PV Washington Times: Tôi không bao giờ tin điều Trung Quốc nói!
Đó là khẳng định của James Borton, phóng viên kỳ cựu của Washington Times và là giảng viên Đại học Nam Carolina (Mỹ) với PV trong cuộc gặp hôm 8/6 với chủ tàu cá ĐNa 90152 (Đà Nẵng) bị tàu Trung Quốc đâ.m chìm
Tàu TQ đâ.m chìm tàu VN là tàu cá hay tàu quân sự?
Ngày 8/6, khi cùng đại diện Công ty Maritech (TP.HCM) đến triền đà của HTX Trục vớt, đóng sửa tàu thuyền Bắc Mỹ An (Đà Nẵng) trao tặng máy định vị hải đồ dò cá cho chủ tàu ĐNa 90152, PV Infonet có dịp gặp phóng viên kỳ cựu James Borton của báo Washington Times (Mỹ) cùng một PV báo Vietnam News (TTXVN) từ Hà Nội vào tận nơi để tìm hiểu vụ chiếc tàu cá này bị tàu vỏ sắt Trung Quốc đâ.m chìm.
Ông Trần Văn Lĩnh, quyền Chủ tịch Hội Nghề cá Đà Nẵng thuật lại cho James Borton vụ tàu vỏ sắt Trung Quốc đâ.m chìm tàu cá của ngư dân Đà Nẵng chiều 26/5 (Ảnh: HC)
Ông Trần Văn Lĩnh, quyền Chủ tịch Hội Nghề cá Đà Nẵng thuật lại cho James Borton toàn bộ sự việc xảy ra chiều 26/5 trên vùng biển Hoàng Sa của Việt Nam và chỉ cho PV này thấy lổ thủng (1,2 x 1,4m) ở mạn trái đuôi tàu ĐNa 90152, cái chân vịt cong vêu… do bị tàu vỏ sắt mang số hiệu 11209 của Trung Quốc truy đuổi và đâ.m chìm.
James Borton đã leo chiếc thang gỗ ọp ẹp lên tận boong tàu ĐNa 90152, mang theo túi bia, nước ngọt đã được ướp lạnh sẵn mời các ngư dân giải khát dưới cái nắng gay gắt. Sau khi xem xét cụ thể những hư hại nghiêm trọng của chiếc tàu, James Borton hỏi thuyền trưởng Đặng Văn Nhân: “Tàu Trung Quốc đâ.m vào tàu của anh to thế nào?” – “Ui, to lắm, phải gấp 6 – 7 lần tàu mình. Đó là tàu vỏ sắt chứ không phải tàu gỗ như của ngư dân Trung Quốc mà chúng tôi vẫn thấy trên biển” – .ông Đặng Văn Nhân nói.
“Theo anh thì đó là tàu quân sự hay tàu đán.h cá?” – James Borton hỏi. Ông Đặng Văn Nhân trả lời: “Theo tôi nhận thấy thì đó là kiểu tàu quân sự nhưng ngụy trang thành tàu đán.h cá!”. “Thuyền trưởng thì phải đi ngoài biển chứ cứ ở trên đất liền thì không tốt. Vậy anh có lại tiếp tục ra khơi không? Các anh có phải đi đường vòng tránh giàn khoan Trung Quốc để ra nơi đán.h bắt không” – James Borton hỏi tiếp.
Chụp ảnh lổ thủng trên thân tàu…
và cái chân vịt cong vêu do bị tàu Trung Quốc đâ.m
Và ông được trả lời: “Hoàng Sa và Trường Sa thuộc chủ quyền của Việt Nam nên chúng tôi phải vươn khơi bám biển, thứ nhất là để mưu sinh, thứ hai là để bảo vệ, giữ gìn biển đảo của Việt Nam. Trung Quốc cắm giàn khoan trên vùng biển Hoàng Sa gây rất nhiều khó khăn cho chúng tôi nhưng đi vòng thì không, chúng tôi không đi vòng. Khi nào tàu họ đuổi tới thì mình chạy thôi chứ không đi vòng. Cứ đường mình thì mình đi thôi!”.
