Phân khúc MPV: Xpander thống trị phân khúc, nhưng “qua thời vang bóng”
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam – VAMA, dẫn đầu phân khúc MPV vẫn là Mitsubishi Xpander nhưng doanh số mẫu xe này tiếp tục sụt giảm đến 41,4%. Không ngoại lệ, các đối thủ còn cũng đều tụt dốc trong tháng vừa qua.
Mitsubishi Xpander: 433 xe
Trong tháng 7, Mitsubishi Xpander được áp dụng mức giảm giá tương đương 50% phí trước bạ cho cả 3 phiên bản, gồm MT (555 triệu đồng), AT (630 triệu đồng) và Cross (670 triệu đồng). Số tiền khuyến mại tương đương của Mitsubishi Xpander dao động 28-33 triệu đồng Đây là mức giảm không hề nhỏ, dù vậy kết thúc tháng qua, Mitsubishi Xpander gây chú ý khi doanh số giảm sốc khi chỉ bán ra 433 xe, giảm 41% so với tháng trước.
Dù vẫn dẫn đầu phân khúc MPV nhưng đây là tháng thứ 2 Xpander bị bật ra khỏi top 10 xe bán chạy nhất thị trường sau thời gian dài nằm top. Ảnh: Mitsubishi
Sự sụt giảm này phần lớn do tác động của dịch bệnh khiến ngành kinh doanh xe dịch vụ tạm ngừng. Người dân không mặn mà mua sắm dù các hãng xe mạnh tay ưu đãi, trợ giá.
Cộng dồn doanh số bảy tháng đầu năm, Xpander đạt 8.757 xe được giao đến tay khách hàng, tăng 17% so với cùng kì năm ngoái.
Suzuki XL7: 181 xe
Quen thuộc tại vị trí thứ 2 trong phân khúc, tháng 7 chỉ có 181 xe bán ra ít hơn khá nhiều so với tháng 6 khi có 428 xe. Mặc dù đã có hàng loạt chương trình trợ giá, nhưng không nằm ngoài tác động của dịch bệnh.
Video đang HOT
Suzuki XL7 hiện có mức giá 589 triệu đồng tương đối hợp lý cho một chiếc xe đa dụng, đây cũng là mẫu xe chủ lực hãng trong phân khúc xe gia đình.
Toyota Rush: 169 xe
Xếp thứ 3 trong phân khúc với doanh số bán ra 169 xe, thấp hơn nhiều so với tháng 6 có đến 260 xe. Có thể thấy nhờ thương hiệu Toyota cùng với các ưu đãi trong mùa dịch đã giúp Rush là mẫu xe có doanh số hơn trăm xe trong tháng 7. Hiện tại mẫu MPV cỡ nhỏ Toyota Rush chỉ có 1 phiên bản bán ra thị trường với mức giá 633 triệu đồng.
Toyota Innova: 41 xe
Mẫu xe nhà Toyota tháng qua cũng được giảm giá trên dưới 45 triệu đồng nhưng doanh số bán xe không những không tăng mà còn giảm vô tội vạ.
Kết thúc tháng 7, doanh số Toyota Innova chỉ vỏn vẹn 41 xe được bán ra, giảm 158 xe so với tháng trước. Tính chung từ đâu năm đến nay, Toyota Innova chỉ bán được 1.811 xe, giảm 35% so với cùng kì năm ngoái.
Suzuki Ertiga: 20 xe
Suzuki Ertiga là mẫu xe MPV nhận mức ưu đãi cao nhất lên tới 70 triệu đồng trong tháng 7 nhưng doanh số bán ra của Ertiga lại tụt giảm từ 119 xe bán ra trong tháng trước xuống còn chỉ có 20 xe được giao đến tay khách hàng.
Cộng dồn 7 tháng qua, mẫu xe này chỉ đạt 902 xe được bán ra giảm 45 % so với cùng kỳ năm ngoái. Ảnh: Suzuki
Hiện nay, Suzuki Ertiga được phân phối với 2 phiên bản Ertiga có mức giá lần lượt 499 và 555 triệu đồng.
Hơn 600 triệu đồng, chọn mua Mitsubishi Xpander hay Toyota Rush?
Mitsubishi Xpander và Toyota Rush là hai mẫu xe trong phân khúc MPV đang thu hút nhiều sự chú ý tại Việt Nam với thiết kế đẹp mắt, giá bán chỉ nhỉnh hơn các dòng sedan hạng B và đặc biệt sức chứa đến 7 người.
