Ôtô bán chậm gần Tết Nguyên Đán
Thị trường ôtô cũ và mới khá vắng khách dịp gần Tết Nguyên Đán. Nhiều mẫu xe có mức giảm giá từ 70 đến 150 triệu đồng nhưng vẫn không thu hút được người mua.
Những năm gần đây, thị trường ôtô Việt Nam có sự tăng trưởng đáng kể khi năm sau luôn cao hơn năm trước. Riêng trong năm 2016, tổng kết của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam ( VAMA) cho thấy người Việt đã mua hơn 300.000 ôtô mới.
Các tháng cuối năm hay dịp lễ, tết số lượng xe bán ra vượt trội so với những tháng còn lại trong năm. Tuy nhiên, vào thời điểm chỉ còn khoảng 2 tuần đến Tết Nguyên Đán, khảo sát thị trường ôtô mới và cũ cho thấy sức mua hiện khá thấp.
Thị trường ôtô cũ đìu hiu
Tại Hà Nội, nơi đặt nhiều showroom kinh doanh ôtô cũ là Lê Văn Lương (Thanh Xuân) và Nguyễn Văn Cừ (Long Biên) các mẫu xe cũ bày bán khá đa dạng từ những dòng xe nhỏ Kia Morning, dòng tầm trung như Honda Civic, Toyota Corolla Altis cho đến các model xe sang Mercedes-Benz, BMW hay Porsche.
Theo các chủ đại lý kinh doanh ôtô cũ, thông thường các ngày cuối tuần lượng khách đến xem xe khá đông tuy nhiên ở thời điểm hiện tại hầu hết cửa hàng đều vắng khách.
Thị trường ôtô cũ khá vắng khách dịp gần Tết.
Đại diện cửa hàng kinh doanh ôtô Hòa Bình (Lê Văn Lương, Hà Nội) cho biết so với tháng trước và cùng kỳ năm ngoái, ôtô cũ dịp gần Tết Nguyên Đán 2017 bán khá chậm. Khách mua ôtô cũ chủ yếu tìm những mẫu xe ở phân khúc dưới 1 tỷ đồng. Các loại xe sang ít người mua do giá cao và chi phí sử dụng lớn.
Lý giải về tình trạng ế ẩm của thị trường ôtô dịp gần Tết, vị đại diện này cho rằng nguyên nhân bởi kinh tế khó khăn chung, các chính sách thuế liên tục thay đổi. Ngoài ra, hỗ trợ tín dụng từ các ngân hàng đối với dòng xe cũ khá hạn chế.
Ôtô mới chung cảnh bán chậm
Video đang HOT
Không chỉ giới kinh doanh ôtô cũ gặp khó vì vắng khách, các đại lý chính hãng của Toyota, Ford hay Trường Hải cũng trong tình trạng bán chậm. Hầu hết model đều không có sự tăng trưởng so với tháng trước. Chỉ số nhỏ mẫu xe “hot” với số lượng hạn chế tạo được cơn sốt và khách hàng phải chờ hoặc trả t.iền chênh lớn để có suất lấy xe dịp gần Tết.
Chị Lưu Minh Nguyệt, nhân viên một đại lý xe Kia ở Hà Nội cho biết, lượng khách đặt cọc và nhận xe thời đ.iểm gần Tết ít hơn so với tháng trước. Trong số các mẫu xe Kia chỉ có dòng Cerato 2.0 AT với giá bán sau khuyến mại là 686 triệu đồng và dòng Sedona tạo được sức hút. Nhu cầu cao ở 2 dòng xe này khiến nhà sản xuất và đại lý không kịp cung ứng dịp Tết. Các mẫu xe còn lại đều sẵn hàng.
Giảm giá bán để thu hút khách là cách thức gần như tất cả các hãng xe đang áp dụng ở Việt Nam. Nếu như tháng trước, nhà phân phối Trường Hải gây ngạc nhiên khi mức giảm cho một model đến gần 200 triệu đồng. Ở thời đ.iểm gần Tết, một số đại lý của Toyota Việt Nam cũng thực hiện giảm giá khá sâu để kéo khách.
