Phải kê khai tài sản khi dự thi Cục trưởng Đường sắt
Ngoài việc phải có 5 năm công tác trong ngành, lĩnh vực trở lên, người dự thi vào “ghế nóng” Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam phải kê khai tài sản cá nhân…
Bộ Giao thông vận tải vừa thông báo thi tuyển chức danh Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam. Ngoài một số tiêu chuẩn theo quy định chung, người dự thi vào chức danh trên phải có 5 năm công tác trong ngành trở lên, lĩnh vực liên quan đến công việc của chức danh thi tuyển; trong đó có ít nhất 3 năm làm công tác quản lý về lĩnh vực chuyên môn, chuyên ngành liên quan đến công việc của chức danh thi tuyển, đồng thời phải bảo đảm tuổi khi bổ nhiệm không quá 55 đối với nam và không quá 50 đối với nữ.
Theo quy định của Bộ Giao thông vận tải, trường hợp đặc biệt, nếu người đăng ký dự thi chưa đủ tiêu chuẩn về trình độ quản lý nhà nước theo quy định, Ban Cán sự đảng Bộ sẽ xem xét từng trường hợp cụ thể để quyết định việc cho phép dự thi; nếu được dự thi và trúng tuyển, được bổ nhiệm thì phải hoàn thiện các tiêu chuẩn còn thiếu trong nhiệm kỳ được bổ nhiệm theo quy định.
Ngoài ra, để dự thi vào “ghế nóng” trên, trong hồ sơ đăng ký dự thi phải có bản kê khai tài sản (theo Hướng dẫn số 09HD/BTCTW), bản kê khai nguồn tài chính cho con đi học ở nước ngoài (nếu có).
Bộ trưởng Đinh La Thăng tặng hoa cho các thí sinh tham dự kỳ thi tuyển Tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam. Ảnh: Bộ Giao thông vận tải
Để trúng tuyển vào “ghế nóng” Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, người dự thi tuyển phải xây dựng đề án về chương trình hành động của mình theo nội dung yêu cầu và bảo vệ đề án trước Ban Giám khảo.
Video đang HOT
Chương trình hành động tập trung vào các nội dung: đánh giá thực trạng công tác quản lý nhà nước về giao thông vận tải đường sắt trên phạm vi cả nước; phân tích những ưu điểm và hạn chế, tồn tại đối với công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao thông vận tải đường sắt; Đưa ra những mục tiêu và giải pháp cụ thể trong công tác quản lý nhà nước của Cục Đường sắt Việt Nam mà trọng tâm là phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt Việt Nam giai đoạn 2015 2020, định hướng đến năm 2030…
Thời điểm hết hạn nhận hồ sơ đăng ký dự thi đến trước ngày 18/3/2015. Dự kiến thi tuyển vào cuối tháng 3, đầu tháng 4/2015.
Việc thí điểm thi tuyển các chức danh lãnh đạo cấp trưởng trong các đơn vị của Bộ Giao thông vận tải được bắt đầu tổ chức từ đầu tháng 4/2014 với cuộc thi mở màn là thi tuyển chức danh Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ.
Tại cuộc thi đầu tiên này, sau 2 phần thi, dưới sự giám sát và chấm thi của 15 giám khảo, ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh thanh tra Bộ Giao thông vận tải đã xuất sắc đạt số điểm cao nhất với tổng số 169,33 (phần thi viết đạt 82,43 điểm và phần thi bảo vệ đạt 86,90 điểm), đã trúng tuyển chức danh Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Tiếp đó, trong 2 ngày 12/8, Bộ GTVT đã tổ chức thi tuyển Vụ trưởng Vụ Vận tải. Ngày 4/8, Bộ nay đã ban hành Quyết định số 2947/QĐ-BGTVT “Phê duyệt kết quả thi tuyển và công nhận người trúng tuyển Kỳ thi tuyển Vụ trưởng Vụ Vận tải”.
Với kết quả đạt 89,09 điểm ông Trần Bảo Ngọc, Phó Vụ trưởng Vụ Tổ chức cán bộ đã vượt qua 5 ứng viên khác để ngồi vào “ghế nóng” Vụ trưởng Vụ Vận tải.
