Ôtô giảm giá vẫn ảm đạm, nhiều hãng tạm dừng bán xe
Doanh số xe mới và các hoạt động mua bán xe cũ tiếp tục sụt giảm đáng kể. Hàng loạt xe giảm giá mạnh, nhiều hãng tạm dừng sản xuất và bán xe.
Tháng 3/2020, thị trường ôtô Việt Nam tiếp tục chứng kiến mức sụt giảm mạnh về doanh số. Nguyên nhân chính được cho là từ ảnh hưởng của dịch Covid-19. Diễn biến phức tạp của đại dịch toàn cầu này khiến nhiều hãng xe trong nước nói riêng và trên toàn cầu nói chung phải tạm dừng hoạt động sản xuất và nhập khẩu.
Song song đó, dịch Covid-19 cũng khiến nhu cầu mua sắm ôtô giảm xuống. Không chỉ riêng xe mới, thị trường ôtô cũ cũng đang rơi vào tình trạng đóng băng dù nguồn cung tăng và giá giảm mạnh.
Ôtô mới ế khách, xe cũ khó bán
Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà Sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 3/2020, doanh số toàn thị trường đạt 19.154 xe, tăng 8% so với tháng 2 và giảm 41% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, có 13.071 xe du lịch được bán ra, giảm 42% so với con số 22.528 xe của cùng kỳ năm ngoái. Sản lượng xe lắp ráp trong nước giảm 40% so với tháng 3/2019, từ 19.769 xe xuống còn 11.878 xe.
Doanh số các dòng xe tại Việt Nam trong 4 tháng gần nhất. (Nguồn: VAMA, đơn vị tính: xe)
Xét một cách tổng quan, doanh số xe du lịch 3 tháng đầu năm 2020 đạt 38.349 xe, giảm 35% so với mức doanh số 58.918 xe của 3 tháng đầu năm 2019.
Theo số liệu từ TC Motor, tập đoàn này bán được 5.086 xe các loại trong tháng 3/2020. Doanh số cộng dồn 3 tháng đầu năm đạt 15.362 xe, trong đó có 14.304 xe du lịch, giảm nhẹ so với 15.094 xe cùng kỳ năm ngoái.
Tổng doanh số 3 tháng đầu năm của thị trường ôtô các năm gần đây. (Theo số liệu từ VAMA, đơn vị tính: xe)
Không chỉ riêng xe mới, thị trường xe cũ cũng rơi vào tình cảnh ảm đạm, dù nguồn cung và giá bán đều giảm mạnh. Theo số liệu từ một trang mua bán xe cũ trực tuyến, giai đoạn đầu năm 2020, lượng xe đăng bán tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Các mẫu xe phổ biến như Kia Morning, Hyundai Grand i10, Toyota Vios hay Toyota Innova đều giảm giá trung bình từ 30-80 triệu đồng so với thời điểm trước Tết. Dù vậy, sức mua vẫn không cao.
Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng thị trường xe ảm đạm được cho là vì dịch Covid-19. Nếu tháng 2/2020 rơi vào sau Tết, thời điểm nhu cầu mua xe sụt giảm thì bước sang tháng 3, diễn biến phức tạp của dịch bệnh khiến thị trường chịu ảnh hưởng nặng nề.
Hoạt động mua bán xe cũ chững lại trong 3 tháng đầu năm 2020. Ảnh minh họa: Lê Quân.
Nhiều hãng xe đã phải giảm sản lượng hoặc tạm dừng hoạt động tại Việt Nam. Các kế hoạch ra mắt sản phẩm mới bị lùi lại vô thời hạn. Ảnh hưởng toàn cầu của Covid-19 cũng khiến lượng xe nhập khẩu sụt giảm đáng kể. 3 tháng đầu năm 2020 số xe nhập khẩu đạt 7.276 xe, giảm 42% so với 12.539 chiếc của 3 tháng đầu năm 2019.
