Ổ gà, ổ trâu trên đại lộ hiện đại nhất Việt Nam
Sau một năm thông xe, đoạn đường nối đại lộ Thăng Long với Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam trị giá gần 80 tỷ đồng đã lún nứt, nhan nhản ổ gà, ổ trâu, nhiều đoạn phải dùng cọc tre để chống sạt lở.
Với tiêu chuẩn thiết kế đường cấp 3, tốc độ giai đoạn 1 là 60 km một giờ, nhưng gần đây nhiều người đi trên đại lộ Thăng Long kéo dài phản ánh, không thể chạy xe với tốc độ này. Nguyên nhân do đường quá xấu, nhiều ổ gà, ổ trâu… Một số đoạn nước thải lênh láng, đi ban đêm còn bị trượt ngã…
Sáng 27/2, tại nút giao Hòa Lạc dẫn vào đoạn đường này có hàng loạt biển báo hạn chế tốc độ dưới 40 – 60 km một giờ. Vào tới đoạn đường nối, xe bỗng rung lên bần bật, bụi phía sau mù mịt… Không chỉ lún nứt, ổ gà, dọc tuyến đại lộ Thăng Long kéo dài từ nút giao Hòa Lạc (QL 21) đến Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam, dài 11 km chi chít những “sống trâu”, “lươn”, “chạch”.
Đoạn đại lộ Thăng Long kéo dài xuất hiện nhan nhản ổ gà. Ảnh: Tiề.n Phong.
Video đang HOT
Đây là lý do khiến cho nhiều đoạn như nút giao QL 21, sân bay Hòa Lạc, đường dẫn vào Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam của đại lộ Thăng Long lở lói, bụi bẩn. Để an toàn khu vực này phải hạn chế tốc độ xuống 40 km một giờ.
Đoạn qua xã Tiến Xuân (huyện Thạch Thất) mặt đường đang bong nứt trên diện rộng, nhiều ổ gà, ổ trâu với đường kính gần 1 m sâu hơn 10 cm đã hình thành. Bờ taluy bảo vệ đoạn đường qua xã này cũng sạt lở và được cắm các cọc tre bảo vệ. Tại đoạn qua xã Yên Bình (Thạch Thất) tuy nhiều vị trí đã được sửa chữa, bóc cả lớp nhựa của một làn đường dài 150 – 200 m nhưng lún nứt vẫn xảy ra.
Dự án đường nối đại lộ Thăng Long vào Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam do Ban quản lý dự án Thăng Long (PMU Thăng Long thuộc Bộ Giao thông Vận tải) làm đại diện chủ đầu tư. Cuối năm 2011, dự án đại lộ Thăng Long (giai đoạn 1) được thông xe toàn tuyến, trong đó có đoạn nối tiếp đại lộ Thăng Long vào Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam.
Bộ Giao thông Vận tải đang chuẩn bị thủ tục để bàn giao tuyến đường cho Hà Nội quản lý, tổ chức giao thông. Tuy nhiên, đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho rằng, với hiện trạng xuống cấp như hiện nay, Sở này không thể tiếp nhận bàn giao từ Bộ Giao thông.
Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, tình trạng xuống cấp của đại lộ Thăng Long kéo dài đã được các đơn vị của Sở phát hiện từ cuối năm 2012. Một số vị trí mặt đường đã được sửa chữa, tuy nhiên việc hư hỏng, suy giảm chất lượng vẫn phát triển.
Theo VNE
Đường chờ lún hành dân
Đoạn đường dài gần 1 km từ dưới chân Cầu Lớn đến cầu Tỉnh lộ 9, ranh giới H.Đức Hòa, tỉnh Long An với TP.HCM, thuộc địa bàn xã Xuân Thới Sơn, H.Hóc Môn đang xuống cấp trầm trọng.
Do tiếp giáp các khu công nghiệp ở H.Đức Hòa nên hằng ngày có rất nhiều xe tải lưu thông nên mặt đường bị cày nát, đầy ổ voi, ổ gà. Ngày nắng thì bụi mịt mù, ngày mưa thì lầy lội. Thế nên, để tránh ổ voi, ổ gà người điều khiển ô tô và xe gắn máy chạy loạn xạ, bất chấp luật giao thông. Người dân ở đây cho biết những ngày mưa, chuyện té ngã xảy ra như cơm bữa.
Được biết, đoạn đường trên thuộc dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Văn Bứa, khởi công từ cuối năm 2008. Tuy nhiên, tuyến đường từ Cầu Lớn đến Quốc lộ 22 đã khánh thành từ rất lâu nhưng không hiểu sao đoạn giáp ranh H.Đức Hòa, tỉnh Long An còn mãi biển báo đường chờ lún. Người dân đang dài cổ chờ câu trả lời của các ngành chức năng liên quan.
Con đường đầy ổ voi, ổ gà
Ô tô, xe máy chạy loạn xạ tránh... ổ voi, ổ gà
Bất kể mưa hay nắng, người dân qua lại con đường này rất khốn khổ
Theo TNO
Giao thông lộn xộn trên đại lộ hiện đại nhất Việt Nam Chở hàng cồng kềnh, đi ngược chiều, không đội mũ bảo hiểm, các phương tiện đi lấn làn đường... là hình ảnh diễn ra hàng ngày trên đại lộ Thăng Long, hiện đại bậc nhất Việt Nam. Đại lộ Thăng Long gồm hai dải đường cao tốc và hai dải đường gom. Ban đầu những tuyến đường gom được thiết kế lưu thông...