“Phi công Trung hành động dũng cảm trước lúc hy sinh”
Trao đổi với Zing.vn chiều 26/8, ông Trần Hữu Thế, Phó chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên, nhận định phi công Phạm Đức Trung đã có hành động dũng cảm trước khi hy sinh.
Máy bay quân sự L-39 của Không quân Việt Nam vừa cất cánh bay huấn luyện thì rơi trên cánh đồng ở huyện Đông Hòa (Phú Yên) sáng 26/8, một phi công tử nạn.
Theo ông Thế, qua khám nghiệm hiện trường, cơ quan chức năng xác định khi máy bay quân sự có dấu hiệu bất ổn, mất lực, phi công Trung không nhảy dù để thoát thân mà cố gắng điều khiển cho máy bay tránh vướng vào dây điện cao thế, giảm thiểu thiệt hại cho người đi đường trên quốc lộ 1.
“Trong lúc gặp nạn, anh Trung đã cố gắng điều khiển máy bay về phía ruộng lúa vừa nỗ lực cứu máy bay vừa giảm thiểu thiệt hại thấp nhất cho người và phương tiện lưu thông trên quốc lộ 1. Tôi cho đây là hành động dũng cảm, hi sinh cao cả góp phần giảm thiểu thiệt hại thấp nhất cho người và tài sản dưới mặt đất”, ông Thế nói.
Đại tá Nguyễn Đức Quý, Phó hiệu trưởng Trường Sĩ quan Không quân, Quân chủng Phòng không không quân, cho hay máy bay bị nạn là L39 là máy bay huấn luyện của Trung đoàn 910, thuộc Trường Sĩ quan Không quân, đóng quân tại sân bay Tuy Hòa (Phú Yên).
Hiện trường vụ rơi máy bay ở Phú Yên.
Video đang HOT
Vị trí máy bay rơi chỉ cách trạm ra đa hơn 300 m và rất gần sân bay Tuy Hòa. Bước đầu xác định nguyên nhân máy bay rơi do trục trặc động cơ. Trên máy bay chỉ có một chiến sĩ bay đơn.
Được biết, máy bay L39 là máy bay huấn luyện phi công chiến đấu phản lực của Không quân Việt Nam. Đây là máy bay Tiệp Khắc cũ (nay là Cộng hòa Czech) sản xuất.
Theo đại tá Nguyễn Đức Quý, Trường Sĩ quan Không quân đã cử cán bộ, sĩ quan từ TP Nha Trang ra hiện trường để giải quyết hậu quả. Hiện lực lượng chức năng đang tính phương án đưa chiếc máy bay bị nạn về vị trí cần thiết để điều tra an toàn theo thủ tục của quân đội.
Phi công thượng sĩ Phạm Đức Trung, số hiệu phi công 65, điều khiển máy bay L39 số hiệu 8705 của trung đoàn 910, được khoảng 2 phút thì bị chết máy. Theo đó, ngày 26/8, Trung đoàn không quân 910, Trường sĩ quan Không quân, Quân chủng phòng không, không quân tổ chức bay huấn luyện trên 2 máy bay loại L39 và Mi8 đã được tư lệnh phê chuẩn.
Theo thông tin ban đầu, máy bay cất cánh lúc 8h30 sáng 26/8, chuyến bay thứ 44. Máy bay bay được 2 phút thì bị chết máy. Chỉ huy bay đã lệnh cho phi công nhảy dù tuy nhiên tai nạn đã xảy ra (thuộc địa phận tỉnh Phú Yên) khiến thượng sĩ Trung hy sinh.
Quân chủng phòng không, không quân đã thành lập hội đồng do thiếu tướng Nguyễn Văn Thọ, Phó tư lệnh – Tham mưu trưởng làm Chủ tịch và các cơ quan chức năng liên quan để điều tra vụ tai nạn.
Chỉ huy bay là thượng tá Hoàng Tuấn Anh, Tham mưu trưởng Trung đoàn 910. Chỉ huy cất cánh là đại uý Hoàng Đức Anh, Phó phi đội trưởng. Phi công số 1 (giáo viên) là thiếu tá Kiều Doãn Sơn, số hiệu phi công 20, Phi đội trưởng máy bay L39 bay máy bay L39 số hiệu 8735.
Phi công số 2 (học viên bay) là thượng sĩ Phạm Đức Trung, số hiệu phi công 65, bay máy bay L39 số hiệu 8705. Bài bay huấn luyện là “14 biên đội công kích mục tiêu trên không”.
