Nông lâm và thuỷ sản tồn kho hơn 48.200 tấn hàng vì dịch Covid-19
Tồn kho hàng chục nghìn tấn hàng nông lâm và thuỷ sản, thiệt hại cho doanh nghiệp, người dân, trong khi sản xuất vẫn khó tiếp cận được vốn ưu đãi.
Theo khảo sát của Hiệp hội Nông nghiệp số Việt Nam, các doanh nghiệp là thuộc nhóm ngành: sản xuất, chế biến và thương mại xuất khẩu nông sản (thành viên Hiệp hội) đang tồn kho 48.200 tấn hàng và 10.000 l phân bón.
Các mặt hàng cà phê, tiêu, điều; sản phẩm hải sản, thực phẩm các loại, gỗ thương phẩm, phân bón hóa học, phân bón hữu cơ… đang có mức tồn lớn. Lượng tồn lớn nhất là cà phê, tiêu, điều với 43.000 tấn trị giá tổn thất 50 tỷ đồng. Gỗ nguyên liệu và thương phẩm là ngành thiệt hại năng nhất khi bị hoãn hợp đồng tồn kho hơn 260 tỷ đồng.
80% doanh nghiệp tham gia khảo sát khẳng định có thiệt hại kinh tế đáng kể do tác động của dịch bệnh. Tỷ lệ sụt giảm doanh thu quý 1 năm 2020 trung bình giảm 30-50%, cá biệt một số doanh nghiệp giảm tới 70% doanh thu so với giai đoạn trước dịch. Áp lực về tài chính, lãi vay đang là gánh nặng với doanh nghiệp trong bối cảnh doanh nghiệp vẫn phải duy trì các chi phí cố định nhưng doanh thu sụt giảm nghiêm trọng. Lượng hàng tồn lớn dẫn tới tăng chi phí lưu kho bãi, chi phí bảo quản.
Gỗ nguyên liệu và thương phẩm là ngành thiệt hại năng nhất do dịch Covid-19 khi bị hoãn hợp đồng tồn kho hơn 260 tỷ đồng.
Các doanh nghiệp sản xuất, chế biến nông, lâm và thuỷ sản có thể chủ động được vấn đề nguyên liệu phục vụ sản xuất trong 6 tháng tới. Nhu cầu nguyên liệu tập trung chủ yếu là ngành phân bón cần đến 4.000 tấn nguyên liệu để tiếp tục sản xuất.
Video đang HOT
Hiệp hội Nông nghiệp số Việt Nam cho rằng, trong điều kiện dịch bệnh doanh nghiệp chủ động tìm kiếm, chuyển hướng xuất khẩu sang một số thị trường mới, giảm rủi ro khi phụ thuộc vào một số ít thị trường truyền thống. Đơn vị kinh doanh cung cấp dịch vụ logistics, kho bãi, kho lạnh, các hãng tàu… cần hỗ trợ việc bảo quản hàng hóa, giảm chi phí bảo quản, đặc biệt là các nông sản thực phẩm cần có chế độ bảo quản đặc biệt.
Doanh nghiệp nhập khẩu chủ động điều tiết giảm lượng hàng nhập, đặc biệt là những mặt hàng nông sản mà trong nước đang sản xuất được nhằm thúc đẩy tiêu thụ nội địa theo các chuỗi siêu thị, bán lẻ, ưu tiên tiêu thụ nông sản thực phẩm trong nước. Các giải pháp được đưa ra để vượt qua thời gian khó khăn của dịch bệnh nhưng quan trọng nhất với những doanh nghiệp bây giờ để duy trì sản xuất, xuất khẩu thì phải có vốn tín dụng.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Nafoods Group cho biết, doanh nghiệp có thể thực hiện các biện pháp phòng dịch đảm bảo an toàn cho sản xuất. Tuy nhiên, thời điểm bệnh dịch khách hàng thanh toán chậm nguồn tiền quay vòng cho sản xuất khó khăn.
“Trong khi một số doanh nghiệp sản xuất đầu vào, đầu ra cho sản phẩm vẫn có nhưng vấn đề là vốn cho sản xuất, gói hỗ trợ 250.000 tỷ đồng của Chính phủ doanh nghiệp sợ khó tiếp cận được. Khi doanh nghiệp giãn nợ, gia hạn nợ với ngân hàng thì trở thành nợ xấu và chưa có chính sách cụ thể cho việc này” – ông Hùng nói./.
Phương Hoài
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận lại đối mặt nguy cơ chậm tiến độ
Hợp đồng tín dụng của dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có nguy cơ bị vô hiệu vì sắp hết thời hạn nhưng vốn chưa được giải ngân, đồng nghĩa kế hoạch thông tuyến cuối năm 2020 và hoàn thành vào năm 2021 của dự án đứng trước nguy cơ chậm trễ.
