Porsche rót thêm tiề.n và.o hãng xe điện
Thương hiệu hạng sang thuộc tập đoàn Đức Volkswagen đã đồng ý nâng tỷ lệ sở hữu ở hãng Rimac lên thành 24%.
Thỏa thuận lần này đã nâng giá trị của hãng xe điện Croatia đạt mức 947 triệu USD. Trước đó, vào năm 2018, Porsche lần đầu mua 10% cổ phần của Rimac, một năm sau lên hơn 15%. Lần mới nhất này, hãng Đức mua thêm 8,8% với giá trị hơn 83 triệu USD.
C2 – sản phẩm duy nhất hiện nay của Rimac. Ảnh: Rimac
Lutz Meschke, giám đốc tài chính của Porsche nói: “Rimac đang đi đúng hướng để trở thành nhà cung ứng số một cho Porsche và các hãng xe khác trong phân khúc công nghệ cao”.
Từ khoản đầu tư đầu tiên của Porsche, đội ngũ nhân viên của Rimac đã tăng gần gấp đôi số lượng với 1.000 người. Hiện hãng đang hợp tác với các nhà sản xuất ôtô gồm Hyundai, Kia và Aston Martin.
Rimac từng được cho là thỏa thuận mua lại thương hiệu siêu xe Bugatti từ tập đoàn Volkswagen, nhưng thông tin không được các bên khẳng định.
Rimac hiện bán ra mẫu siêu xe C2 (C_Two) có công suất 1.914 mã lực, tốc độ tối đa 415 km/h kèm giá bán hơn hai triệu USD.
Porsche ra mắt xe điện gầm cao Taycan Cross Turismo
Sau khi ra mắt biến thể một cầu của Taycan cách đây không lâu, Porsche tiếp tục mở rộng dòng xe điện của mình với bốn phiên bản Taycan gầm cao hoàn toàn mới với thân xe theo phong cách wagon thực dụng.
Video đang HOT
Được gọi là Porsche Taycan Cross Turismo, phiên bản thực dụng gầm cao được xây dựng từ concept Mission E Cross Turismo ra mắt vào năm 2018. Porsche sẽ ra mắt cùng lúc bốn phiên bản của mẫu xe này gồm Taycan Cross Turismo 4, 4S cùng hai bản hiệu năng cao Taycan Cross Turismo Turbo và Turbo S.
Với thiết kế theo phong cách wagon, Taycan Cross Turismo sẽ có khoảng trống đầu ở phía trước cao hơn đến 8,89 mm so với trước. Với mui xe phẳng và kéo dài về phía sau, hành khách ngồi ở hàng ghế sau sẽ có khoảng trống đầu cao hơn đến 91,9 mm so với bản sedan.
Cùng với đó, đuôi xe kéo dài cũng giúp nâng cấp khoang hành lý, bản 4 và 4S có khoang hành lý dung tích 444.57 lít và lên đến 1.211 lít khi gập hàng ghế sau. Trên hai bản Turbo và Turbo S, khoang hành lý sẽ nhỏ hơn, đạt 405 lít, tương tự như trên Taycan sedan. Phía trước, một khoang hành lý nhỏ có dung tích 82 lít cũng được trang bị.
Với những hành lý và đồ dùng to lớn hơn, Porsche Taycan Cross Turismo cũng sẵn sàng mang chúng đi xa với bộ giá nóc chắc chắn, được bán ra dưới dạng tiêu chuẩn.
Ở ngoại thất, chiếc Taycan Cross Turismo cao hơn 20 mm so với Taycan sedan và có thể cao thêm 10 mm nữa thông qua gói nâng cấp Off Road Design. Gói nâng cấp ngoại thất off-road này cũng mang đến cho Taycan Cross những miếng ốp thân xe bằng vật liệu tổng hợp màu đen tạo cho xe thêm vẻ hầm hố.
Cản trước và cản sau cũng được thiết kế lại để phù hợp hơn với khả năng off-road và cốp sau mới.
Porsche cung cấp cho xe bộ mâm đặc biệt với thiết kế mới đẹp mắt, kích thước 20 inch ở bánh trước và 21 inch ở bánh sau.
Phiên bản Porsche Taycan 4 Cross Turismo thấp nhất sẽ có công suất cực đại 375 mã lực ở chế độ tiêu chuẩn và 469 mã lực thông qua chức năng Launch Control. Với sức mạnh này, chiếc wagon gầm cao có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 4,8 giây và tốc độ tối đa đạt 219 km/h. Cao cấp hơn, bản 4S sẽ được trang bị kèm bộ pin Performance Plus với dung lượng 93.4 kWh.
Hai bản Turbo và Turbo S có công suất tương tự như bản sedan. Bản Turbo có thể đạt công suất tối đa 671 mã lực nhờ đạt mô men xoắn cực đại 850 Nm qua tính năng Overboost, trong khi bản Turbo S lên tới 750 mã lực và 1.050 Nm mô men xoắn.
Trong trường hợp dùng đến tính năng Launch Control, bản Turbo có thể tăng tốc 0 - 100 km/h trong vòng 3 giây chẵn, còn Turbo S chỉ cần 2,7 giây. Tốc độ tối đa mà xe có thể đạt được là 250 km/h.
Porsche mang đến cho bản Taycan gầm cao chế độ lái Gravel mới. Chế độ này sẽ nâng gầm của xe cao hết mức và điều chỉnh lại khả năng cân bằng cũng như kiểm soát mô-men đến các bánh xe tốt hơn giúp Taycan Cross Turismo hoạt động tốt hơn trên đường off-road.
Xe được bán ra tiêu chuẩn với hệ thống treo khí nén, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hai mô-tơ điện. Nhờ những nâng cấp về khung gầm và thiết kế, Taycan Cross Turismo sẽ nặng hơn phiên bản sedan, đạt 2.358 kg.
Bên trong khoang cabin, có thể thấy nội thất của Taycan tràn đầy công nghệ khi có đến 4 màn hình, nổi bật với màn hình giải trí cho ghế phụ. Ghế lái với màn hình cong 16,8 inch kiểu dáng tròn trịa, thiết kế đặc trưng Porsche. Màn hình này dùng kính thật, bộ lọc phân cực, chống lóa. Đồng hồ thiết lập 4 chế độ gồm Classic, Map, Full Map và Pure.
Porsche xây dựng một loạt các tùy chọn cá nhân hóa cho Taycan từ truyền thống cho đến hiện đại. Tùy chọn da cổ điển và nội thất không dùng da sử dụng chất liệu cao cấp. Ốp cửa và bảng điều khiển trung tâm tùy chọn trang trí gỗ quý, carbon mờ, nhôm hoặc vải dập nổi. Có tất cả 4 tông màu nội thất để khách hàng lựa chọn.
Hiện tại, Porsche đã cho phép khách hàng đặt trước mẫu xe điện gầm cao này với giá khởi điểm từ 90.900 USD.
Tesla mất dần thị phần xe điện Ford đang "gặm" dần miếng bánh thị phần của hãng đồng hương, với mẫu crossover chạy điện Mustang Mach E. Những phân tích từ Morgan Stanley cho thấy thị phần của Tesla ở thị trường xe điện Mỹ đã giảm, còn 69% trong tháng 2, so với 81% cùng kỳ 2020. Tuy nhiên, doanh số của Tesla ở Mỹ vẫn tăng, cũng theo...