Tác động của Covid-19 tới nền kinh tế khiến không ít người dùng tạm hoãn kế hoạch đầu tư mua xe. Bên cạnh đó, việc giãn cách xã hội, hạn chế ra đường cũng làm nhu cầu mua xe sụt giảm mạnh. Nhiều đại lý ôtô rơi vào tình trạng vắng khách từ sau Tết, trước khi phải đóng cửa và cho nhân viên nghỉ không lương.
Video đang HOT
Thị trường ôtô Việt đang chứng kiến mức sụt giảm đáng kể ở cả 3 yếu tố: doanh số, sản lượng xe lắp ráp trong nước và số lượng xe nhập khẩu.
Hãng xe dừng sản xuất, đại lý đóng cửa
Trước diễn biến phức tạp của dịch Covid-19, nhiều hãng xe đã tạm dừng hoạt động. Ngày 26/3, Ford thông báo đóng cửa nhà máy tại Hải Dương. Sau đó, lần lượt Toyota, Honda và TC Motor tạm dừng sản xuất. Thương hiệu xe Việt VinFast mới đây cũng đã thông báo đóng cửa nhà máy.
Tình hình kinh doanh của đại lý cũng không khả quan hơn khi các đại lý đã tạm đóng cửa, theo Chỉ thị 16 về cách ly xã hội. Trước đó, nhiều đại lý cũng cho nhân viên nghỉ luân phiên hoặc nghỉ không lương.
Nhiều nhà máy ôtô tại Việt Nam dừng sản xuất. Ảnh: Việt Linh.
Ngày 28/3, toàn bộ showroom và xưởng dịch vụ của Toyota và Lexus tại Hà Nội thông báo đóng cửa đến hết 15/4. Tại TP.HCM, chính sách giảm giờ làm được nhiều đại lý áp dụng. Cụ thể, một đại lý Hyundai ở quận 1 cho nhân viên kinh doanh nghỉ luân phiên 3 ngày trong tuần. Showroom Honda và Toyota tại quận 7 cũng thực hiện cắt giảm giờ làm và nhân sự. Đi kèm với đó là chính sách giảm lương cứng và phụ cấp.
Nhiều đề xuất giảm giá và khuyến mại lớn
Sức mua sụt giảm khiến nhiều nhà sản xuất và đại lý đồng loạt đưa ra các đề xuất và chương trình giảm giá để kích cầu thị trường. Ngày 20/3, VAMA đề xuất giảm 50% thuế GTGT và 50% lệ phí trước bạ cho xe ôtô nhằm thúc đẩy doanh số.
Sau đó, Bộ Công Thương đã có văn bản đánh giá tác động của dịch Covid-19 đến các ngành công nghiệp trọng điểm gửi Thủ tướng. Nhiều giải pháp, kiến nghị đã được bộ đưa ra để hỗ trợ ngành ô tô. Đáng chú ý trong đó là đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ cho người mua xe sản xuất, lắp ráp nội địa đến hết năm 2020.
Bản thân các hãng xe và đại lý cũng có những chương trình khuyến mại, giảm giá lớn để thu hút khách hàng. Mức giảm dao động từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng.
Chevrolet Trailblazer có mức giảm lên đến gần 400 triệu đồng.
Nổi bất nhất có thể kể đến Chevrolet, với mức giảm lên đến gần 400 triệu đồng cho mẫu xe Trailblazer đời cũ. Cụ thể, phiên bản Trailblazer 4×4 LTZ 2018 hiện có giá 699 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết 367 triệu đồng. Ngoài ra, các phiên bản AT LTZ và AT High Country của mẫu bán tải Colorado giảm giá hơn 150 triệu đồng.
Các mẫu xe BMW cũng đang được giảm giá mạnh. BMW X7 có mức giảm lên tới 350 triệu đồng. Trong khi đó, các mẫu sedan và SUV/CUV còn lại của BMW đều giảm từ vài chục cho đến 300 triệu đồng.
Bên cạnh đó, hàng loạt thương hiệu khác như Ford, Honda, Mazda, Nissan hay Hyundai đều thực hiện các chương trình giảm giá và khuyến mại lớn, tùy theo chính sách của hãng hay riêng từng đại lý.
