Piaggio Zip 100 Quattrotempl – Bình mới, rượu cũ

Ra mắt mẫu xe mới mà không mới, Piaggio Zip 100 Quattrotempl tạo thế chân kiềng với Honda Vision và Yamaha Nozza bằng ưu thế về giá cả và thương hiệu.

Piaggio Zip là dòng xe tay ga tầm trung của Piaggio tại thị trường Việt Nam và nhắm tới đối tượng sử dụng là những người có mức thu nhập trung bình và đa phần là phụ nữ bởi thiết kế nhỏ gọn cũng những đường cong mềm mại trên thân xe.

Nhiều người cảm thấy thắc mắc về tên gọi lạ Zip 100 Quattrotempl của mẫu xe Ý sản xuất tại Việt Nam này. Thực ra, Quattrotempl trong tiếng Ý có nghĩa là “4 thì”. điều này cho thấy về mặt động cơ, Zip 100 Quattrotempl không có gì khác biệt so với tên gọi Zip 100 4T trước đây. Bên cạnh đó, logo Piaggio phía đuôi xe cũng được in dập nổi tách rời tạo sự khác biệt riêng cho Zip 100 Quattrotempl.

Trong phiên bản Zip 100 Quattrotempl mới sản xuất tại Việt Nam, Piaggio Việt Nam đã có vài sự thay đổi nhỏ về thiết kế của các chi tiết trên mẫu xe này. Tuy nhiên, về tổng quan thì phiên bản Zip 100 Quattrotempl không có nhiều khác biệt so với mẫu xe Zip 100 4T cũ.

Zip 100 Quattrotempl có số đo các vòng như sau: chiều rộng xe 680mm, chiều dài xe 1.700mm, chiều cao tối đa của xe là 1150mm và chiều cao yên xe 765mm (người dùng có thể thay đổi với 4 mức điều chỉnh). Ngoài ra, Zip 100 Quattrotempl còn có trọng lượng khô chỉ 89kg. Do đó, có thể nói Zip 100 Quattrotempl khá phù hợp với vóc dáng của phụ nữ Việt Nam.

Zip 100 Quattrotempl cũng đã được Piaggio Việt Nam thay đổi nhiều chi tiết trên xe để khắc phục những thiếu sót của phiên bản Zip 100 4T như bổ xung thêm tay xách phía sau để giúp người lái xe có thể dễ dàng dắt xe hoặc xê dịch đuôi xe; thay đổi tấm ốp nhựa đèn xi nhan trong và sáng hơn; thay gương chiếu hậu ngắn, gọn gàng hơn và bổ xung thêm chân chống điện giúp xe tự động tắt máy khi dựng xe. Ngoài ra, Zip 100 Quattrotempl còn có những ưu điểm như bình xăng lớn (7 lít), cốp xe to có thể để được mũ bảo hiểm cả đầu, yên xe thấp nên phù hợp với phụ nữ,…

Nhìn từ phía trước, không có quá nhiều sự khác biệt giữa Zip 100 Quattrotempl (bên trái) và Zip 100 4T (bên phải)

Tuy nhiên, bên cạnh những thay đổi đáng khen của Piaggio Việt Nam thì Zip 100 Quattrotempl vẫn tồn tại những yếu điểm cố hữu của dòng xe Zip như: không có đồng hồ báo xăng, vị trí nút còi vướng , không có nút passing (nháy đèn xin đường), …. Và một điều có lẽ sẽ làm nhiều người thất vọng là Zip 100 Quattrotempl không được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (i.e) như những mẫu xe được sản xuất trong nước như Vespa LX i.e, Vespa S i.e và Vespa Liberty i.e.

Về sức mạnh bên trong, Zip 100 Quattrotempl sở hữu khối động cơ 4 thì HI-PER có 2 xi-lanh với dung tích động cơ là 96cc. Với động cơ này, Zip 100 Quattrotempl có thể sản sinh được công suất 5,6 mã lực tại vòng tua máy 6.750 vòng/phút và có mô-men xoắn cực đại đạt 6,92Nm tại 6.000 vòng/phút. Như vậy, nếu so với những dòng xe tay ga tầm trung hiện nay như Honda Vision và Yamaha Nozza thì dường như Zip 100 Quattrotempl khá ấn tượng về công suất máy mặc dù dung tích động cơ chỉ 96cc.

