Nổ tàu sát cầu Phú Mỹ, nam thanh niên văng xa 50 mét
Sáng 10/1, tiếng nổ lớn phát ra từ chiếc tàu lai dắt đậu ở cảng Rau Quả, sát chân cầu Phú Mỹ (TP HCM) khiến nam công nhân t.hiệt m.ạng, một người khác bị thương.
9h sáng, nhóm công nhân đang hàn xì ở vị trí neo trên tàu Kim An 06 đậu ở cảng Rau Quả (quận 7, TP HCM). Bất ngờ một tiếng nổ lớn phát ra khiến anh Lê Quang Cường (25 t.uổi, quê Thanh Hóa) b.ị b.ắn xa khoảng 50 m, t.ử v.ong tại chỗ. Một công nhân khác là Quách Hoài Nam (44 t.uổi, quê Ninh Bình) bay lên bờ cách đó vài mét nằm bất động.
“Tiếng nổ rất lớn, lửa kèm khói bốc lên. Tôi chạy tới thì thấy một người đã c.hết, anh nữa bị thương nặng, một công nhân khác hoảng loạn dưới sông đang bơi lên bờ”, anh Nguyễn Hiền Minh, bảo vệ dân phố kể.
Lực lượng biên phòng cùng cảnh sát chữa cháy nhanh chóng có mặt hiện trường để khống chế không cho đám cháy lan rộng trên tàu.
Video đang HOT
Khu vực nổ bị rách một lỗ lớn. Đây là nơi nhóm công nhân hàn xì. Nguồn nhiệt từ tia lửa hàn được cho là đã bén vào hầm dầu bên dưới gây ra vụ nổ.
Dưới tàu chứa rất nhiều dầu.
Sức ép của tiếng nổ còn làm nhiều tấm kính, thiết bị trên tàu văng tung tóe.
“Đến hiện trường đầu tiên, tôi đã điều xà lan nước đang đậu gần đây khống chế không cho lửa cháy lan. 10 phút sau thì cảnh sát cứu hỏa đến dập tắt lửa”, nhân viên kiểm tra giám sát trạm biên phòng cầu Phú Mỹ – Phạm Xuân Huân cho biết.
Một bình nhựa dính đầy m.áu bắn xa, cách tàu hàng chục mét.
Sau vụ nổ, xe cứu thương đến đưa n.ạn n.hân đi cấp cứu. Trong ảnh, vết m.áu, nơi công nhân bị thương b.ị b.ắn bay lên.
Khi xảy ra vụ nổ, có hai chiếc tàu lai dắt Kim An 04 và 06 đang neo đậu dưới chân cầu Phú Mỹ để chờ nhận dịch vụ. Công an cùng cơ quan chức năng đang khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân.
An Nhơn
Theo VNE
Tăng phí qua cầu biểu tượng của TP HCM từ năm 2015
Từ đầu năm sau, mức phí các loại ôtô qua cầu Phú Mỹ sẽ tăng cao nhất 1,5 lần so với hiện nay, riêng xe tải trên 10 tấn và container không tăng.
Ngày 30/12, HĐND TP HCM đã nhất trí thông qua tờ trình của UBND thành phố về tăng mức phí qua cầu Phú Mỹ (nối quận 2 và quận 7) từ ngày 9/1/2015 với mức tăng từ 1,16 đến 1,5 lần mức phí hiện nay, tùy theo loại xe.
Theo Phó chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Hữu Tín, việc tăng phí là thực hiện theo quy định tại thông tư 159 năm 2013 (bắt đầu thực hiện từ 1/1/2014) của Bộ Tài chính. Cụ thể, mức phí với xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn và các loại xe khách công cộng là 15.000 đồng/lượt (tăng 1,5 lần); xe 12-30 chỗ ngồi, xe có tải trọng từ 2 đến dưới 4 tấn là 20.000 đồng/lượt (tăng 1,35 lần); xe từ 31 ghế trở lên, xe tải từ 4 tấn đến dưới 10 tấn là 25.000 đồng lượt (tăng 1,16 lần); riêng xe tải trên 10 tấn và xe chở hàng bằng container không tăng.
Từ ngày 9/1/2015, mức thu phí qua cầu Phú Mỹ sẽ tăng tối đa 1,5 lần so với hiện nay . Ảnh: Hữu Công.
Dự án cầu Phú Mỹ được UBND TP HCM ký hợp đồng giao Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ (PMC) xây dựng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) vào năm 2005 và khởi công năm 2007. Tại thời điểm ký kết, tổng số vốn của dự án là hơn 1.806 tỷ đồng, trong đó vốn tự có của PMC là 30% (khoảng 542 tỷ) còn 70% là vốn đi vay (1.264 tỷ). Chủ đầu tư đã vay của Ngân hàng SG 93 triệu USD, gồm 60 triệu USD vay tín dụng xuất khẩu với lãi suất 5,61%/năm, 33 triệu USD vay tín dụng thương mại với lãi suất 7,2%/năm... Khoản vay này, chủ đầu tư đã được Chính phủ bảo lãnh bằng quyết định ngày 23/11/2006.
Trong quá trình thi công, UBND TP đã yêu cầu bổ sung thiết kế kỹ thuật cầu, tăng hệ số chống ảnh hưởng của sóng thần và dư chấn động đất. Vì vậy, PMC đề xuất điều chỉnh vốn lên 2.176 tỷ đồng, chưa kể lãi vay ngân hàng nước ngoài trong thời gian thực hiện đầu tư dự án. Để thẩm định tổng số vốn đầu tư của dự án cầu Phú Mỹ, UBND TP đã giao một cơ quan kiểm toán độc lập làm việc, giữa năm 2013 đơn vị này xác định mức đầu tư xây dựng cầu Phú Mỹ là 3.250 tỷ đồng.
Sau hơn 2 năm thi công, tháng 9/2009, cầu Phú Mỹ đưa vào sử dụng và được xem là cây cầu biểu tượng của TP HCM. Tại thời điểm này, nó là cầu dây văng có quy mô lớn nhất nước với chiều dài hơn 2 km, tĩnh không thông thuyền 45 m. Tuy nhiên, từ ngày khánh thành dự án bắt đầu phát sinh nhiều vướng mắc và kéo dài cho đến nay. Chủ đầu tư từng "dọa" trả cầu Phú Mỹ cho UBND TP với lý do t.iền thu phí giao thông 5 năm đầu qua cầu Phú Mỹ (2010 - 2015) không đủ trả lãi và nợ vay các ngân hàng.
Sau đó, Chủ tịch UBND TP HCM đã chỉ đạo, nếu chủ đầu tư không có khả năng thanh toán nợ thì lựa chọn đơn vị có năng lực tài chính tiếp nhận dự án này và phải xử lý dứt điểm các vấn đề liên quan đến công trình này.
Hữu Công
Theo VNE
Từ TPHCM đi Vũng Tàu: Chỉ còn mất nửa thời gian Ngày 20/12 tới, 2 nhánh đường dẫn tại khu vực nút giao Vành đai II - Dự án đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây được thông xe. Khi đó, các phương tiện đi quãng đường 95km từ TPHCM tới Vũng Tàu chỉ còn mất 1 giờ 20 phút. Từ TPHCM đi Vũng Tàu chỉ mất khoảng 1 giờ 20...