Thị trường khó sôi động trong tương lai gần
Dù hàng loạt biện pháp kích cầu mua sắm đã được các hãng xe đưa ra, thị trường ôtô khó có khả năng sớm sôi động trở lại. Tâm lý thắt chặt chi tiêu, dè chừng trước tình hình dịch bệnh của người dùng sẽ khiến doanh số bán hàng khó hồi phục, kể cả khi dịch bệnh chấm dứt.
Bên cạnh đó, thông tin về các đề xuất giảm thuế phí, cùng nhiều mẫu xe mới tạm hoãn ngày ra mắt cũng ảnh hưởng không nhỏ tới quyết định mua sắm của khách hàng. Không ít người sẽ chọn phương án chờ đợi để tránh bị thiệt khi tậu xe vào thời điểm này, nhất là khi nhu cầu đi lại giảm mạnh vì cách ly xã hội.
Vỹ Phong
Trailblazer giá hơn 600 triệu cháy hàng, khách Việt đổ xô đi tìm cọc nhưng bất thành
Chương trình giảm giá xả hàng tồn của các đại lý VinFast Chevrolet tạo ra sự hỗn loạn trong cộng đồng người sử dụng dòng xe Trailblazer tại Việt Nam.
Tối 12/3, nhân viên tư vấn bán hàng VinFast Chevrolet liên tục đăng tải thông tin giảm giá dòng xe Trailblazer với giá bán thấp nhất 670 triệu đồng. Mẫu xe được giảm giá mạnh đợt này là biến thể Trailblazer LTZ sản xuất 2018 vốn có giá niêm yết 1,066 tỷ đồng. Như vậy, người mua có thể tiết kiệm được tới 396 triệu đồng. Đây là một mức giảm không tưởng, tương đương tới 37,1% giá trị xe.
Chevrolet Trailblazer tại một đại lý ở thành phố Hồ Chí Minh.
Giảm mạnh, người Việt chốt cọc ngay khi biết tin
Theo anh H.D, một nhân viên tư vấn bán hàng VinFast Chevrolet phía Nam cho biết, "lượng xe giảm giá 6xx triệu đồng đã được khách hàng chốt hết trước 10h30 sáng (ngày 13/3). Số lượng xe giá 7xx triệu đồng nhân viên tư vấn bán hàng ôm cũng không còn để bán cho khách". Theo thông tin từ người này, lượng xe giảm giá sâu đã bán hết chỉ trong vài tiếng đồng hồ, vì không tính đến khoảng giờ 12h đến 7h sáng.
"Nhưng thực tế, giá 690-700 triệu đồng chỉ có một số đại lý khu vực miền Bắc bán thôi", anh này nói. "Chứ Sài Gòn không có giá đó".
Đến đầu giờ chiều, giá Chevrolet Trailblazer sản xuất 2018 tại một showroom ở TP.HCM đã tăng lên 800 triệu đồng. Nữ tư vấn bán hàng nói với khách hàng "đây là mức giá thấp nhất bên em có thể rao, nếu giờ anh tìm xe giá 6xx-7xx thì không còn, hoặc nhân viên tư vấn bán hàng vẫn ký hợp đồng để giữ cọc với anh, nhưng chắc chắn không có xe để rao. Nếu anh ở TP.HCM, giá lăn bánh là 930 triệu đồng".
"Nếu anh có ý định mua thì nên chốt ngay, vì lượng xe có hạn, sáng giờ bên em có rất nhiều khách hàng đến hỏi và ký hợp đồng. Mỗi đại lý chỉ có khoảng 6-7 chiếc để bán. Tiền đặt cọc là 20 triệu đồng thôi. Nếu sau đó anh không ưng có thể lấy lại tiền cọc", tư vấn bán hàng này nói.
