Ôtô Van biển D bán chậm, dân buôn thua lỗ
Hàng loạt mẫu ôtô mới thi nhau giảm giá cả trăm triệu đồng, khiến cho doanh nghiệp kinh doanh ôtô Van gặp không ít khó khăn.
Mấy năm trở lại đây, dòng ôtô Van được đăng ký dòng biển kiểm soát “D” riêng được nhiều người dân lựa chọn, do có giá thành rẻ và lệ phí trước bạ thấp.
Ôtô Van ở Việt Nam có nhiều loại, nhưng tập trung chủ yếu vào hai sản phẩm là Kia Morning và Chevrolet Spark. Kia Morning Van và Chevrolet Spark Van có kiểu dáng tương tự như chiếc Morning, Chevrolet Spark 4 chỗ thông thường. Nhưng thực chất, nó lại là chiếc xe bán tải chỉ với 2 chỗ ngồi phía trước với dung tích khoang chứa đồ khá rộng rãi, tiện lợi.
Ôtô Van bán tại thị trường Việt Nam qua hai hình thức: Nhập khẩu từ Hàn Quốc và lắp ráp trong nước. Giá bán hiện nay của Kia Morning và Chevrolet Spark Van từ 240 triệu đến trên 360 triệu đồng. Trong đó, có cả hàng mới lẫn hàng đã qua sử dụng.
Xe Van ế ẩm, vắng bóng người mua
Do có giá rẻ nên 2 mẫu ôtô Van này bán khá chạy tại Việt Nam trong vài năm qua. Đây là thị trường ngách được một số DN kinh doanh ôtô tận dụng, kể từ khi Thông tư 20 của Bộ Công Thương ra đời vào tháng 5/2011, quy định DN nhập khẩu ôtô phải có giấy ủy quyền chính.
Xe Van có giá rẻ và chỉ chịu lệ phí trước bạ 2% như xe tải, khi lưu thông trên đường được coi như xe con, nên khá tiện dụng. Khách hàng mua xe Kia Morning và Chevrolet Spark Van chủ yếu là những người có thu nhập trung bình, muốn có ôtô để đi lại, dành cho đi làm, hội họp, cưới xin, du lịch, về quê, đi chợ, chở hàng kinh doanh nhỏ.
Tuy nhiên, hiện tại kinh doanh xe Van đang gặp khó khăn, không kém gì kinh doanh xe cũ. Khách hàng không có, doanh số thấp và thua lỗ nặng nề.
Một cửa hàng kinh doanh xe Van tại Mỹ Đình (Hà Nội) than thở, đã 10 ngày nay không có lấy 1 khách hàng nàôtôi cửa hàng xe, chứ đừng nói đến chuyện mua bán. Nguyên nhân là do xe mới, xe cũ giảm giá quá nhiều, khiến nhiều người không còn hứng thú với xe Van.
Video đang HOT
Hiện nay chỉ cần dưới 400 triệu đồng cũng có thể mua được chiếc xe cỡ nhỏ số sàn mới tinh, hoặc một chiếc xe số tự động chạy lướt, vẫn còn khá mới, nên nhiều người không còn lựa chọn xe Van nữa. Bởi, ôtô Van cũng có hạn chế, chỉ được phép chở hai người, nên nhiều khi muốn chở thêm người cũng không được.
Bên cạnh đó, do tâm lý chờ đợi giá xe giảm vào 2018, nên nhiều người tạm ngừng mua xe, vì vậy càng vắng khách.
Một DN kinh doanh ôtô Van có 2 cửa hàng bán xe loại này tại Hà Nội cho hay nếu những năm trước, bình quân bán được khoảng 50 xe/tháng thì nay chỉ còn bán được 10 xe/tháng. Trong khi đó phải bán được 25 xe/tháng mới đảm bảo chi trả t.iền thuê cửa hàng, lương nhân viên, lãi vay ngân hàng,… Nay mỗi tháng chỉ bán được 10 xe thì thua lỗ nặng.
