Phiên bản cực kỳ giới hạn Pagani Huayra Tricolorev trị giá 6,2 triệu USD trình làng
Vừa qua, thương hiệu hypercar đến từ Ý đã cho ra mắt phiên bản cực kỳ giới hạn Pagani Huayra Tricolorev nhằm kỉ niệm 60 năm ngày thành lập của đội bay Ý Frecce Tricolori.
Đây không phải lần đầu tiên Pagani ra mắt mẫu xe kỉ niệm lấy cảm hứng từ đội bay Frecce Tricolori. Phiên bản đầu tiên chính là chiếc Pagani Zonda Tricolore được ra mắt vào năm 2010 nhằm đánh dấu cột mốc 50 năm thành lập của đội bay này. Chiếc Zonda này cũng từng được khoác trên mình lớp áo màu carbon xanh sẫm và giờ đây, chiếc Huayra phiên bản kỉ niệm này cũng được khoác trên mình lớp áo tương tự.
Pagani Huayra Tricolore sẽ được sản xuất với số lượng cực kỳ giới hạn chỉ 3 chiếc xe dành cho 3 người may mắn nhất có cơ hội sở hữu. Giá khởi điểm cho mỗi chiếc được Pagani thuộc phiên bản giới hạn này được công bố công khai ở mức 5,5 triệu Euro (khoảng 6,7 triệu USD) chưa bao gồm thuế VAT.
Phiên bản đặc biệt mới nhất của Pagani Huayra có thiết kế thân xe mới lấy cảm hứng từ máy bay phản lực của Frecce Tricolori, phi cơ Aermacchi MB-339A P.A.N. Tập trung vào tính khí động học, Huayra Tricolore mới sở hữu bộ chia phía trước rõ nét hơn với kiểu dáng khí động học hoàn toàn mới giúp giảm lực tối đa, kết hợp với đó chính là phần cản trước mới với hai hốc gió cạnh hốc bánh xe được thiết kế để tối đa hóa hiệu quả của hệ thống làm mát.
Ngoài ra, Huayra Tricolore còn được trang bị một ống hút gió mới giúp phân bổ trực tiếp nguồn không khí tự nhiên vào khoang động cơ biturbo V12. Bộ khuếch tán phía sau cũng đã được tối ưu hóa hơn nữa với cánh gió mới được tích hợp hoàn toàn vào nắp khoang động cơ phía sau, từ đó giúp đạt được sự cân bằng khí động học hoàn hảo. Chiếc xe được trang bị cánh gió đứng phía sau có thiết kế kiểu dáng tương tự đuôi cánh của những chiếc máy bay phản lực phía sau và phần ngoài mỗi cánh được đánh số hiệu “1″.
Video đang HOT
Tuy nhiên, điểm nổi bật nhất trên chiếc Pagani Huayra Tricolore chính là ống Pitot được đặt ở giữa nắp trước của xe. Ống Pitot này chính là chi tiết được thừa hưởng từ những chiếc máy bay phản lực và công cụ này trên máy bay được dùng để đo tốc độ không khí vĩ mô và xác định tình trạng khí động học của chúng.
Là một mẫu xe lấy cảm hứng từ ngành hàng không, Pagani Huayra Tricolore mới được trang bị ngoại thất màu carbon xanh đặc biệt, thêm vào đó chính là họa tiết ba màu chạy dọc theo hai bên của xe “giống như một luồng không khí hấp dẫn không ngừng” cùng ba sắc màu trên quốc kỳ Ý. Ngoài ra, một số chi tiết như viền các hốc gió, cụm đèn hậu phía sau được sơn màu xanh lam mờ nổi bật.
Chiếc xe còn được trang bị bộ la-zăng hợp kim mới với thiết kế tua-bin. Bộ mâm này được sơn màu xanh sẫm với họa tiết Diamond Cut cẩn thận, đem lại một chi tiết phù hợp với chiếc Hypercar Ý. Xe còn được trang bị thêm khung nhôm a-nốt hóa mới cho hốc hút gió bên hông xe và đèn pha được gia công từ phôi thép.
Phiên bản mới nhất của chiếc Huayra được trang bị động cơ V12 tăng áp kép có nguồn gốc từ Mercedes có khả năng sản sinh công suất lên tới 828 mã lực và mô-men xoắn 811 1.100 Nm, kết hợp với đó chính là hộp số tuần tự bảy cấp với bộ vi sai cơ điện. Khung xe được làm từ Carbo-Titanium và Carbo-Triax của Pagani giúp cải thiện đáng kể độ cứng trong khi hình dạng hệ thống treo, bộ giảm chấn điều khiển điện tử và khí động học chủ động đảm bảo rằng Huayra sẽ hoạt động một cách trơn tru trong mọi điều kiện.
Pagani Huayra vẫn luôn là một trong những mẫu xe sở hữu thiết kế khoang nội thất đẹp nhất thế giới và trên phiên bản Tricolore, chiếc xe lại được sở hữu một số chi tiết mới khiến nó trở nên đặc biệt hơn. Tất cả các bộ phận nhôm được làm từ hợp kim được sử dụng trong ngành hàng không vũ trụ và được gia công từ phôi thép trước khi được anod hóa trong màu xanh lam đặc biệt.
Ghế ngồi được trang bị hai tông màu trắng và xanh dương độc đáo với các miếng lót bằng da màu trắng, đỏ và xanh lục giống với các chi tiết trên máy bay phản lực của đội bay Frecce Tricolori.
Lựa chọn xe sang đáng giá với 2 tỷ đồng
Sedan hạng sang cỡ trung không chỉ quan tâm tới sự êm ái, tính riêng tư, mức độ tiện nghi cao mà còn mang lại giá trị cốt lõi về vận hành, an toàn và vật liệu cao cấp.