Tham khảo giá bán các dòng xe Toyota ở Hà Nội cho thấy, Land Cruiser đang là model có mức giảm sâu nhất 150 triệu đồng. Mẫu xe ăn khách nhất Việt Nam năm 2016 là Vios giảm 15-20 triệu. Các model khác giảm từ 20 đến 70 triệu đồng.
“So với tháng trước, thời điểm này khách mua xe giảm. Nguyên nhân có thể do người dùng chờ đợi các chính sách thuế mới để giá xe sẽ thấp hơn nữa. Các đại lý thay vì chiến lược marketing hiện đại vẫn đang đi theo mô hình kinh doanh truyền thống là giảm giá nên doanh số không tăng trưởng là điều dễ hiểu”, anh Thịnh Minh Tuấn, một chuyên viên kinh doanh ôtô Toyota chia sẻ.
Chỉ số ít dòng xe mới thu hút khách, phần lớn model còn lại đều bán chậm.
Ngoài Trường Hải, Toyota Việt Nam, một liên doanh có thị phần ôtô lớn khác là Ford Việt Nam cũng điều chỉnh giảm giá để tìm kiếm khách.
Anh Đồng Minh Phương, nhân viên một đại lý Ford ở Hà Nội cho biết, dịp gần Tết lượng khách mua xe không tăng nhưng duy trì đều như tháng trước. Mặc dù vậy, một dòng xe mới của Ford là Explorer lại đang tạo cơn sốt mới khi khách hàng phải chịu mức chênh 150 đến 200 triệu đồng để có suất lấy xe dịp Tết.
Nguyên nhân Ford Explorer có mức chênh lớn theo nhân viên kinh doanh của Ford là bởi dòng này có số lượng nhập về ít trong khi nhu cầu từ khách hàng cao nên đại lý có quyền lựa chọn khách hàng. Khi lượng xe về nhiều hơn, giá bán sẽ ổn định trở lại.
Ở phân khúc xe sang, theo giới kinh doanh ôtô nhập khẩu sau hơn nửa năm áp giá theo biểu thuế mới, thị trường vẫn chưa hấp thu được.
Anh Đặng Như Quỳnh, chủ một doanh nghiệp kinh doanh ôtô ở Hà Nội cho biết thị trường ôtô nhập khẩu cũng trong tình trạng ế ẩm là do giá áp thuế trước bạ tăng cao, nhiều đơn vị có xe không dám bán do việc áp bù thuế chưa rõ ràng. Người dân cũng chưa quen với giá mới khi các model hiện định hình ở phân khúc rất cao.
Giới kinh doanh ôtô chờ đợi thị trường trong năm tới khởi sắc khi các chính sách thuế rõ ràng hơn và sự tháo gỡ khó khăn từ các nhà quản lý.
Hân Nguyễn
Theo Zing
Sắp giảm giá nhiều loại ôtô
Giá bán lẻ ôtô nhập khẩu từ ASEAN được tính toán sẽ giảm trên dưới 7% kể từ ngày 1/1/2017.
Năm 2017 đang đến và đồng nghĩa, giá bán lẻ của nhiều loại ôtô tại thị trường Việt Nam sẽ giảm xuống do thay đổi mức thuế nhập khẩu.
Ngày 1/9, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã ký Nghị định số 129/2016/NĐ-CP ban hành biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2016-2018.
Theo biểu thuế ban hành kèm theo Nghị định 129 của Chính phủ, mức thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước thành viên ATIGA sẽ giảm xuống còn 30% kể từ ngày 1/1/2017. Mức thuế suất hiện hành là 40%.
Với tỷ lệ giảm thuế khá cao, dựa trên cách tính giá tính các sắc thuế và phí sau thuế nhập khẩu, nhất là thuế tiêu thụ đặc biệt, cùng các phương án kinh doanh của nhà nhập khẩu và phân phối, dự báo giá bán lẻ của nhiều loại ôtô từ ngày đầu năm mới sẽ giảm trên dưới 7% so với hiện nay.