Theo_Zing News
"Máy bay Su 30-Mk2 gặp nạn là bài học xương máu của chúng tôi"
"Khi đồng đội ngã xuống, mình phải biết rút kinh nghiệm, rút ra những bài học xương máu từ sự cố này để chấn chỉnh mình, khắc phục những điểm yếu còn tồn tại, đồng thời tìm ra những biện pháp tối ưu để làm sao tổ chức tốt công tác huấn luyện bay..."
Đại tá Nguyễn Việt Hùng (ảnh: Nguyễn Dương)
Liên quan đến việc chiếc máy bay tiêm kích Su-30Mk2 mang số hiệu 8585 thuộc Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không - Không quân gặp nạn hôm 14/6 khiến Đại tá phi công Trần Quang Khải hy sinh và Thiếu tá phi công Nguyễn Hữu Cường bị thương, phóng viên Dân trí đã có cuộc trao đổi với Đại tá Nguyễn Việt Hùng - Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Sư đoàn Không quân 371, Đại tá Hùng cho biết: "Khi đồng đội mình ngã xuống, mình phải biết rút kinh nghiệm, rút ra những bài học xương máu từ sự cố xảy ra để chấn chỉnh mình, khắc phục những điểm yếu còn tồn tại, đồng thời tìm ra những biện pháp tối ưu để làm sao tổ chức tốt công tác huấn luyện bay, cũng như các nề nếp khác trong hoạt động trong 3 giai đoạn bay để làm sao khắc phục triệt để những sự cố, những bất trắc để đảm bảo đơn vị huấn luyện bay cũng như làm nhiệm vụ trực ban sẵn sàng chiến đấu an toàn. Chính sự chia sẻ của đồng bào cả nước đã giúp chúng tôi vững vàng hơn, yên tâm hơn trong nhiệm vụ bảo vệ bầu trời tổ quốc"
Cũng theo Đại tá Hùng, đến nay công việc tổ chức tang lễ cho Đại tá phi công Trần Quang Khải của sư đoàn đã xong. Nhưng dư âm của tang lễ, đặc biệt nhất là tấm gương hi sinh dũng cảm của Đại tá phi công Trần Quang Khải còn đọng mãi trong trái tim không chỉ của cán bộ chiến sĩ Sư đoàn Không quân 371 mà còn đối với cả đồng bào, chiến sĩ cả nước.
Những ngày qua Sư đoàn Không quân 371 đã nhận được rất nhiều sự động viên, thăm hỏi, giúp đỡ cả về vật chất của đồng bào chiến sĩ cả nước, đặc biệt là của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, của Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng. Đây chính là niềm động viên, chia sẻ, giúp Sư đoàn vượt qua mọi khó khăn đau thương trong lúc này, ổn định đơn vị để tiếp tục vững vàng tay lái thực hiện tốt nhiệm vụ bảo vệ vững chắc bầu trời của tổ quốc.
Cũng theo Đại tá Hùng, nhiệm vụ bảo vệ bầu trời đó là công việc, đồng thời đó còn là trách nhiệm, nghĩa vụ của mỗi người cán bộ chiến sĩ trong Quân chủng Phòng không Không quân, đặc biệt là lực lượng phi công.
Trước đó, như Dân trí đưa tin, chiếc máy bay tiêm kích SU-30MK2 số hiệu 8585 thuộc Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không - Không quân mất liên lạc lúc 7h29 ngày 14/6/2016 trên vùng biển Nghệ An. Kíp bay gồm Thượng tá Trần Quang Khải và Thiếu tá Nguyễn Hữu Cường. Chỉ có Thiếu tá Cường may mắn sống sót trở về. Thượng tá Trần Quang Khải đã hy sinh.
Đại tá Trần Quang Khải giữ chức vụ Phó Trung đoàn trưởng kiêm Tham Mưu trưởng, phi công cấp 1, lái máy bay Su30MK2, Trung đoàn 923, Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không Không quân; Đảng viên Đảng Cộng sản Việt Nam.
Đại tá Trần Quang Khải sinh ngày 20/10/1973 tại xã Tân Dĩnh, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang; nhập ngũ ngày 12/9/1991.
Đại tá Khải sinh ra trong một gia đình nông dân nghèo. Bố mẹ Đại tá Khải sinh được 11 anh chị em (2 trai, 9 gái), Đại tá Khải là con thứ 10.
Nguyễn Dương
Theo Dantri
Hoàn tất công tác cứu hộ, cứu nạn máy bay L39 Cho đến 16 giờ 30 chiều 26/8, công tác cứu hộ, cứu nạn máy bay huấn luyện L39 số hiệu 8705 bị tai nạn tại thành phố Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên, đã hoàn thành. Hiện trường máy bay quân sự gặp nạn. Ảnh: Xuân Triệu/TTXVN Xác máy bay rơi cùng các mảnh vỡ đã được đưa về Trung đoàn Không quân 910...