Piaggio Việt Nam đã lắp vào Zip 100 Quattrotempl một bộ lốp không xăm với kích thước lốp trước 100/80-10″ và lốp sau là 120/70-10″. Mẫu xe này được trang bị một phanh đĩa 175mm ở bánh trước và một phanh tang trống 110mm ở bánh sau. Ngoài ra, Zip 100 Quattrotempl còn sử sử dụng hệ thống giảm xóc đôi phía trước kiểu ống lòng giảm chấn thủy lực, giảm xóc đơn phía sau với lò xo giảm chấn thủy lực.

Khi vận hành thử Piaggio Zip 100 Quattrotempl, ấn tượng đầu tiên đối với người viết bài chính là độ “bốc” của xe ngay từ khi xe mới vừa được nổ máy. Ngay sau khi bấm nút khởi động, xe khẽ rung lên báo hiệu đã sẵn sàng, ngay lúc này, nếu người lái xe chỉ cần hơi ga nhẹ một chút, Zip 100 Quattrotempl sẽ ngay lập tức lăn bánh mà gần như không có độ trễ của tay ga.

Khi người lái kéo mạnh tay ga, động cơ 100cc của Zip 100 Quattrotempl phát ra tiếng kêu khá lớn để tăng tốc. Tuy nhiên khi đã đạt đến tốc độ vừa tầm ga thì động cơ lại hoạt động khá êm ái. Xe mất khoảng hơn 3s để có thể đạt tốc độ 40km/h, mất 5s để lên tới 60km/h và khoảng hơn 8s để có thể lên tới 80km/h.

Ngoài ra, Zip 100 Quattrotempl còn thể hiện được ưu thế của mình khi di chuyển trên những tuyến phố đông người. Với thiết kế nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ, người lái xe có thể dễ dàng di chuyển trên Zip 100 Quattrotempl trong những ngỏ hẻm của Hà Nội hoặc lách đi trong đám đông. Với biên độ quay của tay lái khá lớn và phần đầu xe nhẹ, Zip 100 Quattrotempl thực sự là một chiếc xe phù hợp cho việc di chuyển trong đô thị.

Với phanh đĩa bánh trước và phanh tang trống ở bánh sau, Zip 100 Quattrotemple mang lại hành trình phanh từ 60km/h đến khi dừng hẳn lại khá ấn tượng – chỉ mất khoảng hơn 6m. Hệ thống giảm giác của xe cũng mang lại cảm giác khá êm ái cho người ngồi trên xe khi đi qua những đoạn đường sóc.

Tuy nhiên, Zip 100 Quattrotempl vẫn tồn tại những điểm khiến người lái xe cảm thấy khó chịu như vị trí nút còi bị vướng bởi phần gờ cạnh của nút gạt xi-nhan, tay phanh khá xa khiến việc sử dụng liên tục bị mỏi, mặt đồng hồ bị bóng ngoài trời nắng gây khó quan sát,…. Ngoài ra, với thiết nhỏ gọn nên phần yên của Zip 100 Quattrotempl cũng khá ngắn và phần sàn để chân khá hẹp. Điều này đôi khi sẽ khiến người lái xe và người được đèo cảm thấy khó chịu do thiếu chỗ ngồi, thiếu chỗ để chân và rất hạn chế trong việc mang theo balo hoặc đồ đạc theo người.

Khi mà tất cả các hãng khác như Honda, Yamaha,… đều đã ra những mẫu xe chiến lược cho phân khúc xe tay ga tầm trung, thì với ưu thế về thương hiệu và phong cách kinh doanh chuyên nghiệp, mức giá hợp lý, kiểu dáng trang nhã, chắc hẳn sự có mặt của Zip 100 Quattrotempl sẽ tiếp tục làm thị trường xe tay ga trong nước trở nên sôi động hơn vào những ngày cuối năm.

Đặc biệt, với mức giá là 27,9 triệu đồng do Piaggio Việt Nam đưa ra thì Zip 100 Quattrotempl sẽ khiến các đối thủ cạnh tranh cần phải có động thái xem xét lại giá để không bị mất miếng bánh thị phần vào tay đối thủ đến từ Ý.

Những hình ảnh chi tiết về mẫu xe Piaggio Zip 100 Quattrotempl:

Theo vnexpress