Nhiều cửa hàng kinh doanh xe van lâm vào cảnh thua lỗ
Tuy nhiên, bán được 10 chiếc mỗi tháng cũng còn là mừng, một số cửa hàng tại đường Phạm Hùng (Hà Nội) cho biết, có tháng chỉ bán được vài ba xe. Muốn bán lắm, kể cả chấp nhận lỗ vốn nhưng điều đáng buồn là không có khách hỏi mua.
Ông chủ một cửa hàng khác sầu não nói còn 28 chiếc xe Kia Morning Van mà bán mãi mấy tháng nay không xong, vì không có khách mua. Trước tình cảnh này cũng không dám nhập khẩu xe mới về bán. Chỉ mong bán nốt chỗ còn lại, rồi đóng cửa tạm ngừng kinh doanh. Giá xe Kia Moring Van bây giờ đã giảm khoảng 20 triệu đồng mỗi chiếc. Bán với giá đó chỉ hòa vốn và thua lỗ, nhưng cũng không bán được.
Đấy là chưa kể, vừa qua một số người sau khi mua xe Van về đã “chế” thêm hàng ghế sau để chở được 4 người, giống như xe du lịch, bị CSGT xử phạt nặng vì thay đổi kết cấu của xe nên khách càng xa lánh.
Hiện tại chỉ những khách hàng có nhu cầu về xe vận tải thực sự mới mua xe Van. Do đi được vào thành phố mọi thời điểm, xe nhỏ nên vào ngõ ngách dễ dàng. Tuy nhiên, số khách hàng này không nhiều nên kinh doanh gặp khó khăn.
Các cửa hàng kinh doanh xe Van tiết lộ, mỗi tháng họ lỗ vốn tới cả trăm triệu đồng vì không bán được xe. T.iền thuê mặt bằng, lương nhân viên, điện nước, lãi vay ngân hàng, thuế,… một tháng ít nhất cũng phải chi trăm triệu đồng. Bán được vài ba xe mà chỉ toàn hòa vốn và thua lỗ thì khoản kia ăn vào vốn.
Thời gian qua đã có một số cửa hàng kinh doanh xe Van phải đóng cửa tạm ngừng hoạt động. Nếu trước đây khu vực Mỹ Đình và Dương Đình Nghệ, Phạm Hùng là “thủ phủ” của xe Van tại Hà Nội với số xe nhiều và cửa hàng đông đúc, nhộn nhịp thì nay đang thưa dần. Nghạch buôn xe Van gần như đã đóng cửa, những DN nào còn tồn đọng coi như nhìm nhau tiếc đống hàng c.hết chìm.
Theo Trần Thủy/Vietnamnet/Zing
Ôtô Van giá 200 triệu – trào lưu mới ở Việt Nam
Ôtô Van có lợi thế kích thước nhỏ gọn dễ di chuyển trong không gian hẹp, khoang chở hàng tiện lợi và mức giá 200 - 290 triệu đồng.
Van là dòng xe tải nhỏ, thùng kín chỉ với hai chỗ ngồi. Hiện dòng xe này thu hút một bộ phận khách hàng có nhu cầu di chuyển gần trong thành phố hoặc kết hợp chở hàng.
Ôtô Van bày bán tại một đại lý xe cũ trên QL13, quận Bình Thạnh, TP HCM.
Anh Lê Minh, chủ một cửa hàng kinh doanh đồ điện tử gia dụng tại quận 12, TP HCM cho biết: "Xe van loại hai chỗ dù hơi bất tiện về khoản chở người nhưng giá tốt, t.iền đầu tư vừa phải, xe nhập nên chất lượng cũng yên tâm phần nào. Đó cũng là lý do tôi chọn mua loại xe này".
Anh Minh chọn cho mình chiếc Kia Morning Van 2012 giá 285 triệu đồng. Trong khi một người bạn của anh chọn chiếc Chevrolet Spark Van 2011 nhập Hàn Quốc với giá rẻ hơn khoảng 60 triệu đồng.
Theo lý giải của trưởng phòng kinh doanh Anycar, công ty chuyên mua-bán xe cũ tại TP HCM, lý do khách hàng chọn dòng xe này xuất phát từ hai yếu tố. Thứ nhất, họ là người đã sở hữu ôtô, muốn có thêm cho người trong gia đình sử dụng. Hoặc di chuyển gần trong thành phố trong điều kiện đường sá nhỏ, hẹp. Thứ hai và cũng là yếu tố chính là nhu cầu kinh doanh gắn với việc chở hàng hóa quy mô nhỏ.