James Borton ghi chép rất cụ thể những điều thuyền trưởng Đặng Văn Nhân nói rồi nói với anh: “Tôi sẽ gửi những thông tin này về cho chính quyền Washington cũng như bạn đọc Washington biết về hành động của phía Trung Quốc!”. Sau đó ông quay xuống đất gặp vợ chồng chị Huỳnh Thị Như Hoa, chủ tàu ĐNa 90152.
Thượng viện Mỹ sắp họp về hỗ trợ ngư dân đán.h bắt trên Biển Đông
James Borton: Những gì đã xảy ra thật là khó khăn cho gia đình chị. Tôi muốn kể cho mọi người ở thủ đô Washington cũng như bạn đọc Times Washington biết về câu chuyện của chị. Trước sự gây hấn của Trung Quốc như vậy thì cần có sự bảo vệ cho ngư dân trên biển. Ngoài các lực lượng chức năng Việt Nam, theo quan điểm cá nhân chị thì chị có muốn Mỹ tăng cường vai trò của họ trong việc giữ gìn hòa bình, ổn định trên biển Đông hay không?”
Bà Huỳnh Thị Như Hoa: Mong muốn lắm chứ, không chỉ Mỹ mà tất cả các nước tham gia vào. Được quốc tế giúp đỡ cho Việt Nam như rứa thì mình cám ơn nhiều lắm chứ. Tôi xin thay mặt cho ngư dân Việt Nam cám ơn nhiều!
Video đang HOT
mang theo bia, nước ngọt đã được ướp lạnh sẵn để mời các ngư dân giải khát
James Borton: Theo tôi được biết, Mỹ đang tăng cường mối quan hệ hữu nghị, giúp đỡ Việt Nam. Trong tuần tới sẽ có phiên họp của các thượng nghị sĩ Mỹ về vấn đề Mỹ sẽ tham gia hỗ trợ cho ngư dân trong quá trình đán.h bắt trên biển Đông được an toàn, thuận lợi hơn. Tàu cá của chị đi hành nghề mà cứ lo sợ như vậy thì đâu có đán.h bắt được.
Bà Huỳnh Thị Như Hoa: Không chỉ khó khăn về tài chính mà còn nguy hiểm về tính mạng ngư dân nữa. Tàu Trung Quốc đâ.m chìm tàu của tôi vừa rồi, các ngư dân may mắn lắm mới trở về được an toàn chứ không thì bỏ mạng trên biển. Nói chung những người ngư dân khổ trăm bề hết. Mỗi lần chồng con ra biển là tâm hồn mình như treo ngược lên cành cây, lo sợ ghê lắm. Hết lo sợ bão tố lại lo sợ Trung Quốc bắt bớ, hàn.h hun.g, thậm chí cố tình giế.t ngườ.i nữa!
James Borton: Tôi biết chị có ý định kiện Trung Quốc. Có thể vụ kiện của chị sẽ kéo dài rất lâu nhưng tôi tin tưởng chị sẽ thắng. Tôi tin sẽ có rất nhiều người hỗ trợ chị trong việc này. Tôi sẽ bắt đầu bài báo của mình bằng câu chuyện về chị và các ngư dân trên con tàu này, để Washington biết được thực tế hiện nay của ngư dân Việt Nam trên biển Đông mà có những sự hỗ trợ thiết thực nhất.
chụp hình những thiệt hại nặng nề của tàu cá ĐNa 90152
và phỏng vấn thuyền trưởng Đặng Văn Nhân
Được biết, ngoài viết cho Washington Times, hiện James Bortin còn là giáo sư giảng dạy chuyên ngành hải dương học tại Đại học Nam Carolina (Hoa Kỳ) và sắp về hưu. “Khi đó tôi sẽ có nhiều thời gian hơn để theo đuổi những vụ việc Trung Quốc gây hại cho ngư dân Việt Nam với tư cách là một phóng viên quốc tế. Tôi hiểu người dân Việt Nam không muốn chiến tranh mà chỉ muốn sự tự do trong vấn đề hàng hải, đán.h bắt cá!” – ông nói.
