Phó thủ tướng yêu cầu công khai nguyên nhân nứt cao tốc Nội Bài – Lào Cai
Bộ Giao thông Vận tải cho rằng sự cố lún nứt trên tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam do yếu tố khách quan, xảy ra ngoài sự kiểm soát của chủ đầu tư, tư vấn và nhà thầu.
Ngày 29/10, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải giao Bộ Giao thông Vận tải, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tiếp tục chỉ đạo khắc phục sự cố nêu trên và công khai dư luận về nguyên nhân sự cố vết nứt đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đồng thời có giải pháp ngăn ngừa các sự việc tương tự.
Trước đó, ngày 17/10 vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải đã có báo cáo về sự cố lún nứt trên tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam, trong đó khẳng định đây là sự cố kỹ thuật đáng tiếc, khách quan, xảy ra ngoài sự kiểm soát của chủ đầu tư, tư vấn và nhà thầu.
Vết nứt có chiều dài 73m tại Km82 997-Km83 070, thuộc gói thầu A4 trên dự án cao tốc Nội Bài-Lào Cai được thực hiện bởi Tư vấn thiết kế OC của Nhật Bản, nhà thầu Keangnam của Hàn Quốc thi công và Tư vấn giám sát là Getinsa của Tây Ban Nha.
Đại diện các cơ quan chức năng và chủ đầu tư dự án cho biết, nguyên nhân gây ra vết nứt do bất thường về địa tầng tại mặt cắt địa chất ở trung tâm cung trượt (km83 025), do đất trượt trên mặt đá nghiêng, đáy khối trượt xuất hiện ở khu vực tiếp giáp giữa đất yếu và đá gốc, làm mất ổn định, gây ra nứt mặt đường.
Vị trí vết nứt trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Ảnh: VEC
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu và cơ quan chức năng chậm nhất đến ngày 20/12/2014 phải khắc phục xong vết nứt mặt đường cao tốc này.
Liên quan đến kinh phí xử lý, nhà thầu Keangnam (Hàn Quốc) đã nhận trách nhiệm và cam kết sử dụng mọi nguồn lực của Tập đoàn sẽ nhanh chóng khắc phục lún nứt trên cao tốc Nội Bài-Lào Cai.
Video đang HOT
Ông Jang Hae Nam, Chủ tịch, Tổng Giám đốc Tập đoàn Keangnam Enterprise cũng thừa nhận thời gian qua Tập đoàn có khó khăn về huy động vốn lưu động và chưa có kinh nghiệm trong huy động nhà thầu phụ nên đã để chậm tiến độ dự án.
Với tư cách là nhà thầu chính của 2 gói thầu A4, A5, Chủ tịch Hae Nam Jang gửi lời xin lỗi tới Chính phủ và nhân dân Việt Nam về những chậm trễ trong thi công gói thầu A4, A5 thuộc đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai dài 245km được chia làm 8 gói thầu xây lắp từ A1-A8 và được thông xe vào ngày 21/9 vừa qua. Vết nứt có chiều dài 73m tại Km82 997-Km83 070, thuộc gói thầu A4 của tuyến đường này.
Theo đại diện VEC, còn 10 vị trí cần tiếp tục theo dõi đất yếu/lún trong quá trình khai thác để hoàn thiện khi các đoạn nền đất yếu này đã ổn định, tắt lún tập trung trên các gói thầu A2, A3 và A4. Cụ thể như tại Km33, Km44, Km46 (gói thầu A2), Km49, Km50, Km77, km79 (gói thầu A3); và Km82 500-Km83 500, Km89 (gói thầu A4).
Theo Vietnam
Chân dung ông chủ “lữ đoàn xe quá tải” móc ngoặc vượt đường cao tốc
Mặc dù nhiều đoạn tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đang trong quá trình thi công nhưng các đối tượng đã móc ngoặc "đưa - nhận hối lộ" bảo kê cho "lữ đoàn xe quá tải" vượt lên đường cao tốc làm ảnh hưởng chất lượng công trình.
Các đối tượng bảo kê xe quá tải cày xới đường cao tốc sa lưới
Trong thời gian qua, dư luận và nhiều cơ quan chức năng cũng như chính quyền địa phương rất bức xúc trước thông tin có hiện tượng một thế lực "xã hội đen" bảo kê, khống chế nhân viên bảo vệ những đoạn đường cao tốc Nội Bài- Lào Cai chạy qua tỉnh Phú Thọ để cho "lữ đoàn xe quá tải" chở gạo lên biên giới Việt Trung.
"Lữ đoàn xe quá tải" được các đối tượng móc ngoặc "bảo kê" vượt đường cao tốc.
Sự việc đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng thi công công trình đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai và kèm theo những thông tin về "xã hội đen" bảo kê cho các đoàn xe quá tải vượt đường cao tốc, làm xói món lòng tin của nhân dân vào chính quyền.
Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng sau đó đã lên tiếng đề nghị cơ quan chức năng vào cuộc điều tra làm rõ hiện tượng "xã hội đen" bảo kê cho các đoàn xe quá tài vượt lên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai ở nhiều đoạn tuyến đường này đang trong quá trình thi công gây ảnh hưởng chất lượng công trình.
Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc trong cuộc họp đã chỉ đạo Bộ Công an tổ chức điều tra xác minh và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với hiện tượng "xã hội đen" bảo kê cho các đoàn xe quá tải vượt lên cày xới đường cao tốc.
Sau chỉ đạo, Cơ quan CSĐTTP về TTXH (Bộ CA), Công an tỉnh Phú Thọ đã ráo riết vào cuộc làm rõ việc đưa, nhận hối lộ để bảo kê cho các đoàn xe siêu trường trọng lên đường cao tốc.
