Ôtô cỡ nhỏ của Suzuki bán chạy nhất mọi thời đại ở Ấn Độ
Với doanh số 4 triệu chiếc vừa đạt được gần đây, Maruti Suzuki Alto đã trở thành mẫu xe bán chạy nhất mọi thời đại ở Ấn Độ.
Maruti Suzuki Alto đã vượt qua mốc doanh số 4 triệu chiếc sau khoảng 20 năm có mặt tại Ấn Độ (bắt đầu từ năm 2000). Trước năm 2008, thị trường này mới chỉ đạt 1 triệu chiếc bán ra, và trước năm 2012 là 2 triệu chiếc. Liên doanh Maruti Suzuki đạt được con số 2 triệu chiếc còn lại chỉ sau 8 năm với mốc 3 triệu chiếc vào năm 2016.
Phát biểu nhân dịp này, giám đốc Marketing và Bán hàng của Maruti Suzuki – Shashank Srivastava, cho biết: “Alto được xếp hạng là mẫu xe bán chạy số một tại Ấn Độ trong năm thứ 16 liên tiếp và chúng tôi vô cùng tự hào khi công bố cột mốc đáng chú ý khác là doanh số bán hàng cộng dồn đạt 4 triệu chiếc. Đây đã trở thành kỷ lục doanh số chưa từng có bất kỳ mẫu xe Ấn Độ nào khác đạt được”.
Đáp ứng tiêu chuẩn BS6, Maruti Suzuki Alto được trang bị động cơ xăng 796 cc 3 xi-lanh, giúp sản sinh công suất tối đa 48 mã lực và mô-men xoắn cực đại 69 Nm, đi kèm với hộp số sàn 5 cấp tiêu chuẩn và cho mức tiêu hao nhiên liệu 4,535 lít/100 km.
Ngoài ra, mẫu xe cỡ nhỏ này còn được trang bị thêm một tùy chọn động cơ chạy bằng khí thiên nhiên (CNG) với công suất tối đa 40 mã lực và mô-men xoắn cực đại 60 Nm, phiên bản này cũng sử dụng hộp số sàn 5 cấp.
Video đang HOT
Maruti Suzuki Alto hiện được bán tại Ấn Độ với giá từ 295.000 rupee (khoảng 91,5 triệu đồng) đến 436.000 rupee (khoảng 135,3 triệu đồng). Mẫu xe này đang cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc như Renault Kwid và Datsun Redigo.
Soi "xế cỏ" Suzuki đời "ơ kìa" độ kỳ dị tại Việt Nam, giá bán khiến người yêu xe "ngã ngửa"
Chiếc hatchback cỡ nhỏ Suzuki Maruti 800 hiện đã trên dưới 30 tuổi được người chơi xe Sài Gòn độ lại hoàn toàn thành xe địa hình với kiểu dáng bên ngoài "không đụng hàng".
Dù đã hàng chục tuổi, nhưng những dòng xe cũ kỹ vẫn có sức hấp dẫn nhất định với nhiều người chơi xe. Bỏ ra số tiền chưa tới 100 triệu và công sức "dọn" lại, họ sẽ có một chiếc ô tô để tránh mưa nắng khi đi lại. Ngoài ra mức giá siêu rẻ cũng cho phép chủ nhân có thể đầu tư "chế cháo" độ lại những chiếc "xe cỏ" theo ý muốn một cách dễ dàng hơn so với các dòng xe hiện tại. Bản độ Suzuki Maruti 800 tới từ TP.HCM trong bài viết này là một ví dụ như vậy.
Nhìn qua phần thân xe, bản độ có vẻ rất giống một mẫu hatchback cỡ nhỏ từng rất phổ biến tại Việt Nam là Kia Pride CD5. Tuy nhiên trên thực tế, chiếc xe nguyên bản là Suzuki Alto hay Suzuki Maruti 800. Alto là một trong những dòng xe lâu đời nhất của Suzuki khi thế hệ đầu tiên đã có mặt từ năm 1979 và hiện tại chiếc xe đã bước sang đời thứ 8.
Trong đó, đời thứ 2 của chiếc xe được sản xuất từ năm 1984 và được Suzuki nhượng quyền cho hãng Maruti tại Ấn Độ sản xuất tới tận năm 2010 với tên Maruti 800. Ngoài ra Alto thế hệ thứ 2 cũng được hãng Jiangnan ở Trung Quốc sản xuất cho tới tận ngày nay.
Dù không được bán chính hãng tại Việt Nam, nhưng một số lượng tương đối lớn những chiếc SuzukI Maruti 800 cũng đã được nhập vào nước ta theo dạng xe cũ trong thập niên 90 của Thế kỷ XX. Đa số chúng đều được sản xuất trong khoảng những năm đầu thập niên này, được trang bị động cơ 3 xi-lanh 800cc với công suất khiêm tốn 45 mã lực, kết hợp với hộp số sàn và hệ dẫn động cầu trước.
Hiện tại với khoảng 50-70 triệu đồng, người dùng vẫn có thể mua được những chiếc Suzuki Maruti 800 trên thị trường xe cũ. Tuy nhiên chiếc xe trong bài viết này đã được chủ nhân của nó đăng bán với mức giá lên tới 250 triệu đồng do đã được độ lại hoàn toàn. Lấy cảm hứng từ những chiếc xe địa hình, hệ thống treo nguyên bản của Maruti 800 đã được đôn cao để tăng khoảng sáng gầm. Ngoài ra nó còn có bộ mâm nhiều nan đẹp mắt theo mẫu mâm BBS RS nổi tiếng của Đức.
Dù là một chiếc hatchback dẫn động cầu trước, nhưng người chơi xe còn tiếp tục độ vẻ ngoài của nó trông như những chiếc Jeep "vượt suối, băng rừng" với ống thở đặt ở cột A góc trái, lưới tản nhiệt 7 nan đặc trưng, giá treo bánh dự phòng và ba-đờ-sốc trước kèm tấm chắn gầm. Bên cạnh đó là một số chi tiết kỳ dị như nắp ca-pô với gân nổi góc cạnh và cản sau tạo mẫu theo kiểu xe thể thao. Kết thúc những thay đổi ngoại thất là màu sơn mới cùng các decal trang trí bắt mắt.
Bên trong nội thất, Suzuki Maruti 800 cũng được dọn lại với bảng táp-lô cùng một số tấm ốp lấy từ một mẫu xe nhỏ đời cao hơn. Toàn bộ các ghế ngồi của xe cũng được bọc lại. Dù được dọn mới và độ lại hoàn toàn tuy nhiên theo những người chơi xe lâu năm, mức giá 250 triệu đồng được chủ xe đặt ra cho chiếc Suzuki Maruti 800 này vẫn là quá đắt do nó đã rất cũ.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Ô tô nhập khẩu giá rẻ 'vất vưởng' tại thị trường Việt Nam Khi thiết kế, tính năng ngày càng được khách hàng đề cao trong tiêu chí lựa chọn xe cỡ nhỏ hạng A... Cái danh "ô tô nhập khẩu giá rẻ" không còn là lợi thế đủ sức hấp dẫn để giúp Suzuki Celerio, Mitsubishi Mirage... trụ vững trên thị trường. Nhiều mẫu mã ô tô nhập khẩu giá rẻ đang đứng trước nguy...