Quay sang bà Huỳnh Thị Như Hoa, James Borton bày tỏ thành ý: “Chị hãy tin tôi. Tôi là người bạn của chị và của ngư dân Việt Nam. Tôi hết sức quan tâm vấn đề ngư dân Việt Nam bị thiệt hại do những hành động gây hấn của Trung Quốc trên biển Đông, nên tôi sẽ có mặt thường xuyên ở Việt Nam để phản ảnh. Nếu có vấn đề gì cần thiết, xin chị và các ngư dân cũng như Hội Nghề cá Đà Nẵng hãy báo tin cho tôi!”.
“Không bao giờ tin điều Trung Quốc nói!”
PV: Ông đán.h giá tầm mức vụ Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan trong vùng lãnh hải của Việt Nam, kéo theo đó là vụ đâ.m chìm tàu cá ĐNa 90152 quan trọng như thế nào mà phải vượt nửa vòng trái đất để sang tận đây tìm hiểu?
James Borton: Tôi cho là hết sức quan trọng, bởi nó liên quan trực tiếp, ảnh hưởng trực tiếp đến vấn đề tự do hàng hải, tự do đán.h bắt cá của ngư dân. Những hành động hiện nay của Trung Quốc trên biển Đông là một sự phá hoại có tính chất nghiêm trọng, không chỉ gây phẫn nộ cho người dân Việt Nam mà còn cho bất kỳ người dân bình thường nào khác trên thế giới.
Trong khi nói chuyện với bà Huỳnh Thị Như Hoa, James Borton luôn đặt tay lên ngực, bày tỏ thành ý của một người bạn
Với việc Trung Quốc ngày càng hung hăng lấn tới thì tôi nghĩ sẽ còn xảy ra nhiều vụ việc tương tự như với tàu chị Hoa nên tôi sẽ thường xuyên có mặt ở đây để làm cầu nối cho người dân Mỹ và bạn đọc Washington Times khắp thế giới biết rõ tất cả những gì xảy ra trên vùng biển Việt Nam và đặc biệt là đối với ngư dân Việt Nam.
PV: Ông định chuyển tải điều gì đến bạn đọc Washington Times?
James Borton: Tôi sẽ chuyển tải đến chính quyền Washington cũng như bạn đọc Washington Times mức độ nghiêm trọng trong những hành động sai trái của Trung Quốc và tầm quan trọng của việc biển Đông cần phải là vùng biển mở cho tự do hàng hải, tự do đán.h bắt cá để không ảnh hưởng đến cuộc sống của ngư dân cũng như lợi ích của cộng đồng quốc tế trong việc tự do đi lại trên biển và đán.h bắt cá.
PV: Trung Quốc luôn bảo rằng Việt Nam mới là bên cố tình gây hấn, khiêu khích trên biển Đông và tàu cá của chị Hoa là do tự đâ.m vào tàu của họ nên mới bị lật. Ông có tin vào điều đó không?
James Borton khẳng định với PV: “Trung Quốc luôn “nói một đằng, làm một nẻo”. Tôi không bao giờ tin điều họ nói cả!”
James Borton: Tôi không bao giờ tin chuyện đó!
PV: Ông nghĩ gì khi Trung Quốc luôn miệng nói họ “trỗi dậy hòa bình” nhưng lại có liên tục có những hành động bạo lực, thâm chí vô nhân đạo đối với những ngư dân bình thường của Việt Nam như vậy?
James Borton: Tôi nói thẳng, Việt Nam cũng như mọi người trên thế giới đều biết rằng Trung Quốc luôn “nói một đằng làm một nẻo”. Họ nói như vậy nhưng hành động của họ lại hoàn toàn khác. Tôi không bao giờ tin điều họ nói cả!
PV: Xin cám ơn ông về cuộc nói chuyện này!
Theo Infonet
Giàn khoan Hải Dương 981: Trung Quốc có dám liều...thẻ đỏ?
Trung Quốc chưa dám sẵn sàng phạm lỗi để bị thẻ đỏ, bởi nếu bị thẻ đỏ tức gây xung đột quân sự thì chưa biết ai bị thủng lưới.
