Porsche 911 được độ thành xe đua địa hình
Chiếc Porsche 911 (số hiệu 964) được nâng cấp nội/ngoại thất và khả năng vận hành để tham gia các giải đua địa hình.
Bản độ Porsche 911 dành cho đường đua địa hình
Porsche 911 được nâng cấp thành xe đua địa hình không phải là điều quá mới mẻ trên thế giới. Tuy vậy, 2 bản độ vừa được Singer Vehicle Design giới thiệu gây chú ý khi có thiết kế độc đáo và khả năng vận hành ấn tượng. Dự án nâng cấp này có tên gọi All-Terrain Competition Study (ACS) và được thực hiện dựa trên chiếc Porsche 911 (số hiệu 964) sản xuất đầu thập niên 1990. Một khách hàng giấu tên đã yêu cầu Singer Vehicle Design phát triển riêng biệt 2 model 911 ACS, trong đó chiếc màu trắng sẽ tham gia các cuộc đua tại sa mạc, còn chiếc màu đỏ được tinh chỉnh để tranh tài ở điều kiện băng, tuyết.
Cỗ máy tốc độ độc đáo
Bộ đôi Porsche 911 ACS được trang bị động cơ boxer 3.6L tăng áp kép với công suất 450 mã lực. Kết hợp với đó là hộp số tuần tự 5 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Lốp xe được thay thế bằng loại chuyên đi địa hình với mâm xe 16 inch, bình xăng được tăng dung tích và bổ sung khung chống lật theo tiêu chuẩn của Liên đoàn FIA. Gầm xe được lắp tấm bảo vệ bằng nhôm dày 5 mm, hệ thống treo được nâng cấp với khả năng tùy chỉnh 5 cấp và hệ thống phanh đĩa là loại hiệu năng cao với cùm phanh 4 piston. Bù đắp lại cho phần khối lượng tăng lên, thân xe và chiều chi tiết được làm từ vật liệu carbon.
Video đang HOT
Ngoại hình mang phong cách xe đua rally
Với phiên bản màu trắng, Porsche 911 ACS được lấy cảm hứng từ các mẫu xe đua việt dã như Rothmans 953 và 959 Safaris thuộc thập niên 1980. Tổng thể ngoại hình cho cảm giác vừa hầm hố, vừa năng động với các chi tiết trang trí như cản trước cỡ lớn, 2 cánh hướng gió ở mũi xe, đuôi gió phía sau, tem dán nắp ca-pô và bên hông xe, vòm bánh xe mở rộng… Tên hãng Porsche cỡ lớn xuất hiện ở tấm ốp hông và đuôi xe, trong khi đó chữ ký của hãng nâng cấp nằm ở cản sau.
Nội thất đậm chất thể thao
Nội thất được phối 2 màu đen và đỏ nổi bật, bảng táp-lô tối giản ốp vật liệu carbon đi cùng vô-lăng 3 chấu có lẫy chuyển số. Bảng đồng hồ tốc độ được nâng cấp thành loại kỹ thuật số hiện đại, trong khi đó cần số và cần phanh tay có thiết kế tối giản và được chế tạo từ vật liệu carbon. Ghế ngồi của người lái và đồng đội là ghế đua với dây an toàn 4 điểm theo tiêu chuẩn của FIA. Các chi tiết như chìa khóa bên trái vô-lăng, tay nắm cửa hay nút chỉnh kính được thiết kế tối giản để phù hợp với việc đua xe.
Porsche 911 độ thành xe off-road độc đáo
Vốn là mẫu xe thể thao 2 cửa gầm thấp, Porsche 911 được hãng độ Kelly-Moss Road and Race (KMR) nâng cấp các phụ kiện biến chiếc xe thành xe gầm cao vượt địa hình.
Porsche 911 được độ lại theo phong cách xe off-road của hãng KMR
Thông thường, Porsche 911 được các chủ nhân nâng cấp các phụ kiện nhằm nâng cao khả năng điều khiển, cân bằng xe ở tốc độ cao, thậm chí hạ thấp gầm xe hơn nữa. Tuy vậy, KMR lại đi theo phong cách hoàn toàn trái ngược khi biến nó thành một mẫu xe địa hình độc đáo có thiết kế của chiếc Coupe 2 cửa
Phiên bản độ này của Porsche 911 vốn được phát triển dựa trên chiếc Porsche 911 3.2 Carrera đời 1984, chiếc xe sở hữu nhiều trang bị độc đáo hơn đi kèm với hàng loạt những nâng cấp về sức mạnh, khung gầm, hệ thống treo... với thời gian thi công dự án hơn 10 tháng.
Gầm xe được nâng cao đáng kể giúp chiếc xe dễ dàng vượt địa hình
Chiếc xe sở hữu màu sơn đen nhám, hệ thống chiếu sáng của xe được nâng cấp với 2 dãy LED bar của hãng Black Oak dài 30 inch ở cản trước và đuôi xe, cũng như dãy LED dài 40 inch gắn trên nóc. Khung gầm được gia cố với bộ giảm chấn ống đôi đảo chiều, có thể tùy chỉnh của hãng Exe-TC, lò xo của Elibach. Ngoài ra, hệ thống treo còn được đảm bảo nhờ tay đòn dưới trục trước được KMR gia cố và bạc lót do Elephant Racing cung cấp.
Với việc biến chiếc Porsche 911 thành xe địa hình, các bánh xe mới cũng được thay đổi phù hợp. Cụ thể, lốp 245/65 R17 BFgoodrich All-Terrain KO2 thay thế cho thiết kế nguyên bản, vòm bánh xe cũng được mở rộng để phù hợp với dàn chân mới. Ngoài ra, một cái bánh dự phòng cũng được đặt trên mui xe.
Nội thất xe cũng nhận được nhiều sửa đổi như ngoại hình, bao gồm ghế bọc da Recaro, màn hình hiển thị kỹ thuật số MoTeC, đài phát thanh GPS cổ điển của Porsche, bộ khuếch đại JL Audio, loa Focal, vô lăng Momo Prototipo và các thanh chống lật tùy chỉnh.
Nội thất Porsche 911 bổ sung thêm ghế xe đua, nhiều chi tiết vẫn giữ nguyên bản
Động cơ 3.2 lít đặt sau trên Porsche 911 Carrera thay thế bằng động cơ 3.4 lít do hãng độ chế tác sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, được hỗ trợ bởi các pít-tông và xi lanh có độ nén cao từ hãng Mahle, trục cam tùy chỉnh, trình quản lý động cơ MoTeC và hơn thế nữa. Công suất sinh ra đạt mức 340 mã lực, hoàn thiện hệ truyền động phức tạp này là hộp số sàn đi kèm với bộ vi sai chống trượt giới hạn bằng thép của Guard.
Người mua phải trả cho KMR 375.000 USD (tương đương 8,7 tỉ đồng) để sở hữu chiếc Porsche 911 độ off-road này.
Bản độ Porsche 911 theo phong cách xe đua go-kart Chiếc Porsche 911 thuộc thế hệ 964 được nâng cấp theo phong cách xe đua go-kart với ngoại hình hầm hố. 964 được xem là một trong những thế hệ có sức ảnh hưởng nhất trong lịch sử hơn nửa thế kỷ của dòng xe thể thao Porsche 911. Ra đời vào cuối thập niên 1980, Porsche 911 đời 964 có sự thay...
