Ông Trần Quang Lâm làm Giám đốc Sở GTVT TP.HCM
Ông Trần Quang Lâm vừa được UBND TP.HCM bổ nhiệm làm Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT), còn bà Lê Thị Huỳnh Mai làm Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT).
Sáng 12.4, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong đã trao quyết định phân công, bổ nhiệm vị trí mới cho 2 giám đốc sở. Theo quyết định, bà Lê Thị Huỳnh Mai đảm nhiệm vị trí Giám đốc Sở KHĐT và ông Trần Quang Lâm giữ vị trí Giám đốc Sở GTVT TP.HCM.
Ông Trần Quang Lâm Nhận quyết định phân công làm Giám đốc Sở GTVT. Ảnh: Zing
Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Thành Phong chúc mừng những lãnh đạo mới được phân công vị trí mới và hy vọng 2 vị giám đốc tiếp tục phấn đấu để hoàn thành nhiệm vụ trên cương vị mới, đóng góp nhiều hơn nữa cho TP.HCM.
Chủ tịch UBND cho biết, dù có thêm giám đốc mới nhưng nhân sự của 2 sở trên vẫn còn thiếu. Trong thời gian tới, UBND sẽ tiếp tục hoàn thiện quy trình để kiện toàn nhân sự của 2 sở này và các sở ngành cũng như quận, huyện khác.
Trước khi đảm nhiệm vị trí mới, ông Trần Quang Lâm là Phó Giám đốc Sở GTVT. Từ ngày 7.1, ông được phân công quản lý, điều hành Sở GTVT khi ông Bùi Xuân Cường chuyển qua làm Trưởng ban quản lý đường sắt đô thị (thay ông Lê Nguyễn Minh Quang đã nghỉ việc).
Bà Lê Thị Huỳnh Mai nhận quyết định làm Giám đốc Sở KHĐT. Ảnh: Zing
Vị trí Giám đốc Sở KHĐT TP bỏ trống từ khi ông Sử Ngọc Anh – Giám đốc Sở KHĐT đến nhận công tác tại Thành ủy từ ngày 5.11.2018. Khi đó, bà Mai là Phó Giám đốc được phân công phụ trách Sở này.
Như vậy, hiện Sở KHĐT có tổng cộng 2 vị trí lãnh đạo là bà Lê Thị Huỳnh Mai và Phó Giám đốc Trần Anh Tuấn.
Video đang HOT
Tại Sở GTVT, ngoài ông Trần Quang Lâm, còn có 2 Phó Giám đốc là ông Nguyễn Văn Tám và ông Võ Khánh Hưng.
Trước đó, tối 11.4, Bí thư Thành ủy TP.HCM đã trao quyết định phân công ông Nguyễn Hồ Hải giữ chức Trưởng ban Tổ chức Thành ủy thành phố.
Ông Nguyễn Hồ Hải nhận quyết định. Ảnh: TL
Ông Nguyễn Thiện Nhân khẳng định việc trao quyết định điều động, bổ nhiệm này thể hiện sự tin cậy của Ban Thường vụ Thành ủy đối với ông Nguyễn Hồ Hải.
Bí thư Thành ủy cũng đánh giá cao tân Trưởng ban Tổ chức Thành ủy khi đã trải qua nhiều vị trí, chức vụ ở doanh nghiệp, chính quyền và công tác Đảng và mong muốn ông Hải sẽ hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.
Ông Nguyễn Hồ Hải sinh năm 1977, quê quán tại xã Phước Vĩnh An, huyện Củ Chi, TP.HCM. Ông đạt học vị Thạc sĩ Quản lý Đô thị, Kỹ sư Xây dựng, Cử nhân Kinh tế, Cao cấp Lý luận Chính trị.
Trước khi giữ chức vụ Trưởng ban Tổ chức Thành ủy, ông Nguyễn Hồ Hải từng giữ các chức vụ như Bí thư Quận ủy – Chủ tịch HĐND Quận 3, Bí thư Quận ủy Quận 8, Phó bí thư Quận ủy Quận 8, Phó chủ tịch UBND Quận 8 TP.HCM.