Thông tin trên vừa được doanh nghiệp dự án (DNDA) là Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho hay hôm 29/2.
Theo DNDA, bài toán vốn cho dự án đến nay vẫn còn trong vòng quay luẩn quẩn, chưa có kết quả cụ thể. Về vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ cho dự án là 2.186 tỷ đồng, hiện còn 410 tỷ đồng vẫn đang vướng mắc về thủ tục chưa được giải ngân.
Còn vốn tín dụng ngân hàng (chiếm hơn 50% tổng vốn) dù đã ký kết nhưng sau hơn 2 tháng cũng vẫn chưa được giải ngân, bởi phía ngân hàng và cơ quan nhà nước có thẩm quyền là UBND tỉnh Tiền Giang còn vướng mắc về thủ tục chưa giải quyết xong, nguy cơ dẫn đến nguồn vốn này có thể không giải ngân kịp, hợp đồng tín dụng sẽ bị vô hiệu vì hết hạn ngày 16/3/2020.
Theo DNDA, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ chậm tiến độ nếu hợp đồng tín dụng bị vô hiệu. Ảnh: Cảnh Kỳ
Theo ông Trần Văn Thế - Phó Tổng Giám đốc Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, ngân hàng chưa giải ngân vốn cho dự án là bởi cơ quan nhà nước có thẩm quyền là tỉnh Tiền Giang chưa làm rõ thẩm quyền ký kết các văn bản liên quan đến dự án mà ngân hàng cấp tín dụng yêu cầu.
"Theo điều khoản trong hợp đồng tín dụng, đến ngày 16/3/2020 nếu vốn vay tín dụng không được giải ngân thì hợp đồng sẽ hết hiệu lực. Phía ngân hàng đầu mối là Vietinbank đã phối hợp với DNDA rà soát cơ bản đảm bảo hoàn thành các điều kiện để giải ngân và Vietinbank đã gửi văn bản đề nghị tỉnh Tiền Giang làm rõ các vướng mắc giữa ngân hàng và tỉnh Tiền Giang" - ông Thế cho biết.
Cũng theo đại diện DNDA, hiện tỉnh Tiền Giang đang gửi văn bản xin ý kiến Bộ Tư pháp về vấn đề này. Tuy nhiên, quá trình giải quyết phải mất rất nhiều thời gian, hiện chỉ còn hơn 2 tuần nữa hết hạn, nếu nguồn vốn tín dụng không được giải ngân trong thời gian hợp đồng có hiệu lực thì tiến độ của dự án chắc chắn sẽ chậm...
Ngày 27/2 vừa qua, Vietinbank tiếp tục có văn bản gửi UBND tỉnh Tiền Giang, Vụ Tín dụng Ngân hàng Nhà nước, DNDA. Theo đó, ngân hàng này thông báo: "Các tổ chức tín dụng đã phối hợp với Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận rà soát cơ bản đảm bảo hoàn thành các điều kiện giải ngân theo hợp đồng tín dụng và dự kiến giải ngân vốn vay trước ngày 05/3/2020. Vietinbank với tư cách ngân hàng đầu mối, kính đề nghị UBND tỉnh Tiền Giang làm rõ các vấn đề còn vướng mắc, để đảm bảo nguồn vốn tín dụng của dự án giải ngân theo kế hoạch, góp phần đưa dự án hoàn thành đúng tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ".
Trước đó, ngày 16/12/2019 tại Tiền Giang đã diễn ra lễ ký kết hợp đồng tín dụng và các văn kiện cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức hợp đồng BOT. Việc tài trợ hợp vốn của các ngân hàng nhằm hiện thực hóa nguồn vốn tín dụng trong cơ cấu nguồn vốn của tổng mức đầu tư đã được phê duyệt.
Theo đó, tổng vốn cam kết cho vay của các ngân hàng cho dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là 6.686 tỷ đồng. Trong đó, VietinBank là 3.300 tỷ đồng, BIDV 1.500 tỷ đồng, AgriBank 1.000 tỷ đồng và VPBank là 886 tỷ đồng.
CẢNH KỲ
Theo tienphong.vn
HoREA đề xuất cho doanh nghiệp được phát hành trái phiếu tối đa 4 đợt/năm Đây là kiến nghị mới nhất được Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đưa ra về trái phiếu doanh nghiệp bất động sản. Theo HoREA, nên cho doanh nghiệp được phát hành trái phiếu tới 4 lần/năm. Ảnh: Shutterstock. Nở rộ phát hành trái phiếu Theo HoREA, năm 2019, đã có hơn 210 doanh nghiệp phát hành trái phiếu với hơn 900...