Khách hàng có nhu cầu xe sedan hạng sang, rộng rãi, êm ái hiện có khá nhiều lựa chọn, nhất là các thương hiệu đến từ Đức. Tuy nhiên, với ngân sách khoảng 2 tỷ đồng, khách hàng sẽ phải cân nhắc để chọn ra mẫu xe dung hòa được những yếu tố trên, cũng như duy trì những giá trị cốt lõi về vận hành, an toàn và vật liệu cao cấp.
Khi hệ thống đường cao tốc tại Việt Nam càng phát triển, người lái thường xuyên di chuyển nhanh với tần suất cao, sẽ có không ít khách hàng tìm kiếm một chiếc xe rộng rãi với những giá trị cốt lõi của xe Đức như đầm chắc, an toàn và cảm giác lái tin cậy ở tốc độ cao. Ngoài ra, hình ảnh ngoại giao cũng là một yếu tố quan trọng với khách hàng.
Mercedes-Benz E 180 phù hợp với nhiều khách hàng có ngân sách khoảng 2 tỷ đồng
Tại thị trường Việt Nam, xuất hiện rất sớm từ năm 1996, E-Class là một mẫu xe quen thuộc và đáp ứng đầy đủ những nhu cầu của khách hàng. Việc không đòi hỏi quá cao về trang bị hay tính thể thao, khiến một chiếc xe như E 180 trở thành lựa chọn hợp lý với ngân sách 2 tỷ đồng của nhiều khách hàng.
Giá trị của E-Class được khẳng định rõ rệt ở khoang lái khi không có màn hình nhỏ và không có vật liệu rẻ tiền.
E 180 sở hữu không gian tương tác hiện đại, rộng mở và đậm chất công nghệ. Người lái có thể lựa chọn 3 chủ đề hiển thị khác nhau cho bảng đồng hồ kỹ thuật số, bao gồm "Cổ điển", "Thể thao" và "Hiện đại".
E 180 được ốp nhôm trên táp-lô và ốp gỗ đen trên cụm điều khiển trung tâm. Tay lái đa chức năng 3 chấu thiết kế mới được bọc da nappa với nút điều khiển bằng cảm ứng. Cạnh trang bị màn hình giải trí 12,3 inch cực kỳ sắc nét, E 180 được hỗ trợ kết nối Apple Car Play/Android Auto.
E 180 được trang bị các tính năng an toàn như hệ thống tự động bảo vệ chủ động PRE-SAFE, hỗ trợ đỗ xe tự động Active Parking Assist thế hệ mới; ATTENTION ASSIST; ESP Curve Dynamic Assist; hệ thống ESP Curve Dynamic Assist giúp ổn định thân xe khi vào cua; phanh tay điều khiển điện với chức năng nhả phanh thông minh; hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-Start Assist).
Với những xe sedan phân khúc thấp hơn hay hạng nhỏ hơn, các chỉ số NVH (độ ồn, độ rung và độ dằn xóc) luôn không thể sánh bằng xe sedan hạng sang cỡ trung. Ví dụ như xe E-Class, nhờ vào công nghệ Chassis Hybrid tân tiến và hệ thống treo thích ứng AGILITY CONTROL, bất cứ phiên bản E-Class nào cũng êm ái và tĩnh lặng vượt trội.
E 180 được trang bị động cơ I4 1.5L tăng áp cuộn kép thế hệ mới (M264), có thể sản sinh sức kéo 250 Nm ngay từ vòng tua 1.500 vòng/phút và công suất cực đại 156 mã lực, thừa sức vượt xa tốc độ 120 km/h tối đa được phép hiện nay tại Việt Nam.
Động cơ M264 còn được tinh chỉnh hệ thống CAMTRONIC giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu, công nghệ tráng thành xylanh NANOSLIDE thừa hưởng từ AMG giúp giảm ma sát tối đa, đường khí nạp tăng áp ngắn hơn giúp phản ứng chân ga nhạy hơn. Động cơ M264 trên E 180 được tối ưu để có mô men dồi dào ở vòng tua máy thấp. Với việc thường tăng giảm tốc khi đi phố, thì mô men xoắn là quan trọng nhất.
E 180 vẫn có lẫy chuyển số, người lái hoàn toàn chủ động khi cần vượt xe hay đi đèo dốc. Cụm điều khiển DYNAMIC SELECT cho phép người lái lựa chọn 5 chế độ, bao gồm "Comfort", "ECO", "Sport", "Sport " và "Individual". Hộp số 9G-TRONIC với các bước số gần nhau giúp cho việc sang số trơn mượt và nhanh chóng.
Với các cấu hình này và mức giá nhỉnh hơn 2 tỷ đồng, E 180 đang là sự lựa chọn phù hợp nhất cho mục đích chuyên chở VIP, đón khách của các khu nghỉ dưỡng/khách sạn 5 sao hay dành cho chủ doanh nghiệp vừa và nhỏ. Mẫu xe này được bảo hành chính hãng 3 năm (có thể được mở rộng 5 năm).
Ngừng sản xuất Mercedes AMG GT R vào năm 2021 Mới đây, người phát ngôn của Mercedes-Benz Mỹ xác nhận, Mercedes-AMG GT R sẽ bị ngừng cung cấp cho thị trường Mỹ vào năm 2021. Đầu tuần này, đã có những tin đồn về việc chiếc Mercedes-AMG GT R sẽ bị ngừng sản xuất tại Mỹ sau năm 2021. Sau những câu hỏi thắc mắc về vấn đề này, người phát ngôn của...