Porsche Panamera và Taycan bị triệu hồi vì có thể ‘gãy càng’
Hai mẫu xe Porsche Panamera và Taycan tại thị trường Mỹ vừa bị triệu hồi do lỗi liên quan tới hệ thống treo.
Porsche Taycan 2021 nằm trong diện triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới hệ thống treo
Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) vừa công bố lệnh triệu hồi nhiều mẫu xe Porsche Panamera và Taycan tại thị trường Mỹ. Thông báo triệu hồi ảnh hưởng đến 565 xe Taycan, Panamera, Panamera Turbo S, Panamera GTS, Panamera 4, Panamera 4 Sport Turismo, Panamera 4 Executive, Panamera 4S Executive, Panamera 4S, Panamera 4S E-Hybrid và Panamera 4 E-Hybrid. Tất cả các xe này đều sản xuất năm 2021.
Theo đó, tay đòn phía trước của hệ thống treo có thể bị gãy, gây rủi ro cao cho người sử dụng. Hãng xe Đức đã nhận được báo cáo về lỗi này vào giữa tháng 3.2021 khi có 3 xe bị gãy tay đòn của hệ thống treo. Sau khi điều tra, Porsche phát hiện ra rằng, bên cung cấp phụ tùng có thể đã sản xuất tay đòn phía trước không đúng với thông số kỹ thuật yêu cầu.
Video đang HOT
Hầu hết xe Porsche Panamera sản xuất trong năm 2021 đều bị triệu hồi tại Mỹ
Nếu gãy bộ phận này, người lái xe có thể bị mất kiểm soát khi điều khiển xe. Porsche cho biết thêm, cánh tay đòn này có thể bị gãy mà không có cảnh báo trước (như tiếng gãy). Tuy nhiên, người dùng có thể nghe được âm thanh ma sát lớn, tiếng động lạch cạch và vô lăng có thể bị lệch tới 45 độ trong quá trình phanh.
Để khắc phục sự cố, các đại lý sẽ thay thế các tay đòn phía dưới phía trước bằng các tay đòn mới được sản xuất theo đúng thông số kỹ thuật. Porsche sẽ thông báo cho chủ sở hữu những chiếc xe bị ảnh hưởng trước ngày 16.7 và tiến hành sửa chữa miễn phí.
Đây không phải lần đầu tiên Porsche Taycan bị triệu hồi. Hồi tháng 3.2021, xe chạy điện này đã bị triệu hồi cùng với một số mẫu xe của Porsche như 911, Cayman và Boxster do lỗi khác trong hệ thống treo.
Porsche úp mở về tương lai Panamera, thừa nhận chưa thể vì Taycan mà bỏ xe động cơ đốt trong
Có vẻ dù bị đàn em Taycan lấn át, Porsche Panamera vẫn sẽ được phát triển thêm ít nhất một thế hệ mới.
Kể từ khi Porsche ra mắt Taycan vào tháng 9/2019, nhiều fan của thương hiệu Đức đã lo ngại cho tương lai của Panamera trong đội hình hãng. Dòng xe điện best-seller hiện đã có cấu hình Cross Turismo wagon và trong tương lai gần là cả Sport Turismo, đồng nghĩa với những gì Panamera có Taycan cũng có, vậy Porsche giữ cả 2 xe lại có phải là có phần dẫm chân nhau?
Theo CEO Oliver Blume, Panamera vẫn có thể sẽ có thế hệ thứ 3. Trao đổi với Autocar, ông thừa nhận dù Porsche đặt mục tiêu 80% doanh số là xe điện hóa vào cuối thập kỷ này, hãng không thể vì thế mà bỏ qua được các dòng tên chạy động cơ đốt trong. "Tôi nghĩ chúng (Taycan và Panamera) vẫn mở bán song song được vì phân khúc nhắm tới là khác nhau. Panamera vẫn đang đứng trên Taycan một bước".
Để tránh tình trạng dẫm chân như đã đề cập, Porsche sẽ tách biệt về thiết kế và cả kích thước 2 mẫu xe nhiều hơn nữa. Thế hệ Porsche Panamera thứ 3, do đó, dự kiến sẽ sang chảnh và đặc biệt là lớn hơn Taycan khá nhiều.
Nếu Porsche muốn hybrid hóa Panamera hiệu quả, thế hệ mới của dòng xe này sẽ sử dụng khung gầm PPE giống Macan và Audi Q6 E-Tron sắp chào sân.
Về phần còn lại của đội hình Porsche, hãng xe Đức vẫn chưa quyết định được 718 mới sẽ dùng hệ thống truyền động thuần điện, đông cơ đốt trong thường hay có 2 bản riêng. Một phiên bản Cayenne thuần điện giống cách làm của Macan đang được cân nhắc.
Porsche Taycan 2021 trình làng, chạy điện, dẫn động cầu sau, giá từ 1,85 tỷ đồng Porsche gần đây đã hé lộ một sự bổ sung mới cho dòng sản phẩm Taycan. Đây sẽ là mô hình Porsche điện với giá 79.900 USD, dẫn động cầu sau và tất cả các thuộc tính hấp dẫn của Taycan Porsche Taycan phiên bản tiêu chuẩn 2021 dự kiến sẽ đến các đại lý ở Mỹ trong quý 1 này. Taycan 2021...