Mitsubishi Xpander và Toyota Rush là hai đối thủ cạnh tranh trong phân khúc MPV. Đồ họa: Lâm Anh.
Xpander giá thấp hơn Toyota Rush
Hiện tại Mitsubishi Xpander đang có giá bán 620 triệu đồng cho bản số tự động (4 cấp) và 550 triệu đồng cho bản số sàn (5 cấp). Còn Toyota Rush chỉ có duy nhất một phiên bản số tự động với giá 668 triệu. Mức chênh lệch giữa Rush và Xpander ở hai phiên bản tương đồng là 48 triệu đồng. Cả hai mẫu xe này đều được nhập khẩu từ Indonesia.
Ngoại thất
Thiết kế của cả hai mẫu xe theo phong cách khoẻ khoắn với nhiều đường nét mạnh mẽ. Trong khi Xpander đột phá hơn khi đặt cụm đèn pha xuống thấp thì Toyota Rush vẫn giữ nguyên đèn pha ở phía trên. Cả hai mẫu xe đều dùng đèn pha Halogen và đèn LED chạy ban ngày và đèn hậu.
Mitsubishi Xpander lợi thế hơn hẳn về mặt chiều dài và rộng cũng như độ dài của trục cơ sở so với Toyota Rush. Tuy nhiên, Rush lại có chiều cao và khoảng sáng gầm xe nhỉnh hơn lần lượt là 10mm và 15mm so với Xpaner. Bên cạnh đó, Rush được trang bị mâm 17inch lớn hơn so với 16 inch của Xpander.
Nội thất và tiện nghi
Không gian nội thất của Xpander thoải mái hơn Rush bởi chiều dài trục cơ sở vượt trội hơn đến 90mm, chiều rộng thân xe cũng hơn 55mm giúp cho việc ngồi 3 người ở hàng ghế thứ 3 dễ chịu hơn.
Cabin của Rush sử dụng tông màu tối cho cảm giác thể thao, Xpander dùng màu sáng để tạo cảm giác rộng rãi. Không gian ở hàng ghế thứ 3 của Xpander vì vậy cũng thoải mái hơn so với Toyota Rush vốn là một mẫu xe 5 2.
Toyota Rush có bảng táp-lô và màn hình cảm ứng trung tâm có phần đẹp và nhỉnh hơn Xpander, tuy nhiên khu vực cần số lại có phần hơi "thô". Xpander lại có một yếu điểm khá lạ lẫm là cần phanh tay khá to chứ không đẹp bằng Rush.
Rush nổi bật hơn với hệ thống điều hoà tự động thì Xpander hơn đối thủ với 4 cửa gió cho hàng ghế sau thay vì chỉ có 3 cửa như trên Rush.
Một điểm trừ khá lớn của Toyota Rush là xe không có trang bị Cruise Control như đối thủ Mitsubishi Xpander. Vô-lăng của cả hai mẫu xe đều được tích hợp các nút điều khiển âm lượng, trả lời điện thoại. Về kích thước thì Toyota Rush lại có lợi thế hơn Xpander đôi chút với khoảng sáng gầm xe hơn 15mm.
Động cơ và vận hành
Cả Toyota Rush và Mitsubishi Xpander đều sử dụng động cơ 1.5 lít và hộp số tự động 4 cấp. Tuy nhiên Xpander có lợi thế hơn khi động cơ nhỉnh hơn 1 mã lực và 5Nm (mômen xoắn cực đại) đi cùng trọng lượng bản thân nhẹ hơn Rush khoảng 50kg.
Các hệ thống an toàn như phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD hay cân bằng điện tử đều có mặt đầy đủ trên cả hai mẫu xe này. Tuy nhiên, Toyota Rush lại vượt trội hơn khi có đến 6 túi khí (nhiều hơn 4 túi so với Xpander) và có thêm hệ thống kiểm soát lực kéo.
Xpander bất bại ở phân khúc MPV, doanh số cao gấp hàng trăm lần đối thủ Với 1.470 chiếc bán ra trong tháng 5.2021, Mitsubishi Xpander tiếp tục khẳng định "ngôi vương" của mình ở phân khúc MPV tại Việt Nam. Trong khi đó, đối thủ cùng phân khúc của Xpander là Toyota Avanza chỉ bán được 2 xe trong tháng 5 - trở thành mẫu xe có doanh số "trầm" nhất thị trường. Tháng 5.2021, doanh số ôtô...