Theo đó, chiều 5/8, Cơ quan CSĐT đã tiến hành bắt giữ các đối tượng có hành vi "đưa và nhận hối lộ" để cho các đoàn xe vượt lên đường cao tốc. Trong đó 4 đối tượng là các nhân viên bảo vệ tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đang trong quá trình thi công bị khởi tố về hành vi "nhận hối lộ" gồm: Nguyễn Hoàng Thắng, (SN 1989, trú tại Hùng Lô, TP Việt Trì, Phú Thọ); Nguyễn Tuấn Hoàng, (SN 1993, trú tại xã Phương Xá Cẩm, Khê, Phú Thọ). 2 bị can này đều là nhân viên vận hành đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Hà Nghĩa Hạnh, (SN 1955, trú tại Ninh Giang, Hải Dương); Đào Hữu Quân, (SN 1980, trú tại Ninh Thành, Ninh Giang, Hải Dương), cả 2 bị can này cũng đều là cán bộ vật tư của công ty LICOGI 18.6.
Ông chủ "lữ đoàn xe quá tải" là ai?
Theo thông tin từ cơ quan CSĐT, 4 bị can này là nhân viên của các công ty và đang thực hiện việc bảo vệ các đoạn đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai nhưng đã nhận "hối lộ" của Nhữ Văn Hiệp, (tức "Hiệp gạo", SN 1974, trú tại Trần Nguyên Hãn, Lê Chân, TP Hải Phòng), Giám đốc Công ty cổ phần đầu tư thương mại Hiệp Hương, một doanh nghiệp kinh doanh gạo thuộc diện lớn ở đất Hải Phòng. Hiệp bị bắt giữ về hành vi "đưa hối lộ".
Theo tài liệu của cơ quan điều tra, Hiệp làm nghề chuyên vận chuyển gạo từ Hải Phòng lên Lào Cai để xuất sang Trung Quốc, Hiệp có 6 xe trọng tải lớn và thuê khoảng 100 xe ở Quảng Ninh, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc để vận chuyển gạo cho Hiệp từ Hải Phòng đi lên Lào Cai và xuất khẩu gạo sang Trung Quốc.
Ông chủ "lữ đoàn xe quá tải" Nhữ Văn Hiệp bị bắt giữ về hành vi "đưa hối lộ". (Ảnh, báo CAND Online)
Xe vận tải gạo cho Hiệp có trọng tải cho phép là 15 tấn/xe, tuy nhiên Hiệp đã cho các xe này chở quá khổ quá tải lên đến 50-65 tấn/xe (quá tải gấp 3,3 - 4,3 lần so với trọng tải cho phép) lưu thông hàng ngày trên tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai và đi vào đoạn đường cao tốc đoạn từ Sai Nga - Cẩm Khê đến hết địa phận huyện Hạ Hòa.
Thời gian đi vào khoảng thời gian từ 0h30 - 3h sáng. Trung bình một tháng Hiệp vận chuyển khoảng 30.000 tấn gạo trên tuyến đường này. Để trốn việc cân trọng tải và rút ngắn đoạn đường đi, Hiệp trực tiếp và thuê đối tượng tên là Hưng ở Hà Nội đi dẫn đoàn xe chở gạo đưa t.iền cho bảo vệ các chốt cầu, đường và bảo vệ mở rào chắn cho đoàn xe của Hiệp được lưu thông.
Theo tài liệu điều tra, thời gian từ 28/6/ đến cuối tháng 7/2014, tại điểm từ xã Sai Nga, (huyện Cẩm Khê, Phú Thọ) đến hết địa phận huyện Hạ Hòa (Phú Thọ), trên đoạn đường đang thi công đã có yêu cầu cấm không cho các phương tiện lưu thông để đảm bảo an toàn thi công và chất lượng công trình đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Tuy nhiên, 4 đối tượng Thắng, Hoàng, Mạnh, Quân với một số nhân viên khác được giao nhiệm vụ bảo vệ các đoạn đường đang thi công trên tuyến đường cao tốc Nội Bài- Lào Cai đã nhận t.iền hối lộ của đối tượng Nhữ Văn Hiệp, tức Hiệp "gạo", để mở rào chắn cho các đoàn xe quá khổ, quá tải chở gạo của Hiệp đi qua để vận chuyển lên Lào Cai, xuất sang Trung Quốc. Cơ quan điều tra xác định có chốt, các đối tượng thu 300 nghìn đồng/ xe, nhưng có chốt thu phí tận 1 triệu đồng/ xe.
Theo điều tra viên, có đoạn cầu vừa đổ bê tông 2 ngày, các đối tượng đã nhận t.iền và mở rào cho các xe quá tải của Hiệp đi qua. Việc làm này đã gây hư hỏng ở một số nơi trên chính các tuyến đường đang làm, ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng và tiến độ thi công công trình đoạn đường cao tốc Nội Bài- Lào Cai.
Hiện Cơ quan CSĐT đang tiếp tục khai thác, mở rộng vụ án và tiến hành bắt giữ các đối tượng phạm tội liên quan.
Tuấn Hợp
Theo Dantri
Thông xe 25 km đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai Sáng 27.12, Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc VN (VEC) chính thức thông xe 25 km thuộc gói A1 dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, rút ngắn thời gian Hà Nội đi Vĩnh Phúc chỉ còn khoảng 40 phút. Ảnh minh họa Gói thầu xây lắp A1 đi qua huyện Sóc Sơn (Hà Nội),...