Mới đây, với điểm số đạt 87/100 điểm, ông Nguyễn Văn Thạch, Phó Vụ trưởng Hợp tác Quốc tế, đã vượt qua 6 ứng viên khác trúng tuyển vào vị trí Vụ trưởng An toàn giao thông tại kỳ thi tuyển lãnh đạo do Bộ Giao thông vận tải tổ chức đầu tháng 10 vừa qua…
Theo Bộ Giao thông vận tải, trong năm 2015 này sẽ tiếp tục tổ chức thi tuyển 6 chức danh cấp trưởng của các đơn vị: Vụ Môi trường, Vụ Hợp tác quốc tế, Trường Đại học Công nghệ giao thông vận tải, Trường Cao đẳng Giao thông vận tải II, Trung tâm Công nghệ thông tin và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. …
Vạn Xuân
Theo_VnMedia
Phong tỏa cầu Thăng Long để khắc phục "tiếng bom"
Bắt đầu từ 15h chiều nay, 27/1, Công ty Hà Thái tổ chức phong tỏa 1 phần đường trên cầu Thăng Long, phân làn giao thông, phục vụ việc sửa chữa 2 khe co giãn - nguyên nhân gây ra những "tiếng bom" dội xuống khu dân cư suốt nhiều năm qua.
Sau khi báo điện tử Dân trí đăng tải bài viết về những tiếng động kinh hoàng "hành" khu dân cư số 10 phường Đông Ngạc (Bắc Từ Liêm, Hà Nội), Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng đã chỉ đạo các đơn vị xử lý dứt điểm những "tiếng bom" này trước Tết Nguyên đán 2015.
Sau khi được thay mới, khe co giãn trên cầu Thăng Long sẽ không phát ra những tiếng động kinh hoàng mỗi khi có xe đi qua.
Ngày 27/1, trao đổi với PV Dân trí, ông Lê Minh Khai - Phó Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Quản lý đường sắt Hà Thái (Công ty Hà Thái) - cho biết, các đơn vị chức năng Bộ GTVT, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty Hà Thái đang gấp rút triển khai các phần việc cụ thể để tiến hành thi công đúng tiến độ mà Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu.
Ông Khai cho biết, sau khi nhận được chỉ đạo của Bộ GTVT, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã cho kiểm tra hiện trường cầu Thăng Long, cùng với Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải và các đơn vị liên quan đưa ra các kết luận về tình trạng 2 khe co giãn bị hư hỏng trên cầu. Từ đó, các đơn vị đã thống nhất và đề xuất với Bộ GTVT sẽ thay mới hoàn toàn 2 khe co giãn trên.
Sau khi thống nhất, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam quyết định chọn đơn vị thi công hạng mục này là Công ty Cổ phần Cơ khí 4 và Xây dựng Thăng Long. Theo đó, công ty này cam kết chế tạo và lắp đặt khe co giãn tại các vị trí ON6 và OB6 của cầu Thăng Long trong vòng 21 ngày kể từ ngày có giấy phép thi công.
Theo ông Lê Minh Khai, Công ty Hà Thái đang khẩn trương xin cấp giấy phép xây dựng để triển khai các phương án phân luồng giao thông cho đơn vị thi công triển khai thay thế các khe con giãn. Bắt đầu từ 15h chiều nay, 27/1, đơn vị thi công sẽ tiến hành đục phá bê tông, tháo dỡ khe co giãn cũ. Công ty Hà Thái sẽ phong tỏa một phần đường trên cầu Thăng Long, phục vụ công tác thi công và vẫn đảm bảo cho các phương tiện lưu thông qua cầu.
"Phải tập trung toàn bộ nguồn lực để đáp ứng tiến độ Bộ trưởng Đinh La Thăng đề ra. Để thực hiện được điều này, chúng tôi sẽ cho thi công liên tục 3 ca. Thời gian thi công khoảng 20 ngày cả chế tạo và lắp đặt" - ông Khai nói.
Dự tính, kinh phí để thay mới 2 khe co giãn bị hư hỏng ở cầu Thăng Long là trên 5 tỷ đồng.
Khánh Linh
Theo Dantri
Nếu chủ quản chấn chỉnh, 'Người cao tuổi' đã không sai phạm Cơ quan chủ quản đã không kiểm tra, phát hiện những sai phạm, những cái chưa đúng, lệch lạc của báo Người cao tuổi để chấn chỉnh kịp thời. VTV1 ngày 13/2 đã có cuộc trao đổi với Cục trưởng Cục Báo chí, Bộ TT&TT Hoàng Hữu Lượng về quan điểm của cơ quan quản lý đối với kết quả thanh tra báo...