Theo Danviet
TP.HCM phát sinh thêm 3 điểm đen tai nạn giao thông
Đó là thông tin từ Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Trần Quang Lâm.
Cụ thể, phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết các điểm đen tai nạn giao thông (TNGT) mới phát sinh này xuất hiện trong hai tháng đầu năm 2019 gồm: Giao lộ Tôn Đức Thắng - Hàm Nghi (quận 1), cầu Sài Gòn 2 (quận Bình Thạnh), giao lộ Nguyễn Văn Linh - Quản Trọng Linh (huyện Bình Chánh). Như vậy, đến nay số điểm đen TNGT ở TP.HCM nâng lên đã tăng lên con số 19.
Hay xảy ra tai nạn
Tình hình thực tế ở các điểm đen mới này như cầu Sài Gòn 2 (hướng từ quận Bình Thạnh đi quận Thủ Đức) thời gian qua đã ghi nhận nhiều trường hợp xe máy chạy vào làn ô tô gây ra tai nạn.
Điển hình, ngày 12-1, một nam thanh niên đi xe máy vào làn ô tô trên cầu Sài Gòn 2, gây TNGT khiến nam thanh niên này tử vong. Ngay sau đó, khi công an đang khám nghiệm hiện trường thì hai người đi xe máy khác cũng lưu thông vào làn ô tô và đâm phải xe chuyên dụng của cảnh sát. Cơ quan chức năng cũng ghi nhận nhiều trường hợp tai nạn tương tự diễn ra trong khoảng cuối năm 2018, đầu năm 2019.
Ông Lê Minh Triết, Giám đốc Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn, đơn vị vận hành Trung tâm Giám sát và điều khiển giao thông TP, cũng cho biết qua camera giám sát ghi nhận nhiều trường hợp xe máy lưu thông vào làn dành cho ô tô trên cầu Sài Gòn trong thời gian qua.
Với điểm đen trên đường Nguyễn Văn Linh đoạn qua huyện Bình Chánh, thời gian qua cơ quan chức năng ghi nhận nhiều vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra. Trong đó có một phần nguyên nhân liên quan đến công tác duy tu, bảo dưỡng tuyến đường này.
Ghi nhận điểm đen thuộc giao lộ Tôn Đức Thắng - Hàm Nghi (quận 1) cho thấy: Khu vực đường Tôn Đức Thắng dưới chân cầu Khánh Hội là tuyến có lưu lượng xe cơ giới, xe tải, xe máy chạy lưu thông thường xuyên với mật độ dày đặc. Mặt khác, đường Tôn Đức Thắng cũng chắn ngang phố đi bộ Nguyễn Huệ và Công viên Bạch Đằng nên ngoài ô tô, xe tải, xe máy còn có một lượng người đi bộ thường xuyên băng qua đường để vào công viên và ngược lại. Theo đó, khu vực này tiềm ẩn nguy cơ TNGT cao.
Ông Hoàng Phúc Dũng, Phó phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở GTVT, cho hay điển hình hồi đầu năm, tại giao lộ này một xe máy va quẹt với xe tải làm nam thanh niên điều khiển xe máy tử vong.
Theo đó, quận 1 cũng kiến nghị Sở GTVT nghiên cứu và sớm đưa ra phương án kết nối khu vực trên bằng cầu vượt cho người đi bộ hoặc hầm đi bộ băng ngang tuyến đường Tôn Đức Thắng tại khu vực không gian giữa đường Nguyễn Huệ và Hàm Nghi.
Tai nạn giao thông trên cầu Sài Gòn do xe máy lưu thông vào làn ô tô. Ảnh: HT
Xử lý điểm đen
Về vấn đề trên, trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Hoàng Phúc Dũng cho hay: Việc hình thành điểm đen TNGT có nhiều nguyên nhân. Ngoài các yếu tố khách quan thì một trong những nguyên nhân chủ quan là do ý thức người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông. "Ngay khi có điểm đen, Sở cũng tiến hành rà soát các điều kiện về hạ tầng, biển báo và đèn tín hiệu tại các khu vực này" - ông Dũng nói.
