Nơi lưu giữ máy bay săn ngầm P-3 Orion chờ ngày cất cánh
Nếu Việt Nam có nhu cầu mua máy bay tuần biển và săn ngầm P-3 Orion thì những máy bay này chỉ có thể lấy ra từ… sa mạc Arizona, nơi đang lưu giữ P-3 Orion cùng hàng ngàn máy bay khác.
Máy bay tuần biển và săn ngầm P-3 Orion của Hải quân Mỹ. Việt Nam được cho là đang quan tâm loại máy bay này để gia tăng khả năng giám sát an ninh hàng hải.
Bỏ cấm vận vũ khí sát thương, cơ hội mua máy bay P-3 Tuy là lưu giữ ngoài trời giữa sa mạc mênh mông, nhưng các máy bay ở đây không bị gỉ sét như ta tưởng mà lại ở trong tình trạng bảo quản tốt, do độ ẩm ở khu vực này cực thấp và hầu như không có mưa. Căn cứ không quân Davis-Monthan ở sa mạc Arizona, bang Arizona đang lưu giữ 4.400 máy bay các loại, trị giá hơn 4,3 tỉ USD, trong đó có hàng trăm chiếc P-3A / B / C của hãng Lockheed Martin (đã ngừng sản xuất từ năm 1990), theo báo Arizona Daily Star.
Những chiếc P-3 này chỉ cần đưa vào xưởng để tân trang chỉnh sửa là sẵn sàng cất cánh bay trở lại.
Theo tạp chí quốc phòng Jane’s, hồi đầu năm 2013, tại triển lãm an ninh quốc phòng LAAD ở Rio de Janeiro, Brazil, ông Clay Fearnow, giám đốc chương trình tuần tra biển của tập đoàn Lockheed Martin cho biết Hải quân Việt Nam quan tâm muốn mua 6 chiếc máy bay tuần tra biển và săn ngầm P-3 Orion để giám sát hơn 3.500 km bờ biển cùng vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) rộng gần 1,4 triệu km2. Tuy nhiên do lúc đó Mỹ chưa bãi bỏ lệnh cấm bán vũ khí sát thương cho Việt Nam nên thương vụ này mới chỉ ở mức độ thăm dò.
Ngày 10.11.2014 qua, Bộ Ngoại giao Mỹ ban hành văn bản chính thức về việc bãi bỏ một phần lệnh cấm xuất khẩu vũ khí sát thương sang Việt Nam, hiệu lực từ ngày này. Như vậy Việt Nam đã có thể mua được loại máy bay săn ngầm tuy cũ nhưng vẫn còn rất lợi hại này, theo trang tin army-technology.com ngày 10.11.
Tuy vậy số máy bay P-3 Orion này trong giai đoạn hiện tại nếu có bán cho Việt Nam sẽ không được trang bị kèm các vũ khí chống tàu nổi cũng như tàu ngầm, mà chỉ gắn các thiết bị điện tử cho phép giám sát mặt biển và dò tìm tàu ngầm trong lòng biển.
Ông Richard Aboulafia, phó chủ tịch hãng phân tích Teal Group nhận định rằng logic nhất là Việt Nam có thể mua được máy bay tuần biển và săn ngầm P-3 Orion đã qua sử dụng của Hải quân Mỹ và hãng Lockheed Martin, còn loại hiện đại hơn như P-8 Poseidon chắc chắn là chưa thể.
Nếu có loại máy bay này, Việt Nam sẽ là một trong những nước và lãnh thổ hiếm hoi ở châu Á trang bị P-3, sau Úc, New Zealand, Nhật, Hàn Quốc, Thái Lan, Đài Loan (lãnh thổ này vừa trang bị P-3 từ tháng 9.2013).
Một loại máy bay khác Việt Nam có thể quan tâm là máy bay vận tải đa năng C-130, theo ông Aboulafia. Loại C-130 Hercules có thể dùng chở hàng, làm máy bay tuần biển, cứu hộ, tiếp tế.