Sau khi biết được thông tin, rất nhiều người săn lùng mua xe. Đã có không ít người chốt cọc ngay sau khi hỏi để tránh hết hàng. Để xả hàng nhanh chóng, hầu hết tư vấn bán hàng đều hỗ trợ giao xe toàn quốc. Có người sống tại Hà Nội nhưng muốn đặt xe từ tận Đồng Nai để được giá tốt. Đây là điều vốn bị cấm kỵ, bởi các hãng xe đều khoanh vùng hoạt động của các đại lý, tránh trường hợp các đại lý cướp khách lẫn nhau.
Hiện Chevrolet Trailblazer đang là một trong những từ khóa "hot" tại Việt Nam với hơn 10.000 lượt tìm kiếm trên Google.
Lý giải cho cuộc đại hạ giá, một nhân viên tư vấn bán hàng ở Hà Nội cho hay, các đại lý muốn xả hết hàng tồn để chuẩn bị cho các kế hoạch mới. Bên cạnh đó, doanh số đợt này giảm mạnh do ảnh hưởng của đại dịch, khách hàng không dám chi tiền lấy xe, giữ vốn phòng trường hợp nền kinh tế tụt dốc.
Thứ 6 ngày 13 đen tối
Việc giảm giá sâu gần 40% giá trị xe đang tạo ra những hỗn loạn trong cộng đồng những người sử dụng Chevrolet Trailblazer tại Việt Nam. Nhiều người cho rằng các nhân viên tư vấn bán hàng và đại lý đang "cò quay" khi chào bán giá thấp, khi khách hàng đến đại lý hoặc gọi điện thì báo giá bán cao hơn. Thực tế, việc giảm 6xx-7xx triệu đồng là có thật, nhưng số lượng hạn chế. Nhiều người đặt giả thiết về một số người đã đầu cơ số lượng xe lớn để bán lại kiếm lời.
Dẫu vậy, không phải khách hàng cứ ký hợp đồng là có thể chắc suất nhận xe. Người dùng có tên Nguyễn Tuấn bình luận trong một bài đăng: "Em cọc tiền lúc 9h sáng (ngày 13/3) với giá 680 triệu đồng, bản 4x4, đến trưa bên bán gọi lại báo trả lại cọc".
Số khác bày tỏ sự tiếc nuối khi không mua được xe vào dịp này. Anh P.T, một khách hàng tại TP.HCM khấp khởi lùng sục gọi điện gần chục tư vấn bán hàng và đại lý đều không tìm được giá 6xx vào thời điểm trưa ngày 13/3, số mức giá thấp nhất mà anh nhận được là 760 triệu đồng.
Nhóm chat quy tụ 128 người muốn mua Chevrolet Trailblazer 2019 với giá 700 triệu đồng. Ảnh chụp màn hình.
Thậm chí, một nhóm chat tập trung những người muốn mua Chevrolet Trailblazer sản xuất 2019 với 700 triệu đồng đã lập lên. Tính đến 12h trưa ngày 14/3, số lượng thành viên đã đạt mốc 128 người.
"Là niềm vui với người đang chuẩn bị mua xe, nhưng đại hạ giá là một cú tát với khách hàng cũ", một người dùng bình luận. "Thử nghĩ xem, nếu một đêm, chiếc xe bạn vừa mua vài tháng, giá giảm gần 400 triệu đồng. Thứ nhất, bạn biết mình đã mua hớ, và thứ 2, giá bán lại xe sẽ thấp đáng kể, bởi giá xe cũ luôn luôn phụ thuộc vào giá xe mới".
Quan điểm trên được rất nhiều người đồng tình. Một người dùng còn đăng tải bài viết xin ý kiến những người đang sử dụng Chevrolet Trailblazer tại Việt Nam có nên làm đơn kiện GM hay không. "Tự nhiên mất hẳn gần 2/3 giá trị xe", người này viết.
Người dùng tại Thái Lan cầm băng rôn phản đối động thái xả hàng của thương hiệu Chevrolet.
Đại hạ giá, khách hàng mới đổ xô đi mua, khách hàng cũ muốn kiện hãng xe có phần tương tự với kịch bản của Chevrolet tại Thái Lan hồi cuối tháng 2.