Theo ông Dũng, thông thường thì một nơi được xem là điểm đen TNGT khi hay xảy ra tai nạn, có khi dẫn đến chết người. Khi đó Sở đưa danh sách các điểm này vào danh mục điểm đen và rà soát các phương án khắc phục.
Về phương án xử lý điểm đen TNGT, ông Trần Quang Lâm đưa ra giải pháp: "Một trong những nhiệm vụ của Sở GTVT trong thời gian tới là tập trung rà soát hạ tầng giao thông hiện hữu, các nút giao, các biển báo... để đảm bảo an toàn giao thông".
Sở GTVT khẳng định sẽ tiến hành các giải pháp kẻ vạch sơn, lắp đặt biển báo, đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu và tổ chức lại giao thông. Lắp đặt hệ thống cọc tiêu nhựa nhằm tách làn xe hai bánh và làn ô tô, cùng lúc cải tạo kích thước hình học tại nút giao thông, tạo gờ giảm tốc, lắp biển báo đi chậm, điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép...
16 điểm đen tai nạn giao thông khác
Khu vực chân cầu Phú Mỹ, phía quận 2; nút giao thông Mỹ Thủy; chân cầu Kênh Tẻ, phía quận 4; giao lộ Đỗ Xuân Hợp - đường số 1, phường Phước Bình, quận 9; đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ trụ điện NDT/T170C đến trụ điện T173C, phường Phú Hữu, quận 9.
Khu vực vòng xoay An Sương; quốc lộ 1, đoạn từ vòng xoay An Lạc đến đường Trần Đại Nghĩa, phường An Lạc, quận Bình Tân; đường Ba Tháng Hai, đoạn từ số nhà 15 đến số nhà 25, phường 11, quận 10; đoạn giao quốc lộ 1 và đường Nguyễn Hữu Trí, huyện Bình Chánh; giao lộ Võ Trần Chí - Trần Văn Giàu, quận Bình Tân và nút giao bốn nhánh cầu Nguyễn Tri Phương, quận 5; đường Hoàng Sa, đoạn từ số nhà 276 đến số nhà 279, phường Tân Định, quận 1.
10 tháng đầu năm 2018, trên toàn tuyến Nguyễn Văn Linh xảy ra 28 vụ TNGT (cao nhất TP), làm chết 24 người và bị thương ba người; so với cùng kỳ năm 2017, tăng 13 vụ (86,67%), tăng 10 người chết (71,43%). Riêng đoạn qua địa bàn huyện Bình Chánh chiếm 18,9% số vụ, 16,8% số người chết và 22,22% người bị thương so với cả huyện.
Trong hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông năm 2018 và phát động thực hiện năm an toàn giao thông 2019 trên địa bàn TP, Ban An toàn giao thông TP cũng kiến nghị UBND TP xem xét, chỉ đạo chuyển giao toàn bộ công tác duy tu, bảo dưỡng dọc tuyến Nguyễn Văn Linh cho Sở GTVT để thực hiện công tác quản lý nhà nước đối với công tác này.
PHAN CƯỜNG
Theo PLO
Phó Chủ tịch TP.HCM làm Tổ trưởng Tổ Công tác liên ngành thực hiện các tuyến metro UBND TP.HCM đã thành lập Tổ Công tác liên ngành thực hiện các tuyến metro do Phó Chủ tịch TP Trần Vĩnh Tuyến làm tổ trưởng và ông Bùi Xuân Cường làm tổ phó. Ngày 21/3, UBND TPHCM cho biết đơn vị vừa ban hành quyết định thành lập Tổ Công tác liên ngành thực hiện các dự án đường sắt đô thị...