Nơi lưu giữ P-3 Orion lớn nhất thế giới
Nằm ở phía đông nam thành phố Tucson, trên sa mạc Arizona, căn cứ không quân Davis-Monthan lưu giữ hơn 4.400 chiếc máy bay đã qua sử dụng đủ loại của hải quân, không quân, thủy quân lục chiến Mỹ. Đây là “nghĩa địa” máy bay lớn nhất nước Mỹ, nhưng hầu hết máy bay đều được bảo quản tốt, sẵn sàng cất cánh trở lại khi có nhu cầu. Đó là do ở đây có lượng mưa thấp, độ ẩm thấp và đất có độ kiềm cao kiềm đất, độ ăn mòn được giữ ở mức tối thiểu.
Máy bay P-3 Orion ở sa mạc Arizona, chờ ngày cất cánh trở lại – Ảnh: Arizona Daily Star
Những chiếc P-3 Orion đang được bảo quản ở sa mạc Arizona – Ảnh: planesofthepast.com
Bên trong căn cứ có 25 nhân viên của bộ phận bảo trì có trách nhiệm giữ gìn các máy bay ở đây luôn trong tình trạng dự phòng, sẳn sàng bay trở lại.
“Đây là nơi duy nhất các máy bay có thể bay trở lại”, ông Eddie Romero, chuyên viên bảo trì nói với báo Arizona Daily Star.
Khi một chiếc máy bay hết thời hạn phục vụ được đưa về đây, nó phải qua quá trình xử lý như gỡ bỏ s.úng, ghế thoát hiểm, một số thiết bị khác. Sau đó nhiên liệu của máy bay được lấy ra và người ta bơm vào một loại dầu nhẹ rồi xả ra, để còn lại một lớp màng dầu bảo vệ hệ thống nhiên liệu của máy bay.
Video đang HOT
Sau đó các chuyên viên dùng băng keo, gấy và màng plastic bao phủ tất cả các cửa hút khí của động cơ, ống xả khí và bất kỳ khoảng trống hoặc các vết nứt và kính buồng lái. Việc này mất trung bình 150 giờ cho một máy bay.
Những khe hở lớn hơn, như khoang chứa bom và lỗ thông hơi lớn được che phủ bằng lưới bằng sợi thủy tinh để tránh các loài chim, đặc biệt là chim bồ câu, vào làm tổ. “Nếu không phòng ngừa trước, chim sẽ làm hỏng máy bay”, ông Adam Torres, giám đốc khâu bảo dưỡng cho biết.
Bên ngoài máy bay được bọc màng bảo vệ, vài nơi còn được phủ tới 2 lớp nhựa Spraylat vinyl để giữ nhiệt độ bên trong máy bay thấp hơn trong vòng 10 đến 15 độ so với nhiệt độ bên ngoài.
Một chiếc máy bay C-22 của quân đội Mỹ được phủ một lớp màng bọc kín mít ở căn cứ Davis-Monthan (bang Arizona) – Ảnh: planesofthepast.com
Các máy bay được bảo quản hoàn toàn thế này có thể được trở lại phục vụ quân sự, được sử dụng như máy bay chữa cháy, hoặc thậm chí được bán cho khách hàng.
Anh Sal West, ngồi trên độ cao gần 6 m ở trước buồng lái của chiếc máy bay P-3 Orion của Hải quân Mỹ, đang dán băng keo che phủ kính cửa, nói với báo Arizona Daily Star: “Một số máy bay ở đây trông như đang c.hết, nhưng chỉ trong vòng vài ngày chúng sẽ sẵn sàng cất cánh trở lại”.
Các chiếc P-3 ở đây được lưu giữ tại các khu D-M. Cả hai loại P-3A và P-3C đều trong tình trạng sẵn sàng phục vụ nếu được điều động.
Dán băng keo và màng phủ lên trước buồng lái của máy bay P-3 Orion ở căn cứ Davis-Monthan (bang Arizona) – Ảnh: Arizona Daily Star
Thủ tục, quy trình mua P-3 Orion
Ông Clay Fearnow của Lockheed Martin cũng cho tạp chí Jane’s biết nếu Việt Nam muốn mua loại P-3 Orion, mà theo ông nên là loại P-3C thuộc đời cuối và có t.uổi thọ lâu dài hơn, đầu tiên chính phủ Việt Nam có thư gửi chính phủ Mỹ với yêu cầu mua, giá cả và sự có sẵn của máy bay. Khi thủ tục này được giải quyết xong, một tiến trình lựa chọn, tân trang sửa chữa sẽ được Lockheed Martin tiến hành rất nhanh.