Mặc dù biểu thuế mới chỉ giúp các loại ôtô nhập khẩu từ ASEAN, cụ thể là Thái Lan và Indonesia, được hưởng giảm giá song số lượng mẫu xe cũng rất đáng kể.
Đây có thể xem là một tin vui đối với người tiêu dùng ôtô trong nước. Mặc dù biểu thuế mới chỉ giúp các loại ôtô nhập khẩu từ ASEAN, cụ thể là Thái Lan và Indonesia, được hưởng giảm giá song số lượng mẫu xe cũng rất đáng kể.
Hiện tại, hầu hết các hãng xe có mặt tại Việt Nam, trừ các thương hiệu hạng sang, đều có ít nhất một mẫu xe được nhập khẩu từ Thái Lan hoặc Indonesia.
Trong số danh mục xe được hưởng giảm giá từ thuế mới có không ít những mẫu xe được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam như Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Honda Accord, Mitsubishi Attrage và Mirage, Toyota Yaris hay Suzuki Ciaz...
Biểu thuế mới có lẽ cũng chính là lý do để một số hãng xe quyết định trì hoãn giới thiệu những mẫu xe thuộc thế hệ hoàn toàn mới ngay tại 2 kỳ triển lãm lớn diễn ra hồi tháng 10/2016.
Việc tung ra thị trường muộn có thể khiến các hãng xe này không tận dụng được triệt để doanh số ở giai đoạn cuối năm song đổi lại, nhờ mức giá "mềm" hơn khi được tính trên thuế mới, sức hấp dẫn của các mẫu xe này sẽ tăng lên đáng kể.
Điển hình có thể kể đến mẫu SUV 7 chỗ ngồi Toyota Fortuner. Hiện tại, Fortuner thế hệ cũ vẫn đang nằm trong nhóm xe bán chạy nhất thị trường. Fortuner thế hệ mới cũng đã xuất hiện từ tháng 10/2016 nhưng dự kiến phải đến đầu tháng 1/2017 mới chính thức được Toyota Việt Nam giới thiệu.
"Đồng hương" Nhật Bản của Toyota là Honda cũng áp dụng cách làm tương tự đối với mẫu sedan cỡ trung Civic. Có mặt tại triển lãm Vietnam Motor Show 2016, Civic nhận được những phản hồi rất tích cực từ người tiêu dùng. Tuy nhiên, người tiêu dùng cũng phải chờ đến đầu năm 2017 mới có thể mua xe mới.
Đây chỉ là 2 mẫu xe điển hình và đáng chú ý, cả 2 mẫu xe này trước đây đều được sản xuất, lắp ráp trong nước. Điều đó cho thấy lợi thế rất lớn của biểu thuế ATIGA đối với thị trường ôtô nhập khẩu tại Việt Nam.
Có điểm cần lưu ý là mặc dù mức thuế suất mới 30% sẽ giúp nhiều loại xe nhập khẩu từ ASEAN giảm giá khoảng 7% nhưng đây chỉ là mức giảm dựa trên những tính toán đơn thuần về thuế.
Trên thực tế, bản thân cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới cũng đã có thay đổi khi xuất hiện "chi phí khác" theo quy định, chẳng hạn như chi phí kho vận, marketing...
Do vậy, các chi phí cấu thành giá xe ở mỗi doanh nghiệp sẽ không hoàn toàn đồng nhất. Bên cạnh đó, các nhà nhập khẩu và phân phối cũng phải cân nhắc giá bán lẻ của từng mẫu xe để tránh tạo nên chênh lệch lớn giữa xe lắp ráp trong nước với xe nhập khẩu, giữa xe nhập khẩu từ ASEAN với xe nhập khẩu từ các nước và vùng lãnh thổ khác.
Theo Đức Thọ/VnEconomy
Người Việt mua hơn 28.000 ôtô mới trong tháng 10 Trong tháng 10, số lượng ôtô mới bán ra trên toàn thị trường ôtô Việt Nam đạt 28.283 xe, tăng 7% so với tháng 9 và 26% so với tháng 10 năm ngoái. Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường trong tháng 10 đạt 28.283 xe,...
