Nút giao cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi lún do… đang chờ lún
Sau khi có những thông tin về sụt lún tại nút giao C1 nối cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi vào đường Trì Bình – Dung Quất (Quốc lộ 1, còn gọi nút giao Dung Quất), chu đầu tư cho biết vị trí này đang trong thời gian chờ lún.
Nút giao Dung Quất trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi còn phải chờ lún tới tháng 6/2019.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) – chủ đầu tư cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cho biết, hiện tuyến chính cao tốc đã thông xe, nhưng một số hạng mục vẫn thi công hoàn thiện, trong đó có nút giao Dung Quất ( huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi). Nút giao này thuộc gói thầu A3, đoạn Tam Kỳ – Quảng Ngãi.
Theo đó, nhánh C1 của nút giao vượt qua đường sắt Bắc-Nam và Quốc lộ 1, nằm trên nền đất yếu và có chiều cao đắp lớn (13,5m). Hiện nay đang trong quá trình đắp nền đường và đắp gia tải chờ lún cố kết.
Theo tính toán của Tư vấn thiết kế, nhánh C1 có độ lún khoảng 1,5m, thời gian chờ lún khoảng 330 ngày (với 3 giai đoạn). Hiện nay nhánh C1 đã đắp gia tải giai đoạn 1, dự kiến tháng 6/2019 mới xong gia tải nếu địa phương bàn giao mặt bằng kịp thời.
Theo VEC, hiện tượng lún hơn 1m ở nhánh C1 là độ lún cố kết trong quá trình thi công, nằm trong giải pháp kỹ thuật xử lý nền đất yếu. “Đây không phải là sự cố chất lượng công trình”, VEC khẳng định.
Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có 8 nút giao, gồm: Nút giao Túy Loan, Phong Thử, Hà Lam, Tam Kỳ, Chu Lai, Dung Quất, Bắc Quảng Ngãi, Quảng Ngãi, và 1 nút giao bằng (ngã ba Quốc lộ 1 – Km139 204).
Video đang HOT
Trong đó, 6 nút giao đã hoàn thành và đưa vào khai thác, riêng nút giao Chu Lai và Dung Quất đang tiếp tục thi công.
Gói thầu A3 do Công ty TNHH Tập đoàn công trình giao thông tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) trúng thầu thi công.
Trước đó, tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi xảy ra hàng loạt “lùm xùm” về chất lượng, như mặt đường bong tróc tạo ổ gà tại một số vịt rí, hầm và cống chui dân sinh thấm dột…
LÊ HỮU VIỆT
Theo TPO
Đình chỉ công tác Giám đốc Ban Quản lý cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi
Chiều 29/10, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đã xử lý kỷ luật các cá nhân, tập thể liên quan tới hư hỏng, chậm khắc phục trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Sau khi khắc phục hư hỏng mặt đường, Bộ GTVT đã cho thu phí trở lại cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Theo đó, VEC đã tạm đình chỉ công tác Giám đốc Ban Quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Có 5 cá nhân bị kỷ luật cảnh cáo, gồm: Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu gói 4; Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu gói 6; cảnh cáo cán bộ phụ trách thi công nhà thầu gói 4 (đoạn Công ty Tuấn Lộc thi công); cảnh cáo cán bộ phụ trách thi công nhà thầu gói 6 (đoạn Tổng công ty Thành An thi công); Phó giám đốc kiêm đội trưởng đội vận hành và bảo trì Ban điều hành đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
VEC cũng cảnh cáo 4 đơn vị, gồm: Ban điều hành liên danh nhà thầu gói 4; Ban điều hành liên danh nhà thầu gói 6; Ban Quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi; Ban điều hành quản lý khai thác đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Theo VEC, sau 1 năm đưa vào khai thác đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ (từ tháng 8/2017), cuối tháng 9/2018, đoạn này đã xuất hiện một số hư hỏng cục bộ lớp bê tông nhựa tạo nhám dày 3cm tại một số vị trí. Tổng diện tích hư hỏng khoảng 70m2/3,1 triệu m2 dự án.
Dù các hư hỏng trên đã được Ban quản lý dự án lập biên bản, nhưng công tác sửa chữa chưa được các nhà thầu thực hiện kịp thời, triệt để, đã làm hư hỏng thêm lớp bê tông nhựa phía dưới tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Mặt khác, công tác cung cấp thông tin cho báo chí chưa đầy đủ, kịp thời đã gây dư luận xã hội không tốt.
Sau hơn 4 ngày thi công sửa chữa đã đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, chất lượng, tuyệt đối an toàn giao thông và đã được xác nhận hoàn thành bởi các đơn vị có chức năng, đã được Bộ GTVT cho phép đưa vào thu phí trở lại.
Ngoài ra, toàn tuyến cao tốc xuất hiện cục bộ khoảng 21/426 cầu, cống của dự án bị thấm, dột do công tác thi công hệ thống thoát nước của nhà thầu chưa hoàn thiện, chưa đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, hoặc hư hỏng trong quá trình khai thác. Các vị trí này đã được VEC chỉ đạo nhà thầu khắc phục triệt để trong tuần tới.
Tại một số vị trí mái taluy bị sạt trượt, do lớp cỏ bảo vệ mái taluy chưa kịp phát triển, VEC đã yêu cầu các nhà thầu khẩn trương khắc phục, hoàn thiện đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.
Công trình có thời gian bảo hành 24 tháng, do đó, toàn bộ kinh phí sửa chữa, khắc phục các hư hỏng, tồn tại do nhà thầu chịu trách nhiệm.
Đối với các hạng mục phụ trợ, các tồn tại chủ yếu tập trung vào các hạng mục như: Hệ thống hàng rào, đường ngang, đường gom, đường hoàn trả và các ảnh hưởng trong quá trình thi công. Hiện VEC đôn đốc các nhà thầu và phối hợp chặt chẽ với các địa phương để giải quyết. Hiện trên tuyến vẫn còn 55 vị trí chưa thi công được đường gom, đường ngang và 39,3km chưa thi công được hàng rào do vướng mắc về mặt bằng.
Trước đó, sau khi dư luận phản ánh về hư hỏng mặt đường trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã chỉ đạo VEC dừng thu phí, khắc phục triệt để hư hỏng, và xử lý trách nhiệm các cá nhân và tập thể liên quan.
LÊ HỮU VIỆT
Theo TPO
Giám đốc BQL cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi bị đình chỉ công tác VEC đã kiểm điểm 4 đơn vị, đình chỉ công tác, cảnh cáo 6 người liên quan việc cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hư hỏng. Ngày 29.10, ông Đỗ Chí Chung, Chánh văn phòng Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - chủ đầu tư cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cho biết,...