Ô tô sang sắp tăng giá mạnh, có nên mua lúc này?
Thông tin về việc giá ô tô sang tăng mạnh thời gian tới khiến nhiều người phân vân không biết có nên mua xe vào lúc này không
Thông tin về việc giá ô tô sang tăng mạnh thời gian tới khiến nhiều người phân vân không biết có nên mua xe vào lúc này không?
Theo dự thảo mới nhất của Bộ Tài chính, sắp tới, mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt áp cho dòng xe có dung tích xi lanh từ trên 3.000 cm3 lên tới 75%, cao hơn 15% so với mức 60% hiện hành.
Chính vì thế người tiêu dùng và các nhà nhập khẩu gần như chắc chắn rằng giá xe không giảm, thậm chí có thể giá ô tô sang tăng mạnh ít nhất là trước thời điểm 2018. Điều này khiến nhiều người đang có ý định mua ô tô cần phải cân nhắc thật kỹ để tránh thiệt hại.
Hình ảnh loại xe sang Genesis Sedan sắp nhập khẩu về Việt Nam.
Video đang HOT
Chị Nguyễn Thanh Hương, quản lý ở Auto Thành Công, Long Biên, Hà Nội tư vấn: “Hiện tại, giá các loại ô tô không có gì biến động. Tuy nhiên, nếu những ai có ý định muốn mua ô tô thì nên mua thời điểm này, vì sắp tới Cục Hải quan sẽ áp dụng cách tính thuế mới thì ít nhiều giá xe sẽ tăng lên. Việc thuế chồng thuế sẽ rất khó khăn cho việc nhập các loại ô tô sang từ nước ngoài vào. Bởi vậy, giá xe cũng theo đó tăng lên rất nhiều”.
Thông tin về việc tăng thuế đối với các dòng xe sang, dung tích xi lanh lớn cũng trở thành vấn đề để nhiều người bàn luận trên diễn đàn ô tô. Nickname có tên Tuan Mitsubichi AMC cho rằng: “Nếu bác nào muốn mua xe hơi hạng sang thì nên đầu tư mua vào khoảng thời gian này, vì sắp tới nhiều khoản thuế tăng lắm. Theo kinh nghiệm theo dõi thị trường ô tô nhiều năm, tôi thấy mọi năm cứ thời điểm từ tháng 6 đến tháng 7 giá ô tô chẳng bao giờ có xu hướng giảm, chỉ có tăng thôi”.
Anh Linh Anh, chủ một Showroom ô tô trên đường Nguyễn Tuân, Thanh Xuân, Hà Nội cho biết: “Hiện tại các phương án áp dụng thuế về nhập khẩu xe ô tô chúng tôi đã nắm bắt được. Theo tôi được biết hầu hết các loại xe có dung tích xilanh dưới 2.000 m3 các mức thuế áp dụng đều giảm từ 5% – 20%. Tuy nhiên, các nhóm xe có dung tích xi lanh từ 2.000 đến trên 3.000 m3 đều có xu hướng tăng mạnh. Cụ thể, nhóm xe có dung tích xi lanh trên 2.000 cm3 đến 3.000 cm3 áp dụng thuế suất 60%, tăng 10% so với hiện hành từ ngày 1/7/2016. Từ ngày 1/1/2018, mức thuế bắt đầu giảm còn 55%, tức là tăng 5% so với hiện hành. Nhóm có dung tích xi lanh từ trên 3.000 cm3, bao gồm cả motorhome áp dụng thuế suất 75% (tăng 15% so với hiện hành) từ 1/1/2017. Và từ ngày 1/01/2018 áp dụng thuế suất 70% (tăng 10% so với hiện hành)”.
“Việc áp dụng thuế mới trong thời gian sắp tới là một trong những nguyên nhân chính khiến giá các loại ô tô nhập tăng lên rất nhiều. Về việc giá cả từng xe tăng lên bao nhiêu, dao động từ khoảng nào đến khoảng nào thì tôi chưa thể nói trước được”, anh Linh Anh nói thêm.
Nhụy Hồ
Theo_Kiến Thức
Tăng mạnh thuế đánh vào xe sang
Thuế suất đánh vào ô tô dung tích từ 3.000 cm3 sẽ tăng lên 60% trong vòng 3 năm tới.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa có báo cáo giải trình tiếp thu về luật sửa đổi một số điều của các luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt, quản lý thuế và thuế giá trị gia tăng.
Trong đó, một nội dung đáng chú ý là biểu thuế dự kiến áp dụng với ô tô cỡ nhỏ, có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3 và từ 3.000 cm3 sẽ có nhiều thay đổi.
Theo nội dung tờ trình mức thuế suất thuế TTĐB đối với xe ô tô có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3 môi năm giam xuông 5% so vơi thuê suât hiên hanh va bo lô trinh giam trong năm 2019. Tăng thuế mạnh đối với xe có dung tích xi lanh tư 2.000 cm3 đên 3.000 cm3.
Thuế cho các xe ô tô nhỏ sẽ không giảm quá sâu
Cụ thể, loại có dung tích xi lanh từ 1.500 cm3 trở xuống, từ ngày 1/7/2016 đến hết ngày 31/12/2017 áp dụng thuế suất 40% (giảm 5% so với hiện hành). Từ ngày 1/1/2018 mức thuế suất áp dụng với dòng xe này là 35% (giảm 10% so với hiện hành).
Đối với loại xe có dung tích xi lanh trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3, từ ngày 1/1/2018 áp dụng thuế suất 40% (giảm 5% so với hiện hành).
Loại có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3, từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 55% (tăng 5% so với hiện hành) và từ ngày 1/1/2018 áp dụng thuế suất 60% (tăng 10% so với hiện hành).
Cơ quan thường trực của Quốc hội cũng đồng tình với quan điểm không chia thành nhóm nhỏ đối với xe có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3, không phân loai dung tich dươi 1.000 cm3 va đê nghi không giam thuê qua sâu đôi vơi dong xe dươi 2.000 cm3.
Dẫn mục tiêu Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, cơ quan này cho rằng, ngành công nghiệp ô tô se tâp trung ưu tiên phat triên đối với phân nhom dòng xe co dung tich xi lanh nho, sử dụng ít nhiên liệu, phù hợp với điều kiện cơ sở hạ tầng cua Viêt Nam.
9 tháng đầu năm 2015, số lượng xe có dung tích xi lanh từ 1.000 cm3 trở xuống nhập khẩu ban ra trong nươc kha lơn, khoảng 8.650 chiếc, chiếm khoảng 89% số lượng xe có dung tích xi lanh từ 1.000 cm3 trở xuống tiêu thụ trên thị trường.
"Nếu chia nhỏ dòng xe dưới 2.000 cm3 dê dân đên viêc cac doanh nghiêp lơi dung nhâp khâu dong xe co dung tich xi lanh nho đê ban trong nươc ma không chu trong đâu tư phat triển và chủ yếu ưu đãi cho xe nhập khẩu" - Uỷ ban Thường vụ Quốc hội nêu quan điểm.
Theo Infonet
Xe máy không đổ: Giải pháp vàng cho chị em mùa mưa Chắc chắn rất nhiều người trong chúng ta gặp khó khăn khi lái xe máy. Không thể giữ thăng bằng là điều khiến nhiều người từ bỏ xe hai bánh, đặc biệt là vào mùa mưa dễ trơn trượt. Tuy nhiên, vấn đề đã được giải quyết và bạn có thể sở hữu một chiếc xe hai bánh lái như ô tô. Chiếc...