Nổ tàu ngầm nguyên tử Kursk – thảm kịch kinh hoàng của Hải quân Nga
15 năm trôi qua từ vụ nổ tàu ngầm hạt nhân Kursk khiến 118 thủy thủ thiệt mạng, được cho là thảm kịch kinh hoàng nhất của Hải quân Nga.
Ngày 12/8/2000, xảy ra 2 vụ nổ kinh hoàng trên chiếc tàu ngầm nguyên tử Kursk của Hải quân Nga dưới biển Barents, khiến toàn bộ 118 thủy thủ thiệt mạng. Sự kiện gây chấn động, là nỗi đau thương của cả nước Nga và toàn thế giới.
Thủy thủ đoàn của tàu ngầm hạt nhân Kursk chụp với con tàu năm 1999. Kursk là một phần của Hạm đội Biển bắc Nga, tàu dài 154 m, sườn 18,2 m, tải trọng 23.860 tấn, tốc độ chạy dưới nước tối đa 28 hải lý, chạy trên mặt nước 32 hải lý, lặn sâu tối đa 500 m và có thể hoạt động độc lập 120 ngày.
Đây là chiếc tàu ngầm tấn công lớn nhất từng được chế tạo và là một trong những tàu ngầm hiện đại nhất lúc bấy giờ. Tàu được trang bị 24 tên lửa Granit siêu âm có cánh dùng để tiêu diệt tàu sân bay và tàu chiến.
Ngoài ra, Kursk còn chở theo 24 tên lửa chống tàu ngầm và ngư lôi, 6 máy phóng ngư lôi chống ngầm hoặc tên lửa diệt hạm tầm ngắn. Khi tai nạn xảy ra, tàu Kursk không mang theo vũ khí hạt nhân.
Video đang HOT
Thời khắc tử thần vào 23h29′34, vụ nổ đầu tiên xảy ra ở phía đông bắc thành phố Murmansk, tạo ra một đám cháy với nhiệt độ ước đạt 2.700 độ C. Vụ nổ tương đương 1,5 độ độ Richter của thang đo mức độ động đất.
Đó là thời điểm một ngư lôi không mang theo đầu đạn được chất lên ống phóng số 4.Vụ nổ thứ hai xảy ra sau đó 2 phút 14 giây khi tàu ở địa điểm cách vị trí ban đầu 400 m. Nó có sức công phá tương đương từ 2 tới 3 tấn TNT. (Trong ảnh là bữa ăn của thủy thủ đoàn trên tàu ngầm hạt nhân.)
Đó là thảm kịch kinh hoàng đối với Hải quân Nga suốt 15 năm qua. Thân nhân các thủy thủ hy sinh đến giờ vẫn không nguôi nỗi đau.
15 năm qua, vẫn có nhiều giả thuyết mới được nêu ra về nguyên nhân tai nạn, chỉ có một điều chắc chắn rằng, những thủy thủ trên con tàu ngầm đã hoàn thành nhiệm vụ đến giây phút cuối cùng.
Kết quả điều tra ban đầu vụ nổ tàu ngầm hạt nhân Kursk đã cung cấp một thông tin đau đớn cho thân nhân các thủy thủ. Đó là sau 2 vụ nổ kinh hoàng, 23 thủy thủ từ khoang số 6 tới số 9 vẫn còn sống. Họ tập trung tại khoang số 9, gồm 2 đường hầm thoát thứ cấp (đường hầm chính ở khoang thứ 2 đã bị phá hủy).
Thuyền trường của tàu, Đại úy Dmitri Kolesnikov, dường như đã cố gắng viết tên những người sống sót ở khoang 9. Họ cố gắng để thoát ra ngoài, nhưng mọi nỗ lực đều thất bại vì áp suất trong các khoang vào thời điểm đó đều như nhau.
Tàu đã chìm xuống độ sâu 108 m sau 2 vụ nổ. Trong ảnh là xác con tàu sau khi được trục vớt lên bờ.
Những người này sau đó đều thiệt mạng do ngạt, ngộ độc khí và một số nguyên nhân khác.
Sau khi mọi kết nối với tàu hoàn toàn thất bại, lúc 18h30 ngày 13/8, Thủ tướng Nga điều động các lực lượng tới ứng cứu nhưng hoạt động này gặp trở ngại do thời tiết ở biển Barents quá xấu. Ngày 16/8, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Nga chính thức đề nghị Anh và Na Uy giúp đỡ.
Ngày 22/8/2000, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã ra sắc lệnh tuyên bố ngày 23/8 là ngày Quốc tang của Nga để tưởng nhớ 118 sĩ quan và thủy thủ đã hi sinh trên tàu ngầm nguyên tử Kursk.
Theo báo cáo, phần lớn thủy thủ trên tàu khoảng 30 tuổi. Những người dân Nga hiện nay vẫn nhớ đến họ như những người anh hùng của Tổ quốc.
Theo Ngân Giang/VOV.VN ( Tổng hợp)
Tìm thấy tàu chở dầu Singapore bị cướp tại eo biển Malacca
Một chiếc tàu chở 3.500 tấn dầu nhiên liệu đã được tìm thấy tại vùng biển ngoài khơi Indonesia trong tình trạng trống rỗng sau khi được thông báo mất tích ở eo biển Malacca, ngoài khơi Malaysia tối 9-8.
Hãng tin Reuters dẫn thông cáo của Cơ quan thực thi hàng hải Malaysia cho biết, 10 thành viên thủy thủ đoàn gồm 9 người Indonesia và 1 người Singapore trên tàu MT Joaquim (ảnh) đăng ký tại Singapore trong hành trình từ Tanjung Pinang (Indonesia) tới Langkawi (Malaysia) đã được nhóm cướp biển thả lúc 8h55 ngày 9-8.
"Tổng cộng 15 tàu, 9 thuyền và 4 máy bay ngay lập tức được triển khai tới khu vực eo biển Malacca tìm kiếm sau khi MT Joaquim biến khỏi màn hình radar lúc 21h35 tối 9-8", ông Datuk Ahmad Puzi Ab Kahar, Phó tổng giám đốc Cơ quan thực thi hàng hải Malaysia cho biết.
Theo ông Kahar, con tàu này sau đó được tìm thấy gần khu vực Pulau Rupat của Indonesia, với số dầu bị mất trị giá 700.000 USD.
Theo Tuấn Anh/Straitimes
An ninh Thủ đô
Gian nan cuộc chiến chống hải tặc Ông Sengprasert - quản lý của Thai International Tankers - cũng không dám chắc 100% không có "tay trong" trong các vụ cướp biển tấn công tàu chở dầu của công ty. Đặc biệt nhiều chi tiết cụ thể trong vụ cướp xảy ra hồi tháng 5/2014 đã làm dấy lên những lo ngại về phía công ty. Ví dụ sau khi bị...