Phù hợp với người này nhưng chưa hẳn đúng với người khác. Trường hợp của anh Xuân Trường, Bình Dương là một ví dụ. Anh cho biết cân nhắc và tìm hiểu thông tin về dòng xe này khoảng hai tháng trước khi mua và thay đổi quyết định vào phút chót.
"Ban đầu định mua nhưng xét lại nhu cầu chở hàng lớn hơn nên chọn mua chiếc bán tải của Isuzu. Loại xe Van không hẳn bất tiện mà vì không hợp với lĩnh vực kinh doanh thức ăn chăn nuôi của tôi. Nếu mua để chở đồ điện tử hoặc quần áo thì hợp hơn", anh Trường cho biết thêm.
Chiếc Chevrolet Spark Van nhập Hàn Quốc đời 2011 giá 225 triệu đồng. Trong khi mẫu xe đời 2016 nhập khẩu có giá từ 325 triệu đồng.
Mức giá dao động cho một chiếc Van nhập khẩu tại Việt Nam khoảng từ 200 triệu đồng đến hơn 300 triệu đồng. Sự khác biệt về giá tùy thuộc vào đời xe, tình trạng các linh kiện đi kèm. Thiết kế kiểu bán tải 2 chỗ phía trước, phần sau dùng chở hàng. Dòng van đăng ký biển D chứ không phải biển xe con như phiên bản 5 chỗ.
Lệ phí trước bạ thấp cũng là một trong những lý do nhiều người chọn dòng xe này. Kia Morning Van đời 2012 giá 285 triệu đồng, người mua phải trả thêm khoảng 8-10 triệu đồng cho các khoản phí trước bạ (2%), phí đăng ký xe, phí đăng kiểm...
Tại Việt Nam, người tiêu dùng bắt đầu chú ý nhiều dòng xe Van loại hai chỗ từ 2013-2014. Hiện nay, xe Van phổ biến hơn trước với thị trường tiêu thụ chủ yếu ở miền Bắc. Trong khi phía Nam vẫn chưa bùng nổ. Phân khúc này chỉ có Kia Morning Van và Chevrolet Spark Van cho người tiêu dùng lựa chọn. Mẫu xe của Kia hiện nhập khẩu và phân phối tư nhân. Spark Van phân phối với hai dạng chính hãng và nhập khẩu tư nhân từ Hàn Quốc tương tự Morning Van. Cả hai có thể là xe nhập lướt hoặc mới hoàn toàn.
TP HCM và Hà Nội là hai khu vực có lượng tiêu thụ nhiều nhất dòng xe Van cỡ nhỏ. Theo đại diện một công ty nhập khẩu xe cũ trụ sở chính tại Hà Nội, dòng Van hiện tiêu thụ tại miền Bắc nhiều hơn hẳn so với miền Nam. Một phần vì đặc thù thị hiếu của người tiêu dùng. Trong khi người miền Bắc thích các dòng xe nhỏ, người miền Nam lại chuộng những mẫu xe lớn hơn.
Nguyên nhân khác đến từ vị trí địa lý. Hai mẫu xe Van tại Việt Nam đều nhập từ Hàn Quốc nên thị trường phía Bắc tiếp cận khách hàng nhanh và dễ tiêu thụ hơn. Doanh nghiệp trên cho biết trong năm ngoái, thị trường TP.HCM bán khoảng 60 - 70 chiếc. Trong khi đó, khu vực Hà Nội con số lớn hơn nhiều nhưng từ chối tiết lộ số liệu cụ thể.
Phạm Trung
Theo VNE
Những lựa chọn xe hơi 300 triệu đáng chú ý tại Việt Nam Với số t.iền 300 triệu đồng, người Việt hầu như không có khả năng mua xe hơi mới. Dưới đây là những mẫu xe đáng mua trong tầm giá này. Việt Nam nổi tiếng là quốc gia có giá xe thuộc hàng đắt nhất thế giới. Với khoảng 300 triệu đồng (15.000 USD), người tiêu dùng có rất ít lựa chọn. Chính vì...
