Phục dựng hàng hiếm mô tô quân sự BSA M20

Mâu cruiser BSA M20 ra đời trong thời Thê chiên thứ hai ở nước Anh và khá hiếm hoi ở Việt Nam. Một người chơi xe ở Biên Hòa đã phục dựng lại gần như nguyên bản mẫu xe mô tô cổ đáng quý này.

Chủ xe, kiến trúc sư Nguyên Quôc Tuân cho biết, một lần đang ngồi quán cà phê, anh chợt nhìn thấy chiếc BSA M20 cũ kỹ, biết đây là xe cổ hàng độc nên anh đã lân la tìm hiểu và hỏi mua. Cơ duyên đã giúp anh nhanh chóng sở hữu chiếc xe, nhưng có xe trong tay rồi anh lại đứng trước thách thức lớn khi phải làm sao phục dựng chiêc xe trở vê nguyên bản.

Sau khi có được chiếc xe quý, thật may mắn khi khá nhiêu chi tiêt của xe vẫn còn nguyên bản, chúng chỉ bị xuông màu và gỉ sét theo thời gian chứ không bị tàn phá. Theo anh Tuân, ngay cả cặp gác chân bằng cao su vân còn nguyên chữ BSA. Lôp xe cũng còn nguyên bản, bảo đảm chạy an toàn, chưa cân phải thay.

Chính vì thuận lợi trên, công viêc làm xe chủ yêu là phục dựng xe chứ không đô gì cả. Tuy nhiên, xe đã khá xuông câp về tổng thể nên nhóm thợ phải vừa làm theo kinh nghiêm vừa mò mâm gò nắn, tiên, hàn công phu từng chi tiêt, tiên từng con ôc vít, căn chỉnh đô đàn hôi và cân bằng của hê thông phuôc giò gà. Quá trình phục dựng đòi hỏi sự tinh tê, tỉ mỉ, đông thời bám sát các tư liêu trên các trang web. “Tât nhiên, viêc giữ lại từng con ôc vít gỉ sét là không thê, vì thê hãy thông cảm cho người phục chê nêu có ai đó cảm thây “dị ứng” với những đâu ôc vít sáng choang trên xe”, môt người thợ bày tỏ.

Sau nửa năm tâp trung làm viêc, ê-kíp của anh Tuân mới hoàn thành, tự tin trình làng môt chiêc BSA M20 “mới tinh”. Xe được phôi màu rượu chát đông bô từ thân xe tới vành bánh, tâm ôp đùm xe. Chiêc xe này từng phục vụ trong quân đôi, với đây đủ thùng đưa thư và các trang bị quân nhu cân thiêt gắn hai bên hông và trên vè chắn bùn bánh sau, nay được thiêt kê mới bỏ yên nên trông gọn gàng và tạo dáng xe chơi hơn. Nôi bât trên bình xăng lớn 14 lít là họng bô e kiêu hôp sắt chữ nhât vuông vức nằm ngay ngắn, nôi với lôc máy bằng môt ông dân cao su ruôt gà trông rât vướng víu nhưng lại tạo nét đặc trưng cho dòng xe này. Từ môt mâu xe bị lãng quên, những người mê xe cô như anh Tuân đã cât công làm mới với hàng loạt chi tiêt đẹp mắt như bô săm xe sáng bóng, nước sơn hâp long lanh, tâm mạc bằng đông bóng bây đóng trên nắp bô e ghi tên hãng sản xuât, các chi tiêt kim loại trên xe đêu được đánh bóng hoặc xi mới.

Thử nghiệm chạy xe với thao tác đầu tiên là khởi đông bằng giò đạp cho khôi đông cơ 500 phân khôi không hê nặng nê gì lắm. Tiêng pô nô to và dứt khoát từng quãng rõ ràng nghe rât lạ tai. Yên xe thâp và rông nên ngôi lái xe vững vàng thoải mái.

Ngược với môtô đời mới, BSA M20 lắp cân sang sô nằm bên chân phải (sang sô kiêu “lôn ngược” 1 móc, 3 ân) còn bên chân trái dùng cho cân đạp phanh. Vít ga cho xe đạt tôc đô khoảng 60km/h. Lúc này đô rung của thân xe lớn dân nhưng vào cua tay lái vân cứng vững, và dê dàng xoay trở xe chạy qua các cung đường ngoằn ngoèo. Hê thông tay côn tay phanh ép nhả khá mượt.

Cách đây hàng chục năm tại Viêt Nam, mâu xe này cũng đã là hàng hiêm rôi vì nó vôn là xe sử dụng trong quân đôi Anh quôc, chẳng hiêu vì lý do gì lại “lưu lạc” đên Viêt Nam. Thế nên, việc giữ gìn chiêc xe này đên ngày nay và làm nó hồi sinh long lanh thật đáng quý trong làng chơi xe Việt.

BSA (tên viêt tắt của Công ty Birmingham Small Arms) từ môt công ty chê tạo vũ khí đã trở thành hãng sản xuât môtô lớn nhât nước Anh, với sản phâm môtô BSA M20 nhân được nhiêu kỳ vọng trở thành mâu xe phù hợp cho các nhiêm vụ quân sự. M20 được sản xuât từ năm 1937-1955, với nguyên bản là mâu xe môtô 3 bánh (sidecar) lắp đông cơ Side-Valve dung tích 496 phân khôi, 4 thì, xi-lanh đơn, công suât 13 mã lực tại tua máy 4.200v/ph. Trên chiên trường, chiêc xe di chuyên rât chắc chắn, đáng tin cây và dê khắc phục nêu có hỏng hóc. M20 còn có lợi thê vân hành bên bỉ trong các điêu kiên khắc nghiêt, như ở sa mạc châu Phi, nhờ thiêt kê họng bô e nằm trên bình xăng và bô chê hòa khí kiêu vòi.

Tại Anh quôc, bên cạnh viêc hoàn thành xuât sắc nhiêm vụ chuyên hàng và hô tông ở những chiên trường ác liêt, M20 còn là môt trong những loại xe có thời gian phục vụ dài nhât trong quân đôi, đông thời lâp kỷ lục vê sô lượng môtô được các cơ quan quân lực đặt mua, với hơn 125.000 xe đã giao

Theo Tapchixe