Phát sốt với Moto Guzzi V8 độ cực chất cho dân chơi
Chiếc Eldorado qua tay các thợ độ đỉnh cao đã biến thành chiếc xe đua nổi tiếng Moto Guzzi V8 từ những năm 1950 với phong cách cuốn hút dân chơi.
Hãng xe Numbnut ở Hà Lan liên kết với hãng thiết kế Gannet ở Thụy Sĩ và Vanguard đã quyết định làm sống lại huyền thoại xe đua 1955 Moto Guzzi của Giulio Cesare Carcano.
Trong thực tế ngoài hai đối tác chính trên, Numbnut còn kết hợp với 7 đối tác khác để độ các xe theo đơn đặt hàng riêng ở Amsterdam từ năm 2012. “Những tay chơi này đều có phong cách riêng của mình, vì thế các xe mà được đưa về garage của họ đều rất khác biệt. Chúng tôi đang làm tất cả các mẫu xe độ từ chiếc Harley đầu bằng từ những năm 1940 tới loại Yamaha mới” – Numbnut cho biết.
Moto Guzzi V8 chính là sản phẩm theo định hướng chung của Numbnut nhưng có thêm phong cách độc đáo để kỷ niệm ngày ra mắt loạt quần jean thế hệ mới V8 của thương hiệu Vanguard Clothing ở Hà Lan.
Chiếc xe được độ từ mẫu Moto Guzzi California Eldorado để đem lại phong cách giống như mẫu xe đua Moto Guzzi trong đội xe đua GP từ những năm 1950 với phần yếm đầu quây giống như một cái bể cá và kính chắn gió như một củ hành tây khổng lồ.
Điểm độc đáo ở chỗ Moto Guzzi V8 độ lại được trang bị động cơ V-twin có dung tích 1400 cc, thay cho động cơ V8 dung tích 500cc trước đây.
Xe có cặp lốp béo lùn ấn tượng và âm thanh hung thần đặc sắc hiếm có tạo thêm phấn khích cho các tay lái.
Thợ độ Moto Guzzi V8.
Video đang HOT
Bộ xương từ mẫu xe gốc Moto Guzzi California Eldorado.
Yếm quây dạng xe đua V8 đang được gắn lên Eldorado.
Các chi tiết được hàn gắn tỉ mỉ.
Vị trí lái xe mang phong cách đua với chỗ để chân được đẩy về phía sau.
Xe độ này có giá ước tính cũng vài trăm nghìn USD.
Theo Danviet.vn
Ngắm siêu môtô “siêu độc hại” Guzzi V8 những năm 50
Mẫu Guzzi V8 những năm 50 hiệu suất cao được Moto Guzzi và kỹ sư trưởng - Giulio Cesare Carcano phát triển đã ra mắt vào năm 1955.
Mẫu Guzzi V8 những năm 50 hiệu suất cao vốn được thiết kế cho đường đua, tuy nhiên nó đã không nhận được kết quả tốt.
Chính vì điều đó Moto Guzzi quyết định rút khỏi cuộc thi để tập trung vào mô hình đường phố của họ.
Xe được thiết kế theo đúng kiểu dáng xe đua cổ điển sportbike nhưng khá to lớn và cồng kềnh.
Xe sở hữu bình xăng lớn cùng dàn đồng hồ cồng tơ mét đơn giản, phía trước là kính núp gió dành cho đường đua tốc độ.
Xe sở hữu tay lái bằng hợp kim nhôm siêu nhẹ, cùng các chi tiết được thiết kế đơn giản.
Bình xăng của xe với logo Moto Guzzi có dung tích lớn được trang bị bằng loại hợp kim nhôm giúp xe nhẹ hơn để đua.
Mặc dù là chiếc xe của những năm 50, nhưng Moto Guzzi V8 vẫn được bảo quản và giữ gìn khá tốt các chi tiết.
Mặc dù là một cỗ máy cổ điển những năm 50, nhưng nó được sáng tạo với cụm động cơ DOHC V8 dung tích 500 cc.
Cùng với đó là 8 xylanh, tạo ra 80 mã lực tại 14.000 rpm. Chiếc xe được làm mát bằng dung dịch
Mặc dù được thiết kế khá cồng kềnh, nhưng Moto Guzzi V8 có trọng lượng chỉ 135kg.
Chiếc xe này hiện tại gần như đã trửo thành hàng độc, hiếm do số lượng sản xuất ít và mất dần theo thời gian.
Sở hữu động cơ DOHC V8 dung tích 500 cc, Moto Guzzi V8 có thể đạt tốc độ tối đa là 285km/h.
Nó được ví như một cỗ máy tốc độ cực kỳ đáng sợ trong thời điểm lúc bấy giờ.
Mặc dù là một chiếc xe của những năm 50, nhưng cho đến hiện nay, Guzzi V8 vẫn khiến nhiều tay chơi xe và người đam mê sưu tầm cảm thấy mê mẩn.
Nhiều mẫu xe còn sót lại cũng khó cỏ thể chạy được, số còn lại được trưng bày tại bảo tàng của Moto Guzzi.
Mặc dù không nhận được kết quả tốt trong đường đua, nhưng với những gì sáng tạo từ kỹ sư trưởng - Giulio Cesare Carcano, nó đã tạo t.iền đề tốt cho những siêu môtô sau này.
Theo_Kiến Thức
