Phản đối cấp phép khai thác cát, dân vây UBND tỉnh
Ngày 3.8, hàng chục người dân ở xóm Gia Đề (xã Nghĩa Dũng, H.Tân Kỳ, Nghệ An) tập trung tại trụ sở UBND tỉnh này phản đối việc cấp phép cho một doanh nghiệp khai thác cát, sỏi trên sông Con.
Người dân mang cả xoong nồi, thực phẩm đến nấu ăn ngay lề đường gần cổng phòng tiếp dân UBND tỉnh Nghệ An – Ảnh: Phạm Đức
Người dân đã kéo đến Phòng tiếp dân của UBND tỉnh nằm sau trụ sở UBND tỉnh (đường Vương Thúc Mậu, TP.Vinh) đề nghị gặp lãnh đạo tỉnh để trình bày sự việc. Theo quan sát của phóng viên, nhiều người mang theo xoong, nồi, thực phẩm và nấu ăn bữa trưa ngay trên vỉa hè đường Vương Thúc Mậu.
Anh Nguyễn Viết Thắng (45 tuổ.i, ngụ xóm Gia Đề) cho biết, anh và người dân trong xóm phải vượt gần 100 km lặn lội đến UBND tỉnh để phản đối việc ra quyết định cấp phép cho doanh nghiệp tư nhân Hoàng Đình Lâm được phép khai thác cát, sỏi ở lòng sông Con.
Theo anh Thắng, khu vực này có đất sản xuất của 60 hộ ở xóm Gia Đề. Để bảo vệ đất, người dân thường xuyên trồng tre, dâu chắn sóng, chống sạt lở. Bãi bồi hai bên bờ sông Con là đất trồng ngô, nguồn thu nhập chính của người dân. Trước khi cấp phép, tại cuộc họp dân, toàn bộ các hộ dân trong xóm đều đã phản đối vì sợ gây sạt lở đất canh tác.
Anh Đậu Đức Vương (37 tuổ.i), một hộ dân có 4 sào đất canh tác ở bãi bồi sông Con cho hay, doanh nghiệp được cấp phép đã bắt đầu mở bến, đóng mốc để chuẩn bị khai thác.
Video đang HOT
“Chúng tôi phản đối việc khai thác cát trên sông đến cùng vì chắc chắn khi doanh nghiệp khai thác sẽ dẫn đến việc bãi bồi hai bên sẽ bị sạt lở, không còn đất cho người dân canh tác”, anh Vương lý giải.
Sáng cùng ngày, đại diện các sở, ngành đã trực tiếp làm việc với đại diện các hộ dân. Sau khi ghi nhận kiến nghị, đại diện Phòng tiếp dân UBND tỉnh Nghệ An cho biết sẽ tham mưu cho UBND tỉnh thành lập đoàn kiểm tra đán.h giá tác động về môi trường của việc khai thác cát, sỏi trên đoạn sông này và trả lời cho người dân sau khi có kết quả.
Tuy nhiên, chưa thỏa mãn với lời hứa này, chiều cùng ngày, người dân vẫn tiếp tục bám trụ để đề nghị gặp lãnh đạo tỉnh.
“Theo hồ sơ cấp phép, mỗi năm, doanh nghiệp này chỉ đóng cho UBND xã 87 triệu đồng, nhưng chắc chắn người dân sẽ mất rất nhiều đất sản xuất, vậy thử hỏi lợi ở đâu?”, anh Nguyễn Quang Hà, một người dân ở xóm Gia Đề, phản ứng.
Theo quyết định ký ngày 6.1.2015 của UBND tỉnh Nghệ An, doanh nghiệp Hoàng Đình Lâm được phép khai thác cát, sỏi tại khu vực bãi bồi thuộc xóm Gia Đề trong diện tích 10 ha thời hạn 10 năm.
Khánh Hoan – Phạm Đức
Theo Thanhnien
Dân bức xúc với trạm thu phí Bến Thủy
Nhiều người dân ở H.Nghi Xuân, Hà Tĩnh làm việc ở TP.Vinh, Nghệ An, không dám sử dụng ô tô đi qua cầu Bến Thủy, vì mỗi ngày mất 120 ngàn phí qua trạm.