Đừng quá lo lắng khi hàng ngày báo chí, truyền hình Việt Nam cứ không ngớt đưa tin lực lượng CSB, Kiểm Ngư bé nhỏ, ít ỏi của Việt Nam phải đối đầu với lực lượng Hải cảnh, Hải giám to lớn, đông đảo, cùng với hàng chục tàu cá trá hình, hung hăng "lấy thịt đè người" trên khu vực hạ đặt giàn khoan phi pháp trong thềm lục địa của Việt Nam. Nào là đã bị chúng đâ.m húc khiến tháng này 24 tàu CSB và KN bị hư hỏng...
Quả thật, có rất nhiều sinh viên, trí thức, nhà doanh nghiệp và cán bộ thường bức xúc kêu lên "tình trạng này chúng ta có chịu mãi được không?" Họ đặt câu hỏi với tôi rằng đến lúc nào đó chịu không nổi chúng ta sẽ làm gì? Liệu có "quyết tử cho Tổ quốc quyết sinh" không?
Vậy là tốt rồi. Cái mà cơ quan truyền thông của Việt Nam cần là vạc.h mặ.t bản chất xấu xa, phi nghĩa, vô nhân đạo của kẻ thù, nêu cao tinh thần yêu nước, căm thù giặc cao độ của toàn thể đồng bào để sẵn sàng xả thân khi Tổ quốc cần đã đạt yêu cầu dễ dàng và chất lượng cao nhất có thể, tinh thần yêu nước của dân tộc Việt đang dần hình thành nên một "làn sóng lớn vô cùng mạnh mẽ".
Còn vấn đề về tình thế, nếu chỉ "xô đẩy" nhau thì kẻ cao to, đông, bao giờ cũng có lợi thế hơn kẻ nhỏ con, ít ỏi. Nhưng khi đán.h nha.u, tức là 2 bên sử dụng vũ khí thì không còn việc "xô, đẩy" nhau nữa thì to con, đông đảo chưa hẳn là có lợi thế mà lợi thế còn phụ thuộc nhiều vào địa lợi, nhân hòa, ý chí, bản lính, trí tuệ, kinh nghiệm chiến tranh...
Khi xung đột quân sự hay chiến tranh trên Biển Đông lan rộng, hai bên "nói chuyện, tiếp xúc" với nhau bằng bom và tên lửa thì chắc chắn trên Biển Đông tàu Hải giám, Hải cảnh, tàu cá trá hình của Trung Quốc sẽ vắng tanh. Và, không những thế tàu container, tàu thương mại...của Trung Quốc hay bất cứ quốc gia nào khác cũng phải tránh xa khu vực nguy hiểm.
Hiện tại Trung Quốc giống như một cầu thủ to lớn trên sân cỏ, chuyên chơi xấu, khiêu khích hòng làm cho cầu thủ nhỏ của Việt Nam mất kiềm chế, phản ứng, để bị lĩnh thẻ đỏ. Nhưng Việt Nam không mắc mưu, vẫn đeo bám quyết liệt thực hiện yêu cầu chiến thuật đã được đề ra.
Đương nhiên, Trung Quốc chưa dám sẵn sàng phạm lỗi để bị thẻ đỏ, bởi nếu bị thẻ đỏ tức gây xung đột quân sự thì chưa biết ai bị thủng lưới.
Liệu Radar bờ biển hay trên tàu chiến Việt Nam có phát hiện và định dạng được tàu hộ vệ tên lửa hiện đại bậc nhất của Trung Quốc cạnh giàn khoan này không?
Đừng quá lo lắng khi thấy xuất hiện xung quanh giàn khoan vài chiếc khu trục tên lửa, máy bay trinh sát của Trung Quốc lượn lờ dương oai trong khi lực lượng Hải quân ta thi vắng bóng...
Họ có dám bắ.n vào tàu CSB, KN Việt Nam không? Chắc là không. Sự xuất hiện tàu quân sự trong vùng chỉ mang tính chất chính trị chứ không có ý nghĩa về quân sự bởi "con tin" rất quan trọng, có giá trị của họ đang nằm trong tay ta là Giàn khoan Hải Dương 981.
Tuy nhiên, các Trung đoàn Radar bờ biển Việt Nam thì có mục tiêu thật 100% cho họ diễn tập quan sát phát hiện mục tiêu mà trong đợt cứu hộ máy bay mất tích MH 370 tàu chiến Trung Quốc sang nhưng chưa đủ chủng loại.
