an toàn ở công trình. Sau đó, anh N.H.D đã báo công an đến giải quyết… Tuy vậy, cuối cùng anh N.H.D đã nhờ người thân đến đưa xe về.
Công an phường có mặt tại hiện trường đến giải quyết sự việc.
Video đang HOT
Theo thông tin của UBND TP.Móng Cái, đây là Gói thầu thi công hệ thống thoát nước và xử lý nước thải phía Tây Ka Long nằm trong dự án “Phát triển các đô thị dọc hành lang tiểu vùng sông Mê Kông lần thứ 2 – tỉnh Quảng Ninh” (gọi tắt là GMS 2), thực hiện nhờ nguồn vốn ODA do Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tài trợ.
Gói thầu có trị giá hơn 200 tỷ đồng được triển khai từ tháng 12.2017. Nhà thầu là công ty TNHH Nhạc Sơn có địa chỉ số 149 đường Nhạc Sơn, phường Cốc Lếu, Lào Cai, từng cam kết đến hết tháng 6.2018 hoàn thiện hệ thống thoát nước chính để giải quyết ngập lụt cho các khu phố.
Người dân tỏ ra lo lắng cho con em của họ trước sự nguy hiểm của công trình.
Theo phản ánh của người dân, trên dọc tuyến đường đang thi công này hệ thống biển báo, hàng rào che chắn an toàn dựng lên rất ẩu. Trước nguy cơ mất an toàn giao thông khi thi công dự án Hệ thống thoát nước và xử lý nước thải phía Tây Ka Long đường Hùng Vương, phường Ka Long TP.Móng Cái, ngày 17.5 Đội kiểm tra trật tự đô thị và môi trường TP.Móng Cái phối hợp với một số cơ quan, đơn vị có liên quan kiểm tra tiến độ của dự án.
Qua kiểm tra việc thi công hệ thống thoát nước và xử lý nước thải dọc tuyến đường Hùng Vương (thuộc phường Ka Long TP.Móng Cái), đoàn phát hiện đơn vị thi công chưa đảm bảo về các quy định liên quan đến phương án đảm bảo An toàn giao thông trong quá trình thực hiện dự án.
Đoàn kiểm tra yêu cầu chủ đầu tư Ban quản lý dự án GMS2 và đơn vị thi công tạm dừng tất cả các hoạt động thi công dự án dọc tuyến đường Hùng Vương từ 18h ngày 17.5 và yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công thực hiện các biện pháp đảm bảo An toàn giao thông trước 19h ngày 17.5; đảm bảo vệ sinh môi trường, bố trí đầy đủ các hệ thống biển báo cảnh giới An toàn giao thông, bố trí người hướng dẫn điều tiết phân luồng giao thông đặc biệt là giờ cao điểm, đẩy nhanh tiến độ thi công trên dọc tuyến đường Hùng Vương để tránh nguy cơ mất an toàn giao thông.
Dân Việt tiếp tục thông tin sự việc.
Theo Danviet
Tiêu tốn hàng trăm nghìn tỷ, vì sao Hà Nội "cứ mưa to là ngập lụt"?
Hiện hệ thống thoát nước Hà Nội chỉ có khả năng chịu đựng cho những trận mưa có cường độ 70mm/2 giờ do vậy với những trận mưa có cường độ lớn hơn việc úng ngập là bất khả kháng.
Thủ đô Hà Nội đã đón nhận trận mưa lớn nhất từ đầu năm vào tối 12.5, mưa dồn dập, xối xả khiến hàng loạt tuyến phố ngập sâu từ 0,3-1m, giao thông "tê liệt".
Thông tin về vấn đề này, ông Lê Vũ Quảng Sương - Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội (Thoát nước Hà Nội) cho biết, trận mưa tối 12.5, là trận mưa trên diện rộng, cường độ mưa lớn trong thời gian ngắn.
Lượng mưa đo được ở khu vực nội thành, cao nhất gần 140mm, tập trung ở quận Thanh Xuân và Hà Đông. Khu vực ngoại thành là huyện Đông Anh 183mm.
Trong khi đó, hiện hệ thống thoát nước Hà Nội chỉ có khả năng chịu đựng cho những trận mưa có cường độ 70mm/2 giờ. Do vậy, ông Sương cho rằng: "Với lượng mưa như vậy việc úng ngập là bất khả kháng".
Phó Tổng giám đốc Công ty Thoát nước Hà Nội cho hay, trong trận mưa vừa rồi công ty đã tổ chức lực lượng ứng trực bảo đảm thoát nước và vệ sinh môi trường. Các thông tin lượng mưa, chế độ vận hành trạm bơm, cửa phai và tình hình úng ngập tại khu vực các quận, huyện được cập nhật chính xác theo thời gian thực tế về trung tâm giám sát để điều hành.
