Porsche giới thiệu 911 Carrera GTS mới
Thế hệ thứ hai của dòng xe thể thao 911 Carrera GTS sẽ có phiên bản mới bao gồm bản Coupe và bản mui trần (Cabriolet), đi kèm hệ dẫn động bánh sau hoặc 4 bánh
Giá bán của Porsche 911 Carrera GTS tại Việt Nam là:
911 Carrera GTS Coupe : 7.140.000.000 (VNĐ) 911 Carrera GTS Cabriolet : 7.890.000.000 (VNĐ) 911 Carrera 4 GTS Coupe : 7.240.000.000 (VNĐ) 911 Carrera 4 GTS Cabriolet : 7.950.000.000 (VNĐ)
Bôn phiên bản mới của dòng xe 911 Carrera GTS
Các kĩ sư đã tăng công suất động cơ cho cả 4 phiên bản lên 430 mã lực (316 kW), gói Sport Chrono và hệ thống treo chủ động của Porsche (PASM) hạ thấp trọng tâm xe đến 10 mm.
Porsche 911 Carrera GTS Coupé, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ 8,7 đến 9,5 lít/100 km
Video đang HOT
Việc cải sức mạnh giúp cho xe tăng tốc nhanh và đạt vận tốc cực đại cao hơn, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu vẫn không thay đổi. Đồng thời, việc kết hợp sử dụng hộp số ly hợp kép của Porsche (PDK) trên 911 Carrera GTS đạt khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 4,0 giây (Cabriolet: 4,2 giây). Tốc độ tối đa của mỗi phiên bản GTS đạt trên 300 km/h; và nhanh nhất tại 306 km/h cho phiên bản coupe với hộp số tay và hệ thống dẫn động bánh sau.
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ 8,9 đến 9,7 lít/100 km
Cho dù tăng thêm nhiều tính năng trên những phiên bản mới khá hấp dẫn nhưng mức giá bán lẻ lại rất hợp lý. Một số tùy chọn được trang bị tiêu chuẩn, chẳng hạn như đèn pha bi-xenon với Hệ thống đèn năng động của Porsche (PDLS) kết hợp với Hệ thống ống xả thể thao tạo nên âm thanh mang phong cách GTS không thể nhầm lẫn. Người lái và hành khách phía trước đều được trang bị nội thất da cao cấp Alcantara độc quyền bao gồm ghế thể thao bọc da và bảng điều khiển trung tâm được được ốp da Alcantara tương tự trên các mẫu GTS khác của Porsche.
Nội thất Porsche 911 Carrera GTS Coupé
Thiết kế bên ngoài của những chiếc 911 mới cũng giống như tất cả các mẫu GTS khác của Porsche – đây là điểm khác biệt đáng kể từ các mẫu Carrera trước đó. Tất cả bốn phiên bản mới này đều được thiết kế theo khung sườn của 911 Carrera 4 với vòm bánh xe phía sau và rãnh rộng.
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ 9,2 đến 10 lít/100km
Ngoài ra được trang bị mâm xe thể thao 20-inch tiêu chuẩn với khóa bánh trung tâm được sơn màu đen mờ độc quyền. Nổi bật ở phần đầu xe là những thiết kế trang trí ngoại thất đặc biệt thể thao hơn và đèn pha bi-xenon màu khói. Dải trang trí màu đen trên tấm chắn phía sau tùy chỉnh lượng không khí trong xe và ống xả mạ crôm màu đen là những điểm đặc trưng ở thiết kế phía sau trên những phiên bản GTS mới này.
Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ 9,1đến 9,9 lít/100 km
Với việc bổ sung thêm các phiên bản mới, gia đình 911 Carrera hiện nay có khoảng trên dưới 12 thành viên với 3 mức độ sức mạnh khác nhau, bao gồm phiên bản Coupe và phiên bản Cabriolet, cùng với hệ thống dẫn động bánh sau và dẫn động bốn bánh toàn phần. Bốn phiên bản mới này sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng tại các đại lý ở Việt Nam từ tháng 11 năm 2014.
Theo autodaily
Kia với hướng đi mới cho hệ thống truyền động
Một tin vui cho những ai yêu thích dòng xe giá rẻ của Hàn Quốc khi đại diện của Kia cho biết "trong thời gian tới họ sẽ thay thế hộp số tự động bằng hộp số ly hợp kép".
Thay vì việc mang đến Geneva Motoshow những mẫu xe mới, Kia cho biết trong thời gian tới họ sẽ tập trung vào hộp số ly hợp kép "Dual-Clutch Transmission" (DCT) và một hệ thống Hybrid mới để thay thế cho hộp số tự động và các hệ thống truyền động đang sử dụng hiện nay.
Kia cho biết với việc sử dụng DCT thay thế cho hộp số tự động 6 số đang sử dụng phổ biến hiện nay sẽ giúp xe trở nên tiết kiệm nhiên liệu hơn, tăng tốc dễ dàng cũng như êm ái và "mượt mà" hơn. Điều này sẽ tạo ra sự thích thú và thoải mái cho những người lái.
Cũng theo phát biểu của Kia thì công nghệ này sẽ bắt đầu được đưa vào sản xuất cho các mẫu xe của năm 2015, tuy nhiên Kia cũng không cho biết cụ thể tên những dòng xe đầu tiên sử dụng công nghệ này. Rất nhiều người quan tâm và muốn biết xem Kia sẽ khắc phục những vấn đề mà Ford và Chrysler gặp phải khi phát triển công nghệ DCT trong qua khứ.
Ngoài ra, tại Geneva Motoshow 2014 Kia cũng giới thiệu về hệ thống Hybrid mà hãng sẽ phát trển trong tương lai. Theo đó, trong khi phần lớn các hệ thống Hybrid hiện nay đang sử dụng công nghệ pin Lithium thì hệ thống Hybrid của Kia sẽ sử dụng pin Chì - cacbon 48Volt cùng với tăng áp supercharger dùng cho động cơ xăng.
Sở dĩ Pin chì-bon được lựa chọn vì hiệu suất tốt hơn ở môi trường nhiệt độ dưới không, có thể tái sử dụng và không yêu cầu làm mát. Một ưu điểm khác của pin này là việc kích thước pin lớn, vì vậy nó có thể sử dụng được cho nhiều dòng xe khác nhau, thậm chí ở cả ở tốc độ cao thay vì chỉ cho những dòng xe có kích thước nhỏ chỉ vận hành ở tốc độ thấp như các xe Hybrid hiện nay.
Theo Autonet