Người dân cho rằng việc thu phí của Trạm thu phí đặt ở cầu Bến Thủy chưa hợp lý - Ảnh: K.Hoan
Trạm thu phí Bến Thủy án ngữ ngay phía bắc cầu thuộc địa phận TP.Vinh, bắt đầu thu phí từ tháng 8.2005. Từ tháng 11.2012, khi cầu Bến Thủy 2 (cách cầu Bến Thủy 1 khoảng 500 m) đưa vào sử dụng, thêm một trạm thu phí nữa được đặt tại cây cầu này. Cả hai trạm đều do Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco4) quản lý, thu phí để hoàn vốn cho đường tránh TP.Vinh và đoạn QL 1A mở rộng, từ chân cầu Bến Thủy đến H.Thạch Hà (Hà Tĩnh).
Kể từ tháng 6.2014, 2 trạm thu phí này được phép tăng giá vé từ 15.000 - 40.000 đồng/lượt (tùy loại xe) khiến nhiều người dân đi lại qua khu vực này bắt đầu "kêu trời".
Anh Nguyễn Văn Phú, nhà ở H.Nghi Xuân, đang làm việc tại một trường học ở TP.Vinh bức xúc: "Mức phí này là quá cao so với các trạm thu phí khác. Mặt khác, Cienco4 cho rằng mức thu phí này để hoàn vốn cho 2 dự án đường tránh TP.Vinh và mở rộng QL 1A, nhưng tận thu như thế là không công bằng, vì nhiều người dân ở H.Nghi Xuân (giáp với chân cầu) hàng ngày qua TP.Vinh làm việc không hề đi mét đường nào trên 2 tuyến đường này nhưng vẫn phải nộp phí".
Anh Phú cũng cho hay: "Tôi sử dụng xe 4 chỗ, đã đóng đủ các loại phí rồi, giờ mỗi ngày 4 lượt đi - về mất thêm 120.000 đồng qua trạm, ai chịu nổi. Mua vé tháng cũng mất 900.000 đồng, buộc tôi không dám sử dụng ô tô đi làm, kể cả hôm trời mưa".
Việc tăng phí này cũng đã khiến cho người dân thêm nặng gánh khi có việc phải đi taxi qua trạm Bến Thủy, vì bị mất thêm 60.000 đồng (phải đóng cả hai chiều).
Bức xúc, người dân ở H.Nghi Xuân đã gửi đơn đến Văn phòng Quốc hội kiến nghị xem xét miễn phí qua trạm cho họ, khi có ô tô đi qua TP.Vinh để học tập, làm việc, hoặc dừng việc thu phí tại cầu Bến Thủy 1, để tạo công bằng cho người dân không đi trên tuyến đường tránh Vinh và tuyến QL 1A mở rộng.
Trả lời kiến nghị này, Thứ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Hồng Trường cho rằng, 2 dự án BOT này, mức đầu tư 2.812 tỉ đồng, nếu chỉ đặt 1 trạm thu phí tại cầu Bến Thủy 2 sẽ không đảm bảo hiệu quả tài chính và các xe ô tô sẽ trốn trạm bằng cách đi qua cầu Bến Thủy 1.
Ông Võ Nghệ Sĩ, Giám đốc Chi nhánh BOT tuyến tránh Vinh cho rằng, thời hạn để thu phí hoàn vốn 2 trạm này là đến hết năm 2031. Việc miễn, giảm phí qua trạm cho người dân sống hai bên trạm là chưa có qui định, nên rất khó để xem xét.
Khánh Hoan
Theo Thanhnien
Lần đầu tiên đấu giá quyền khai thác khoáng sản Nhằm loại bỏ tiêu cực, khai thác có hiệu quả nguồn tài nguyên khoáng sản tại địa phương, tăng nguồn thu ngân sách cho nhà nước, UBND tỉnh Hà Tĩnh chuẩn bị tổ chức đấu giá thí điểm 6 mỏ khoáng sản trên địa bàn ngay trong quý 3 này. Theo kế hoạch vừa được UBND tỉnh Hà Tĩnh ban hành, trong đợt...