Quá tải giao thông ngày giáp Tết
Những ngày giáp Tết Nguyên đán 2020, tình hình giao thông tại Hà Nội khá căng thẳng. Ùn tắc giao thông xảy ra tại nhiều tuyến đường, nút giao thông trọng điểm và các tuyến đường cửa ngõ ra, vào Thủ đô.
Ùn tắc giao thông trên đường Nguyễn Xiển.
Mặc dù lực lượng chức năng tăng cường quân số ứng trực, điều hành giao thông, tuy nhiên do nhu cầu đi lại, giao thương, mua sắm của người dân tăng đột biến, dẫn đến tình trạng quá tải.
Càng gần đến Tết Nguyên đán, tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội diễn ra càng nhiều vào mọi khung giờ trong ngày, kể cả trong những thời gian được coi là “thấp điểm” như buổi trưa hay buổi tối. Các trục giao thông chính trong nội đô như: Lê Văn Lương, Tây Sơn, Nguyễn Lương Bằng, Thái Hà, Chùa Bộc, Nguyễn Chí Thanh, Nguyễn Thái Học hay Phạm Văn ồng, Nguyễn Trãi, Nguyễn Xiển, Giải Phóng…, lượng phương tiện luôn dày đặc. Các tuyến đường cửa ngõ: Pháp Vân – Cầu Giẽ, Ngọc Hồi, Hà Nội – Bắc Giang… ô-tô xếp hàng dài, nhích từng tí một.
Dù thời tiết khá lạnh, nhưng không khí vẫn rất ngột ngạt do hàng triệu phương tiện bị ùn ứ, xả khí thải. Anh Nguyễn Tuấn Anh, ở quận Hà ông cho biết, từ chục ngày nay, sáng nào anh cũng mất cả giờ đồng hồ để đến được cơ quan ở phố Trần Khát Chân, quận Hai Bà Trưng. Trong khi đó, lực lượng chức năng phải căng mình điều tiết, phân luồng từ sáng sớm đến tối muộn.
Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TP Hà Nội inh Thanh Thảo cho biết, dịp cao điểm Tết Nguyên đán Canh Tý, Phòng CSGT đã xây dựng phương án bảo đảm an toàn giao thông, tăng cường lực lượng sinh viên các trường đại học, thanh niên tình nguyện… tham gia điều tiết, hướng dẫn các phương tiện, nhằm hạn chế ùn tắc. Lực lượng CSGT đã kiến nghị Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội điều chỉnh công tác tổ chức giao thông tại các vị trí còn bất cập. Hệ thống công nghệ thông tin, ca-mê-ra giám sát được duy trì hoạt động để bảo đảm công tác điều tiết, kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm giao thông. Công an TP Hà Nội còn duy trì nhiều tổ công tác liên ngành hoạt động tích cực, thường xuyên, phối hợp các lực lượng khác rà soát, ứng trực tại 381 nút giao thông trọng điểm, nâng cao hiệu quả của Trung tâm iều khiển giao thông; tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát.
Ngoài các khung giờ cao điểm, sáng từ 6 giờ đến 8 giờ 30 phút, chiều từ 16 đến 19 giờ, CSGT Hà Nội phối hợp các đơn vị chức năng bố trí lực lượng tại hơn 70 điểm, nút nguy cơ ùn tắc để điều hành giao thông. Hàng trăm sinh viên thuộc Học viện Cảnh sá.t nhâ.n dân T32 cũng đã được Bộ Công an cử về Hà Nội để tham gia giải quyết ùn tắc giao thông.
Video đang HOT
Cùng với việc chủ động điều tiết, phân luồng giao thông từ xa, tại những nút giao thông lớn, nhất là các nút luôn có nguy cơ ùn tắc như Láng – Lê Văn Lương, Xã àn – Phạm Ngọc Thạch, Lê Duẩn – Xã àn, Chùa Bộc – Tây Sơn…, lực lượng chức năng tập trung đông quân số vào các khung giờ cao điểm.