"Đại hạ giá thiếu tính toán là một trong những cách khiến hình ảnh thương hiệu đi xuống", một người có chuyên môn về ngành xe nhận định. "Điều này lại càng đúng với ô tô tại Việt Nam vốn được coi là tài sản lớn. Khi cuộc đại hạ giá đi qua, không còn nhiều người muốn mua xe với giá niêm yết vì lo sợ một ngày sẽ gặp một kịch bản tương tự".
"Mua đắt hơn vài trăm triệu đồng không phải điều dễ chấp nhận", người này nói.
Tương lai của Chevrolet Trailblazer tại Việt Nam là một dấu hỏi lớn
Giảm giá là chuyện dễ gặp khi thị trường đi xuống, nhưng đại hạ giá ô tô lại là chuyện hiếm tại Việt Nam. Đầu tháng 9/2017, Honda Việt Nam thực hiện chương trình giảm giá CR-V gần 200 triệu đồng. Nhưng hãng xe Nhật có lý do của họ, khi muốn đẩy hết lượng xe tồn, tập trung dồn sức cho thế hệ mới có nhiều thay đổi lớn nhằm đấu lại Mazda CX-5.
Nhưng với Trailblazer thì không. Mẫu SUV cỡ trung thương hiệu Mỹ chưa có phiên bản mới, và đang đuối sức về mặt doanh số tại Việt Nam. Trong năm 2018, doanh số Chevrolet Trailblazer đạt 1.731 xe, doanh số tụt dốc trong một vài tháng cuối năm trùng xuống do cuộc chuyển giao giữa GM Việt Nam và VinFast. Năm 2019, mọi thứ đã hoàn tất nhưng mẫu SUV cỡ trung nước Mỹ chỉ đạt 996 xe, thấp hơn rất nhiều so với Toyota Fortuner hay Ford Everest.
Theo tư vấn bán hàng, VinFast hiện chỉ còn phân phối Chevrolet Trailblazer bản LTZ, bản AT LT và AT MT đã ngừng nhập từ lâu. Có thể nói, tương lai của dòng xe này tại Việt Nam ngày càng mịt mờ. GM đang gặp khó khăn trên toàn cầu, khi chuẩn bị khai tử thương hiệu Holden tại Úc, đóng cửa nhà máy tại Indonesia, Việt Nam và mới đây là Thái Lan - nơi cung ứng xe cho thị trường Việt Nam.
Trong một thông báo hôm 26/2, VinFast khẳng định vẫn tiếp tục phân phối 2 dòng xe Trailblazer và Colorado trong thời gian tới, đồng thời cung cấp các dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế phụ tùng như trước đây.
Tuy nhiên, VinFast không đề cập tới việc sẽ nhập khẩu xe Chevrolet từ quốc gia nào trong tương lai. Nhưng dù có tiếp tục nhập xe đi chăng nữa, sức cạnh tranh của Chevrolet tại Việt Nam sẽ yếu hơn trước đây, vì Thái Lan là nhà máy cuối cùng của hãng tại Đông Nam Á. Nhập xe từ thị trường ngoài khu vực đồng nghĩa với việc không còn được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0% theo Hiệp định AFTA.
Khi được hỏi về việc Chevrolet có tiếp tục nhập Trailblazer về Việt Nam, anh H.D, nhân viên tư vấn bán hàng của VinFast Chevrolet chỉ nói rằng: "Em không có thông tin, hôm trước vẫn thấy hãng nói nhập, nhưng chẳng biết sẽ ra sao!".
Theo Toquoc.vn
"Tăng nhiệt", Ford EcoSport giảm giá mạnh tới 90 triệu VNĐ tại đại lý Sau quãng thời gian trầm lắng về doanh số, Ford EcoSport mới đây vừa được kích thêm "năng lượng" với chương trình giảm giá sâu từ phía đại lý bán hàng. Theo đó, qua tìm hiểu nhanh tại một số đại lý Ford trên địa bàn thủ đô, hiện nay, các khách hàng khi mua mẫu crossover cỡ nhỏ Ford EcoSport sẽ nhận...