Đừng quá lo lắng khi nghe tin từ nước ngoài hay trên Hoàn Cầu thời báo là tàu tiếp tế tổng hợp lớn nhất của Trung Quốc lớp Phúc Trì Type 903 dài 171,4 m, rộng 24,6 m, mớn nước 9 m, lượng giãn nước đầy 23.000 tấn, 2 động cơ dầu diesel, có thể đồng thời tiếp tế cho 2 tàu trở lên, chủ yếu dùng để tiếp tế biển xa. Tốc độ tối đa 19 hải lý/giờ, khả năng chạy liên tục 10.000 hải lý với tốc độ 14 hải lý/giờ. Thủy thủ đoàn là 130 người, dung lượng vật tư gồm dầu 10.500 tấn, nước 250 tấn, hàng khô - đạn dược 680 tấn. Trang bị 4 pháo 37 mm...đã xuất hiện trên Biển Đông.
Tàu tiếp tế tổng hợp của Trung Quốc lớp Phúc Trì Type 903 mang số hiệu 887
Việc Trung Quốc đưa con tàu này hoạt động trên Biển Đông sẽ báo hiệu cho thấy Hải quân Trung Quốc sẽ hoạt động xa hơn căn cứ. Có thể Giàn khoan cỡ đại loại như Hải Dương 981 sẽ được hạ đặt tại khu vực Trường Sa trong tương lai gần.
Tuy nhiên, đó chỉ là yêu cầu bắt buộc của chiến thuật chứ không phải tạo ra ưu thế chiến thuật. Trung Quốc buộc phải chấp nhận "bỏ tất cả trứng vào một giỏ" là điều kiêng kị, không bao giờ muốn.
Muốn tác chiến ở khu vực Trường Sa thì Trung Quốc phải có tàu Sân bay và ít nhất 5-10 chiếc tàu tiếp tế lớp Phúc Trì, lực lượng bảo vệ cho 2 phương tiện đó...tất cả phải có tính đồng bộ, khoa học, để công thủ toàn diện.
Họ phải biết yếu cái gì, nguy hiểm cái gì để khắc phục, chẳng hạn, tàu khu trục của Trung Quốc phải có vũ khí phòng không mạnh để tránh bị tiê.u diệ.t khi hành quân trên biển xa của lực lượng không quân của đối phương là cấp thiết, trong khi đó nếu tác chiến gần bờ thì tàu khu trục tên lửa vấn đề đó không cấp thiết lắm bởi nằm trong tầm hỏa lực của bờ và lực lượng không quân bảo vệ, bởi thế không quân đán.h chặn với lực lượng tác chiến gần bờ lại là cấp thiết, sống còn...
Mới hay, để có một Hải quân "nước xanh" là không đơn giản chút nào, Trung Quốc phải cần rất nhiều thứ vật chất, kỹ thuật, kinh nghiệm và thời gian. Nhưng khi mà vội vàng bởi má.u bành trướng thúc dục thì trong quá trình triển khai thực hiện, hoạt động sẽ xuất hiện nhiều "lỗ hổng" và đó chính là tử huyệt mà đối phương dễ dàng khai thác triệt để để nhắm tới khi cần.
Cái mà Trung Quốc cần thì Việt Nam không quan trọng vì tư tưởng tác chiến và nghệ thuật quân sự 2 bên là khác nhau, lối đán.h sở trường khác nhau. Việt Nam không dám chủ quan, co.i thườn.g sức mạnh Trung Quốc nhưng cũng chưa đến lúc phải sợ Trung Quốc, ít nhất là tại thời điểm này.
Theo Đất Việt
Yêu cầu Trung Quốc sớm rút giàn khoan về nước để cưới vợ cho con Luôn đông viên con phai binh tinh, kiên cương thưc hiên tôt nhiêm vu nhưng điêu mong nhât cua bô me thuyên pho tau CSB 2012 la con sơm lây vơ. Hai ông ba Nguyên Chi Nhâm va Pham Thi An (bô me trung uy Nguyên Chi Ha) Trong căn nha nho tai thôn Băc Khu (Minh Châu, Yên My, Hưng Yên), hai...