Phạt công ty chậm khắc phục hư hỏng đầu tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ 470 bị liên ngành lập biên bản xử phạt vì chậm khắc phục, sửa chữa hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Ngày 18.12, Trạm Cảnh sát giao thông cửa ô Hòa Nhơn (Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.Đà Nẵng) cho biết cơ quan chức năng đã lập biên bản một công ty vì chậm sửa chữa hư hỏng đầu tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Trước đó, trong ngày 16.12, Trạm Cảnh sát giao thông cửa ô Hòa Hải phối hợp Cục Quản lý Đường bộ 3 (Bộ Giao thông Vận tải) kiểm tra các vị trí hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi và các đơn vị lập biên bản vi phạm hành chính đối với Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ 470.
Theo đó, công ty này đã có hành vi vi phạm trong triển khai, thi công duy tu, bảo dưỡng đường bộ không đúng quy định tại Km 30 200 (khu vực đầu tuyến nút giao thông cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đường tránh nam Hải Vân – Túy Loan).
Cụ thể, công ty không thực hiện biện pháp cảnh báo, phân luồng, hướng dẫn… gây ùn tắc giao thông, tiềm ẩn nguy cơ ta.i nạ.n.
Video đang HOT
Lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra công ty sửa chữa đường vi phạm. Ảnh NGUYỄN TÚ
Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ 470 còn đổ chất thải là nhựa đường cũ xuống hành lang đường; không xuất trình đầy đủ giấy tờ thi công liên quan; không thực hiện việc trao đổi với đơn vị quản lý trước khi thi công.
Như Thanh Niên đã thông tin, nút giao đầu tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi thuộc sự quản lý của Cục Quản lý Đường bộ 3, Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ 470 là đơn vị mà Cục Quản lý Đường bộ 3 hợp tác để sửa chữa đường. Tuy nhiên, đây cũng là vị trí thường xuyên xảy ra hư hỏng, là điểm đen ta.i nạ.n giao thông thời gian qua.
Vụ vạch xương cá "tiến thoái lưỡng nan": Sở GTVT Hà Nội thừa nhận bất cập
Sở GTVT Hà Nội chính thức thừa nhận, đoạn đường kẻ vạch xương cá "tiến thoái lưỡng nan" từng gây sốt cộng đồng mạng xã hội hồi tháng 11 vừa qua đang có sự bất cập trong tổ chức giao thông.
Nội dung nêu trên thể hiện trong Văn bản số 5980/SGTVT-QLKCHTGT, được Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội Ngô Mạnh Tuấn ký, gửi Báo điện tử Dân trí trả lời về phản ánh vạch sơn xương cá trên tuyến đường Vành đai 3 (QL1) đoạn từ nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ đến lý trình Km159 258 (qua nút giao đường Vành đai 3 với QL5 cũ khoảng 950m).
Trước đó, đoạn đường này đã gây sốt cộng đồng mạng khi được coi là khiến người đi đường "tiến thoái lưỡng nan", đi thẳng thì mắc lỗi đè vạch xương cá mà tạt sang làn bên cạnh thì mắc lỗi đè vạch kẻ liền.
Sở GTVT Hà Nội thừa nhận, đoạn đường kẻ vạch xương cá nói trên đang có sự bất cập trong tổ chức giao thông (Ảnh: Nguyễn Trường).
Theo Sở GTVT Hà Nội, hiện trạng tổ chức giao thông trên tuyến đường này về cơ bản được giữ nguyên từ khi tiếp nhận vào năm 2013 cho đến nay. Vào năm 2018, Sở GTVT chỉ điều chỉnh, tổ chức giao thông trên cầu Thanh Trì để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông.
Cụ thể, Sở đã tổ chức giao thông phần đường chính cho phép các phương tiện ô tô, xe máy lưu thông hỗn hợp (do chưa có đường gom). Giữa làn dừng khẩn cấp và làn xe ô tô chạy có sơn vạch liền 3.1a. Tại các nhánh ram lên, xuống kết nối với 2 nút giao thông (giao đường cao tốc và đường Quốc lộ 5 cũ) thì bố trí các vạch sơn chữ V (vạch 4.2; thường được gọi là vạch sơn xương cá) tách, nhập làn phương tiện.
Tuy nhiên, khi Bộ GTVT bàn giao đoạn từ cầu Thanh Trì đến lý trình Km159 258 (qua nút giao đường Vành đai 3 với QL5 cũ khoảng 950m) về TP Hà Nội, đoạn đường này đã chưa đầu tư hệ thống đường gom song song như đoạn từ Pháp Vân đến cầu Thanh Trì.
Chính vì vậy, các phương tiện xe máy đi chung với phương tiện ô tô với thiết kế ban đầu của đường Vành đai 3 dẫn đến các phương tiện xe máy đã đi vào làn dừng khẩn cấp để đảm bảo an toàn giao thông.
Cũng theo Sở GTVT, để có giải pháp nhằm giải quyết bất cập về tổ chức giao thông trên đường Vành đai 3 theo như phản ánh và đảm bảo quyền lợi và sự an toàn cho người đi đường, trước mắt, Sở sẽ phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an TP Hà Nội và các đơn vị liên quan căn cứ theo quy định hiện hành rà soát lại phương án tổ chức giao thông tại khu vực này để điều chỉnh cho phù hợp và đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông.
Đặc biệt, các cơ quan chức năng sẽ thực hiện việc tổ chức hướng dẫn cho các phương tiện lưu thông qua khu vực trên được an toàn, thuận lợi.
Về giải pháp lâu dài, Sở GTVT cho biết sẽ tiếp tục đầu tư đồng bộ hệ thống đường gom dọc theo hai bên đường Vành đai 3 từ cầu Thanh Trì đến Quốc lộ 5 (cũ) kết nối đồng bộ với hệ thống hạ tầng giao thông trong khu vực.
Ban quản lý giải đáp thông tin về mỗi mét cầu Yên Hoà (Hà Nội) trị giá hơn 1 tỷ đồng Thông tin Hà Nội đưa vào sử dụng cây cầu dài 36m với tổng mức đầu tư gần 38 tỷ đồng khiến dư luận quan tâm về mức giá hơn 1 tỷ đồng cho 1m cầu. Chiều 4/12, trao đổi với báo Tin tức, đại diện Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông TP Hà Nội (BQLDA)...