Chánh Thanh tra giao thông ( Sở GTVT Hà Nội) Trần Nhật Quang cho biết, với các nút có nguy cơ ùn tắc, đơn vị tập trung toàn bộ quân số vào các khung giờ cao điểm để điều tiết giao thông, không để ùn ứ kéo dài. Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện cho biết, cùng với việc tăng cường các lực lượng điều tiết giao thông, thành phố cũng đang cấp bách triển khai thêm nhiều dự án quan trọng để cải thiện hạ tầng trong năm 2020, như xây dựng cầu vượt qua hồ Linh àm, mở rộng đường Âu Cơ đoạn từ khách sạn Thắng Lợi đến cầu Nhật Tân, mở tuyến đường nối vành đai 3 với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng…
Trong khi giao thông tại các tuyến phố diễn biến phức tạp, thì tại các bến xe, tình hình bớt căng thẳng và trật tự hơn, do hầu hết sinh viên đều đã về quê ăn Tết từ trước ngày 23 tháng Chạp và nhiều công ty đã chủ động bố trí phương tiện đưa người lao động về quê ăn Tết. Bên cạnh đó, không thể không nhắc đến sự chủ động của các đơn vị vận tải. Ghi nhận tại các bến xe trên địa bàn Hà Nội những ngày giáp Tết cho thấy, công tác tổ chức bến được sắp xếp, chỉnh trang khá ngăn nắp, khoa học và sạch sẽ. Khu vực sảnh chờ, cửa bán vé thông thoáng, thuận tiện cho người dân tiếp cận; khu vực xuất bến đều phủ kín xe đi các tỉnh. Công tác bảo đảm an ninh trật tự, phòng, chống cháy nổ được các bến xe quan tâm.
Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Hà cho biết, Sở đã yêu cầu các bến xe tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng các phương tiện hoạt động kinh doanh vận tải. Các đơn vị kinh doanh vận tải không được tùy tiện tăng, phụ thu giá cước khi chưa được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Các lực lượng chức năng tập trung bảo đảm giao thông, xử lý vi phạm dừng đỗ khu vực trước bến xe và tuyến đường chung quanh như phố Kim ồng gần Bến xe Giáp Bát, các đường: Ngọc Hồi, Pháp Vân, Trần Thủ ộ quanh Bến xe Nước Ngầm, tuyến đường Phạm Văn ồng, ình Thôn bên Bến xe Mỹ ình; các tuyến đường Nguyễn Văn Cừ, Ngô Gia Khảm, Ngọc Lâm… ở khu vực Bến xe Gia Lâm, để bảo đảm an toàn giao thông và phục vụ nhu cầu đi lại người dân được thuận lợi, an toàn.
QUỐC TOẢN
Theo NDĐT
Dự án nút giao An Sương sắp tái khởi động
Trong tháng 11 này, dự án xây dựng hầm chui An Sương sẽ được khởi động trở lại sau hai năm "đứng bánh".
Sáng 8-11, đoàn kiểm tra liên ngành 10 công trình giao thông trọng điểm ở TP.HCM tiến hành kiểm tra dự án xây dựng hầm chui An Sương (quận 12, huyện Hóc Môn, TP.HCM) do Ban quản lý dự án các công trình giao thông TP làm chủ đầu tư. Đây là một trong những công trình trọng điểm của TP nhằm giải quyết tình trạng kẹt xe ở cửa ngõ phía tây.
Đơn vị thi công bị phạt 25 triệu đồng
Theo ghi nhận của PV, tại QL22, hướng Bến xe An Sương đi Hóc Môn đang được các đơn vị thi công tiến hành làm phần đường trên mặt bằng nút giao An Sương. Tại đây, lưu lượng các phương tiện từ phía tây đổ vào trung tâm TP lớn, cộng với các phương tiện từ bến xe ra vào nên QL22 luôn trong tình trạng đông đúc. Dọc hành lang QL22 là tình trạng buôn bán, môi giới việc làm, xe công nghệ dựng chờ sẵn, khiến người đi bộ đành phải đi xuống lòng đường, gây mất an toàn giao thông.
Đặc biệt, tại dự án thi công mặt bằng nút giao An Sương không được rào chắn bằng các biện pháp an toàn để cách ly công trình và người đi đường. Toàn bộ rào chắn được các đơn vị thi công ghép nối giữa các dây phản quang và cọc tiêu. Người ngoài công trình có thể dễ dàng ra vào khu vực đang thi công, không đảm bảo an toàn cho người dân và công trình.
Ông Nguyễn Văn Hùng, người dân khu vực cho biết: "Tôi thấy công trình này thi công lâu rồi nhưng có rào chắn gì đâu. Các công trình khác người ta dùng tấm tôn để quây lại, đằng này họ dùng có cái dây làm dải phân cách thì nguy hiểm quá. Chỉ cần mấy đứ.a tr.ẻ chơi đùa cũng dễ lọt xuống".