Đầu tiên hãng sẽ chọn máy bay, có thể là từ sa mạc Arizona, sau đó đưa đến xưởng của hãng ở Greenville, bang South Carolina để sửa chữa tân trang. Tại đây người ta sẽ gắn cánh mới và cánh đuôi mới, là những bộ phận do chi nhánh Marietta ở bang Georgia cung cấp.
Sau đó thời hạn phục vụ của máy bay sẽ được cài đặt lại về ban đầu, để thêm vào 15.000 giờ phục vụ nữa (tương đương 20 năm nếu sử dụng thông thường). Và máy bay P-3 Orion lại cất cánh bay tuần tra biển.
Theo Tin Nóng
Các vũ khí Trung Quốc có thể làm thay đổi cục diện châu Á
Trên chặng đường vươn tới vị thế siêu cường, Bắc Kinh đang cố tăng cường khả năng hỏa lực một cách nhanh chóng.
Business Insider đưa tin, Trung Quốc cố gắng nâng cấp lực lượng quân sự của nước này một cách nghiêm túc, bằng việc bổ sung các chiến đấu cơ thế hệ mới, tên lửa đạn đạo và tàu hải quân hiện đại, nhằm theo kịp Mỹ.
Hiện, Trung Quốc đã trở thành quốc gia có mức chi tiêu cho quân sự lớn thứ hai trên thế giới, chỉ sau Mỹ. Kể từ năm 1995, Trung Quốc đã tăng chi tiêu quốc phòng thêm 500%.
Bắc Kinh đang cố tăng cường khả năng hỏa lực một cách nhanh chóng.
Những vũ khí hiện đại mà Trung Quốc hiện đang sở hữu dưới đây đang làm chuyển dịch sự cân bằng quyền lực ở châu Á.
Chiến đấu cơ Chengdu J-20
Đây là loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Trung Quốc. Nó được chế tạo để ứng phó với chiếc F-35 của Mỹ và T-50 của Nga.
J-20 là máy bay chiến đấu tàng hình. Dù được đ.ánh giá cao, song máy bay này vẫn phải dùng động cơ của Nga và mới chỉ trong giai đoạn phát triển ban đầu.
Shenyang J-31
Đây cũng là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 mà Trung Quốc đang phát triển. Không giống J-20 bị cho là được xây dựng chủ yếu dựa trên bản vẽ đ.ánh cắp của Mỹ, chiếc J-31 là do chính Trung Quốc thiết kế.
Máy bay này có kích cỡ tương tự chiếc F-35 của Mỹ song có phần chứa vũ khí nhỏ hơn, giúp nó tối ưu hóa việc dùng nhiên liệu và cải thiện tốc độ bay.
J-31 được thiết kế để triển khai trên các tàu sân bay dự định của Trung Quốc. Cùng với F-35, đây sẽ là chiếc máy bay tàng hình thứ hai trên thế giới đặt trên tàu sân bay.
J-31 dự kiến sẽ ra mắt vào đầu tháng 11 này.
Cá mập bay Shenyang J-15
Shenyang J-15 là loại chiến đấu cơ hoạt động từ tàu sân bay. Trong báo cáo gửi Quốc hội năm 2014, Lầu Năm Góc nhấn mạnh, loại máy bay này đã thử nghiệm cất và hạ cánh từ tàu sân bay Liêu Ninh với đủ trọng tải vũ khí.
Chengdu J-10 Firebird
Chengdu J-10 là loại chiến đấu cơ đa nhiệm được đưa vào sử dụng trong quân đội Trung Quốc từ năm 2005. Loại máy bay này có thể mang đủ loại tên lửa không đối không. Nó cũng có thể được trang bị bom định hướng bằng laze.
Pakistan đã nhập khẩu máy bay này từ Trung Quốc
Máy bay n.ém b.om Xian H-6
Đây là loại máy bay n.ém b.om chiến lược tầm xa của Trung Quốc. Theo các chuyên gia Mỹ, loại máy bay này có thể bay xa tới tận Hawaii.
Xian H-6 có thể đem theo tên lửa chống hạm.
Tên lửa siêu thanh
TrungQuốc đã tiến hành hai vụ thử tên lửa siêu thanh Wu-14.