Trả lời câu hỏi, vì sao Hà Nội đã đầu tư hàng trăm nghìn tỷ đồng, nhưng cứ "mưa to là đường phố lại ngập"? Lãnh đạo Công ty Thoát nước Hà Nội cho biết, cuối năm 2016, dự án thoát nước Hà Nội giai đoạn 2 đã hoàn thành, song mới chỉ giải quyết được áp lực thoát nước cho lưu vực sông Tô Lịch rộng 77,5km2. Còn toàn bộ khu vực phía Tây và Tây Nam TP thuộc lưu vực sông Nhuệ chưa được đầu tư; việc thoát nước chủ yếu phụ thuộc vào hệ thống kênh, mương nông nghiệp.
Hiện hệ thống thoát nước Hà Nội chỉ có khả năng chịu đựng cho những trận mưa có cường độ 70mm/2 giờ do vậy tình trạng ngập úng vẫn có thể tái diễn trong mùa mưa năm 2018 nếu cường độ mưa vượt quá ngưỡng này. Ảnh: Thành An
Lãnh đạo Công ty Thoát nước Hà Nội, thông tin, để bảo đảm thoát nước nhanh nhất với các trận mưa có cường độ lớn, giảm thiểu tối đa về mức độ và thời gian ngập úng, Công ty tiếp tục triển khai kế hoạch bảo đảm thoát nước mùa mưa năm 2018. Cụ thể, mực nước trên toàn hệ thống mương, sông, hồ được giữ theo đúng quy định. Công tác tổ chức ứng trực đã được Công ty triển khai, lực lượng ứng trực tại hiện trường thực hiện công tác tua vớt rác tại miệng thu hàm ếch, khơi thông dòng chảy và phối hợp hướng dẫn giao thông.
Liên quan đến vấn đề trên, nhiều chuyên gia cho biết, nguyên nhân gốc rễ của hiện tượng úng ngập; của việc Hà Nội cứ mưa to là ngập bắt nguồn từ lỗ hổng quy hoạch. Đó là quy hoạch cốt nền đô thị, một khi quy hoạch cốt nền tốt, tạo không gian cho mạng lưới thoát nước thì vấn đề úng ngập của Hà Nội sẽ được giải quyết căn bản.
Bên cạnh đó, việc ao hồ bị lấp quá nhiều, ít có hệ thống hồ điều hòa cho nên chỉ cần mưa thì nhiều tuyến phố Thủ đô Hà Nội sẽ lâm vào tình trạng úng ngập vì không có điểm thoát nước, chứa nước.
Với tình hình hiện nay, ông Nguyên Thê Khai - Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Quy hoạch và Kiến trúc Việt Nam nhận định, TP.Hà Nội sẽ còn tiếp tục "chìm" nếu ngành chức năng không có các giải pháp triệt để.Ngoài ra, hiện nay Hà Nội vẫn tưới tiêu nước bằng thế năng tự nhiên, dựa vào sự chênh lệch mực nước giữa các khu vực. Đây là phương án thoát nước tiết kiệm chi phí nhưng địa hình Hà Nội vốn trũng thấp sẽ không thuận lợi với phương án này.
Theo ông Khải, để "giải cứu" Hà Nội bị ngập trong mưa lớn, TP phải giữ được các hồ nước hiện có và có thể mở rộng thêm một số hồ nước; hệ thống thoát nước phải làm tốt hơn, các đường cống phải tính được đủ lưu lượng chứa thay cho các hồ điều hòa đã mất, tránh tình trạng quá tải cho hệ thống thoát nước; các trạm bơm cũng phải được thiết lập quá để giải quyết tình trạng úng ngập cục bộ.
Được biết, Sở Xây dựng Hà Nội nhận định, năm 2017 Hà Nội còn 16 điểm úng ngập cố hữu khi xảy ra mưa lớn cường độ trên 50mm. Mùa mưa năm nay đã xóa được 3 điểm, nhưng lại phát sinh một số điểm khác ở khu vực vùng ven, vành đai hoặc mới đô thị hóa.
Theo Danviet
Thủ tướng yêu cầu cắt giảm chi tiêu, không mua ô tô bằng vốn ODA "Cần phải rà soát, cắt giảm các khoản chi không cần thiết trong các dự án ODA như mua ô tô" - đây là yêu cầu được Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đưa ra tại cuộc họp với một số bộ, ngành về việc quản lý vốn vay ODA và vay ưu đãi, diễn ra vào sáng nay. Tại cuộc họp này, đa...