Tại buổi kiểm tra, đoàn kiểm tra đán.h giá đơn vị thi công không thực hiện theo phương án thi công. Cụ thể, hàng rào biển báo chỉ có dây phản quang; cuối đoạn thi công không tiến hành rào chắn; chưa có biển báo xin lỗi làm phiền người dân theo Quy định 6460 của Sở GTVT; không có đèn báo tín hiệu, thiếu panô, biểu ngữ,...
Trả lời những đán.h giá trên, đơn vị thi công là Công ty CP Đầu tư và Xây dựng An Thuận cho rằng: Đèn tín hiệu ban đêm đã được tháo gỡ vào ban ngày và lắp đặt lại vào ban đêm. Đơn vị thi công cũng đang bố trí cọc tiêu chóp nón theo phương án đảm bảo giao thông được duyệt qua Văn bản 3611 của Sở GTVT. Đối với một đoạn công trình không tiến hành rào chắn là do người dân đang xây nhà nên không thể rào được.
Qua trao đổi và làm việc, đơn vị thi công đồng ý với đán.h giá của đoàn kiểm tra liên ngành và chấp nhận mức xử phạt vì không thực hiện theo phương án thi công (được quy định tại điểm a khoản 4 Điều 13 Nghị định 46/2016 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ).
Hiện trường dự án thi công phần trên mặt bằng nút giao An Sương. Ảnh: Đ.TRANG
Tháng 11 sẽ tiếp tục thi công
Theo chủ đầu tư, sau khi đưa vào sử dụng toàn bộ công trình hầm chui thì khu vực này sẽ trở thành nút giao thông ba tầng thứ hai tại TP. Dự án xây dựng hầm chui tại nút giao An Sương góp phần giải quyết ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông cho các phương tiện khi lưu thông qua khu vực nút giao này.
Tuy nhiên, hiện nút giao N2 đã phải ngưng thi công từ tháng 8-2018 do vướng mặt bằng phía QL22 (Hóc Môn). Mặc dù công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thiện nhưng vẫn còn vướng hệ thống cấp nước D800 và hệ thống điện trung thế chưa được di dời đã làm ảnh hưởng đến quá trình thi công.
Sau khi tiến hành di dời hệ thống điện và hoàn tất hệ thống nước thì dự án sẽ được tiếp tục thi công. Dự kiến tháng 11 này công trình sẽ tái khởi động. Nếu công trình thuận lợi, dự kiến 30-4-2020, hầm chui An Sương nhánh N2 sẽ tiến hành thông xe, đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân.
Tại buổi kiểm tra, chủ đầu tư cho biết hiện nay trong khu vực thi công có nhiều xe khách, xe con, người dân dựng chòi tư vấn việc làm dọc hành lang gây mất an toàn giao thông, an toàn công trình. Chính vì vậy, Ban quản lý dự án các công trình giao thông TP kiến nghị chính quyền địa phương sớm xử lý, khắc phục tình trạng này. Đồng thời, các dự án liên quan như hệ thống cấp nước D800 và hệ thống điện sớm được di dời để dự án đảm bảo đúng tiến độ thi công.
Ông Trần Quốc Khánh, Chánh Thanh tra giao thông, Sở GTVT, đán.h giá: Dự án xây dựng hầm chui tại nút giao An Sương là một trong những công trình trọng điểm của TP, có lưu lượng giao thông lớn nên càng phải đảm bảo các biện pháp về an toàn lao động và an toàn giao thông.
Lực lượng thanh tra địa bàn thường xuyên tuần tra, kiểm soát, nhắc nhở đơn vị thi công, thậm chí đã lập nhiều biên bản xử phạt như không thu gọn vật liệu sau khi thi công, không có người điều tiết; có giấy phép thi công nhưng hết hạn; biển báo thông tin không đầy đủ... Thanh tra giao thông sẽ tiếp tục kiểm tra, xử lý, thậm chí yêu cầu đình chỉ thi công nếu đơn vị này tiếp tục vi phạm.
ĐÀO TRANG
Theo PLO
Thanh tra giao thông đán.h đu trên xe tải vượt trạm cân gần 3 km Bị yêu cầu cân tải trọng xe, tài xế bất ngờ nhấn ga bỏ chạy mặc cho một thanh tra giao thông đang bám trên cabin. Chiếc xe vượt trạm cân gần 3 km mới dừng lại. Ngày 26/8, mạng xã hội lan truyền hình ảnh một thanh tra giao thông đang đu trên cửa cabin chiếc xe tải đang chạy. Mặc cho...