Tên lửa này được cả Trung Quốc và Mỹ đ.ánh giá cao vì khả năng mau chóng b.ắn trúng mục tiêu của nó cũng như khả năng tránh các lá chắn tên lửa truyền thống.
Tàu ngầm tấn công chạy bằng hạt nhân
Trung Quốc đang cố gắng nâng cao sức mạnh hải quân. Hạm đội tàu ngầm tấn công chạy bằng hạt nhân ngày càng tăng của Trung Quốc hiện là t.iền tuyến trong chiến lược hải quân của nước này.
Tổng số, Trung Quốc có 6 tàu ngầm tấn công hoạt động song song với 53 chiếc tàu ngầm chạy bằng diesel. Các tàu ngầm chạy bằng diesel hạn chế về tầm xa và thường xuyên phải nổi lên mặt nước. Trong khi đó, tàu ngầm hạt nhân có thể hoạt động dưới nước cả tuần và ở xa lãnh thổ Trung Quốc.
Tháng trước, tàu ngầm tấn công của Trung Quốc lần đầu tiên tiến vào Ấn Độ Dương, đ.ánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong sự phát triển của hải quân Trung Quốc.
Tàu ngầm đạn đạo chạy bằng hạt nhân
Cùng với tàu ngầm tấn công chạy bằng hạt nhân, Trung Quốc cũng đang phát triển một hạm đội tàu ngầm đạn đạo chạy bằng hạt nhân. Các tàu ngầm này có chức năng hoạt động như một lá chắn hạt nhân.
Tàu sân bay
Hiện thời, Trung Quốc mới chỉ có một tàu sân bay Liêu Ninh, được tân trang từ một chiếc tàu sân bay cũ của Nga. Tuy nhiên có nhiều tin cho hay, Trung Quốc đang lập kế hoạch phát triển nhóm 3 tàu sân bay.
Tên lửa chống vệ tinh
Trung Quốc từng tiến hành ít nhất một vụ thử tên lửa chống vệ tinh. Tháng 1/2007, Trung Quốc đã phá hủy một vệ tinh thời tiết của nước này bằng tên lửa đạn đạo phóng từ mặt đất. Những mảnh vụn của vệ tinh bị phá hủy đã tạo ra đám mây rác thải nằm rải rác ở quỹ đạo của trái đất.
Kể từ đó, Trung Quốc đã tiến hành hàng loạt vụ thử khác mà Mỹ liệt vào dạng diễn tập tên lửa chống vệ tinh.
Tên lửa đạn đạo liên lục địa
Trung Quốc đã bỏ ra những nguồn lực tương đối lớn để phát triển tên lửa đạn đạo liên lục địa. Tháng 8 vừa qua, Trung Quốc thử nghiệm tên lửa Dong Feng 5A (DF-5A) có thể bay xa 13.000km và có khả năng tấn công Mỹ.
Trung Quốc cũng phát triển tên lửa Dong Feng-41 (DF-41), một loại vũ khí có thể làm thay đổi sự cân bằng quyền lực ở châu Á. Tên lửa này có thể đem theo 10 đầu đạn hạt nhân, và bay xa 12.000km.
Tấn công mạng
Mỹ đã từng cáo buộc tin tặc Trung Quốc tấn công hệ thống máy tính Mỹ, đ.ánh cắp những thông tin quan trọng liên quan tới máy bay chiến đấu F-35, máy bay do thám 9-8, trực thăng Black Hawk và tên lửa đạn đạo.
Máy bay không người lái tàng hình chiến đấu
Tháng 11/2013, Trung Quốc thử nghiệm thành công loại máy bay không người lái tàng hình chiến đấu Gươm sắc. Sự thành công này đã đưa Trung Quốc lên ngang hàng với Mỹ, Pháp và Anh.
Theo Vietnamnet
Trung Quốc lộ diện tên lửa “thần bí” phóng từ tàu ngầm Tại triển lãm hàng không, vũ trụ Chu Hải 2014, Trung Quốc đã trình làng tên lửa phóng từ tàu ngầm CM-708N, có khả năng công phá tàu chiến hạng trung trở lên. Tại Chu Hải Airshow 2014, tên lửa phóng từ tàu ngầm dòng CM-708 UN do Trung Quốc sản xuất lần đầu tiên đã ra mắt công chúng. Dòng tên lửa...
